강화간성고속도로

1. 개요[편집]

---

인천광역시 강화군 강화읍에서 강원특별자치도 고성군 간성읍을 잇는 노선으로 구상중인 고속도로. 북한과 접경한 지역들을 동서로 잇는 고속도로라 하여 '동서평화고속도로"라고도 불린다.

예비타당성 조사에서 B/C=0.39로 경제성 미흡과 교통량 부족 등으로 현재는 장기계획중인 고속도로이다.

박근혜 정부 들어서 박근혜정부에서 내세운 유라시아 이니셔티브 사업과 DMZ평화생태공원 조성사업 등과 연계해서, 2015년 즈음부터 다시 떡밥이 간간히 나온다. 하지만 2016년 중반 들어 남북관계가 재경색되었고, 이니셔티브 사업의 일환으로 공사 중이던 경원선 백마고지-월정리 복원도 일시 중단된 만큼 떡밥은 다시 들어간 상태다. 그리고 박근혜 대통령 탄핵, 강화군과 김포시의 숙원사업인 계양강화고속도로와의 중복 등으로 실현 가능성은 낮아지고 있다.

2022년 나온 국토교통부의 제2차 고속도로 건설계획 상 동서10축 고속도로로 살아 있다.

2. 사업개요[편집]

---

• 사업구간: 인천광역시 강화군 강화읍 ~ 강원특별자치도 고성군 간성읍
• 총 연 장: 211.5km (왕복 4차로)
• 총사업비: 85,703억원 (국고 40,070, 도공 45,633억원)

3. 추진현황[편집]

---

• 제2차 도로정비기본계획 반영(동서 9축): ‘11. 6
• 동서평화고속도로 타당성검토: ‘12. 7 ~ ‘13. 10 (B/C=0.39)
• 파주시 등 관련 지자체 자체 검토 (교통연구원 수행)

4. 주요 경유지역[편집]

---

강화 - 김포 - 파주 - 연천 - 철원[1] - 화천 - 양구 - 인제 - 고성

5. 특징[편집]

---

신설되면 좋은 점은 통일전망대, 속초(기본안)에서 서울(버스 기준 1, 2권역), 경기 북부 지역(남양주는 신경춘로 이북 한정)을 가장 빠르게 이어주는 고속도로가 되어 남한 북부지역 교통을 개선한다는 것이다.하지만, 북한의 도발 행위 등과 같은 문제가 일어날 여지도 물론 존재한다.

강화간성고속도로가 만일 착공하지 못하게 될 경우, 강화도에서 고성, 속초까지 자가용을 이용하게 될 경우 김포까지는 48번 국도를, 그 이후 구간부터는 올림픽대로, 서울양양고속도로 등을 지금처럼 이용해야 한다. 단, 현재 계획중인 서울강화고속도로가 실현될 경우 강화에서 김포 고촌까지는 서울강화고속도로를 이용하면 되고, 만약 서울강화고속도로와 올림픽대로가 연결되도록 건설된다면 강화에서 양양까지 그대로 쭉 갈수는 있게 된다.

실제 이 도로가 지어진다면 네트워크 차원에서 동해고속도로 간성-속초 구간과 중앙고속도로 철원-춘천, 세종포천고속도로 포천-철원 구간도 추진될 가능성이 높다.[2]