광역급행버스 M5115

국토교통부 광역급행버스

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1. 노선 정보[편집]

국토교통부 광역급행버스 M5115번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 용인시 수지구 상현동(상현역)	종점		서울특별시 중구 봉래동2가 (서울역버스환승센터)
종점행	첫차	05:10	기점행	첫차	06:10
	막차	22:50		막차	23:50
평일배차		30~110분 (1일 15.5회)	주말배차		60~160분 (1일 10회)
운수사명		경기고속	인가대수		7대[1] 실제로는 평일 3대, 주말 2대만 운행한다.

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 광역급행버스 3차 계획에 든 노선으로 인가는 2011년 10월 25일 났으나 수원 광교신도시 입주 문제, 차고지 문제[2]
  광교차고지에 천연가스 충전소가 없어 공사를 했다.
  등으로 인해 2012년 4월 30일 개통을 했다. 노선계획과 개통노선도 차이가 있는데, 원래는 합동신학대학 - 경기도청역.아주대역 - 광교테크노밸리 - 동수원IC였으나 수원시의 버스공영차고지 권역별 분산 배치 계획에 따라 조성된 수원 광교에 차고지가 마련돼 기점이 상현역으로 바뀌었고 노선이 지금처럼 바뀌었다.

• 2013년 1월, M5121번 분리신설과 동시에 M5115번이 한양수자인(웰빙타운)과 경기대학교 후문을 경유하게 되었다.

• 경기대와 한양수자인에서 상하행이 같은 정류장에 정차하는 문제가 있어, 2018년 7월 23일에 서울 방향은 광교한양수자인을 먼저 경유한 다음 경기대후문을 가는 걸로 바뀌어 기존 정류장의 반대편에서 이용하는 걸로 변경되었다. 관련 게시물

• 2019년 1월에 폐선 신청하는 것으로 경기고속 업체 측에서 수원시 교통과에 제출하였으나 아직 확정은 나지 않았다. 해당 노선이 광교 웰빙타운/경기대 지역민들의 유일한 M버스 노선이므로 단순 폐선은 쉽지 않고, 노선변경 등 다른 방법들을 검토 중이다.

• 2021년 8월 2일에 코로나 19와 4차 대유행으로 인한 수요 감소로 인해 한시적으로 운행이 중단되었다. 관련 게시물

• 2021년 9월 중 일자 미상으로 광교->도심 방향, 아침 2회(6시 반, 7시)만 전세버스로 운행을 재개하였다. 수원으로 돌아오지는 않고 서울역을 돌아 명동국민은행을 끝으로 운행을 종료하고 광교영업소로 공차회송한다.

• 이용객들의 민원으로 인해 2022년 3월 14일부터 운행을 재개하였다. 전세버스로 아침 2회 운행할 때와는 달리 도심방향, 광교방향 양방향 모두 운행한다. 관련 게시물

• 2022년 5월 17일부터 출근형 전세버스(광교한양수자인 07:00 출발)가 운행한다. 단, 서울역방향 편도운행한다.

4. 특징[편집]

• 광교신도시를 위해 지어진 노선이고 차고지를 수원시에서 운영하고 있기 때문에 용인시 노선번호가 아닌 수원시 노선번호를 부여받았다. 원래대로라면 M4115.[3]
  영통동에서 서울역을 잇는 M5107도 비슷한 경우다. 걔는 시계에 걸쳐있기라도 하지 얘는 기점부터가 완벽히 상현동이다.

• 이 노선은 광교중앙역 환승센터 4광역 게이트에서 정차한다. 참고로 광교중앙역 환승센터 4광역 게이트에는 M5115버스와 M5121번도 정차한다.

• 여담으로 M2316번이 주민간의 마찰로 인해 개통이 지연되면서 M2316번에 투입될 예정이었던 버스가 여기에 투입되었다. 그리고 M2316번은 운행대수를 줄이는 것으로 결정되었다.

• 측면 행선판에 광교호수공원이라고 행선판 낚시질[4]
  흔히 5500-2번을 비롯한 수지 경유 노선에서 볼 수 있는 그 행선판 맞다.
  을 하고 다닌다. 심지어 신분당선 상현역, 광교중앙역이 개통된지 한참 됐음에도 2020년 2월 현재 행선지명이 개정되지도 않았다(개통 이전의 광교마을 중심상가, 경기도청역 표기 행선판을 버젓이 유지하고 있다!). 진짜 광교호수공원을 찾는다면 '광교센트럴타운60단지.힐스테이트레이크'에서 약간 걸어가야 한다. 대략 도보로 5분정도. 죽어도 걷기 싫다면 '광교중앙.아주대역환승센터'에서 670번으로 환승 후 '광교호수공원.스텝파크'에서 하차. 다만 KD 운송그룹 그룹사는 광교차고지 기점 노선은 모두 '광교호수공원'이라고 표기하고 있기 때문에 수원(경기대)를 잇는 낚시 행선판은 맞다.

• M4101번이 2018년 8월 6일부터 상현역으로 연장됨에 따라, 본 노선 수요가 감소할 가능성이 있다.

• 2020년 3월부터 운행대수를 1대로 축소한 상태이다. M4101번이 상현역으로 연장되면서 빠져나간 상현역 승객들과 코로나19로 큰 타격을 입으면서 1대 운행으로 변경된 것이다. 그러하여 현재 배차간격은 120~160분 정도 되었다가 결국 편도 2회만 남고 운행 중지되었다가, 2022년 3월 14일 일 10회로 운행을 재개하였다.

• 이렇듯 운행대수 자체가 매우 적다 보니 승차량도 적은데 2021년 3월 기준으로 M버스 노선 승차량 순위에서 뒤에서 3위를 기록하였다. 참고로 이 밑으로는 M5443번, M7646번 순이다.

• M5121번과 같이 광교중앙역 환승센터에서 출퇴근 수요를 분담하고 있다. 만일 광교중앙역, 광교테크노밸리에서 이 노선과 M5121번이 동시에 온다면, M5121번을 타자. M5121은 광교테크노벨리 이후 바로 동수원IC를 진입해 영동고속도로로 가는 반면 이 노선은 경기대학교와 광교웰빙타운을 한바퀴 돌고 영동고속도로로 간다.[5]
  두 노선 모두 동수원IC에서 고속도로를 진입하고 신갈분기점을 경유해 서울로 가는 공통점을 가지고 있다.

• 마을버스 1번, 마을버스 7번, 시내버스 81번과 광교중앙역 환승센터에서 환승연계가 가능하다. 때문에 서울시청, 서울역버스환승센터에서 아주대학교[6]
  다만, 학교에서는 마을버스 7번보다 도서관옆 광교중앙역(1번 출구)로 가는 학교버스를 운행하고 있어 학교버스를 타고 광교중앙역에서 내려 M5115번을 이용해 서울로 가는 방법이 더 편리하다. 방학 때는 단축운행.
  , 아주대학교병원을 간다면 M5115번 버스를 타고 광교중앙역 환승센터에서 마을버스 7을 타는 방법이 있다. 그러나, 대부분의 '서울도심 - 아주대' 수요는 용남고속 8800번이 독점중이다.[7]
  물론 아침 시간대에 보았을때 경기대학교 하차 비율이 압도적으로 높지만, 반대로 하교 시간대에는 경기대학교와 아주대학교 승차 비율이 1 : 1에 가까울 정도다. 첫 순번들이 들어오는 시간대를 보았을 때, 앞순번은 경기대학교가 뒷순번은 아주대학교의 통학 비율이 많은 편이다.

• 특히 혜령공원 뒤쪽 수원 광교에듀타운에서 서울역을 갈 때 8800번 대안으로 각광을 받고 있다. 광교중앙역 환승센터에서 광교중앙역 대신 M5115번 직접 연계를 고려할 수 있다.

4.1. 시간표[편집]

5. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 1호선: 서울역
• 서울 지하철 2호선: 을지로입구역
• 수도권 전철 4호선: 서울역
• 수도권 전철 경의·중앙선: 서울역
• 인천국제공항철도: 서울역
• 신분당선: 상현역, 광교중앙역, 광교역
• 일반 철도역: 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호)

6. 둘러보기[편집]

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