문서 보기문서 편집수정 내역 F7U 커틀러스 (덤프버전으로 되돌리기) [include(틀:제트전투기/미국)] [include(틀:냉전/미합중국 해군 항공기)] [[파일:external/thumbs-media.smithsonianmag.com/F7U-Cutlass-631.jpg__800x600_q85_crop.jpg]] Chance-Vought F7U Cutlass ||<-2> '''{{{#white F7U-3M}}}''' || ||분류||쌍발단좌 터보제트 함상전투기|| ||전장||12.10m|| ||전폭||12.59m|| ||전고||4.27m|| ||주익면적||46.01㎡|| ||익면하중||245.0kg/㎡|| ||중량||동체자중 8,260kg, 무장시 12,174kg|| ||엔진||2 × 웨스팅 하우스 J46-WE-8B 애프터-버닝 터보제트 [br] 추력 4,600 lbf(20 kN), 애프터 버너로 6,000 lbf(27 kN)|| ||최대 속도||1,122km/h,마하 0.915(해면고도)|| ||항속 거리||1,482km|| ||한계 고도||12,375m|| ||무장||주입 배관 위에 20mm M3 기관포 4문, 탄약 총 720발 [br]2,500kg 내외의 폭장[br]AAM-N-2 스패로우 공대공 미사일 4발|| [[https://en.wikipedia.org/wiki/Vought_F7U_Cutlass|출처]] [목차] == 개요 == 2차 세계대전 이후에 제작된 미 해군의 쌍발 함상 전투기로, 수평 꼬리날개가 없고 방향타만 2개로, 당시로선 굉장히 특이한 형태의 전투기이다. 찬스-보우트(Chance-Vought)사에서 단독으로 개발 및 양산한 군용기들 중에서는 유일하게 쌍발 전투기이다.[* 시제기까지 포함하면 XF5U도 있다.]. == 상세 == 노즈 랜딩기어가 성인의 키를 훌쩍 뛰어넘을 정도로 길다. 이는 당시 항공모함의 고속화가 기각되던 상황에서 저속항공모함에서 단거리 이착함을 하기 위해 무리하게 받음각을 키우기 위한 결과였는데, 문제는 그 노즈 기어 때문에 조종석의 전방시야를 가려 이착함에 방해가 되어 결국 착함 도중 항공모함에 충돌해서 조종사(VF-124 소속, 조지 밀라드 중위)가 순직하는 사고까지 벌어졌고, 당시 사고가 났던 항공모함인 USS 핸콕은 그날부로 커틀러스를 싹 치웠으며, USS 핸콕은 1957년에 잠깐 운용한 시기만 제외하면 한동안 함재기 없이 운용하다가 [[F9F]]가 빈자리를 대체했다. [[https://www.liveleak.com/view?i=a9768516b4|참고]] == 매체에서 == * [[월드 오브 워플레인]]에서 미국 1차 다목적기 트리에 10티어 전투기로 등장한다. * [[마크로스 시리즈]]의 발키리 [[VF-9]]의 별칭 커틀러스는 이 기종에서 유래된 것이다. == 둘러보기 == [include(틀:항공병기 둘러보기)] [include(틀:문서 가져옴, title=월드 오브 워플레인/미국 테크 트리/다목적 전투기, version=314, paragraph=3.2.5)] [[분류:전투기]][[분류:항공 병기/현대전]]캡챠되돌리기