문서 보기문서 편집수정 내역 VOR (덤프버전으로 되돌리기) [[분류:항공전자]][[분류:항법]] [목차] == 개요 == ||<-4> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:external/upload.wikimedia.org/800px-D-VOR_PEK.jpg|width=100%]]}}} || ||<-4> VOR/DME 지상 송신 안테나 || || [[파일:VOR_Symbol.png|width=50px]] || [[파일:VORDME_Symbol.png|width=50px]] || || VOR || VOR/DME || || [[파일:VORTAC_Symbol.png|width=50px]] || [[파일:TACAN_Symbol.png|width=50px]] || || VORTAC || TACAN || '''VHF Omni-directional Range / 초단파 전방향 무선 표지''' [[항공]] 분야에서 사용되는 무선 항법 장비이다. 108.0 MHz ~ 117.95 MHz 사이의 [[VHF|초단파(VHF)]] 대역 주파수를 이용한다. [[장파|장파(LF)]] 또는 [[중파방송|중파(MF)]]를 사용하는 [[NDB]]와는 다르게 VOR의 신호는 직진성이 크며, 공중파의 성격을 갖고있다. 이런 특성 때문에 VOR의 신호는 다음과 같은 장점과 단점을 가지고 있다. *장점 *정확도가 ±1°정도로 비교적 높다. *번개나 강수로 인한 신호 오차가 생기지 않는다. *단점 *신호 수신을 위해서는 VOR의 가시거리(Line-of-Sight) 내에 있어야 한다.[* 지형이나 장애물로 인해 신호가 차단될 수 있다.] *통달거리가 약 200NM(370km) 정도로 비교적 짧다. 높은 정확도로 인하여 세계적으로 널리 이용되고 있다. 항로 간의 분기점이 되기도 하며, 비정밀 계기 접근시에도 이용한다. 때때로 거리 측정 장비(DME ; Distance Measuring Equipment)와 결합된 '''VOR/DME'''가 건설되기도 하는데 이는 해당 VOR로부터의 방위뿐만 아니라 거리 정보까지 알 수 있는 편리함이 있다. 군용 [[전술항법장치]] TACAN[* 군용 항공기를 대상으로 방위와 거리 정보를 알려주는 시설이다. 민간 항공기는 방위 정보를 제외한 거리 정보를 수신할 수 있다.]과 결합되어 '''VORTAC'''이라는 형태로 설치되기도 한다. 대한민국의 VOR 설치 현황은 다음과 같다.[* [[http://ais.casa.go.kr/pdf.asp?file=ENR%204.1(0)(0)(0)(0).pdf%20&midcode=52&BigCode=10&GubunCode=2|항공정보간행물]] 참조] {{{#!folding 【 전체 목록 보기 】 || '''시설명''' || '''ID''' || '''주파수''' || '''위치''' || || [[https://m.blog.naver.com/smallgiantk/220870263635|안양[br]VORTAC]] || SEL || 115.5[br]MHz || 북위 37도 24분 49초[br]동경 126도 55분 42초 || || 부산[br]VORTAC || PSN || 114.0[br]MHz || 북위 35도 07분 21초[br]동경 128도 59분 58초 || || 달성[br]VORTAC || TGU || 112.2[br]MHz || 북위 35도 48분 35초[br]동경 128도 35분 27초 || || 강원[br]VORTAC || KAE || 115.6[br]MHz || 북위 37도 42분 03초[br]동경 128도 45분 14초 || || 군산[br]VORTAC || KUZ || 112.8[br]MHz || 북위 35도 54분 37초[br]동경 126도 36분 41초 || || 광주[br]VOR/DME || KWA || 114.4[br]MHz || 북위 35도 07분 34초[br]동경 126도 48분 44초 || || 제주[br]VORTAC || CJU || 116.1[br]MHz || 북위 33도 23분 05초[br]동경 126도 37분 27초 || || 포항[br]VORTAC || KPO || 112.5[br]MHz || 북위 35도 58분 38초[br]동경 129도 28분 28초 || || 송탄[br]VORTAC || SOT || 116.9[br]MHz || 북위 37도 05분 40초[br]동경 127도 01분 54초 || || 예천[br]VOR/DME || CUN || 114.8[br]MHz || 북위 36도 37분 55초[br]동경 128도 19분 31초 ||}}} 항공기는 다음과 같은 원리를 이용해 VOR로부터의 방위를 알 수 있다. > 0도부터 초당 1회전씩 시계방향으로 회전하는 {{{#FF0000 '''적색 불빛'''}}}이 있고 이에 동조해 모든 방향에서 볼 수 있으며 {{{#FF0000 '''적색 불빛'''}}}이 0도를 통과할때마다 초당 1번씩 깜빡이는 {{{#47C832 '''녹색 불빛'''}}}이 있다고 하자. {{{#47C832 '''녹색 불빛'''}}}이 깜빡인 후 {{{#FF0000 '''적색 불빛'''}}}을 볼 때 까지 시간이 만약 90/360초가 소요되었다면 항공기는 VOR의 정동쪽에 위치한다는 사실을 알 수 있다. [[https://flyphx.tistory.com/254|참고 사이트]] == VOR 수신기 == || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:VOR1.png|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:VOR2.png|width=100%]]}}} || 항공기에 탑재되어 VOR의 전파를 수신하는 장비이다. VOR1의 그림과 같이 [[계기착륙장치]] 수신기와 결합된 형태[* [[계기착륙장치]]의 구성요소인 로컬라이저(Localizer) 또한 초단파(VHF) 대역을 이용하기 때문에 결합이 가능하다.] 또는, VOR2의 그림과 같이 VOR 수신 기능만 제공하는 형태로 크게 나뉘어진다. 중앙의 세로 바늘은 '''경로 편향 지시기'''(CDI ; Course Deviation Indicator)라고 하며, 설정된 경로에서 얼마나 벗어나있는지를 알려준다. 중앙을 기준으로 좌우측으로 찍힌 점들은 각 점당 2도의 편향을 나타낸다.[* ILS를 수신할 경우에는 각 점당 0.5도의 편향을 나타낸다.] 예를 들면 VOR2 그림의 경우, 비행기는 설정된 경로로부터 약 4도 가량 벗어나 있다. '''To / From 표시기'''는 설정된 경로가 해당 VOR으로 향하는지, 또는 해당 VOR로부터 멀어지는지를 나타낸다.캡챠되돌리기