가오슝 첩운

高雄都會區大眾捷運系統 / Kaohsiung Rapid Transit System

1. 개요[편집]

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대만 가오슝시의 도시철도 체계.

가오슝 첩운 공사에서 36년간 BOT 방식으로 운영한다. 대주주가 중앙정부와 지방정부로 구성된 타이베이 대중첩운 주식회사와 달리 가오슝 첩운 공사는 13%의 지분을 가진 행정원을 제외하면 상당수 대주주가 민간 주주다. 1대 주주가 가오슝에 본사를 둔 국영기업인 차이나스틸이기는 하나 원동백화점 등 다양한 민간 대주주가 참여하고 있다.

가오슝 첩운 노선도. 일부 역명은 현재 역명과 일치하지 않는다. 녹색 환상선은 북동쪽 구간이 미완성으로 2023년 개통하며, 황선은 2028년 개통예정. 청색 타이완 철로관리국 노선은 가오슝 첩운 체계에 포함되지 않는다.

2. 상세[편집]

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2006년 말 개통 예정이었지만, 티스푼 공사와 가오슝시의 재정난 등이 겹쳐 연기에 연기를 거듭하여 2008년에 들어 와서야 첫 노선인 가오슝 첩운 홍선과 가오슝 첩운 귤선을 개통하는데 성공하였다. 중전철은 모두 독일 지멘스제 차량을 굴리고 순환선은 스페인의 CAF제 노면전차를 도입하여 운용중이다.

타이베이 첩운처럼 물을 포함한 모든 음식물의 섭취 및 반입이 전면 금지된다. 벌금은 타이베이 첩운의 1/5인 NT$1,500로, 한화로 약 6만 3천원이다.

2020년 코로나19로 인해 방역 차원에서 지하철 내 음식물 섭취 금지 조항이 더욱 강화되었다. 음식물 반입 금지선은 개찰구 앞이 아니라 역 출입구로 옮겨졌고, 외국인한테도 기존의 과태료 부과가 아닌 대만의 감염병예방법 위반 혐의를 적용하여 구속까지도 가능해졌다. 이전까지는 역무원이 탑승을 제지하고 과태료를 부과했으나 이제는 역무원의 범위를 벗어나 대만 경찰을 소환하여 감염병예방법 위반 혐의로 사법처리한다. 외국인들도 예외는 아니다.

개통한 지 오래되지 않은 타오위안 공항 첩운과 달리 가오슝 첩운은 개통 당시부터 홍선이 가오슝 국제공항과 가오슝시내를 연결해 일찌감치 공항철도 역할도 수행 중이다.

2015년 9월부터 교통카드 남북 호환이 개시되면서 이지카드를 가오슝시에서도 사용할 수 있게 됐다. 구입, 충전, 호환이 용이하니 이지카드가 있다면 이카퉁을 구입할 필요는 없다. I-cash와 해피캐시 교통카드도 이용 가능하다.

열차 문이 열릴 때 나는 알림음도 있는데 노선마다 다르고, 발차음도 있는데, 일부 역은 피아노곡(폐지)가 나오고 일부 역은 아예 고유음이 있고 구간마다 다르다. 지금은 전 역에서고유음이 나온다.

3. 공식 캐릭터[편집]

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• 유융푸 가족(由永福 家族)

• 가오슝 첩운 소녀

• MRT 공식 기념품샵

4. 노선[편집]

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4.1. 운영중인 노선[편집]

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• 가오슝 첩운 홍선
• 가오슝 첩운 귤선
• 가오슝 첩운 순환선 - 도로점용구간 외 개통

4.2. 계획 및 공사중인 노선[편집]

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• 가오슝 첩운 순환선 - 위 노선도의 초록색이며, 경전철(노면전차). 2023년 완전 개통 예정
• 가오슝 첩운 황선 - 동쪽의 냐오송에서 출발해서 청칭후 호수에서 분기되어 각각 서쪽의 크루즈터미널역과 남쪽의 첸전고교로 뻗어나간다. 2021년 타당성 평가를 통과하여 2022년 착공한다. 2028년 개통 예정으로 공사에 들어간다. 2018년부터 이 첩운 노선을 따라 시내버스 황1, 황2 노선이 개통되었다.
• 가오슝 첩운 자선 - 타당성 평가를 진행중인 노선이다. 시내에 위치한 황선 다강역에서 출발하여 고속철도역과 칭푸역을 경유 교외 지역을 통과 불광사까지 이어지는 중전철 노선이다. 외곽지역만 운행하나 시내와 멀리 떨어진 대학 캠퍼스들을 모두 지나가고 관광지인 불광사가 종점이라 수요가 제법 될 것으로 예측된다. 원자오외국어대학, 국립가오슝대학, 국립가오슝과기대학 본캠퍼스 및 옌차오캠퍼스, 슈더과기대학, 국립가오슝사범대학 옌차오캠퍼스를 지나가기에 캠퍼스선(學園線)이라는 별칭이 붙어있다.

4.3. 기타[편집]

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• 타이완 철로관리국 종관선 - 위 노선도의 파란색이며, 기존철도를 지하화 한 후 중간에 역사를 신설하여 구간차를 정차시키고 있다. 엄밀히 말하면 가오슝 첩운에 포함되는 것도 아니고 요금체계도 완전 별개다.

5. 역명의 영문표기[편집]

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모든 영문 역명은 통용병음으로 표기한다. 한어병음에 익숙한데 정체자에 익숙하지 않다면 역명이 헷갈릴 수도 있다. 타이베이 첩운이 2004년 이후 일부를 제외한 모든 영문역명을 한어병음으로 바꾼 것과 대조적이다. 가오슝과 타이난은 도로명도 통용병음을 사용하고 있다.

타이완 철로관리국 역도 2009년 이후 한어병음을 채택하고 있어 중국어로는 똑같은 이름의 역인데 국유철도역과 가오슝 도시철도역의 영문 역명이 다른 경우가 있다. 차오터우역은 타이완 철로관리국 역은 한어병음인 Qiaotou, 가오슝 첩운 역은 통용병음인 Ciaotou로 쓴다. 펑산역도 동일한 케이스였으나 2020년 타이완 철로관리국 산하의 영문 역명을 통용병음인 Fongshan으로 되돌리면서 차오터우만 유일한 사례로 남게 되었다.

가오슝역(Kaohsiung)은 가오슝 첩운 개통 이래로 타이완 철로관리국과 가오슝 첩운역의 영문명이 동일하다.