양주 버스 8906

양주시 시내버스

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1. 노선 정보[편집]

양주시 경기순환버스 8906번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 양주시 덕정동(덕정역)	종점		[하차] 경기도 부천시 상동(부천종합터미널) [승차] 경기도 부천시 상동(상동역)
종점 행	첫차	04:00	기점 행	첫차	05:40
	막차	21:30		막차	23:10
평일배차		20~40분(1일 36회)	주말배차		40~60분(1일 24회)
운수사명		진명여객	인가대수		9대[1] 주말 및 공휴일에는 6대 운행

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 2010년 8월 23일에 신설되었다. 개통 당시의 구간은 '경기도청북부청사~송내역'으로, 대원고속이 운행했다.

• 8409번이 '의정부~수원' 구간으로 변경되면서 기존 '의정부~의왕' 구간을 이용하는 승객들을 위해서 2011년 2월 21일에 송내역에서 의왕시로 연장되었다. 당시에는 안양역[2]
  64번, 65번이 정차하는 정류장.
  , 범계역, 포도원[3]
  현 한솔테크노타운, 현대.대림아파트 정류장.
  , 고천.의왕시청에만 정차했다. 노선 연장으로 8109번을 제치고 경기도 최장거리 시내버스가 되었다.

• 2011년 4월 9일부터 안양 방향은 송내지하차도를 통과한 후 U턴하여 송내역에 정차하도록 변경되었다. 반대로 의정부 방면은 송내역에 정차하지 않고 바로 반달마을로 가게 되었다. 또한 안양역에만 정차하다보니 민원이 많아 안양 구간도 8407번과 동일한 '시외버스터미널.교보생명 - 남부시장 - 비산사거리 - 범계역' 구간으로 변경되어 승객들의 민원을 해결한다. 관련 게시물

• 양주시의 요청에 의해 2012년 6월 9일에 '덕정역 - 덕현초교.덕고개 - 경기도청북부청사' 구간이 연장되었고,[4]
  원래 8409번을 연장하려다가 실패하자 대신 8906번을 연장한것이다.
  동시에 의왕시 구간을 단축하여 종점이 범계역으로 단축되었다. 관련 게시물 덕정역에서 범계역까지는 편도 93.4km이며 소요시간은 2시간 40분이 소요된다. 수도권제1순환고속도로의 정체 때문에 안양과 부천을 오갈 때 소요시간 차이가 크다. 부천역 경유로 변경하여 정체 구간을 피하자는 안건도 있었지만 이미 긴 운행거리가 더 늘어나는 형태라 기사들의 피로가 증가할 가능성이 높아 정체 구간을 그대로 돌파하는 것으로 결정되었다.

• 2015년 1월 3일에 범계역 방면은 안양대교, 덕정역 방면은 석수전화국에 정차하도록 변경되었다.

• 2015년 11월 10일에 동명빌라에 추가로 정차한다. 인근에 경민대학교가 있기 때문에 통학 수요를 노린 추가 정차로 추정된다.

• 2016년 4월 1일에 모든 요일 8대 운행으로 바뀌었다. 시간표는 기존 공휴일용 8대 시간표에서 일부 조정된 것으로 변경되었다. 동시에 덕정역 출발 막차도 10분 빨라졌다. 그런데 야간에도 소요시간이 상당한지 범계역 출발 막차는 오히려 10분 늦춰졌다.

• 2017년 8월 7일에 첫/막차 시간이 변경되었다. 부천시 공지사항
  • 덕정역 첫차: 4시 30분 → 3시 55분
  • 범계역 첫차: 5시 35분 → 6시
  • 덕정역 막차: 21시 30분 → 21시
  • 범계역 막차: 23시 50분 → 23시 20분

• 2018년 5월 11일에 기존 덕정역↔덕현초교.덕고개 직통 구간을 옥정지구 내부의 광역버스 정류장에 추가로 정차하도록 변경되었다. 변경 전까지는 독바위로를 완주하여 이동하였으나, 변경 이후에는 옥정로와 회천로를 경유하며 당시 옥정지구를 관통하던 다른 직행좌석버스(1100번, G1300번)들과 동일한 정류소를 정차하게끔 바뀌었다. 다만 두 노선과 달리 덕정역에 정차한 후 회천3동을 거치지 않고 바로 훈련장사거리에서 회천로로 운행한다. 정차 정류장이 늘면서 운행거리가 3km 증가하였다.

• 2018년 9월 1일에 3대가 감차되어 1일 16회 운행으로 변경되었다.

• 2018년 9월 11일에 2대가 감차되어 1일 11회 운행으로 변경되었다.

• 2018년 9월 18일에 1대가 감차되어 1일 10회 운행으로 변경되었다.

• 2019년 2월에 경기도형 준공영제(경기도 공공버스) 중 비수익 반납 및 폐선 유형 검토 대상에 포함되어 시범 노선으로 선정되었다.

• 2019년 5월 1일부터 1100번, G1300번과 함께 옥정지구 내 정류장이 개편되어 e편한세상에 추가로 정차하고 동시에 덕정역 방향은 e편한세상11단지 대신 푸르지오9단지에 정차한다. 푸르지오 정차는 멀티환승센터 조성에 따른 변경으로 기존 옥정지하차도 상부를 통과하여 생긴 불필요한 시간 소모를 해결하였다.

• 2019년 9월 3일에 1대가 감차되어 1일 9회 운행으로 변경되었다.

• 2019년 10월 8일에 차량 고장을 이유로 한시적으로 1일 7회 운행으로 감회되었다. 11월 3일에 다시 9회 운행으로 복구되었다.

• 2019년 11월 27일에 G2001번, G8808번과 함께 운송사업자가 유찰되었다. 1주일 뒤에 열린 2차 입찰에서 진명여객만 단독으로 입찰하여 운영사가 진명여객으로 확정되었다.

• 2020년 1월 6일에 재차 1일 7회 운행으로 변경되었다. 당시 시간표 이후 3월 2일부터 4일까지 1일 6회로 감편하였다가 감차와 코로나19 확산을 사유로 3월 5일부터 3월 8일까지 1일 3회로 감축운행한다고 공지하였으나, 그마저도 대원고속에서 진명여객으로 이관되기 직전인 3월 8일에는 무단으로 막차를 결행한 바 있다.

• 2020년 3월 9일부터 경기도 공공버스에 편입되었다. 사전 입찰제에서 선정된 진명여객으로 이관하였고 차량이 1대에서 9대로 증차되어 평일 24회, 휴일 16회로 증회되었다.

• 2022년 6월 중순부터, 덕정역과 옥정구간 사이 무정차운행하던 독바위로 구간 중 '덕정주공4단지(53810/39823)' 정류장에 추가정차한다.

• 2022년 11월 1일부터 운수종사자 근로여건 개선 목적으로 '부천종합터미널 - 복사골문화센터 - 송내역 - 안양대교 - 안양1번가 - 비산사거리 - 범계역' 구간이 단축되었다. 단축되는 구간은 G8808번이 그대로 이어받을 예정이었지만, 차량 출고 지연으로 8906번만 먼저 단축되었다.

4. 특징[편집]

• 한때는 운행거리가 왕복 191.5km로 대한민국 육지에서 가장 긴 시내버스 노선이었다.[5]
  현재는 8109번이 이 타이틀을 넘겨받았다. 8109번은 2011년 2월 8906번이 연장되기 전에도 최장거리였으니, 약 11년 9개월만에 다시 획득하게 된 것.
  본래 의정부 - 부천 노선이 여러가지 이유로 연장에 연장을 거듭하면서 길어진 것.[6]
  개통 당시에는 대한민국 전체에서 가장 긴 노선이었지만, 2017년 제주도 버스 개편으로 제주도 내 시외버스들이 시내버스로 전환되면서 제주 201번(203km), 제주 101번(200km), 제주 202번(192km)에 밀려났으며, 부천 단축 이후에는 제주 102번(175km)에도 밀려났다.

• 단축 전에는 의정부~부천 구간 수요가 가장 많았다. 의정부 이북 구간과 안양 구간은 평시에는 수요가 거의 없고 출퇴근 시간에도 수요가 적지만 108번 폐선 이후에는 양주 구간 수요가 조금씩 늘고있다.[7]
  애초에 의정부역-덕정역 구간은 이 노선은 40분이 걸리는데 지하철을 타면 12~16분에 동일 구간을 주파한다. 그렇기에 의정부 이북 수요는 부천행 수요가 대부분을 차지하며 의정부행 수요는 양주교통-평안운수 환승으로 대체된다.

• 공공버스 선정 전에는 극심한 적자 때문에 애물단지로 취급되었다. 양주 소재 청소년단체에서 차고지 견학을 오자 KD 운송그룹 경기북부권 지사장이 대놓고 언급하였다. 결국 경기도 공공버스로 선정되고 진명여객이 새로운 운영사로 선정되어 운영하는 중이다. 공교롭게도 다른 KD 운송그룹에서 운영하는 경기순환버스 중에서 유일하게 경기고속이 운행하지 않는 노선이 되었다.

• 막히지 않고 주행하면 상동에서 송추까지 교통 상황이 좋을 시 30분 정도 소요되지만 수도권제1순환고속도로의 해당 구간이 정체가 심한 구간이라 보통 40분~1시간가량 소요된다.

• 2017년 8월 6일까지 첫차와 막차는 편도 운행을 했다. 기점 출발 막차가 종점에서 운행을 종료한 후 안양장례식장 인근 주차장에서 주박했고, 이 차량은 다음 날 아침 5시 35분에 종점 출발 첫차로 운행하였다. 3426호를 제외하면 모든 차량이 양주에서 주박하였지만 2017년 8월 7일부터 모든 차량이 덕정역에서 출발하도록 시간표가 변경되어 기점 출발 첫차는 빨라졌다. 당초 5개의 경기순환버스 모두가 이와 같은 편도 운행을 했으나, 이 중 8106번과 8109번은 2021년 현재에도 첫차/막차 편도운행을 실시하는 반면 8401, 8409번과 이 노선은 첫차/막차 왕복운행을 하고 있다.

• 2010년 8월에 개통하였으나 9월까지도 양주TG에 정류장이 설치되지 않아 의정부시에서 고양시로 이동에 불편이 있었다. 기사 이후 정류장은 설치되어 이곳에서 8109번으로 환승하여 고양시로 이동할 수 있게 되었지만, 여타 다른 톨게이트 정류장과 달리 양방면 횡단이 불가하므로 이용에 주의가 필요하다. 배차간격 또한 좋지 않으니 버스위치정보를 꼭 확인할 것.

• 8407번의 운행 재게 이전 까지김포TG에 유일하게 정차하는 버스가 되었으나. 일자 미상 명성운수 3300번도 정차하게 되었다. 3300번 승차 후 이곳에서 8906번으로 환승할 수 있으나 고양시내에서 김포TG까지 이용이 가능할지는 미지수다. 5000번, 9500번은 김포TG를 지나가긴 하나 정차하지 않는다.

• 의정부 일부 정류장은 상행과 하행의 정차정류장이 달라 이용에 유의가 필요하다. 이 중 일부는 여러 지자체를 통과하는 노선 특성 때문인지 다른 노선에 비해 수정이나 갱신에 시일이 걸려 BIS가 제대로 정차 정류장을 알려주지 못했던 경우도 있다.
  • 의정부역의 경우, 덕정역 방면은 의정부역.농협앞_(08109) 정류장에 정차하는 반면 부천터미널 방면은 의정부역.동부광장_(08117)에 정차한다. 8409번을 제외한 다른 모든 노선은 왕복 모두 의정부역.동부광장 정류장에 정차하거나, 의정부역•농협 앞+의정부역•흥선지하도 입구 정류장에 정차하는 것과 대조적. 또한 이 때문인지 과거 한 때 BIS에 덕정역 방향 또한 동부광장 앞에 정차한다고 잘못 표기한 적도 있었다. 현재는 수정되었다.

• 1100번과 동일하게 BIS상의 기점 가상 정류장이 내촌차고지로 표기되었다. 이는 내촌영업소가 아닌 덕정동영업소를 뜻한다. 차고지가 있는 봉양동 소재 내촌이어서 이런 이름이 붙은 것이다. 이후 혼동을 방지하기 위해 2018년 5월에 덕정차고지로 지역 표기가 변경되었다.

• 행선판에 덕정역의 부역명인 서정대학교가 함께 기재되어 있었지만, 실제 서정대에는 정차하지 않았다. 서정대로 가려면 덕정역에서 내려서 셔틀버스, 25-1번, 28번, 91번으로 환승해야 한다.

• 잔여좌석 표시기가 광역급행버스에 설치되는 표시기가 설치된 차량들이 많았고, 직행좌석버스에 설치되는 표시기가 설치된 차량도 소수 있었다.

• 진명여객 최초로 부천시와 김포시를 경유하는 노선이다. 노선 단축 이전까지는 진명여객 최초로 시흥시, 안양시를 경유하는 노선이기도 하였다. 2023년 현재는 송내역에서도 철수하여 상동역에서 회차하게 되었다. 결국에는 환승 불편이 있어 이를 개선해야 한다고 호소하는 민원이 크게 늘었다.

• 초기 노선은 의정부-부천 노선이라 간선급행버스 노선번호 규정에 부합했지만, 노선이 안양까지 연장되면서 규칙에 어긋나게 되었다. 하지만 8109번의 사례처럼 비용 문제도 있고, 승객들도 별로 신경쓰지 않아 그대로 유지되고 있다. 원래 규칙대로라면 8904번이 되어야 한다. 다만 2021년 간선급행버스 정책이 폐지되기도 했거니와, 2022년 부천~안양 단축이 성사되면서 본의 아니게 노선 규칙에 다시금 부합하게 되었다.

• 현재 부천터미널~송내역 구간의 노선 단축에 대해 비판이 이어지고 있다. 노선 단축 때문에 양주, 의정부 지역에서 송내역을 이용할 경우 상동역 혹은 부천터미널에서 환승을 해야 하는 환승저항이 생기게 되었다.[8]
  부천종합터미널에서 송내역이 직선거리가 약 2km로 얼마 되지 않으나 부천터미널에서 송내역을 연결하는 좌석버스를 제외한 거의 모든 노선이 상동 아파트단지와 부천시청역(현대백화점, 이마트, 경기예고)을 경유하는 굴곡 노선이며 기존에 8906번을 이용하여 부천터미널~송내역 구간을 가는 것보다 10분 가량 더 소요된다. 더군다나 도보로 부천터미널에서 송내역에 접근하려면 최소 25~30분 가량 소요되어 8906번에서 하차 후 도보로 송내역을 이용하기는 불편하다.
  [9]
  그냥 1호선을 이용하면 환승저항 없이 한번에 갈 수 있다고 생각하는 사람들이 있는데, 문제는 시간, 1호선을 타면 의정부역 기준으로 송내역까지 40개 역을 이동해야 도착하며 1시간 40분 가량 소요되는데 아무리 고속도로가 많이 막히더라도 (최소 10분에서 최대 50분) 버스가 먼저 도착한다. 그러므로 1호선을 이용하면 오히려 시간적으로 손해를 보기에 유용한 수단으로 볼 수는 없다.
  중동IC 대신 송내IC를 통해 부천시 구간에 진입할 경우에 송내남부역, 복사골문화센터, 순천향대 부천병원, 부천시청역 등을 경유해 홈플러스 부천상동점 및 부천터미널 소풍 진입이 가능하지만 성사되지 않았기에 아쉬움이 남아있다.

4.1. 시간표[편집]

4.1.1. 평일[편집]

4.1.2. 주말 및 공휴일[편집]

5. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 1호선: 덕정역, 의정부역
• 서울 지하철 7호선: 상동역
• 의정부 경전철: 경전철의정부역, 의정부중앙역, 동오역[10]
  의정부버스터미널 하차
  , 경기도청북부청사역
• 교외선: 송추역(2024년 개통 예정)

6. 둘러보기[편집]

양주신도시 연계 노선

76 77 77-1 81번대 83 87 90 99 118 700 1100 1101 G1200 G1300

금오지구 연계 버스

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