곡성교통

1. 개요[편집]

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전라남도 곡성군에서 농어촌버스를 운영하고 있는 회사. 본사 위치는 전라남도 곡성군 곡성읍 군청로 6(곡성버스터미널)

2. 연혁[편집]

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2011년 9월 14일에 교통카드제를 도입해 시범으로 운영했다.

곡성교통에서 사용할 수 있는 교통카드 : 캐시비, 한페이, 이비카드, 하나로카드, 티머니, 레일플러스

2011년 10월 1일에 교통카드제가 정식으로 시행되었다. 당시 사용할 수 있었던 교통카드는 이비카드, 캐시비, 마이비카드, 하나로카드였으며, 2012년 한페이와 2016년 12월 티머니가 호환되었다. 다만, 후불교통카드는 '사용이 불가능한 카드입니다.' 멘트가 뜨며 이용이 불가능하다가 최근에 가능해졌다 (27.1.2023 BC카드 기준)

군내 모든 구간이 단일요금제이지만 단말기를 별도로 조작해야 하기 때문에 교통카드를 찍기 전, 교통카드로 지불한다고 말해야 한다. 현금이나 교통카드나 요금은 똑같이 1,000원이다. 특히, 시외할증 없이 곡성 인근 순천시, 담양군까지 이용하더라도 추가요금이 없다. 다만, 교통카드를 이용하더라도 환승혜택이 없으며, 하차단말기가 없다.

2015년 하반기에 차량 모두 전면 LED가 장착되어 더 이상 레자천으로 된 행선지를 걸지 않고, LED에 'A▶B▶C▶D▶E'식으로 노선을 표시하게 되었다. 다른 지자체와 달리 시 브랜드 마크 등은 나오지 않으며, 노선 표시로 고정되어 있다. 관련 게시물

2016년 1월 1일에 버스요금을 1,000원[5]으로 단일화했고, 기존 광주광역시 간선버스와 비슷한 도색에 군을 상징하는 캐릭터들이 그려진 랩핑을 덧씌웠다. 이후 출고된 차량은 하늘색 바탕에 나머지 부분만 랩핑을 하였다.

3. 차량[편집]

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과거에는 광주광역시 시내버스와 유사한 도색을 사용했으나 현재는 위와 같이 모든 차량에 랩핑을 했다. 또한 기아 코스모스 등 기아자동차 차량도 있었으나, 현재는 현대 그린시티와 NEW BS090을 사용 중이다. 다만, 소형버스를 애용하는 농어촌버스답지 않게 현대 카운티나 자일대우버스 레스타는 없다.

4. 노선[편집]

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거점 터미널은 곡성버스터미널과 옥과터미널, 석곡정류장이다.

2020년 2월 1일 개정 이전 시간표는 이 문서의 148번째 리비전을 참조.

4.1. 주요 간선노선[편집]

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4.1.1. 곡성 ↔ 옥과[편집]

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삼기 경유.


입면, 제월 경유.



2018년 12월 1일에 곡성 발 삼기 경유 막차가 20시 10분에서 20시 30분으로 조정되었다. 이 시간대는 이후 폐지되었다.

2020년 2월 1일에 시장일 죽산경유 시간대가 평일, 토요일에만 운행하는 걸로 변경되었다. 대신 공휴일에 5일장이 열릴 경우 기존 11시 30분 출발 차량이 대신 들어가게 되었다.

크게 삼기삼거리 경유와 입면 경유로 나뉜다. 실제로는 삼기 경유 시간대 대부분이 옥과까지만 가는 것이 아니라 옥과에서 정해진 시간까지 쉬었다가 최종 목적지로 가는 형태지만, 편의를 위해 옥과 출발로 나누어서 설명한다.

4.1.2. 곡성 ↔ 석곡[편집]

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출처


원정 경유 차량. 위 차량은 포천상운에 중고로 매각되었다.



2018년 12월 1일에 곡성 8시 40분 출발 차량은 시장일에 금계를 경유하는 걸로 변경되었다.

크게 삼기삼거리 경유와 압록역 경유로 나뉜다. 일부 시간대에는 신전 대신 원정까지만 운행한다. 실제로는 석곡까지만 가는 것이 아니라 석곡에서 쉬었다가 석곡관내 노선으로 운행하거나 순환노선(곡성 ↔ 삼기 ↔ 석곡 ↔ 죽곡 ↔ 압록 ↔ 곡성)으로 운행하지만 편의를 위해 나누어서 설명한다. 순환노선의 경우, 아래 시간표에는 종점이 석곡으로 표시되어 있다. 현장 시간표에는 '순환'으로 되어 있다.

4.2. 그 외 노선[편집]

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4.2.1. 곡성 출발[편집]

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4.2.1.1. 곡성 ↔ 죽곡[편집]

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죽곡면사무소까지 운행하는 노선. 중간에 고치리를 들어갔다가 나온다.

이 노선 외에는 곡성과 석곡을 오가는 노선들 중 일부와 신풍 행 노선 중 일부가 고치리에 들어온다.

4.2.1.2. 곡성 ↔ 신풍[편집]

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2018년 12월 1일에 신풍 10시 10분 출발 차량이 곡성 대신 석곡 행으로 변경되었다.

곡성 첫차는 고치리에 들어갔다 나온다.

포털 사이트 지도에는 신풍종점이 실제보다 훨씬 위쪽으로 되어 있는데, 신풍에서는 마을회관(오죽로 645) 앞에서 회차한다. 카카오 로드뷰

4.2.1.3. 곡성 ↔ 원달[편집]

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2018년 12월 1일에 원달 공휴일 막차가 18시 20분에서 18시 10분으로 조정되었다.

2020년 2월 1일 개정 시간표에는 원달 20:10 출발 칸이 비워졌는데, 공차회송으로 바뀌었는지는 불명.

곡성5일장(매월 3, 8일)에는 일부 시간대에 비봉을 경유한다.

4.2.1.4. 곡성 ↔ 압록[편집]

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2018년 12월 1일에 1회(곡성 1940, 압록 2000) 폐지되어 1일 2회 운행으로 감회되었다.

압록역까지 운행하는 노선. 평일, 토요일에만 운행하지만 여기를 거쳐 다른 곳으로 가는 노선들이 많다.

압록 첫차는 곡성읍내를 돌지 않고 바로 터미널로 들어간다.

구례군 농어촌버스와 연계가 가능하다.

4.2.1.5. 곡성 ↔ 상한.조사[편집]

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상한 행 차량.


곡성 첫차가 6시 35분에서 6시 30분으로, 조사 첫차가 7시에서 6시 55분으로 조정되었다.

2020년 2월 1일에 곡성 첫차가 6시 30분에서 6시 20분으로 조정되었고 상한까지 연장되면서 1일 2회에서 1일 1회로 감회되었다.

조사 첫차는 읍내로 들어가지 않고 바로 터미널로 간다.


곡성 첫차가 8시 20분에서 8시 30분으로, 상한 첫차가 8시 55분에서 9시 5분으로 조정되었다.

2020년 2월 1일에 기존 첫차가 폐지되고, 조사 행 첫차가 상한까지 연장되면서 곡성 첫차가 8시 30분에서 6시 20분으로, 상한 첫차가 9시 5분에서 6시 50분으로 조정되었다.

조사마을에서 안쪽으로 들어가 상한마을까지 들어가는 노선. 구례군 농어촌버스도 여기로 들어온다.

4.2.1.6. 곡성 ↔ 구례구(폐선)[편집]

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구례구 출발시각이 17시 10분에서 17시로 조정되었다.

2019년 2월 1일에 폐선되었다.[7]

17번 국도를 따라 압록, 조사를 지나 구례구역까지 운행했던 노선. 구례군 농어촌버스(비촌이나 상한까지 가는 일부 노선들을 제외하고 전부 압록부터 구간이 겹침) 및 순천시 시내버스와 연계가 가능했다. (순천 버스 33, 순천 버스 37: 비촌부터 구간이 겹침)

곡성교통 노선 중 가장 동쪽으로 가는 노선이었다. 현재는 조사가 가장 동쪽이다.

현제 곡성에서 구례구로 이동하려면 압록에서 구례군 버스를 타야 한다

4.2.1.7. 곡성 ↔ 명산[편집]

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오곡면 명산리까지 운행하는 노선. 구성리와 미산리(미산리는 오후에만)에 들어갔다 나온다.

명산 첫차는 읍내를 돌지 않고 바로 터미널로 간다.

4.2.1.8. 곡성 ↔ 봉조리[편집]

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원래는 2회 운행(막차: 곡성 0830 / 봉조 0900)이었으나 4회로 증회되었다.

봉조 첫차는 읍내를 돌지 않고 바로 터미널로 간다.

4.2.1.9. 곡성 ↔ 대사리ㆍ백곡리[편집]

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대사리 경유 차량. 출처




2015년 기준으로는 1일 9회(공휴일에는 4회) 운행했으나 1일 13회(공휴일에는 6회)로 증회되었다.

이후 곡성 첫차가 7시 15분에서 7시 20분으로, 곡성 막차가 19시 40분에서 19시 20분으로, 백곡 막차가 20시에서 19시 40분으로 조정되었다. 그리고 하루 한 번 동산리로 들어가게 되었다. 그리고 공휴일 운행횟수가 5회로 감회되었다.

2018년 12월 1일에 1회(곡성 19:00, 백곡 19:20, 대사리 미경유) 폐지되어 1일 12회로 감회되었다. 그리고 곡성 막차가 19시 40분에서 19시 20분으로, 백곡 20시에서 19시 40분으로 조정된 동시에 공휴일에도 운행하게 되어 공휴일은 1일 6회로 증회되었다.

2020년 2월 1일에 평일, 토요일에만 운행하던 시간대(곡성 1430, 백곡 1450, 대사리 미경유)가 폐지되면서 평일, 토요일 운행횟수가 1일 12회에서 11회로 감회되었다.

4.2.1.10. 곡성 ↔ 상백[편집]

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동산리 경유 차량.


하루 한 번 동산리로 들어가게 되었다.

백곡리에서 안쪽으로 들어가 상백리까지 운행하는 노선. 모두 대사리는 경유하지 않는다.

곡성교통 노선 중 가장 북쪽으로 가는 노선이다.

4.2.1.11. 곡성 ↔ 수월ㆍ고달리[편집]

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고달면 고달리와 수월리까지 운행하는 노선.

4.2.1.12. 곡성 ↔ 신기ㆍ장선리[편집]

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곡성읍 신기리, 장선리까지 운행하는 노선.

4.2.1.13. 곡성 ↔ 동산리[편집]

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운행시간대가 전부 변경되었다. 그리고 평일, 토요일에만 운행하던 첫차가 상시 운행으로 조정되었고, 곡성5일장날(매월 3, 8일)에만 운행하던 막차(곡성 10:30, 동산 10:45)가 폐지된 대신 10분 뒤에 출발하는 대사.백곡 행 노선이 동산리에 들어가게 되었다. 또한 상백 행 노선이 하루 한 번 동산리로 들어가게 되었다.

• 곡성 첫차: 07:25 → 07:30
• 동산 첫차: 07:35 → 07:40
• 곡성 막차: 10:30 → 10:40(대사.백곡 행)
• 동산 막차: 10:45 → 11:00(대사.백곡 행)

4.2.1.14. 곡성 ↔ 경악[편집]

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삼기면 경악리까지 운행하는 노선. 하루 한 번만 운행하지만 경악이 석곡으로 가는 길목 중간이라 이게 없어도 딱히 불편함은 없다.

4.2.1.15. 곡성 ↔ 창정[편집]

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2018년 12월 1일에 곡성 첫차가 7시에서 10시 50분으로, 창정 첫차가 7시 20분에서 11시 10분으로 조정되었다.

2020년 2월 1일에 곡성 첫차가 10시 50분에서 10시 40분으로, 창정 첫차가 11시 10분에서 11시로 조정되었다.

곡성5일장이 열리는 3, 8일에만 운행한다.

4.2.2. 옥과 출발[편집]

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4.2.2.1. 옥과 ↔ 담양[편집]

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현재는 하루 7회에서 6회로 1회 감차되었다.

13번 국도를 쭉 따라서 담양터미널까지 간다. 담양터미널에서 광주, 순창, 남원 방면 시외버스나, 광주광역시 행 농어촌버스(담양 버스 311, 담양 버스 322, 대덕/청평 경유 대인광장 행 노선)과 연계된다.

곡성교통 노선 중 가장 서쪽으로 가는 노선이다.

4.2.2.2. 옥과 ↔ 가곡[편집]

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2018년 12월 1일에 가곡 막차가 19시에서 18시 55분으로 조정되었다.

4.2.2.3. 옥과 ↔ 죽산[편집]

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이 외에 일부 노선이 죽산으로 들어온다.

4.2.2.4. 옥과 ↔ 경악[편집]

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삼기면 경악리까지 운행하는 노선. 하루 한 번만 운행하지만 경악이 석곡으로 가는 길목 중간이라 이게 없어도 딱히 불편함은 없다.

4.2.2.5. 옥과 ↔ 수산[편집]

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경악에서 안쪽으로 들어가서 삼기면 수산리까지 운행하는 노선.

이 노선 외에 곡성-옥과 노선과 석곡-곡성(장날에만)이 하루 한 번 수산으로 들어오며, 일부 시간대에는 아랫동네(수산1구)까지만 간다.

4.2.2.6. 옥과 ↔ 석곡[편집]

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옥과 출발 차량의 경우 석곡에서 대곡ㆍ신기 노선과 구봉 노선으로 운행한 후 다시 석곡으로 복귀하여 광천 행 노선(석곡 10:55)으로 운행한다. 순천이나 광양까지 시내버스로만 갈 때 참고하면 좋다.

4.2.2.7. 옥과 ↔ 성덕[편집]

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2018년 12월 1일에 1회(곡성 1930, 옥과 2000, 성덕 2020, 공휴운휴) 폐지되어 1일 5회로 감회되었다. (곡성 18:10, 성덕 18:30)도 같은 날에 폐지되었으나 이건 금방 환원되었다.

오산면 선세리 성덕마을까지 운행하는 노선. 관음사로 가는 길목 초입에 있다. 일부 시간대에 사리(1회)와 율천리(2회)를 경유한다.

4.2.2.8. 옥과 ↔ 관음사[편집]

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오산면에 있는 사찰인 관음사까지 운행하는 노선. 성덕마을(관음사입구삼거리)에서 산길로 들어가 사찰에서 600m 정도 떨어진 곳까지만 올라간다.


시간대에 따라 경유지가 다르다. (율천리 2회 경유, 사리 1회 경유) 두 곳 모두 경유하지 않는 경우도 1회 있는데 시장일에는 사리를 경유한다.

4.2.2.9. 옥과 ↔ 송단[편집]

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성덕과 원리를 거쳐 화순군 백아면 송단리(평지)까지 운행하는 노선. 송단에는 화순과 광주광역시로 가는 217번도 일부 들어온다.

평일 중 옥과 5일장날에는 하루 한 번 성덕 행 노선이 이 곳까지 연장운행한다. 평지 출발시각은 따로 정해져 있지 않고 도착하는대로 돌려나가며, 이 경우 11시 15분에 평지에서 출발하는 217번과 연계될 가능성이 있긴 하다.

곡성군청에는 옥과 19시 10분 차량도 송단까지 가는 걸로 나와 있으나 오타며, 실제로는 성덕까지만 간다. 현장 시간표에는 성덕 행으로 표기되어 있다.

4.2.2.10. 옥과 ↔ 이천[편집]

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이천 첫차가 7시 35분에서 7시 30분으로 조정되었다. 그리고 2회차가 상시 운행으로 변경되었다.

2020년 2월 1일에 2회차 이천 출발시각이 변경되었다.

원리를 지나 화순군 백아면 이천리(백아면사무소)까지 운행하는 노선. 여기도 217번이 일부 들어온다. 217번은 이천 대신 북면으로 표시하니 참고.

예전에는 옥과, 오산, 원리, 이천 표시만 끼우고 운행했으나 전면 LED가 도입된 현재는 중간 행선지에 노기리도 표시된다.

4.2.2.11. 옥과 ↔ 온천[편집]

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원리에서 옆길로 빠져 백아면 온천(금호화순리조트)까지 운행하는 노선. 오산면 방면으로 가는 노선 중에서는 가장 남쪽까지 가는 노선이다.

과거에는 담양 225번(현 2번대 노선) 일부(구산리 경유 온천 행)도 들어왔으나 구산리로 단축되면서 들어오지 않게 되었다가 2020년 10월 현재는 일부 편성에 한정해서 들어오고 있고, 한때는 화순 217번도 백아면(이천)으로 단축되어 들어오지 않게 되었으나, 2019년 10월 17일부터 다시 들어오고 있다.

과거에는 옥과, 오산, 원리, 온천 표시만 끼우고 운행했으나, 전면 LED가 도입된 현재는 중간 행선지에 남치와 서유리도 표시된다.

4.2.2.12. 옥과 ↔ 입면(폐선)[편집]

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2020년 2월 1일에 폐선되었다.

입면사무소, 입면공용정류장까지 운행했던 노선. 하루 1번 운행했지만, 이 곳을 거쳐 곳곳으로 가는 노선들이 많아 이동에 불편함은 없었다.

4.2.2.13. 옥과 ↔ 궁동ㆍ입면[편집]

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위와 마찬가지로 입면공용정류장까지 운행하나 중간에 삼오1구로 들어갔다가 나온다.

코스표에는 공휴일에 9시 10분에 출발해 입면에서 9시 30분에 회차하는 걸로 되어 있으나, 실제로는 평일, 토요일과 동일하게 운행한다.

4.2.2.14. 옥과 ↔ 제월[편집]

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2018년 12월 1일에 1회가 곡성 출발(14:50)에서 옥과 출발(15:30)로 단축되었다. 제월 출발시각은 그대로 16시.

입면공용정류장을 거쳐 입면 제월리(제월1구)까지 가는 노선. 1일 6회 운행(제월을 거쳐 곡성까지 가는 노선을 제외한 횟수)

과거엔 옥과, 입면, 제월 행선판만 끼워서 운행했으나 행선판이 LED로 바뀐 지금은 '옥과 ▶ 무창리 ▶ 창정 ▶ 입면 ▶ 서봉 ▶ 금산 ▶ 제월'로 표기된다.

4.2.2.15. 옥과 ↔ 금산[편집]

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2018년 12월 1일에 1회(곡성 17:00 → 옥과 17:50 → 금산 18:10 → 입면 18:20)가 옥과 출발로 단축되었다.

이 노선 외에 아침에 한 번 곡성에서 오는 차량이 금산으로 들어온다.

첫차는 평일과 토요일에만 운행하나, 공휴일에는 대신 제월 행 차량이 들어간다.

4.2.2.16. 옥과 ↔ 대장리[편집]

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2018년 12월 1일에 대장리 막차가 19시 45분에서 19시 40분으로 조정되었다.

4.2.2.17. 옥과 ↔ 흑석.만수[편집]

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서봉리, 입면공용정류장을 거쳐 입면 흑석리까지 운행하는 노선. 여기까지 운행하는 노선은 하루 1편 뿐이며, 나머지는 전부 만수까지 갔다가 온다.


서봉리 미경유 차량.


서봉리 경유 차량.


입면공용정류장, 흑석리에 들렀다가 입면 만수리까지 운행하는 노선.

4.2.2.18. 옥과 ↔ 소룡리[편집]

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옥과면 소룡리, 수리, 주산리 배감마을까지 운행하는 노선.

4.2.2.19. 옥과 ↔ 합강ㆍ송전[편집]

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옥과면 합강리, 입면 송전리까지 운행하는 노선.

옥과5일장날에는 입석까지 내려갔다 온다.

4.2.2.20. 옥과 ↔ 합강ㆍ송전ㆍ종방(폐선)[편집]

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합강을 거친 후 송전리를 한바퀴 돌고 나왔다.

4.2.2.21. 옥과 ↔ 합강ㆍ입석리(폐선)[편집]

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송전리를 지나 입면 입석리까지 운행했던 노선.

4.2.2.22. 옥과 ↔ 궁동ㆍ입석리ㆍ종방[편집]

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13번 국도를 쭉 따라가다가 입석리를 들른 후, 송전리 종방마을까지 운행하는 노선.

예전에는 하루 1번만 운행했으나, 궁동으로 들어가는 시간대 2회가 추가되었다.

첫차는 궁동으로 들어가지 않는다.

아침에 한 번 곡성에서 옥과로 가는 차량이 종방에 들어온다.

4.2.2.23. 옥과 ↔ 합강ㆍ송전(순환)(폐선)[편집]

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오후 노선은 2018년 12월 1일에 폐선되었다.

4.2.2.24. 옥과 ↔ 내동ㆍ합강(폐선)[편집]

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곡성군청 시간표에는 아직 있는 걸로 나오나, 실제로는 폐선되었다.

4.2.2.25. 옥과 ↔ 상덕리[편집]

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예전에는 옥과, 상덕 표시만 끼우고 운행했으나 전면 LED가 도입된 현재는 중간 행선지에 흥복도 표시된다.

4.2.2.26. 옥과 ↔ 설옥리[편집]

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설옥리 첫차가 8시 15분에서 8시 10분으로 조정되었다.

2018년 12월 1일에 옥과 막차가 16시 10분에서 16시 20분으로, 설옥 막차가 16시 20분에서 16시 30분으로 조정되었다.

2020년 2월 1일에 2회차가 공휴일에는 다른 시간대에 운행하는 걸로 변경되었다.

옥과면 설옥리까지 운행하는 노선.

곡성군에서 유명한 산 중 하나인 설산(雪山, 523m)으로 가장 가까이 가는 노선이나, 설옥리에는 정식 등산로가 없다. 제대로 된 길도 없고 등산동호회 리본들만 이곳저곳에 있어 길 헤매기 딱 좋으니 등산 목적으로 가는 거라면 도보(약 40분, 오르막길이 쭉 이어지니 자전거를 타고 올라가긴 힘들다.)나 택시(약 5분)를 통해 옥과미술관으로 가자.

실제 시간표에는 요일에 상관없이 옥과 첫차가 8시, 옥과 2회차가 10시 20분로 되어 있으나, 코스표에는 공휴일 출발시각이 다르다. 후자는 시간표 변경 안내문에는 기재되어 있으나, 현장 시간표에는 빠져 있다.

4.2.2.27. 옥과 ↔ 마전ㆍ산정리[편집]

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2018년 12월 1일에 옥과 첫차가 6시 45분에서 6시 40분으로, 산정 첫차가 6시 55분에서 6시 50분으로 조정되었다.

마전리를 거쳐 겸면 산정리까지 운행하는 노선. 1일 4회 운행.

4.2.3. 석곡 출발[편집]

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4.2.3.1. 석곡 ↔ 광천[편집]

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석곡 방향만 공휴일에 운행하지 않던 첫차가 양 방향 모두 공휴일엔 운행하지 않는 걸로 바뀌었다.

2020년 2월 1일에 공휴일 운휴 시간대가 아예 폐지되면서 평일, 토요일에도 1일 4회에서 2회로 감회되었다. 이로 인해 첫/막차가 변경되었다.

• 석곡 첫차: 07:10(평일, 토)/08:10(공휴일) → 08:10
• 주암 첫차: 07:20(평일, 토)/08:20(공휴일) → 08:20
• 석곡 막차: 10:55(공휴일)/16:45(평일, 토) → 10:55
• 주암 막차: 11:05(공휴일)/16:55(평일, 토) → 11:05

전라남도 순천시 주암면 광천리까지 가는 노선. 주암면사무소 바로 옆에 있는 광천정류소까지 운행한다.

광천정류소에서 광주광역시와 화순군으로 가는 217번 및 217-1번(일부시간대에만 오므로 주의), 주암면 내를 순환하는 19번, 송광사와 순천시내로 가는 111번과 연계된다.

단거리 노선이지만 수요도 적고, 시외버스가 훨씬 자주 다녀서 하루 2번만 운행한다. 하지만 시외버스도 25~120분 간격으로 들쑥날쑥하니 시간대가 맞지 않으면 택시를 타자. 미터기를 켜긴 하나, 곡성 택시와 순천 택시가 서로 합의하여 동일하게 만 원씩 받는다. 미터기로도 9,700원 정도 나와서 별 차이가 없긴 하다.

4.2.3.2. 석곡 ↔ 구봉[편집]

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실제 시간표에는 요일에 상관없이 석곡 첫차가 6시 40분으로 되어 있으나, 코스표에는 공휴일 출발시각이 다르다.

4.2.3.3. 석곡 ↔ 염곡[편집]

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석곡면 염곡리(염곡보건진료소)까지 운행하는 노선.

4.2.3.4. 석곡 ↔ 구룡[편집]

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중간에 수곡리로 들어갔다가 나온다. 첫차(당동리 경유)를 제외하고 모두 공북리를 경유한다.

2020년 2월 1일에 구룡 막차가 16시 10분에서 16시 5분으로 조정되었다.

4.2.3.5. 석곡 ↔ 죽곡[편집]

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죽곡면사무소까지 운행하는 노선으로, 막차를 제외하고 중간에 목사동면사무소 또는 신전까지 들어갔다 나온다.

4.2.3.6. 석곡 ↔ 신풍[편집]

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2018년 12월 1일에 첫차 죽곡 출발시각이 7시에서 7시 10분으로 변경되었다.

당동리, 목사동면사무소, 죽곡면사무소를 거쳐 죽곡면 신풍리까지 운행하는 노선.

전날 석곡에서 운행을 마친 차량이 다음 날 여기서 중간출발한다.

포털 사이트 지도에는 신풍종점이 실제보다 훨씬 위쪽으로 되어 있고, 원정까지만 가는 걸로 되어 있는데, 신풍에서는 마을회관(오죽로 645) 앞에서, 죽림에서는 죽정죽림길 78 앞에서 회차한다. 카카오 로드뷰

4.2.3.7. 석곡 ↔ 원정[편집]

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목사동면 원정(죽정보건진료소)까지 운행하는 노선. 평일, 토요일에만 한 번 운행하며 이 노선이 없더라도 창촌이나 신전으로 가는 노선을 타면 된다.

4.2.3.8. 석곡 ↔ 신전[편집]

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2009년 3월 1일에 이 노선의 신설을 비롯해 신전에도 농어촌버스가 들어가게 되었다. 관련 기사

4.2.3.9. 석곡 ↔ 창촌[편집]

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순천시 주암면 창촌리까지 운행하는 노선. 곡성교통 소속 노선 중 가장 남쪽으로 운행하는 노선이다.

광천정류소와 마찬가지로 창촌에서도 순천으로 가는 19번, 111번과 연계가 가능하다.

일부 시간대에는 당동리 대신 공북리를 경유한다.

4.2.3.10. 석곡 ↔ 대곡ㆍ신기[편집]

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2018년 12월 1일에 신기리 막차가 17시 50분에서 17시 45분으로 조정되었다.

대곡리를 거쳐 목사동면 신기리까지 운행하는 노선. 신기리에서 조금만 앞으로 가면 순천시 주암면(문성마을)인데, 여기서 19번과 연계가 가능하다.

4.2.3.11. 석곡 ↔ 월계ㆍ상송[편집]

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상송 출발시각이 전부 10분씩 앞당겨져 상송 첫차가 7시 55분에서 7시 45분으로, 상송 막차가 18시 35분에서 18시 25분으로 조정되었다. 그리고 석곡 첫차가 7시 35분에서 7시 30분으로 조정되었다.

5. 현재 보유차량[편집]

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5.1. 자일대우버스[편집]

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• 대우 NEW BS090 뉴 로얄미디 디젤

5.2. 현대자동차[편집]

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• 현대 그린시티 F/L 디젤

6. 과거 보유차량[편집]

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6.1. 현대자동차[편집]

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• 현대 에어로타운 디젤
• 현대 E-에어로타운 디젤
• 현대 그린시티 디젤
• 현대 에어로시티 520L 디젤
• 현대 에어로시티 도시형버스 540L 디젤

6.2. 자일대우버스[편집]

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• 대우 BM090 로얄미디 디젤
• 대우 BS090 로얄미디 디젤
• 대우 BS090 로얄미디 F/L 디젤
• 대우 BS106 하이파워 디젤
• 대우 BS106 로얄시티 디젤

6.3. 기아[편집]

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• 기아 AM818 코스모스 디젤
• 기아 AM828 뉴 코스모스 디젤

7. 연계 철도역[편집]

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노선에 따라 경유하는 철도역이 다르니 주의.

• 일반 철도역: 곡성역, 압록역(여객영업 미실시), 가정역(섬진강 기차마을 관광철도)