고양 버스 85
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
서울여객에서 운행하는 일반좌석버스 노선. 왕복 운행거리는 약 65km이다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 전신은 명성운수가 운행했던 시외완행버스(고양리-공항동)다. 이후 일반좌석버스로 형간전환하였다. 보통은 고양삼거리(현 고양사거리)에서 모두 하차했지만, 군인아파트에 사는 군인과 그 가족들은 거기까지 갔다. 반대로 원당과 화정을 가는 사람들이 붐비는 아침시간에 군인아파트에 사는 몇 명의 벽제중학교(現 고양제일중학교) 학생들은 차고지에서 바로 버스를 타고 편하게 앉아서 등교할 수 있었다.
- 2008년 3월 31일에 신성교통이 명성운수로부터 노선을 양도받았다.
- 2013년 7월 31일부터 신성운수가 운행하게 되었다.
- 2015년 12월 7일부터 첫차 시간이 오전 5시에서 오전 4시 50분으로 10분 앞당겨졌다.
- 2019년 1월 16일에 올라온 중부대학교 공지에 따르면, 노선 변경으로 인한 수익성 악화로 기존 노선으로 복귀하려 했으나 학교측에서 운행하는 셔틀 노선을 폐지하는 조건으로 현행 노선 운행을 유지하게 된다.
- 2019년 7월 15일 서현운수에서 서울여객으로 사명이 변경됐다. 하지만 사명 스티킹은 한달이 지나서야 이뤄졌다.
4. 특징[편집]
- 경기도 일반좌석버스 승객 수 2위 노선이다.
- 전 구간 완주 시 약 1시간 30분 정도 소요된다. 다만 행주대교와 개화동로의 상습 정체로 인하여 교통상황에 따라 10~20분 정도 더 걸릴 수도 있다.
- 명성운수 1082번과 함께 덕양구 구간을 위주로 다니는 노선. 1082번이 챙기지 못하는 고양동, 관산동 수요를 챙기고 있으며, 덕양구(특히 행신동, 가라뫼)에서 개화역, 김포국제공항, 송정역으로 가는 수요가 있다.
- 시내일반버스로는 85-1번이 있었지만, 현재는 사실상 폐선 상태이므로 운행되고 있지 않다. 운행 전 85-1번은 85번과는 다르게 주교동(원릉역, 고양시청), 가라뫼, 행신동삼거리, 김포국제공항, 화정역, 중부대학교를 경유하지 않았으며, 능곡병원, 행주산성, 개화역(환승센터)을 경유했다.
- 하지만 85번은 관산동을 경유하기 때문에 화정~고양동 구간에서는 일반시내버스인 850번보다 느리다.
- 서해선 개통 이후, 화정지구나 그 이북에서 김포공항으로 가는 수요는 다소 줄었지만[1] , 가라뫼~김포공항 구간은 대체 노선이 딱히 없어서 비싼 요금을 감수하고[2] 김포공항으로 가는 이 노선을 이용한다. 그리고 한강 이북 구간은 중단거리 구간 수요(가라뫼~화정·성사동(원당), 화정·성사동(원당)~고양동·관산동)가 상당한 알짜노선이다.
- 개화역 광역환승센터로 들어가지 않는다. 환승센터를 이용할 경우 개화동로에 있는 개화역1번출구,개화검문소 정류장에서 내려서 걸어가야 한다.
- 김포공항 구간은 일방통행 구간이며, 이후 5호선 송정역까지 회차한 다음에야 방화중학교를 다시 경유한다.
- 운행 업체의 임의적인 감축운행과 결행으로 아예 운행을 하지 않을 수도 있으나, 서울여객에서 주말 감차가 거의 없는 유일한 노선이다.
- 1082번과는 벽제교삼거리~능곡화원 구간은 화정역 일대만 제외하고 1082번과 겹친다.
- 오랑이가 살던 쥬쥬랜드를 지나가서 오랑이 버스라는 별칭이 있다.
4.1. 사건사고[편집]
2016년 7월 20일 고양시 화정동에서 R8450번 시외버스와 추돌사고가 났다. # 신호위반을 하여 사고가 일어났다. 승객 및 상가 종업원 등 22명 경상.
5. 연계 철도역[편집]
- 수도권 전철 3호선: 화정역
- 수도권 전철 5호선: 김포공항역, 송정역
- 서울 지하철 9호선: 개화역, 김포공항역
- 인천국제공항철도: 김포공항역
- 김포 골드라인: 김포공항역
- 수도권 전철 서해선: 김포공항역
- 교외선:
원릉역[3] ,삼릉역
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