강변역
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1. 개요[편집]
강변(동서울터미널)역(Gangbyeon (Dongseoul Bus Terminal) station, 江邊(東서울터미널)驛)은 서울특별시 광진구 강변역로 53 (구의동 546-6)에 있는 서울 지하철 2호선(214번, 개정 전 14번)의 전철역이다. 동서울터미널은 병기역명이다.
2. 역 정보[편집]
강변역 인근은 한강을 매립하여 조성한 곳이다. 1977년 서울 지하철 2호선 기본 계획 당시 역명은 구의역이었다. 1980년 개통 때 지금의 역명으로 바뀌어 불려지게 된다. 과거의 로마자 병기역명은 'East Seoul Bus Terminal'이었다.
역 번호는 214번으로, 한양대역부터 시작하는 동부 지상역 강북 구간의 마지막 역이다. 실제로 역명의 유래가 지역 이름이 강변이라서가 아니라 말 그대로 강가에 있어서 강변역으로 이름이 붙여졌으나 현재는 강변역이 그 지역을 대표하는 고유지명처럼 되었다.
개통 초기만 해도 이용객이 적은 역이었다. 바로 옆인 구의역이 주택가와 상업가를 끼고 있어서 이용객이 나름대로 많았던 데 비해, 강변역은 역에서 내리면 한강과 갈대, 코스모스 밭뿐이었다. 당시 구의1동, 현 구의3동 또는 자양2동 지역 주민들이 간간이 이용하는 것을 제외하고는 이용객이 드문 편이었고, 다른 근처 주민들에게는 오는 것 자체가 시간낭비였다. 현대아파트 6단지 자리에 영화배우 신영균의 별장이 있었고 그 뒤 강변까지는 풀밭뿐이었다. 근처에 5층을 넘는 빌딩조차 없었고 주민 수도 극히 적었다.
그러던 중 1980년대 후반 동서울터미널이 착공되어 1990년에 완공되었고, 그 후 차츰 역 주변에 아파트와 상업시설 등이 들어서면서 역 이용객이 기하급수적으로 늘어났다. 과거 갈대밭과 코스모스밭뿐이었던 곳이 현재는 아파트 단지에 테크노마트, 동서울터미널 등으로 인산인해로 변모하면서 구의역보다 강변역의 이용객이 더 많아졌다. 강변역은 원래 이용객이 10만 명을 넘었는데 최근에는 줄어서 9만 명 대이지만 2호선에서 이용객 수 14위로 중상위권이다. 그에 비해서 구의역의 최근 이용객은 4만 명 대인데, 10만 명 가까이 이용하는 강변역과 7호선 환승역인 건대입구역 사이에 있어 입지가 다소 낮다.
이용객이 많아 안전사고가 많은 데다 지상역이라는 특성으로 인해 강변역에는 난간형 스크린도어를 설치하였다. 최초의 난간형 스크린도어는 신길역에 있었지만 얼마 가지 않아 철거된 뒤 반밀폐형으로 바뀌었다. 강변역 난간형 스크린도어는 2006년 4월에 설치되었다.
출입구가 4개 있는데 주변 인도의 구조상 남쪽 입구(2~3번 출구)의 의미가 별로 없다. 과거에는 동서울터미널 방향 남쪽 입구에도 횡단보도가 있었지만 버스와 택시, 터미널을 이용하려는 승용차 및 주변 아파트의 고정 교통수요로 혼잡한 도로에서 200m도 되지 않는 간격으로 횡단보도가 있어서 교통 흐름이 원활하지 않다. 그래서 평소에도 이용자가 적었던 남쪽 입구 횡단보도들을 없앴지만 여전히 교통 흐름은 복잡하다.
이 역 스크린도어에 붙인 공익광고에 도박중독 관련 광고가 있었는데 '도박중독을 벗어나는 가장 빠른 비상구'라는 이름이었다. 이 때문에 해당 문구가 자살을 권유하는 게 아니냐는 논란이 있었다.[1][2] 강변역에서는 난간형 스크린도어의 높이가 낮아서(1.5m) 난간형 스크린도어를 넘어서 선로에 진입, 투신자살한 사례가 2015년 기준으로 2건 있었다. 한 건은 파생상품과 주식 신용거래로 엄청난 빚을 끌어안은 장년층이었고, 다른 한 건은 처지를 비관한 노인이었다.
스크린도어가 열리고 닫힐 때 나오는 음성이 다른 역에 비해 높으며 2021년 경 잠실나루 방향 승강장에 에스컬레이터가 설치되었다.
3. 역 주변 정보[편집]
이 역 일대는 광진구에서 건대입구역 일대와 더불어 광진구에서 가장 유동인구가 많은 곳 중 하나이다. 다만 건대 쪽은 놀러가는 이미지가 조금 더 강하고, 이 역은 동서울터미널과 더불어 관문 이미지가 조금 더 강한 편이다.
일단 테크노마트(롯데마트 강변점, CGV 강변 등)와 동서울터미널 등이 매우 유명하며, 동서울터미널의 존재로 시외버스들이 많이 다니고, 수도권 전철 5호선 개통 전 강동구 주민들이 대중교통 환승을 위해 대거 원정오는 장소였던 역사도 있었다. 지금도 강동구에서 출발하는 시내버스 및 강동구 마을버스 노선(서울 버스 강동01 등)의 회차점이기도 하다. 지금은 수도권 전철 5호선의 개통으로 강동구 지역에서의 이용은 줄고 시외버스 쇠퇴로 전체적으로 이용객이 빠르게 감소 중이나 구리시 및 남양주시에서의 통근 수요 증가와 동서울터미널의 존재로 인해 환승 거점으로써의 지위는 지금까지 유지하고 있다.
강동구와는 달리 송파구에서 가기는 번거로운 편이다. 송파구 대다수 지역에서 강변역을 오려면 버스를 타고 잠실역에서 환승하는 편이 제일 빠른데, 잠실-강변 구간은 지하철 기준으로 5분도 채 걸리지 않는 초단거리이다. 도보 소요시간은 대략 40분 정도이다. 심지어 2000년에 서울승합 568을 KD가 인수하여 양원역-강변역으로 바꾸고, 04년 개편 후에도 2232번으로 다녔으나 2005년 7월 18일에 폐선되면서 강남구나 중랑구에서 강변역으로 가는 버스 노선도 없고, 구의동을 지나는 버스 노선도 강변역을 피해 간다. 해당되는 노선들은 서울 버스 2221, 서울 버스 2415, 서울 버스 3216, 서울 버스 3220, 서울 버스 302, 서울 버스 303, 서울 버스 320, 서울 버스 9403 서울 버스 2311 서울 버스 2412이다.
송파구로 향하는 버스 노선은 1112번, 1117번, 1650번, 5600번, 5700번 외에는 없고, 이 버스들은 전부 광역버스이다. 개편 초기에 4213번이 강변역까지 다녔지만 몇 달 뒤 4313번으로 단축되었고, 현재 기점이 바뀌어 서울 버스 3319로 운행 중이다. 유일한 예외가 있는데, 풍납동에서 타면 편하다. 하지만 풍납동은 행정구역 상으로는 송파구이지만 반쯤 강동구인 곳이다. 광주군 시절에도 중대면이 아닌 구천면 소속이었다.
도로 한가운데 섬처럼 자리잡고 있어서 주변의 차도를 매우 복잡하게 만들고 있다. 명절 때만 되면 동서울터미널에서 나오는 수많은 버스와 다른 자가용 등이 섞여 교통 정체가 생긴다. 그래서 이 시기에는 교통경찰이 나와 정리하지만 그다지 큰 효과는 거두지 못한다. 이 시기에는 근처 학원 셔틀버스 등은 운행하지 않는 경우가 많다. 교통량이 너무 많아 제시간에 도착이 불가능하기 때문이다. 바로 옆에 동서울터미널도 붙어 있어서 드나드는 버스가 많으므로 교통은 늘 혼잡하다. 동서울터미널에는 강원도 및 경기도 지역으로 향하는 시외버스 및 남양주시 지역의 군부대와 연계되는 시내버스 노선이 상당히 많은데, 휴가 나가거나 본대에 복귀하는 군인이 자주 이용한다. 강원도에서 복무 중인 호남권 거주 군인들은 거의 동서울터미널/강변역에서 환승하지만, 강원도에서 영남으로는 경로가 다양한 편이다. 이는 중앙고속도로의 영향 때문이다.
2020년 추석 연휴에는 코로나바이러스감염증-19의 영향으로 전세버스들이 운행하지 않아 도로의 정체가 심하지 않았다.
2022년 6월부터 유튜브에서 이 역 주변을 실시간 라이브캠으로 촬영하고 있다.
- 1번 출구: 광남고등학교, 광남중학교, 서울광남초등학교, 현대2차아파트, 테크노마트, 광진우체국, 구의3동주민센터, 구의역 방면
- 2번 출구: 한강시민공원 방면
- 3번 출구: 테크노마트, 잠실철교 방면
- 4번 출구: 국민건강보험 광진지사, 동서울터미널, 테크노마트, 광진우체국, 구의역 방면
4. 일평균 이용객[편집]
동서울터미널과 테크노마트를 끼고 있는 역으로, 매우 많은 승하차객들이 이용하는 곳이지만 빠르게 쇠퇴하고 있다. 사양길을 걷는 시외버스 및 오프라인 가전매장의 한계 때문에 수십 년째 이용객이 감소하는 역이기도 하다. 하루 평균 10만 명 이상씩 꾸준히 이용하는 주요 역이었으나, 잠실 구간에 부족한 영화관 수요로 인해 꾸준히 찾아오던 고객층이 2014년 롯데월드몰 개장과 함께 문을 연 롯데시네마의 플래그십 스토어인 롯데시네마 월드타워의 개점과 함께 사라짐에 따라 승객 수가 줄어들기 시작하며, 2017년에는 9만 6천 명을 기록하면서 하루 평균 10만 명대가 무너져 2호선 강북 구간에서 일평균 10만 명을 넘는 역은 을지로입구역과 홍대입구역만 남게 되었다. 인근 홍대 상권으로 유동인구가 이탈하게 된 신촌역도 2018년 10만 명대가 무너졌다. 경기도와 서울 출퇴근 환승역이라는 점도 하남선 개통으로 어느 정도 감소한 데다가 별내선까지 개통하면 더더욱 심화될 전망이다. 그럼에도 강변역은 2호선에서 이용객 15위로 중상위권에 속한다.
2020년 코로나-19로 이용객의 절반 가까이가 줄었고 2021년에는 다른 역들은 이용객들이 늘어났는데 이 역은 더 줄었다. 지역 거주민의 고정 수요와 구리/남양주 방향 버스 환승 승객을 제외하면 동서울터미널과 테크노마트 방문자가 주요 이용객인데, 코로나-19로 인해 더 앞당겨진 온라인 쇼핑의 일반화로 가장 큰 타격을 입은 오프라인 업종이 가전과 컴퓨터 등 테크노마트의 주 업종인 데다 승용차의 보급과 KTX의 발달로 동서울터미널의 강원도 방향 승객 이용도 줄어든 것이 주 원인이라 할 수 있다. 여기에 남양주에서 바로 잠실역으로 향하는 광역버스가 늘어나면서 강변역의 환승허브 기능이 크게 약해진 것도 이용객 감소의 요인으로 꼽힌다. 이 문제는 앞으로 더 심해질 것이고 나아지지 않는 데다, 별내선이 개통되면 환승 승객까지 줄어들 것이기에 동서울터미널 재개발로 손님이 찾아드는 업종이 활성화되지 않는 이상 이용객 회복은 매우 어려운 상황이다.
5. 승강장[편집]
6. 연계 교통[편집]
자세한 내용은 동서울터미널/시외버스 문서를 참고하십시오. 강변역 북쪽에 환승센터가 구축되어 있다. 2004년 서울 버스 대개편 전부터 존재했던 환승센터로, 현재의 서울역 환승센터보다도 역사가 더 오래된 곳이다. 때문에 일반적으로 환승센터 승강장을 1,2,3,4 순으로 번호를 붙이는 것과 다르게 여기는 기존 체계인 알파벳 섹션 이름을 유지하고 있다. 하행 가로변에서부터 A, B섹션, 상행 가로변에서부터 D, C섹션으로 구분된다.
경기광주, 구리, 남양주, 안양, 용인으로 향하는 직행좌석버스 노선들이 이곳에서 회차하며, 목적지에 따라 다른 섹션에 정차한다.
구리시민과 남양주시민이 많이 이용한다. 특히 퇴근 시간에 이용객이 매우 붐비는데, 시종착역임에도 불구하고 이용객이 많아 처음부터 만차로 가는 경우가 매우 많다.
환승센터 특성상 후술할 모든 버스노선을 버스 등급이 아닌 행선지별로 구분한다.
2022년 9월부터 스마트쉘터 설치공사로 기존 공간 사용이 불가능하자 횡단보도 쪽에서 버스들이 횡단보도에서 승객을 받고 있었다가 동년 12월 공사가 거의 끝나면서 다시 원래 공간에 정차하고 있다.
스마트쉘터가 완공된 이후에는 섹션마다 승강장번호를 부여했지만 승강장번호대로 정차하지 않는다. 특히 A섹션은 들어오는 대로 정차 중이고 C섹션의 1650번, 5600번, 5700번은 2번 승강장으로 되어 있지만 노선 경로상 4번 승강장 끄트머리에 정차한다.
6.1. A섹션[편집]
6.2. B섹션[편집]
6.3. C섹션[편집]
6.4. D섹션[편집]
6.5. 마을버스 정류장[편집]
7. 기타[편집]
강변 테크노마트 건물 진동 사건으로 인해 테크노마트로 연결되는 직결통로가 폐쇄되었으나 지금은 다시 연결되었다.
명진여객에게는 강벽역으로도 불리는데, 이는 그보다도 훨씬 전부터 있었던 오자이다.[4]
명탐정 코난 극장판 이차원의 저격수의 주 배경으로 로컬라이징된 장소가 바로 이 역 부근이다. 원판에서는 도쿄도 스미다구이다.
2017년 1월 22일 오전 6시 30분경, 잠실새내역에서 발생한 화재는 당역에서 불꽃과 굉음이 퍼졌지만 무시하고 가다가 잠실새내역에서 화재가 발생했다고 한다.
무한도전 우리 어디가 특집 때에 박명수가 강변역에서 시민들과 인터뷰를 했다.
2015년도 서울특별시 10개년 도시철도망 구축 계획에서 동남C(강변 ~ 옥수)를 구간으로 하는 경전철이 검토되었으나 낮은 사업성으로 무산되었다. 다만 광나루역, 장자호수공원역, 도농역, 평내호평역 또는 장자호수공원역에서 분기하여 수석, 가운, 덕소역을 경유하는 중거리 노선으로 검토할 경우에는 수익성이 높아질 것으로 보인다. 강변북로 광장~남양주 구간이 평면화 구간인 데다가 출퇴근 시간대에 교통량이 많아 광역 버스로도 정시성을 맞추기가 어려워 지하철 노선의 필요성이 대두되기 때문이다.
이 역이 배경이 되는 현대시로 정호승 시인의 “강변역에서”가 있다.
8. 둘러보기[편집]
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