가상적기

A-4는 미 해군 실전부대에선 70년대 말에 모두 퇴역했지만 MiG-17을 모사하는 가상적기로는 2003년까지 썼다. 심지어 MiG-21 역할을 맡은 F-5는 아직까지도 현역이다. 이후 등장한 MiG-29 역할은 가상 적기 용도로 개조된 F-16N이 수행했는데, 이 기체들이 잦은 급기동에 따른 기체 피로 누적 탓에 조기 퇴역하자 그 뒤를 이어 파키스탄 공군이 주문했다가 1990년대 핵실험 강행으로 인도 취소된 F-16A/B Block 15 OCU 40기가 도입, 운용되고 있다. 미 해군 소속이면서 탑승 기종에 F-16이 적힌 조종사들이 보인다면 바로 이들 어그레서 대대 출신들이다. 미 공군도 MiG-29는 F-16으로, Su-27은 F-15로 대체한 가상 적기 대대를 보유하고 있다. 2020년대 들어 중국과 러시아의 스텔스 전투기가 새로운 위협으로 떠오르자 F-117과 F-35 초기형을 가상적 스텔스기로 편성하고 있다.
이러한 가상적기 역할을 대행해주는 민간군사기업도 미국에선 성업중인데, 미라주 F1, JA37 비겐이나 L-39 같은 기체를 사용하는 것으로 알려졌다. 큰 회사들은 보유한 전투기가 100대가 넘어 웬만한 나라 공군을 능가할 정도. 심지어 미군은 민간인이 소유한 Su-27을 빌려서 훈련하는 일도 있다.[2]

항공자위대 역시 F-15를 비행교도대라는 이름의 가상적기 부대로 고정적으로 운용하고 있다. 실전기와는 다른 화려한 도장이 포인트.

대한민국 공군은 제29전술개발훈련비행전대에 가상적기 부대가 있다. 1980년대 귀순한 J-7과 MiG-19 등을 가상적기로 어느 정도 사용한 바 있다.[3] 이 미그기들은 지금은 노후화로 모두 퇴역, 박물관 등에 전시중이며 그 후에는 KF-16을 가상적기로 사용 중이다. 구호는 죽거나 혹은 방법을 찾거나(Aut Viam Inveniam Aut Morientur)이며 다른 조종사들의 파란색 명찰이 아닌 빨간색에 북한 공군 라운델과 유사한 디자인의 도안이 그려진 명찰을 부착하며 팀 마크도 붉은 별 디자인이다. 또한 An-2를 L-2라는 제식명으로 도입하여 가상적기로 사용하고 있다.