문서 보기문서 편집수정 내역 T5 - 컴벌랜드 선 (Cumberland Line) (덤프버전으로 되돌리기) ||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#ff33ff><rowbgcolor=#fff,#ff33ff> [[파일:T5 Logo.png|width=50]]||{{{#ff33ff '''SYDNEY TRAINS {{{}}}'''[br] {{{-1 Cumberland Line }}}}}} || [[파일:Sydney_Trains_M_Set_at_Warick_Farm.jpg]] Warwick Farm 역의 M Set ||<-5><bgcolor=#ff33ff> '''{{{#ffffff 노선도}}}''' || ||<-5> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:sydney rail network map.jpg]] 시드니 전체 기차 노선표이다 }}} || ||<-5><bgcolor=#ff33ff> '''{{{#ffffff 노선 정보}}}''' || ||<width=25%> '''분류''' ||<-4>[[통근열차]]|| || '''장소''' ||<-4>[[시드니]]|| || '''시간표 번호''' ||T5|| || '''최초 개통일''' ||<-4> 1996년|| || '''운영사''' ||<-4>[[Sydney Trains]]|| ||<-5><bgcolor=#ff33ff> '''{{{#ffffff 경로}}}''' || || '''종착역''' ||리치몬드 (Richmond) 레핑턴 (Leppington))|| || '''정류장 수''' ||30개|| ||<-5><bgcolor=#ff33ff> '''{{{#ffffff 노선 제원}}}''' || || '''사용차량''' ||M set, A set|| || '''선로구성''' ||<-4>[[복선]] , [[표준궤]]|| || '''급전방식''' ||<-4>직류 1,500V [[가공전차선]]|| || '''지하구간''' ||해당사항 없음|| == 개요 == 컴벌 랜드 라인 ( T5, 자홍색) 은 호주 뉴 사우스웨일스주 시드니 의 시드니 열차 가 운영하는 통근 철도 노선입니다 . 서부 교외의 Schofields 역과 Leppington 역을 연결합니다 . 제한된 서비스는 Schofields에서 Richmond 까지 확장됩니다 . 이 노선은 해리스 파크(Harris Park) 역과 메리랜드 (Merrylands) 역 사이에 'Y-링크' 선로가 건설된 후 1996년에 개통되었습니다 . 이 연결의 의도는 Granville 에서 열차를 환승하지 않고도 남서쪽 교외 지역에서 Parramatta 및 Blacktown 까지 직행 서비스를 운행할 수 있도록 하는 것이었습니다 . 이 노선의 이름은 서부 시드니 의 대부분이 건설된 컴벌랜드 평야(Cumberland Plain) 에서 따왔습니다. == 연혁 == 1996년 개통 당시 이 노선은 하루 38회 운행으로 각 방향에서 30분 간격으로 정기적으로 운행되었습니다. 변경된 시간표에 따르면 주중 피크 시간에만 운행할 정도로 서비스가 크게 줄어들었으며 2005년부터 2013년까지 노선은 한 번에 한 방향으로만 운행되었습니다. 두 개의 서비스는 Campbelltown 에서 Blacktown 방향으로 아침 피크 시간에 운행되었고 세 개의 서비스는 저녁에는 반대 방향. 일부 서비스는 리치몬드 노선의 Quakers Hill 또는 Schofields 에서 운행되었지만 네트워크 지도 및 기타 자료에 대한 노선의 공식 종착역은 Blacktown에 남아 있었습니다. Y-Link가 개통되기 전에 서부선과 남부선을 오가는 승객은 Granville 에서 열차를 갈아타야 했습니다 . 피크 시간에만 서비스가 축소됨에 따라 대부분의 통근자가 이 여행 전략을 재개했습니다. 2006년, 당시 Iemma 노동 정부의 NSW 주 계획은 "상세한 시간표 및 열차 계획... 그리고 차량 인도, 가용성 및 명단 작성에 따라" 2007년 동안 Cumberland 노선에 정규 30분 간격 서비스를 다시 도입하기로 약속했습니다. 12월 15일 CityRail 보도 자료는 교외 Tangara G 세트를 대체할 당시 새로운 OSCAR( H 세트 ) 열차의 점진적인 도입을 기반으로 이러한 의도를 확인했습니다 . 후자의 열차는 교외 서비스로 재배치되었습니다. 이 약속은 이행되지 않았으며 컴벌랜드 라인은 4량의 차량 열차로 피크 시간대에만 서비스를 유지했습니다. 주간 30분 단위 서비스는 2013년 10월 21일에 다시 도입되었습니다. 서비스는 이른 저녁에 종료되었으며 주말에는 운영되지 않았습니다. 이때 노선은 공식적으로 Schofields 까지 연장되었으며 대부분의 북쪽 방향 서비스가 종료되었습니다. 2017년 11월 26일 시드니 열차 네트워크의 주요 시간표 변경의 일환으로 Cumberland Line 서비스는 더 이상 Campbelltown을 왕복하지 않고 대신 Leppington 에서 출발 및 종료하도록 수정되었습니다 . 공항, 이너 웨스트 및 사우스 라인의 동시 변경으로 인해 해당 노선이 이너 웨스트 및 레핑턴 라인 과 공항 및 사우스 라인 으로 분리되었습니다 . 이러한 변화는 Glenfield와 Macarthur 사이의 네트워크 섹션이 East Hills 철도 노선을 통해 운영되는 서비스에 의해서만 제공된다는 것을 의미합니다 .변경 사항으로 인해 Cumberland Line에 심야 및 주말 서비스도 도입되었습니다. 심야 서비스는 리치먼드까지 확장되어 이 시간에 T1 서비스를 대체합니다. 주말에는 스코필드와 리버풀 사이에만 기차가 운행되며, 이른 아침과 심야 서비스는 레핑턴과 리치먼드까지 연장됩니다. == 열차 및 운영 == 주중에 Cumberland Line은 일반적으로 Schofields와 Leppington 사이의 각 방향으로 시간당 2대의 기차가 운행합니다. 성수기에는 일반적으로 다른 서비스로 인해 서비스가 블랙타운까지만 운행됩니다. 주말에는 이 노선이 스코필드와 리버풀 사이를 시간당 2대의 기차운행을 유지합니다. 이 노선은 일반적으로 4량의 Millenniums 에서 서비스를 제공 하지만 때로는 Waratah A 세트 에서 서비스를 제공하기도 합니다 . [[분류:호주의 철도]][[분류:통근열차]][[분류:시드니]][[분류:뉴사우스웨일스 교통공사]]캡챠되돌리기