고양 버스 080

고양시 시내버스 +

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1. 노선 정보[편집]

고양시 마을버스 080번
[ 지도 노선도 보기 ] 파일:080노선도.png
기점		경기도 고양시 일산동구 식사동(위시티1단지, 양일초교)	종점		경기도 고양시 일산동구 장항동(빛마루.EBS)
종점행	첫차	05:30	기점행	첫차	06:05
	막차	23:40		막차	23:35
평일배차		출퇴근 20분/평시 25~40분	주말배차		45~60분
운수사명		대덕운수	인가대수		12대(예비 1대)
노선		위시티1단지, 양일초교 - 식사동 위시티(1~5단지) - 일산자이 2, 3차 - 은행마을(1~3단지) - 성원에이스아파트 - 숲속마을1단지 - 백마역 - 백마중학교 - 마두역 - 일산동구청 - 주엽역 → 문촌마을 → 장촌공원사거리 → 문촌14, 19단지 → 현대백화점(킨텍스점/정문) → 원마운트 → 빛마루.EBS(한류월드) → 킨텍스원시티1단지 → 현대백화점(킨텍스점/정문) → 한수초등학교 → 주엽역사거리 → 주엽역 이후 역순.

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 백마교통 시절인 1997년에 신설되었다. 이 때는 100번이었으며, 백마교통 최초 개통 노선이다.
• 2009년 3월 고양시 마을버스 개편 당시 경로 변경 없이 번호만 080번으로 변경되었다. 당시 노선 경로는 농수산물센터 - (강성로) - 일산동구청 - 은행마을동문아파트였다.
• 이후 2012년 6월경 위시티 2, 4단지까지 연장되었다.
• 2012년에 일산경찰서~주엽역~대화역 구간에서 강성로 대신 중앙로 직통으로 바뀌면서 대화역 구간이 단축되었고, 현대백화점 회차로 변경되었다.
• 유턴 시 교통사고 위험으로 인하여 2016년 3월에 1~2단지 출발로 바뀌었다.
• 2016년 5월 15일에 이마트 킨텍스점으로 들어간 089번을 대신하여 원마운트와 한류월드 빛마루 경유로 회차구간이 변경되었다.
• 2022년 7월 4일부터 일산자이 2차, 3차 아파트를 경유하는 노선으로 변경되었다. 이는 일산자이 2차, 3차 입주민들을 위해 변경된 조치이다. 그러므로 상/하행선 모두 동국대사거리, 위시티입구 정류장을 경유하지 않는다.
• 2022년 7월 4일부터 전량 저상 전기버스로 변경되었다. 전기버스가 백마교 하부 토끼굴을 지나갈 수 없는 관계로 기존 빛마루 방향만 정차했던 중앙하이츠아파트 정류장은 양방향 모두 정차하지 않게 되면서 유령 정류장이 되었다. 이게 웬 날벼락
• 2023년 1월 2일부터 회차구간이 킨텍스 원시티를 경유하는 노선으로 변경되었다. 기존 회차 시 경유했던 원마운트, 현대백화점 후문은 경유하지 않는다.

4. 특징[편집]

• 식사동 위시티와 은행마을 아파트구역을 전부 경유하나, 풍동지구에서는 숲속마을, 단풍마을 1단지만 경유하니 이용시 주의.

• 중앙로 마두역~문촌마을 구간에서 현대백화점 킨텍스점으로 가장 빠르게 운행하는 노선이다. 단 이 노선은 킨텍스는 가지 않으니 이용시 주의.

• 강성로 운행 시절(~2012년)에는 선형이 매우 불량한 노선이었다. 대화역에서 강성로로 진입, 뉴서울쇼핑 사거리에서 중앙로로 진입, 풍동지구를 향해 가던 노선으로 유턴을 무려 4번[2]
  농수산물센터에서 2번, 대화역 부근에서 1번, 일산정보고사거리에서 1번
  이나 한 노선이었다. 그러나 2012년경 중앙로 직통으로 변경돼, 강성로에 있던 전용 정류장도 모두 철거되었다.
• 여담으로 대덕운수의 현재 운행중인 모든 노선들[3]
  081, 082, 089
  은 이 노선(080번)에서 파생되었다.
• 일반시내버스 80번과 주엽역~마두역 구간이 동일한 구간으로 운행함과 동시에 번호 혼동이 있는 편이다. 하지만 차량 도색도 버스 크기도 차이가 나므로 그렇게까지 혼동될정도는 아니다.
• 배차간격이 타 버스에 비해 매우 긴 편이다. 평소 약 20분 정도이며 짧으면 15분, 길면 25분까지도 걸리기 때문에 눈앞에서 한번 버스를 놓치게 되면 20분이나 기다려야하는 불상사가 발생한다.

• 마을버스중 난폭운전이 상당히 심한편이다. 되도록이면 앉아서가고 손잡이를 잡도록 하자.

5. 사건 사고[편집]

• 2019년 10월 6일, 해당 노선의 3641호 차량이 백마역 철길 건널목 통과 중 차량문제로 경의·중앙선 서울행 331X17편성 전동열차와 충돌하는 사고가 발생했다.[4]
  다시 시동을 걸려고 시도하는 소리가 들린다.
  열차가 경적을 울리면서 속도를 줄여 크게 들이받지는 않았고, 열차의 경적소리를 듣고 대부분의 승객들이 미리 하차해서[5]
  시동이 꺼져서 뒷문이 안열렸는지 창문으로 뛰어내렸다. 그런데 충돌 직후에 뒷문이 열렸다. 역시 기계는 때려야 말을 듣나..
  미처 차에서 내리지 못했던 승객들이 부상을 입은 정도에만 그쳤다고 알려졌으나 실제로는 5명의 부상자 중 견습기사를 교육시키던 정식 기사가 중상을 입었다. 또한 해당 차량은 크게 파손되었다. 운전자는 견습 기사였으며, 정식 기사도 같이 동승한 것으로 확인되었다.

6. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 3호선: 마두역, 정발산역, 주엽역
• 수도권 전철 경의·중앙선: 백마역
• 수도권 전철 서해선: 백마역

7. 관련 문서[편집]

• 파주 버스 80

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