고양 버스 96
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1. 노선 정보[편집]
고양시 일반형버스 96번 2. 개요[편집]
고양시에서 인천(강화)까지 가는 유일한 일반형버스 노선. 총 운행거리는 101.9km로 상당한 장거리 노선이다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 2006년 10월 12일, 960번 좌석버스가 개통되었다. 김포시 면허 회사인 선진버스에서 운행하던 959번에서 분리 신설되었다. 당시에는 마두역에서 회차하였다.
- 2007년 봄, 959번과 함께 단일요금제로 전환되었다. 관련 기사
- 2009년 7월 1일, 선진버스에서 고양시 업체인 고양교통을 신설함과 동시에 이 노선을 고양시 도시형버스로 전환하고, 고양시 버스 번호 정비에 맞춰 번호를 96번으로 변경하였다.[3]
- 2014년 1월, 이 노선과 전체가 겹쳤던 95번(개통 당시 959번)을 운휴시키면서 사실상 흡수했다. 폐선이 아닌 운휴였으므로, 노선 자체는 그대로 두었다가 2014년 12월 20일에 95번은 기존과 전혀 다른 노선으로 변경되었다. 하지만 여전히 위시티 구간을 제외한 고양시 구간은 95번과 완전히 동일하다.
- 2011년 3월 31일에 종점이 마두역에서 대화역으로 연장되었다. 단, 중앙로가 아닌 호수로를 경유했었다.
- 2014년 1월 27일에 '일산동부경찰서 - 승리교회 - 대화역' 구간을 단축하고, '마두역 - 일산동구청, 정발산역 - 중산마을 - 식사동차고지' 구간을 연장했다. 동시에 기점이 식사동차고지로, 종점이 강화산성서문으로 변경되었다.
- 2018년 3월, 식사동 막차가 0시 20분에서 0시 30분으로, 강화서문 막차가 0시 10분에서 0시 30분으로 조정되었다.
- 2018년 8월 27일부터 '강화여고입구' 정류장에 정차한다.
- 2018년 12월 1일, 식사동 방면 첫차가 5시에서 5시 30분으로 변경되었다. 김포대학교에서 4시 45분과 5시에 중간출발하던 것도 5시 30분 출발로 바뀌었다.
- 2022년 9월 18일 08:30부터 12:00까지 제10회 김포한강마라톤 대회로 사우지하차도를 통해 우회 운행하여 '사우역.김포고' 정류소가 양방향 임시정류소[4]에 정차했다. 교통정보 알림사항
- 2022년 11월 23일 수요일 첫차부터는 평일에 운행하던 김포대학교 중간출발 05시 30분차량은 운행하지 않는다. 그 외 강화나 식사에서 출발하는 첫차 시간은 변동이 없다.
4. 특징[편집]
- 거리비례제 적용 노선이므로, 현금 승차 시 목적지를 말해야 한다.
- 차고지 승하차가 가능하다. GBIS상 강화행은 차고지 정류장이 등록되어 있지 않으나, 식사동 차고지 앞에는 '95번 96번 버스타는곳' 표지가 설치되어 있다.
- 고속도로를 경유하는 경기도 일반형버스 노선 중 하나로, 이 노선은 수도권제1순환고속도로 '김포대교(일산IC - 김포IC) 구간을 이용한다. 이 구간을 운행하는 1001번과 동일하게 입석 승객을 받는다.
- 강화터미널을 경유하지만 내부로 들어가지는 않고 도로변 정류장에서 승.하차를 받는다.
- 막차는 편도 운행이라 각각 기종점에 닿으면 곧바로 운행을 종료하니 주의. 운행을 마친 김포소속 차량은 김포대학차고지까지 공차회송한다.
- 위시티 구간을 제외한 식사동 - 백석동 구간은 동사의 95번과 동일하고 고촌부터 강화병원까지는 김포 88번과 거의 동일하다. 결과적으로 95번과 88번을 적절하게 섞은 노선이라고 볼 수 있다. 다만 이 버스는 88번과 달리 장곡 내부로 들어가진 않는다.
- 엄연히 일반형버스 노선이지만 강화군 문화관광 홈페이지에서 서울, 인천, 김포 등을 가는 노선과 함께 시외버스 노선으로 안내하는 문제가 있다.
- 동사 97번과 같이 김포시내 지역에서 통진읍, 월곶면 방향으로 가장 이른 시간대에 진입하는 노선이다. 그리고 가장 늦은 시간대까지 통진읍, 월곶면에서 김포시내로 운행하는 노선이다. 이는 일산소속/김포소속 차량이 분리되어 있기 때문에 가능하다. 기종점 동시 출발이 가능한 이유. 일산 소속 차량은 식사동 본사, 김포 소속 차량은 김포대학영업소에서 주박을 하여 이원화 되어 있으나, 인사배차 관리는 식사동 본사에서 관리한다.
- 강화도 경유 시내버스 최초로 공공와이파이가 설치된 노선이다.
- 수도권 통합 요금제 적용 경기도 시내버스 중 가장 서쪽으로 가는 노선이다.[5] 경기도 버스가 강화도 깊이 들어가는 특이한 노선.
- 고양시 일반형버스 중에서 유일하게 바다를 건너는 노선이다. 강화대교를 건널때 보이는 강처럼 생긴 염하가 엄연히 서해바다이다.
4.1. 대체 노선[편집]
- 배차가 긴 편이나, 코로나19 감차 등 복합적 요인으로 배차간격이 더 증가하였다. 대체 노선을 꼭 확인할 것.
일산신도시~강화터미널은 이 노선 외에는 완벽한 대체경로가 없다. 56번을 타고 개화검문소 정류장에 내려서 3000번으로 환승해서 갈 수 있기는 하지만 56번은 배차간격이 매우 길다.
4.2. 사건사고[편집]
- 2020년 2월 5일, 경기도 김포시 월곶면 고막리의 한 왕복 2차로 도로에서 시내버스 2대가 충돌했다. 관련 기사 사고는 A씨가 몰던 시내버스 96번이 고막리마을회관에서 김포대학교 방면으로 주행중 맞은편에서 오던 다른 시내버스 88번이 중앙선을 넘어 충돌하면서 발생한 것으로 조사됐다. 경찰은 "커브 길에서 도로가 미끄러워 운전이 잘되지 않았다"는 88번 운전기사의 진술을 토대로 정확한 사고 원인을 조사하였다.
5. 연계 철도역[편집]
6. 둘러보기[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-12 15:05:19에 나무위키 고양 버스 96 문서에서 가져왔습니다.[1] 실제로는 7대 운행[2] 차고지 내 95번, 96번 타는곳이라고 적혀있는 노란색 표지판에서 승.하차 가능하다.[3] 2009년 고양시 버스 번호 정비 시, 도시형버스는 두 자리를 쓰도록 했다.[4] '돌문마을입구' 정류장과 사우동 육교 인근에 위치.[5] 북쪽은 연천 39-2번 동재마을 지선, 동쪽은 양평 10-1번, 남쪽은 안성 20번. 참고로 수도권통합요금 적용 노선 중 가장 서쪽으로 가는 노선은 강화 18번이다.[6] 바로 약산마을로 나가는 96번과 달리 위시티 안쪽을 훑고 나간다. 조금 걸어 사단앞 정류장에서 탑승할 경우에는 완벽히 대체가 가능하다.[7] 고촌으로 가지는 않지만, 아라대교에서 내려 다른 노선으로 환승하면 된다.[8] 현재 배차간격이 긴 편이기 때문에 백석역으로 가서 3호선+서해선+김포 골드라인 경로를 이용하는 것이 낫다.[9] 강화대고 직전 구간까지는 완벽히 겹친다. 다만, 강화군 내에서 96번은 터미널을 경유한 후 군청으로 넘어가지만, 88번은 반대로 군청을 경유한 후 터미널에서 종착한다.[10] 다만 이쪽은 직행좌석버스인 만큼 중간중간 무정차 정류장이 꽤 있다.[11] 14번, 18번, 20번, 21번, 24번, 25번, 28번, 30번, 32번, 33번, 49번, 62번이 있다. 그러나 이 노선들도 배차간격이 길기 때문에 유의할 것.[12] 다만 96번과 달리 백석, 마두가 아닌 일산동구청, 일산동부경찰서, 대화역에서 이용해야 한다는 것과 위에 언급한 세 노선들 모두 배차간격이 그렇게까지 좋은 편은 아니다.[13] 일산동구청 정류장 하차 후 도보로 약 150m.