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계양신도시
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대한민국 정부의 
1. 개요[편집]
인천광역시 계양구에 짓기로 예정된 수도권 지역 신도시. 인천광역시 계양구 귤현동, 동양동, 박촌동, 병방동, 상야동 일원에 지을 신도시이다. 계양구에서는 1990년대 후반 계산지구(現 계산 4동) 이후 근 30년 만에 신도시 계획에 포함되었다.
서울 주택수요 분산과 인천 북부권 첨단산업 생태계 조성을 위해 만드는 신도시이다. 수용호수는 17,000세대로 예정되어 있다.
2022년 11월 15일, 3기 신도시 중 가장 먼저 첫 삽을 떴다.
2. 지구[편집]
2.1. 주거지구[편집]
3. 교통[편집]
3.1. 도로[편집]
수도권제1순환고속도로가 계양신도시를 지나가며, 계양IC가 있다. 또한, 남측으로는 경명대로와 북측으로는 동양로가 지나간다.
비록 도로는 대장신도시와 가까우나 굴포천을 넘으면 39번 국도가 지나간다. 위치상 강서구와 매우 가까우나 김포국제공항으로 인해 지나가기 어려운 코스이므로 대장신도시를 지나 강서구를 가는 6번 국도를 지나는 노선을 많이 만들 것으로 보인다.
3.2. 철도[편집]
그나마 많이 지나가는 도로와는 달리 철도 교통은 최악이다. 그나마 인천국제공항철도가 신도시 북쪽을 지나가나, 아라천, 귤현천, 굴포천, 서부간선수로 등 여러 하천이 지나가고 근처에 생태공원까지 있는 곳이라 역을 건설하기 매우 어려운 곳인 점이 문제이다.[1] 후술할 대장홍대선이 계양으로 들어오는 형태로 건설되기 전까지는 인천 1호선과의 환승역인 계양역을 많이 이용할 것으로 보인다.
그나마 서부광역철도로 불리는 GTX-D 노선도 대장신도시와 계양신도시 한가운데 역사신설을 인천시연구원이 추진하고 있어, 당장은 철도 노선이 최악이지만 신도시 완성단계와 함께 철도 노선도 많이 개선될 것으로 전망된다.
그외 대장신도시 연장이 확정된 대장홍대선을 계양신도시로 연장하는 것을 인천시에서 검토중이다.
4. 문제점 및 논란[편집]
김포국제공항과 매우 가까운 위치인지라 소음으로 인한 불편도 우려된다. 기사 아울러 김포공항의 고도제한구역에 걸려 있기 때문에[2] 아파트가 지어진다고 하더라도 높은 층수로는 짓기 어렵다는 점도 문제로 지적된다.[3]
검단 주민들은 검단신도시의 미분양과 지역 주택공급 과잉을 우려하여 인근 대장신도시 및 계양신도시 개발에 반대하고 있다. 다만 일산신도시의 창릉신도시 반발 목소리에 비해서는 그다지 주목받지 못하고 있다.
3기 신도시 인천계양지구에서 삼국시대부터 조선시대의 문화재까지 수두룩하게 발견돼 문화재청이 사업 시행자인 한국토지주택공사(LH)와 인천도시공사에 보존대책을 통보했다. 이에 따라 문화재 정밀발굴조사의 사전 단계인 표본조사와 시굴조사가 2021년 3월 부터 1년간 진행될 예정이다. 사업 지연이 불가피하다는 전망이 많다. 기사
계양구와 부천시 간 월경지 문제도 불거질 가능성이 있다. 현재 굴포천을 경계로 서쪽은 대부분이 계양구이나, 일부 토지는 부천시의 월경지로 되어 있어, 경계조정이 불가피할 것으로 보인다.
5. 관련 문서[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-12 05:52:46에 나무위키 계양신도시 문서에서 가져왔습니다.[1] 하천 가까이에 있어 도림천역과 같은 사례가 될 수 있다는 의견도 있지만, 도림천역의 수요가 부재한 이유는 신도림역, 문래역, 구로역 등의 쟁쟁한 대체재가 많고, 서울 지하철 2호선 본선이 아닌 신정지선 구간이라 배차간격도 넓으며, 신도림역~까치산역 구간이 목적지가 아닌 이상 한 번 이상의 환승이 강제되기 때문이다. 애초에 장거리 이동에 특화된 공항철도 특성상 공항철도 역이 생긴다면 시내버스를 타고 공항철도로 환승하는 수요는 많을 것이다. 당장 같은 인천국제공항철도의 청라국제도시역을 봤을 때에도, 청라국제도시의 북쪽 끝인 데다가 주변에는 고속도로밖에 없지만 시내버스 환승객이 많아 2022년 기준으로 12,000명이 넘는 승객이 이용하는 등 평타는 치고 있다. 따라서 역이 생겼을 때 도림천역 꼴이 날 거라는 이야기는 너무 비약이 심하다.[2] 계양구의 북동쪽 지역인 계양동 일대가 고도제한에 걸리는 지역이다. 그래서 박촌동, 귤현동, 동양동 쪽에 지어진 아파트를 보면 전부 최고층이 15층으로 한정돼 있다.[3] 이는 용적률 문제로 이어질 수 있다. 아파트의 층수를 높이 올릴 수 없기 때문에 그만큼 용적률이 낮아지기 때문이다. 용적률이 낮은 토지는 용적률이 높은 땅보다 가치 평가를 낮게 받는다. 쉽게 말하자면 집값 상승효과를 덜 받는 땅이라는 이야기가 된다.