고베 신교통

덤프버전 :

케이한신 광역권의 대중교통

[ 펼치기 · 접기 ]
JR 서일본
어반 네트워크 / 산요·호쿠리쿠 신칸센
JR 도카이
도카이도 신칸센
대형 사철
킨키 일본 철도
난카이 전기철도
케이한 전기철도
한신 전기철도
한큐 전철



준대형 사철
산요 전기철도
키타오사카 급행전철③㋙
센보쿠 고속철도
고베 고속철도③㊂㋙
중소 사철
오사카메트로
고베 전철
케이후쿠 전기철도㋖㋙
에이잔 전철
한카이 전기궤도㋖㋙
노세 전철
오미 철도
와카야마 전철
사가노 관광철도
교토 탄고 철도
미즈마 철도
키슈 철도
시가라키 고원철도
호조 철도
코카시
와카야마현
간사이 고속철도③㊂㋙
오사카 외순환철도③㊂㋙
오사카항 트랜스포트 시스템③㊂
나카노시마 고속철도③㊂㋙
니시오사카 고속철도③㊂㋙
나라이코마 고속철도③㊂㋙
키타킨키 탄고 철도③㊂
신간사이국제공항주식회사
모노레일·슬로프카·신교통
오사카 모노레일③㋖
고베 신교통③㋖
난코 포트타운선(뉴트램)
아마노하시다테 뷰랜드 모노레일
쿠니미노모리공원 삼림학습궤도



강삭철도·케이블카
쿠라마야마 강삭철도
탄고 해륙 교통
고베 누노비키 로프웨이
롯코산 관광
묘켄노모리 케이블·리프트
고베 스마이 마치즈쿠리 공사
키노사키 로프웨이
요시노 로프웨이
비와코 밸리 로프웨이
히에이잔 철도
쇼샤산 로프웨이
고자이쇼 로프웨이
아마노하시다테 뷰랜드 리프트



버스·BRT
오사카 시티 버스
이마자토라이너


공영 교통
교토시 교통국
교토 시영 지하철, 교토 시영 버스
고베시 교통국
고베 시영 지하철, 고베 시영 버스
공항
오사카 간사이KIX
오사카(이타미)ITM
고베UKB
오사카 야오
난키 시라하마SHM
코노토리 타지마TJH


※ ③: 제3섹터 사업자 / ㋖: 궤도 및 궤도사업자 / ㊂: 제3종 철도사업자 / ㋙: 상위 사업자의 자회사



神戸新交通 / Kobe New Transit
神戸新交通株式会社
Kobe New Transit Co., Ltd.
고베 신교통 주식회사

파일:KNTlogo.png
종류
제3섹터, 주식회사
운행지역
일본 효고현 고베시
약칭
KNT, 신교통
보유선로
15.3km
본사 소재지
효고현 고베시 주오구 미나토지마6초메 6-1
(兵庫県神戸市中央区港島六丁目6-1)
창립년일
1977년 7월 18일
업종
육운업
법인번호[1]
7140001011983
사업영역
여객철도사업, 판매사업,
임대사업, 건설사업 등
자본금
1억엔
대표
고토 한조(後藤範三)
결산기
3월 31일
주요 주주
고베시 77.16%
외부 링크
공식 홈페이지

파일:KNT_3000.png
최신형 차량인 3000형 전동차
1. 개요
2. 노선


1. 개요[편집]


일본 효고현 고베시를 영업 구역으로 하는 신교통 시스템(경전철) 철도사업자이다. 제3섹터 회사로 대주주는 고베시로 77% 정도의 지분을 차지한다. 1977년 처음 설립되었으며, 1981년 포트 아일랜드선, 1990년 롯코 아일랜드선을 개통하였다.

요금은 2km까지 210엔, 5km까지 250엔, 8km까지 280엔, 그 이상은 330엔이다. Suica, PiTaPa, ICOCA, PASMO를 비롯한 전국호환이용대응 IC카드는 전부 사용 가능하다.

차량은 카와사키 중공업에서 만들었는데, 차량 표기에 '系(계)'나 '形(형)'이 아닌 '型(형)'을 쓴다는 것이 특징이다. 물론 한글로 쓰면 形과 구분되지 않는다.

LJL V3 Esports의 스폰서이기도 하다.


2. 노선[편집]


현재 2개의 노선을 운영중이다. 두 노선은 서로 만나지 않으므로, 한 쪽에서 다른 쪽으로 가려면 JR 서일본이나 한신 전기철도의 노선을 이용해야 한다.



파일:크리에이티브 커먼즈 라이선스__CC.png 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-12 18:26:06에 나무위키 고베 신교통 문서에서 가져왔습니다.

[1] 한국사업자 등록 번호와 비슷한 개념.