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광주 버스 첨단20
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
대창운수와 삼원운수가 공동 배차로 운행 중인 지선버스 노선. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 구 39번 버스[2](첨단 - 비아119안전센터 - 하남공단 - 월곡시장 - 공항역 - 백일초교 - 서광주전화국 - 양동시장 - 전남대사거리 - 말바우시장 - 장등동)가 전신이다. 구 29번과 더불어 장거리 노선이었으며, 장등동에서 첨단까지 U자 모양으로 빙 돌아서 가는 노선이었다. 처음엔 광산구 안청동이 종점이었으나, 비아와 첨단 순으로 연장되었다. 첨단에서 문화동까지 고속도로로 가면 10분 정도밖에 걸리지 않지만, 이 노선대로 가면 편도로 2시간이나 걸렸다.
- 2004년 개편 때 염주사거리로 단축되었다.
- 2006년 개편 때 간선버스로 전환되었고, 번호도 첨단20번으로 바뀌었다. 노선은 하남산단 및 사암로 내 굴곡이 사라졌고 월드컵경기장까지 간다.
- 2007년 재개편 때 지선버스로 전환되었다. 대신 경로를 변경했다.[3]
- 2016년 하남3지구 개발공사로 인해 고봉로를 폐쇄하면서 하남대로에 단전 임시정류소를 만들었는데 하남초교 정류장 경유노선(수완12, 송암68, 선운101)과의 환승이 매우 용이해졌다.
- 2017년 2월 25일 개편 때 소촌금호아파트 대신 송정주공아파트와 상수도광산사업소 경유로 변경하였다. 관련 공지사항 송정주공 정류장은 2006년 이후 11년 만에 경유하게 되었다.
- 2019년 7월 1일자로 경로가 다시 바뀌었는데 폐쇄된 고봉로를 재개통하면서 단전 정류장을 이전하였으며 광산소방서입구 정류장은 월드컵경기장 방면에 한해서 정차하지 않게 되었다. 그 이유는 차선변경으로 인한 문제점 제기다.[4]
4. 특징[편집]
- 첨단이나 비아동, 하남공단에서 굴곡을 그리기도 하지만 사암로나[5] 상무대로를 질주하는 등 직선구간도 생각보다 많다. 주 수요는 하남공단 통근자들. 광주의 극악한 배차간격에 크지 않은 버스... 가축수송이 빈번히 일어나는 노선이다. 한때 광주 도시철도 1호선이 상무역까지만 개통되었을 때는 하남지역 주민들이 지하철을 이용할 때 많이 이용하기도 했다.
- 이 노선에는 2007년에 중형화 된 이후에는 주로 BM090[6]을 굴리고 다녔으나 2009년 말쯤에 전차량이 글로벌900 F/L로 대차되어 2018년 12월까지 운행하였다. 이후 모두 개선형 그린시티로 대차되어 다른 노선들로 넘어갔다.
- 이 노선에서 광주 최후의 09년식 글로벌900 F/L 차량을 운행하였다. 삼원운수 소속으로, 현재는 19년식 NEW BS090으로 대차되었다. 이외에 광주광역시 최후의 글로벌900 F/L 차량 1대와 삼원운수 최초의 NEW BS090 차량 2대가 포함된 뉴비 3대, 이렇게 삼원운수에서는 총 5대로 운행한다. 광주 최후의 09년식 글로벌, 최후의 글로벌, 삼원운수 최후의 팬더, 삼원운수 최초의 뉴비 차량 운행 등 삼원운수에서는 기념비적인 노선.
- 석곡87번과 더불어 대창운수에서 그린시티를 투입하지 않았던 노선이다. 대창운수 차량들 연식이 11대 모두 09년식 글로벌900 F/L이었기 때문. 삼원운수는 상술했듯이 옛부터 지금까지 그린시티를 투입하지 않고 있기도 하고. 을로운수와 공배하던 시절에는 그린시티가 운행한 적이 있지만... [7] 그런데 2018년 12월 이 노선에서 운행하던 글로벌900 F/L 차량이 전부 대차되며 이제 대창운수의 차량은 모두 그린시티로 운행한다.
5. 연계 철도역[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-14 00:51:03에 나무위키 광주 버스 첨단20 문서에서 가져왔습니다.[1] 공휴일은 13대 운행[2] 1997년에는 255번이었다.[3] 신성화학-정우화학-광산소방서입구-단전-흑석사거리.[4] 하남2지구와 하남초교 인근 주민들은 웬만하면 흑석사거리나 새로 이전된 단전 정류장에서 이용하도록 하자. 그 이유는 경암근린공원, 하남초교를 정차하지 않고 무정차 통과하기 때문이다.[5] 단, '상수도광산사업소 - 송정주공' 구간에서도 굴곡을 그리기는 한다.[6] 사각램프 BS090도 굴렸으나 극히 일부였다.[7] 현재 그 6대는 모두 송암74번에서 운행 중이다.