문서 보기문서 편집수정 내역 GV-E400계 동차 (r0 버전으로 되돌리기) ||<-2> [[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로고.svg|height=15]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" || {{{#008900 '''JR 동일본 {{{+1 GV-E400계 동차}}}'''[br]{{{-1 JR東日本 }}} GV-E400系電車 [br]{{{-1 JR East}}} series GV-E400 Car }}} ||}}} || ||<-2> [[파일:GV-E400.jpg|width=100%]]|| ||<-2> '''차량 정보''' || || '''열차 형식''' || 일반형 [[디젤동차]] || || '''구동방식''' || 전기식 디젤동차 || || '''편성량수''' || 1량 1편성[br]2량 1편성 || || '''도입년도''' || [[2018년]] ~ || || '''제작회사''' || [[가와사키 차량|[[파일:가와사키 중공업 로고.svg|width=130]]]] || || '''소유자''' ||<|2> [[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로고.svg|width=220]]]] || || '''운영자''' || || '''차량기지''' || [[니가타 차량센터]][br][[아키타 차량센터]] 미나미아키타 센터 || ||<-2> '''차량 제원''' || || '''전장''' || 20,000㎜ || || '''전폭''' || 2,840㎜ || || '''전고''' || 3,640㎜ || || '''궤간''' || 1,067㎜ || || '''신호장비''' || ATS-P, ATS-Ps, EB-TE장치, 방호무선 || || '''제어 방식''' || [[미쓰비시 중공업|미쓰비시]]제 VVVF-Hybrid SIC || || '''동력 장치''' || 3상 농형 유도전동기 || || '''기어비''' || 7.07 || || '''제동 방식''' || 회생제동 병용 전자직통식 공기제동 || || '''모터 출력''' || 105Kw || || '''최고속도''' || 100km/h || || '''기동가속도''' || 2.3km/h/s 또는 1.8km/h/s || || '''감속도''' || 3.5km/h/s || [목차] [clearfix] == 개요 == [[JR 동일본]]에서 노후화가 진행중인 [[키하 40계 동차]]의 대체를 목적으로 도입중인 신형 전기식 디젤동차이다. 2018년부터 [[가와사키 중공업]]에서 제조되어 시운전을 거쳐 2019년 8월 19일부터 영업운전을 개시했다. --사업용 차량처럼 생겼다-- 지방에서만 운행하는 차량이지만, 이례적으로 1~2점 도어 차임이 아닌 수도권과 같은 3점 도어 차임을 도입하였다. 이는 파생형인 [[H100형 동차]]에도 적용되어 있다. == 제어장치 == 엔진은 [[코마츠 제작소|코마츠]]제 DMF15HZB-G 직렬 6기통 디젤엔진이 적용되었으며, 인버터 소자는 [[미쓰비시 그룹|미쓰비시]]제 하이브리드 SIC 모듈이 적용되었다. == 투입노선 == * 니가타 지역 * [[우에츠 본선]] [[니츠역]]~[[사카타역]] * [[신에츠 본선]] 니츠역~[[니가타역]] * [[요네사카선]] 전구간 * [[반에츠사이선]] [[아이즈와카마츠역]]~니츠역 * 아키타 지역 * [[츠가루선]] 전구간 * [[고노선]] 전구간 * [[오우 본선]] [[아키타역]]~히가시노시로역, [[히로사키역]]~[[아오모리역]] == 파생형 == === H100형 동차 === [include(틀:다른 뜻1, other1=해당 차량, rd1=H100형 동차)] == 관련 문서 == * [[일본 철도 정보]] * [[일본의 철도 차량 목록]] * [[JR 동일본]] * [[디젤동차]] [[분류:일본의 철도차량]][[분류:JR 동일본]][[분류:2019년 출시]][[분류:나무위키 일본철도 프로젝트]]캡챠되돌리기