교토시

이 지역을 포함하는 상위 행정구역에 대한 내용은 교토부 문서 참고하십시오.

1. 개요[편집]

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일본 교토부 중남부에 위치한 시. 교토부청의 소재지이자 교토부 최대 도시이다. 794년 헤이안 시대가 시작한 이래 메이지 시대 초기인 1869년까지 1075년 동안 일본의 수도였던 유서 깊은 고도(古都)로 별칭이 '천년수도(千年の都)'이다.

교토시의 상위 행정구역인 교토부는 마이즈루, 교탄고 등 북부의 동해 연안까지 뻗었으나, 교토시는 바다에 접하지 않은 내륙도시이다.

한국에서는 드물지만 교토가 아닌 '경도'라고 읽는 사람들도 있는데, 뜻도 쓰임새도 한국말의 서울(수도, capital city)과 같다. 서울처럼 보통명사가 고유명사가 된 사례이다.

2. 역사[편집]

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  자세한 내용은 교토시/역사 문서를 참고하십시오.

3. 자연 환경[편집]

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일본의 대도시 중에서는 지진 빈도와 대지진의 위험이 상대적으로 낮은데 이에는 여러 이유가 있다. 우선 간사이를 포함한 서일본 자체가 일본 해구보다 지진 활동이 적은 난카이 해곡의 영향권인 데다 내륙 깊숙이 위치한 교토는 난카이 해곡과도 물리적으로 멀리 떨어져 있다. 실제 난카이 해곡 대지진이 발생해도 지진동이 약하며 쓰나미 피해는 전무하다.[2] 또한 교토시 중심부가 위치한 교토 분지 북부는 충적층의 두께가 얇아 지반이 매우 단단하다.[3][4] 이는 간척 평야 특성상 지반이 약한 데다 지각판 3개가 겹쳐 일본 내에서도 위험하다고 평가받는 현 수도 도쿄와 대비된다.[5]

물론 지진대인 일본 열도에 위치하고 교토 분지 내에 여러 활단층이 존재하는지라 역사적으로 지진 기록이 다수 존재하며 수도 특성상 피해도 구체적으로 기록되었다.[6] 교토 부근에서 발생한 지진 피해로 정권 유지의 위협을 받는 사례들이 존재한다. 대표적으로는 1596년 게이초 후시미 지진이 발생해 도요토미 히데요시가 건설 중이던 후시미 성의 천수각과 돌담 등이 무너져 성 안에서만 6백 명이 죽었고, 1662년에는 건물이 1천 채 이상 무너지고 사망자 2백 명이 발생했으며, 1830년에도 큰 지진이 발생해 니조 성과 교토고쇼 등이 피해를 입었다.[7] 물론 그럼에도 도쿄를 비롯한 주요 도시들 가운데 안전한 편인 건 사실이다. 역사 문헌적으로도 긴키 지역(교토, 나라, 오사카) 일대보다 간토 지역(도쿄, 요코하마, 가마쿠라) 일대의 재해 사망자가 훨씬 많이 있어왔으며 긴키 지역 내에서도 상술한 이유로 교토의 지진 피해가 상대적으로 경미하기 때문이다.[8]

여느 간사이 지방과 마찬가지로 교토 분지는 한여름에 매우 덥고 습하다. 한여름 낮 최고 기온 평균이 33℃으로 최남단 오키나와보다도 높으며 심지어 이보다 더 올라가는 경우도 많다. 대구 같은 분지 지형인 데다 한반도보다 위도가 낮고 습도가 높아서 여름엔 가만히 있어도 땀이 절로 난다.[9] 어쨌든 여름의 교토 여행은 그야말로 수행을 하러 가는 것이다. 더구나 신사나 절이 많아서 숲이 많기 때문에 모기 떼가 작렬한다. 햇빛을 피해 나무 그늘로 들어감은 모기에게 인신공양을 하러 가는 것이나 다름없다고 봐도 무방하다. 게다가 여기서 나오는 모기들은 일반 모기들이 아니라 한국에 아디다스모기로 잘 알려진 악랄한 흰줄숲모기 종이다.

실제 통계를 보면 8월 평균기온 28.2℃, 평균 최고 기온 33.3℃로 대구(각각 26.4℃, 31.0℃)보다 2℃ 가량 높다. 더군다나 2010년에는 나고야와 함께 9월까지 38℃ 이상 기록한 적이 있었다. 따라서 만약 간다면 저 엄청난 더위를 견딜 각오와 자외선 차단제를 반드시 가져가야 한다. 특히 볼거리들이 대부분 다 밖에 있으며 냉방 시설이 적으므로, 여름에 교토 여행을 간다면 더위 대비는 단단히 해야 한다. 돌아다니는 동안 자신도 모르게 살이 자동 선탠된다. 심지어 하늘도 매우 맑아서 자외선이 매우 강렬하니 주의를 요한다.

최한월인 1월 평균 기온은 4.6℃로 따뜻한 편이나, 바람이 강하게 불다 보니 체감 기온은 그리 높지 않은데 오사카보다 조금 더 춥다. 강수량이 적어 함박눈이 내리는 광경은 보기 힘들다. 2015년 1월에 61년 만에 20cm 정도의 폭설이 왔는데, 교통이 마비되고 전국적으로 뉴스에 방송되었다.

4. 경제[편집]

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2022년 교토시 시내총생산

간사이 지역에서 지역중심지 역할을 하는 오사카가 다방면에 걸친 산업구조를 가지고 있는 데 비해 교토는 서비스업과 함께 주로 전기, 전자 부품 계통의 제조업 비중이 높다. 대부분의 GRDP가 제조업과 고부가가치 서비스업에 편중되어 있다.

일본 최고의 관광 도시로, 관광업이 시내 총생산에 차지하는 비율은 10% 이상으로 추산되어 결코 무시할 수 없다. 관광업은 특성상 농림수산업, 운수업, 제조업, 서비스업 등 다방면에 걸쳐 막대한 파급 효과를 발휘한다. 교토시를 찾는 관광객의 소비액은 상기 2013년 통계에서는 7,002억 엔에 달했으며, 2018년에는 1조 3,082억 엔으로 성장했다.

관광이 발달한 도시답게 아베노믹스에 의한 외래 관광객 효과[10]를 많이 보는 지역으로, 2019년에는 일본에서 호텔 증설이 가장 활발한 도시로 나타났으며(#) 한때 제주도에서 활발했듯이 중국인들이 교토의 부동산, 호텔 등을 사거나 세우는 현상이 나타나고 있다.# 수많은 관광객들이 찾는 만큼 일본에서 호텔이 가장 많은 도시이다.#

흔히 전통의 도시 이미지가 매우 강하고 실제 문화적으로 보수적인 도시이지만 세계적으로 유명한 여러 기업들이 터전을 둔 곳이다. 대표적인 교토 소재 기업으로는 교세라[11], 닌텐도, 시마즈 제작소[12], 무라타 제작소, 오므론[13], 호리바 제작소[14], 와코루(Wacoal)[15], 일본전산[16], 타카시마야[17], 교토은행[18], 군제[19], 교토 애니메이션, 토세(Tose), 삼코(SAMCO), 니치콘, 로옴 등이 있다. 재일교포가 설립한 기업으로 유명한 MK택시와 마루한도 교토 소재 기업이다.

버블 붕괴 이후 교세라 창업자 이나모리 가즈오의 '아메바 경영론' 등이 부각되면서 교토 기업이 크게 지명도를 얻게 되었다. 그러나 일본전산[20]과 교세라[21], 사가와규빈의 영향으로 블랙기업이 많은 것처럼 여겨지는 풍조도 있다.

2000년대 중반을 전후로 교토 기업들의 경쟁력에 대한 책들이 여러 권 출판되었다. 이 책들에 따르면 교토가 가진 경쟁력의 원천에는 몇 가지 이유가 존재한다.

• 장인정신으로도 해석되는 '모노즈쿠리' 정신을 이어받아 좋은 상품을 만들어 내는 기업들이 많다.[22]
  교토대학 스에마쓰 치히로 교수는 이를 교요식 경영이라 칭하기도 했다.
• 기술자들에 대한 대우가 좋다.
• 이름 있는 대기업에 하청 관계로 종속되는 게 아니라 독자적으로 사업을 운영하는 경우가 대다수이다. 때문에 국내 시장에서 힘을 못 썼고 이를 만회하기 위해 초창기부터 해외 시장을 중심으로 기업을 운영했고 이것이 기업의 경쟁력으로 작용할 수 있었다.
• 무차입 경영을 고수하고 있는 기업이 많다. 경기가 좋을 때 현금을 쌓아두고 있다가 경기가 어려워졌을 때 쓰거나, 반대로 투자를 확대하는 보수적인 운영 방식을 취하고 있다.[23]
  이는 과거 타지역 기업들이 교토 기업들에게는 돈을 잘 빌려주지 않으려고 했고, 이에 따른 어쩔 수 없는 선택이었다고 한다.

5. 시 재정[편집]

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교토기업들이 많지만 교토시청 재정은 만성 적자에 시달리고 있다. 교토기업들의 법인세는 대부분 국세라서 일본 정부에 귀속되고, 지방세가 될만한 취등록세는 문화재들이 많은 교토시 특성 상 대규모 부동산 개발을 하기에 부적절하다보니 취등록세가 적게 걷히기 때문이다. 결국 2020년대에는 재정파탄 위기론이 불거지며 일본 내 뉴스에서도 제2의 유바리로 거론되는 수준까지 이르렀다.[24]

6. 문화[편집]

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상술했듯 교토는 794년 헤이안쿄 천도 이후 1869년 도쿄 천도까지 무려 1075년간 일본의 수도였기 때문에 현재도 많은 일본인들은 천년고도 교토를 '정신적 수도'이자 '문화의 중심지'로 여긴다. 그런데 어디까지나 교토라는 도시를 그렇게 여긴다는 말이고 현재 교토에 사는 사람들에 대해서는 그렇지 않다.

교토가 비록 천년 넘게 일본의 수도이기는 했지만 무가 정권의 발호 이후 그중 수백년동안은 황실과 조정 문신들이 실권을 갖지 못하였고, 심지어 도쿠가와 가문이 아예 막부를 에도로 옮겨버린데다 오사카를 중심으로 한 상인 세력이 금권을 바탕으로 성장하면서 교토는 족보와 자존심 말고는 남은게 없다시피 하게 되었다. 무인 사족들도 현실적인 필요성 때문에 교토식 화법을 일부 받아들였지만 오히려 그 때문에 문신 공족 출신 교토인들의 교토식 화법은 오히려 강고해졌다. 이런 교토인들의 표현, 이른바 '교토식 화법'은 완곡어법으로 유명한 같은 일본인들조차도 학을 뗄 정도이다. 오죽하면 일본 예능에서 교토식 화법 예문을 늘여놓고 진짜 뜻을 맞히는 퀴즈까지 방송으로 나올 정도. 교토 사람들은 상대가 곤란하지 않도록 배려하는 화법이라고 하지만, 인터넷에 검색해보면 정말로 차원이 다른 완곡어법으로 상대를 곤란하게 만드는 데에 특화되었다.[25]

일례로, 밥에 차를 부은 음식인 오차즈케는 교토 사투리로는 부부즈케(ぶぶづけ)로 부르는데, 교토에서 "부부즈케 한 그릇 어떠세요?"라는 말은 '되도록 집에 돌아가 주셨으면 합니다'라는 뜻이다. 이런 말을 들으면 정중히 사양하고 집에 돌아가는 게 예의. 오차즈케는 식사 마지막에 먹는 음식이므로, 오차즈케를 먹는 것은 '머무름을 끝내다'는 뜻이기 때문.[26] 한국으로 치자면 마치 "식혜 한 잔 하실라우?"가 '이제 그만 돌아가시오.'인 격이다.

간혹 손님이 눈치 없이 응낙해서 굳이 부부즈케를 내 오는 경우도 있는데, 이럴 땐 최대한 빨리 눈치채고 집으로 돌아가는 게 사회 생활에 좋다. 안 그러면 민폐꾼이란 인상이 박혀서 다시는 초대 못 받을 수도 있다. 심지어 이때 집으로 돌아갈 때도 ''정말 맛보고 싶은데 일이 있어서/집에서 할 일이 있어서 가봐야 한다."라고 완곡히 거절해야 한다. 안 그러면 상대가 원하는 대로 해주고도 또 욕 먹는다고. 실제로 부부즈케 한 그릇 하겠냐는 말을 잘못 알아듣고 계속 있다가 차만 계속 내줘서 그제서야 눈치채고 황급히 떠났다는 타 지역 일본인들의 교토 후기가 상당히 많다.

비슷한 이야기로 "슬슬 스키야키를 먹을 시간이네요"라는 말도 있다고 한다. 도쿄 출신 일본인이 교토 지인을 찾아가서 들은 이야기인데, 지인 집에서 머물던 도중 저 이야기가 나왔다고 한다. 당연히 저녁 식사를 대접하겠다는 말로 받아들였지만 사실은 '슬슬 돌아가 주셨으면 한다'라는 뜻이었다는 듯. 그 까닭인 즉 스키야키는 재료가 많이 들어가는 음식이기에 '그런 수고를 내게 끼치겠느냐, 그러니 (내가 너를 위해 고생하게 만드는 실례를 범하고 싶지 않으면) 빨리 돌아가 달라'라는 뜻이다. 그러니까 이런 식이다. 이케즈 문서 참조.

A: 아휴, 모처럼 귀하신 분께서 누옥에 왕림해 주셨는데, 아내에게 저녁 식사로 스키야키라도 준비하라 할 걸 그랬나 봅니다.

→ 지금 당신을 접대하는 것이 스키야키 만드는 것만큼이나 부담스러우니 저녁 좀 편하게 먹게 이제 그만 꺼져라.

B: 이런, 기차 시간이 가까워오는군요. 댁의 스키야키를 맛보는 영광을 누리지 못해 참으로 안타깝습니다.

→ 아내에게 스키야키 준비시킬 만큼이나 당신이 날 부담스러워한다니 식욕이 확 달아나 밥 생각도 없고 기꺼이 꺼져 주겠다.

같은 예로, 맛 없는 요리를 대접 받았을 때, "재밌는 맛이네요."라는 식으로 이야기하거나, 일본어가 서툴러 어색한 표현을 썼을 때 "일본어를 너무 잘 하셔서 온 세대를 아우르는 일본어를 구사하신다."[27]라고 말하기도 한다고 한다.

직설적인 표현을 피하고 돌려 말하는 것이 원래 일본인들의 성향이지만, 교토 문화는 그중에서도 정도가 심해 일본 내에서는 교토 사람들이 겉으로는 친절하면서도 속으론 그렇지 않다는 이미지가 있는 듯하다. 아예 "외국인들이 생각하는 일본인 전체의 모습은 사실 타 지방의 일본인들이 교토 사람들을 생각하는 모습과 비슷하다."라는 말까지 있을 정도. 특히 이런 점을 같은 서일본 내에서도 오사카인들이나 규슈의 후쿠오카현 주민들이 극히 싫어한다. 외부인과 교류가 잦은 오사카나 후쿠오카 쪽 사람들은 상대적으로 직설적인 편이다. 심지어 오사카는 교토랑 바로 옆에 붙어 있는데도 기질이 거의 정반대일 정도로 차이가 심해 두 도시 간 지역감정은 유독 심하다. 심지어 교토와 역사적, 문화적 환경이 유사한 나라 사람들조차 교토 사람들의 성격을 이해하지 못한다.[28]

헌데 이런 얘기가 일본에서는 상식처럼 알려졌지만, 정작 교토에서는 그리 흔하지 않은 일이라고 한다. 일종의 굳어진 이미지인 듯.

상인 기질이 강해서 개방적이고 뭐든지 속 시원하게 말하는 경향이 있는 오사카 사람과, 문신 공족 문화의 영향으로 엄청 돌려 말하는 교토 사람은 엄청나게 상반되는 사고방식을 갖고 있어서 매우 궁합이 안 맞는다. 교토 사람을 보는 오사카 사람의 생각. 이러한 교토 시민의 특성상 이에 대해 아무것도 모르는 한국인이나 외국인이 교토에서 알바할 때 교토 주민들이 친절하게 대해주고 설명해주고 칭찬해줬다고 하지만, 뒤에선 엄청나게 욕하며 뒷담을 깠다는 걸 목격하고 충격을 받았다는 이야기가 있다. 심지어 이 정도면 교토에서는 꽤나 직설적인 편이다. 뒤에서도 뒷담을 안 까다가 갑자기 결정적인 순간 엿을 먹여버리는 무서운 경우도 있다. 즉, 같이 지낸 사람들도 믿지 않아서 돌려 말한다는 의미이다. 원래 싫은 티를 잘 안 내는 일본인이지만 특히 교토는 더욱 심하다.# 한편으론 이런 화법의 하드카운터는 그냥 들은 그대로 이해해버리는 것(...)이라고 한다. 물론 진짜로 저렇게 순수하게 지내면 음습한 이지메를 당하니 포기하면 편하다

명물 간식으로 야쯔하시가 있다. 교토의 유명한 시장인 니시키 시장에서 살 수 있다. 굽지 않은 반죽에 팥소를 넣은 음식으로, 미묘하게 찹쌀떡 같은 맛. 시장에 들를 시간이 모자라다면, 기요미즈데라에 오가는 길에서도 살 수 있다.

아마 도시마로(阿滿利麿, 1939-)라는 교토 출신 학자가 저서에게 회고하기를, 교토의 존댓말이 도쿄의 반말이라, 자기가 도쿄에 처음 갔을 무렵에 택시에 타서 교토식으로 존대하여 말하면 택시 기사의 얼굴이 찌푸려지더라고 하였다. 한국에서는 경상도 내에서도 '~요'를 평대할 때 쓰는 부울경 기준으로는 존댓말인 '교, 겨'를 '기요'로 발음하는 경북 칠곡 사투리가 문제가 되는 경우가 비슷하다.[29]

로컬 대중문화가 잘 발달된 일본의 도시답게, 간사이 포크의 중심지로 1960~70년대 내내 훌륭한 뮤지션들을 많이 배출했다. 영화 박치기에 나오는 임진강을 부른 더 포크 크루세이더스도 교토 출신이다. 사실상 이들로부터 간사이 포크 붐이 시작되었다. 그 전까지 대학가를 중심으로 상업적인 포크 음악은 존재했지만, 메시지성이 강하고 언더그라운드적인 참신한 곡 구성이 등장한 것은 간사이 포크 시대 이후부터다. 타카이시 토모야,[30] 나카가와 고로, 타카다 와타루, 엔도 켄지, 와카바야시 노부야스등 일본 포크를 이끈 뮤지션들이 모두 간사이 포크 씬을 중심으로 활동했다. 당시 전공투 시대와 맞물려서 메시지가 강한 간사이 포크 음악은 일본 각지로 퍼져나갔고, 교토 포크 캠프가 개최된 것을 필두로 기후현에서 전일본 포크 잼버리, 오사카에서 하루이치방이 개최되었다. 이 당시의 간사이 포크 음악의 영향력은 엄청나서, 도쿄의 신주쿠역 서쪽 출구에서는 연일 포크 게릴라[31]의 반전 집회가 열렸다. 간사이 포크는 붐이 가라앉자 메이저 음악으로 자리잡았고 아직도 일본의 1960년대 정서를 표현할 때 종종 쓰는 아이콘으로 자리잡았다. 간사이 포크 이후 뮤지션으로는 쿠루리와 the brilliant green이 있다.

교토는 면적 대비 대학이 놀라울 만큼 많다. 그 때문에 인구 중 학생의 비율이 전국에서 가장 높아 '학생의 도시'라고 불린다. 구제국대학의 일원인 교토대학 외에도 도시샤대학[32], 리츠메이칸대학이 있으며, 일본에서 가장 오랜 역사를 가진 예술대학인 교토시립예술대학(Kyōtogeidai)이 있다. 그 외에도 류코쿠대학, 교토산업대학[33], 도시샤여자대학, 교토부립대학, 교토여자대학, 만화 관련 학과가 유명한 교토세이카대학 등 수많은 대학들이 교토시 내에 존재하고 있다. 덧으로 도시샤대학과 리츠메이칸대학은 사립대 중에서도 분위기가 워낙 자유로운 까닭에 부속 고등학교도 사복을 입고 등교한다. 게다가 도시샤는 부속 중학교도 사복을 입는다.[34]

교토의 전통 요리는 '쿄료리(京料理)'로 불리며, 재료 그대로의 담백한 맛을 강조하는 경향이 있다. 또한 내륙도시다보니 교토산 제철 야채(교야사이) 같은 채소를 이용한 요리가 많이 발달한 편이며, 사찰 요리인 '정진요리', 교토식 두부 요리인 유도후[35], 가정식 백반인 '오반자이'가 유명하다.[36]

그런데 의외로 교토 사람들은 전통 요리들보다는 '교자의 오쇼'를 사랑하는데, '저렴한 가격에 맛있는 음식을'을 모토로 일본의 일본식 중화요리계를 평정한 전국 체인 교자의 오쇼(餃子の王将) 본점이 교토에 있기 때문이다. 정통 중국집보다는 백반집 혹은 대중 식당 분위기. 저렴한 가격과 준수한 맛으로 교토뿐만 아니라 전국에서도 국민적인 인기를 얻고 있다. 심지어 TV아사히 인기 토크쇼 '아메토크'에서는 '오쇼를 사랑하는 코미디언'이라는 테마로 본사 관계자까지 나온 특집을 보낼 정도. 정말 오쇼야말로 교토 학생들뿐만 아니라 전국 학생과 여행자의 벗. 유사품으로 오사카 오쇼가 있으니 주의하자. 사실 오사카 오쇼도 교자의 오쇼 관계자가 나와서 세운 회사이긴 하지만 다른 프랜차이즈이다.

또한 교토는 전통 음식을 좋아한다는 통념과는 다르게 일본 총무성 가계 조사에 따르면 1가구당 커피와 빵 소비량 전국 1위이기도 한데[37], 정작 교토가 대표 음식으로 미는 녹차를 비롯한 차 음료 소비량은 전국 41위이다.[38] 기사 교토 현지인들은 녹차보다 홍차를 좋아하며 로열 밀크티의 발상지가 바로 교토이다.

서양에서 중화요리처럼 알려진 포춘쿠키도 원형은 이곳이다. '쓰지우라센베이'(辻占煎餅)라 하며 후시미이나리타이샤(伏見稲荷大社)란 신사 근처에서 맛 볼 수 있다.

일본 대도시치고 드물게 내륙도시라서 일본 음식 하면 한국에서 흔히 떠올리는 초밥, 생선회로 유명한 곳은 아니다. 하지만 관동식 니기리즈시가 생기기 이전 시대의 봉초밥, 고등어초밥 같은 전통 요리가 있다.

2010년 교토부 인구 조사 포스터가 열도의 기상을 보여주었다. # 아무래도 지역 회사에서 만든 것이다 보니 활용한 듯. 라디오 CM도 있다.

지구온난화의 원인으로 여겨지는 온실가스 감축을 위한 교토의정서는 1997년 기후 변화 협약 총회의 개회 도시였던 이곳의 이름을 빌려 도입되었다.

교토가 천년고도이기 때문에, 다른 도시와 비교하면 상당히 은은한 느낌을 준다. 심지어 기온 거리 등 시내에서는 맥도날드의 간판이 붉은색과 노란색이 아니다. 편의점인 로손도 마찬가지이고, 역사유적지구에는 흑백 세븐일레븐도 있을 정도. 유니클로도 흰 바탕에 갈색 글씨다. 물론 업체들이 자발적으로 그러는 게 아니고, 지자체의 행정지도 때문이다. 그러나 교토 시내 외곽을 가보면 원색이 은근히 보인다.

또한, 고도 제한이 상당히 엄격해 교토타워를 제외한 제일 높은 건물이 약 10층 안팎에 불과하다. 고도 제한은 가장 높은 목탑인 도지의 오층 탑을 기준으로 하고 있다. 그러나 이 같은 고도 제한의 부작용으로 2000년대 이후로는 젊은 세대들이 교토시를 탈출하여 시가현이나 오사카부 등의 다른 도시로 빠져나가는 등 인구 유출이 심화되고 있다. 특히 히에이산 너머 오쓰시는 교토시와 대조적으로 초고층 아파트가 많이 개발되고 있기에 이 쪽으로 가는 인구가 많다.

굉장히 의외일 수도 있으나, 일본 최대의 IT 엔터테인먼트 기업인 닌텐도의 본사가 교토에 있다. 이는 100여 년 전 닌텐도가 가내수공업 화투 제조업체로 시작한 까닭이 크다. 직원 평가를 보면 사내 직원들이 교토 특성상 놀거리가 적어 불평이 많다.

6.1. 미디어[편집]

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교토는 일본 애니메이션이나 일본 만화에서 수학여행 에피소드에 돌입하는 경우 거의 반드시라고 해도 좋을 정도로 무대가 되는 지방이기도 하다. 역시 위에 적혀 있는 대로, 헤이안 신궁, 은각사/금각사 등 문화재와 관광지가 많기 때문이다.

아예 대놓고 이 도시 전체가 무대가 된 애니메이션도 많다. 명탐정 코난의 극장판인 미궁의 십자로와 진홍의 연가가 교토를 배경으로 했고, 소설이자 애니메이션인 교토탐정 홈즈의 무대이기도 하다. 《러키☆스타 애니메이션》에서는 관광지에 추가로 그곳에 위치한 제작사의 본사까지 등장했다.[39] 교토대학 출신이기도 한 소설가 모리미 토미히코가 쓴 소설도 거의 다 교토를 배경으로 한다. 자동적으로 그의 소설을 원작으로 한 애니메이션들도 교토 배경. 그 외에도 다수.

그 외, 많은 노래들에서도 모티프가 되는 등 미디어에 많이 등장한다. 미국의 덥스텝 DJ 스크릴렉스의 노래 중 Kyoto라는 노래가 있기도 하고 영국 일렉트로니카 그룹 Clean Bandit의 노래 중 하나인 Rather Be에도 교토가 언급된다.

영화 박치기를 여기서 촬영했는데, 재일교포 영화 제작자 이봉우의 말에 따르면 교토 사람들은 (본인 생각에는) 영화 촬영도 많고, 관광객도 많아서인지 타인에 대해 무뚝뚝한 편이라고 한다.[40] 하지만 관광객들의 무례한 태도도 교토 현지인들의 무뚝뚝한 태도에 일조한다고 봐야 한다. 역사적인 건축물은 그렇다 쳐도, 양해도 구하지 않고 일반 가정집, 현지인들 사진까지 팍팍 찍어대는 관광객이 많다.

아이돌을 생각보다 많이 배출한 곳이다. 교토부는 AKB48의 요코야마 유이, 칸쟈니∞의 마루야마 류헤이[41], 모닝구 무스메의 나카자와 유코를 낳았다. TWICE의 멤버 모모도 교토와 바로 붙어 있는 교타나베시 출신. 아버지가 후시미구의 모모야마고료마에역 근처에서 접골원[42]을 한다.

교토시 사쿄구, 카메오카시, 나가오카쿄시, 오오야마자키쵸, 야와타시를 제외한 지역은 TV 도쿄의 계열국인 TV 오사카의 직접 수신이 힘들어서 TV 오사카를 보려면 케이블 TV에 가입해 디지털 재전송을 받아야 한다. TV 오사카가 방송 구역을 확대하려 해도 효고현의 지리적인 문제로 인한 중계국 설치 비용 문제, TV 세토우치와의 전파 혼선 문제, TV 도쿄 프로그램을 받아오는 인근 독립방송국의 반발 때문에 쉽지 않은 상황. TV 도쿄로부터 프로그램을 사와서 공급하는 TV 와카야마(WTV,) 나라 TV 방송(TVN)는 방송 구역 확대 이후부터 반발하고 있었고, 독자 프로그램으로 굴러가는 선테레비, KBS 교토는 이전부터 반발하고 있었다.

6.2. 그래 교토에 가자[편집]

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일본인들이 교토 하면 가장 먼저 떠올리는 것이 JR 도카이에서 만든 광고 시리즈 '그래 교토에 가자(そうだ京都行こう)'다.

본래 1993년에 헤이안쿄 천도 1200주년을 앞둔 기념 행사를 홍보하기 위해 시작한 광고 시리즈였는데, 광고에 드러난 교토의 영상미, 그리고 배경음악[43]의 절묘한 조화 덕에 호평을 받아 2010년대에도 계속 새로운 광고 시리즈가 제작되고 있다.

2018년 캠페인 25주년을 맞이하였다. 2018년 가을 편부터 캠페인 로고 및 포스터 디자인을 변경하였다.

논산천안고속도로 광고에서 "그래 백제로 가자"라는 문구로 변형되어 차용된 바가 있다.

6.3. 음식[편집]

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'간토인은 양념을 진하게 해 짜게 먹고 간사이인은 짠돌이라서 양념 강도도 약하고 싱겁게 먹는다.'라는, 일본 내에서도 유명한 지역드립성 이미지가 있는데 그 간사이 요리의 총본산이 교토이다. 그런데 도쿄에 비하면 약간 싱거운데 그 이유는 음식 문화 발달할때 그 주대상의 차이이기 때문이다.

교토는 천황이 거주하기 시작하면서 정신적 수도였다. 이에 자연스럽게 각 영지 귀족들은 이 교토에 거주할 집을 마련하고 간간히 궁정이벤트를 진행했기에 막부들이 실세였다 한들 교토는 중앙 정치의 정치적 입지가 상당했고 마지막 막부인 에도막부 시절에도 그 입지는 여전했기에 중앙 귀족들이 많이 거주하던 지역이기도 했다. 당연히 중앙 귀족들이 많이 거주한 만큼 고급 요리가 많이 발달할 수밖에 없었으며 게다가 귀족들은 서민들보다 우월감을 느끼기 위해 '양념을 살짝 약하게하고 최대한 자연 본연의 맛을 살리면서 조화롭게 하는 요리방식을 추구하는 것이 미식'이라는 성향을 보였고 그 결과 가이세키 요리의 발달을 불러왔다. 그리고 서민층들도 이런 귀족들의 식습관에 영향을 받은 것인지 간사이 지방 우동과 소바의 국물이 간토에 비해 색깔이 엷으면서도 은은한 맛과 향으로 승부하는 특유의 특징을 가진다.

수도의 자리를 빼앗긴 지 어언 100년이 되어가나 오사카에 이어 간사이 제2도시라고 불릴 정도로 대도시이다 보니 여전히 고급 가이세키 요정이 많은 편이다. 일본의 요리인 스시가 간토에 명점이 많이 모여 있다면 가이세키 명점은 교토에 몰려 있으며 역사도 길은 명점들 또한 교토에 위치해 있다.

보통 일본의 복날은 민물장어를 이용한 장어덮밥을 먹는 것이 전국적으로 퍼져 있는데 교토는 민물장어 대신 갯장어를 주로 먹는다. 물론 교토도 외지인이 유입된 경우가 많아서 장어덮밥 소비율이 갯장어보다 높지만 교토 토박이 출신 사람들은 갯장어로 여름을 난다. 이렇다 보니 갯장어를 이용한 양념 꼬치구이가 교토에만 있을 정도로 갯장어 사랑을 보여주고 있다.

이 외에도 빵에 대한 사랑이 매우 뛰어난 도시인데 일본측의 통계에 의하면 가장 많이 빵을 먹는 효고현을 이어 빵 소비율 2위, 3위를 매번 경합을 할 정도로 빵 소비율이 뛰어난데다가 조금만 걸어도 영세빵집이 나올 정도로 빵 식문화가 보편화 되어있다.

7. 스포츠[편집]

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유일한 프로 스포츠 팀으로 J리그의 교토 상가 FC가 있다. 교토 퍼플상가 시절 박지성이 하위권이었던 팀을 상위권으로 이끌었고, 계약 기간이 천황배 결승전 전날 끝났는데도 무보수로 뛰어 1골 1도움으로 천황배(일본의 FA컵) 우승(그것도 팀의 유일한 우승)을 안겨 주었기 때문에 박지성은 교토에서 레전드 취급받는다. 실제로 당시 퍼플상가 구단주는 박지성이 PSV로 떠날 때 후에 돌아온다면 다리가 부러져도(!) 받아주겠다고 약속한 적이 있다.

야구팀은 간사이권이 그렇듯 당연히 한신 타이거스가 인기가 많다. 교토 연고 팀이 아예 없었던 것은 아닌데, 쇼치쿠 로빈스가 1950년 부터 연고지로 삼았다가 1953년 다이요 훼일스와 반 강제로 합병된 다이요 쇼치쿠 로빈스의 준본거지로 1954년까지 머물렀다.

두산 베어스 팬들에게는 안 좋은 의미로 기억될 수도 있다. 전 감독이었던 이시야마 카즈히데가 태어난 곳이기 때문이다.

8. 정치[편집]

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일본 시정촌 중 특히 본토 내에서 혁신 성향 지지자들이 가장 많은 지역 가운데 하나이다. 장기간 혁신 계열이 교토시장직과 교토시의회를 차지한 적도 있고, 지금도 주요 도시 가운데 일본공산당이 가장 선전하는 편이다. 이런 것이 가능한 이유로는 대도시 버프와 교토시 내 대학교의 혁신 기풍, 2~8대 교토부지사 니나가와 토라조우의 영향 등이 거론된다. 역사적 관점에서는 사실상 도쿄 천도 이후 맘이 상한 교토시 주민들이 기성 정당이 아닌 일본공산당에 주목했다는 점도 거론된다.

특히 일본에서 도쿄대학 다음가는 명문대인 교토대학이 위치해 있어 좌파 계열 학생들이 수시로 대학가에서 선전 연설을 하고 있다. 이외에도 이들의 입장을 표명한 간판이 교문 바로 옆에 서 있고, 이들이 운영한다고 알려진 카페도 있다. 때문에 교토대는 넷 우익들에게 소위 '빨갱이 학교' 소리를 듣기도 한다.

다만 이것도 상대적인 것이라 중의원 선거에선 1990년대 소선거구제 개편 이후 민주당에 지지층 상당수를 내줘 자민당과 민주당이 의석을 독차지해 왔다. 그나마 참의원 선거는 공산당이 선전해 70-80년대 당시에는[44] 자민당과 차지하다가 1990년대 이후에는 민주당이 대신 차지하다가 현재는 중, 참의원 모두 일본공산당, 자민당, 입헌민주당, 국민민주당이 같이 경쟁을 벌이고 있다.

구체적으로는 중의원에서 도시샤대학, 리츠메이칸대학[45]이 있는 교토부 제1구는 교토시 중심부를 관할하기 때문에 자민당과 일본공산당의 선거 대결이 치열하게 펼쳐지지만 대개 일본공산당이 석패율제를 통해 구제되고 있다는 점이 아쉬운 상황이다.[46] 교토시 동부를 관할하고 있는 교토부 제2구도 전통적으로는 혁신 계열이 강하지만, 소선거구제 이후에는 마에하라 세이지가 꽉 잡고 있다. 3구, 4구는 자민당, 입헌민주당, 공산당 지지층들이 혼재되고 있다.

9. 관광[편집]

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교토는 오사카, 고베, 나라, 가끔 와카야마나 히메지와도 함께 엮어서 간사이권 여행 패키지가 만들어지는 관광의 메카이고, 일본 내에서도 전통 건축물이 잘 살아남은 동네라서[47] 여행하기 좋다. 도시로서 규모도 제법 큰 편이라, 교토 시내에서도 게임 센터나 전자 제품 쇼핑도 어떻게든 되는 편.

일본 내에서 사찰과 신사와 같은 종교 문화재 관광하기에는 교토만큼 좋은 곳이 없다. 개인 사찰 포함 1천여 개의 사찰과 신사가 즐비하게 들어서 있는 교토의 예스런 분위기에 푹 빠진 여행객도 상당하다. 교토 사람들도 평생 동안 교토시 내 사찰과 문화재를 전부 보지 못한다. 이는 실제로 승려들이 수행 중인 절도 있어서이기도 하다. 관광객의 입장이 가능한 곳에서도 승려 외 출입 금지 구역이 있으니 이 주변에서는 가급적 소음에 유의할 것.

국제적으로도 잘 알려진 관광지라서, 외국인 관광객들이 기모노를 입고 돌아다니는 걸 유명 관광지에서 어렵잖게 볼 수 있고 렌탈샵 또한 즐비하다. 특히 기온마치나 기요미즈데라 근방에서 많이 볼 수 있다.

자연 액티비티의 경우 분지 지형이다 보니 동서남북으로 시를 둘러싼 산악 액티비티나 계곡, 호수가 주를 이룬다. 보통 서쪽의 아라시야마나 북동쪽의 히에이 산, 시 동쪽 시가현의 비와호 같은 것들이 자연 액티비티로 유명하다. 일반적으로 벚꽃이 피는 봄철(3~5월)과 단풍철(11월 중후반)이 쌍벽을 이루는데, 그 중 5월의 골든 위크라면 각오를 다지는 게 좋은 편. 사람이 정말 많긴 하지만 사람이 몰리는 게 이해가 될 정도로 수많은 관광객이 방문할 만큼 정말 좋은 여행철이기도 하다. 물론 그 방값 비싸다는 교토에서도 그 시기에 방을 잡으려면 호텔 체인별 회원 전용 예약을 이용하지 않는 이상 정상가로는 예약이 절대 불가능하고, 2인실 기준 최소 15만 원의 숙박비를 감당해야 한다. 심지어 혹서기에도 기온마츠리와 같은 시그니처 축제들이 즐비한지라 교토의 하드코어한 날씨에도 불구하고 인기가 하늘을 찌른다. 벚꽃의 경우는 서쪽의 아라시야마부터 동쪽의 철학의 길과 케아게 인클라인[48], 그 외 교토 전역에 넓게 분포한 사찰들과 카모 강 유역, 심지어 카츠라 강, 우지 강, 키즈 강의 합류지점인 시 남서쪽 요도가와 하천공원까지 벚꽃이 정말 넓게 분포해 있어서, 실질적인 관광객 밀도는 석촌호수나 여의도 윤중로보다도 오히려 적은 수준인지라 사람들로 터져나갈 것 같은 인식과는 다르게 다소 여유로운 편이다.

오타쿠 관광에 있어서는 조금 미묘하다. 오사카의 덴덴타운 수준에 못 미치는 건 아쉽지만, 애니 성지 등 나름의 유니크함을 가지고 있어 아예 무시할 수도 없다. 다시 말하지만 쿄애니 본사와 쿄애니샵은 교토에 없고 JR 나라선을 타고 20분 거리에 위치한 우지 시라는 곳에 있다. 특촬 오타쿠라면 토에이 우즈마사 영화촌(東映太秦映画村)을 꼭 들리어 보자.

철도 동호인이 관광하기에도 좋은 도시이다. 증기 기관차를 원없이 볼 수 있는 교토철도박물관이 있고, 복선화 이전의 산인 본선 구간을 다니는 사가노 관광철도도 교토에 있다. 토롯코 열차를 이용하면 토롯코사가역에 전시된 디오라마를 100엔 할인하여 관람할 수 있다. 단 성수기엔 타는 게 로또 수준으로 매우 힘들다. 교토 시내에도 란덴 같은 노면전차가 다니는 등 철도 동호인이 좋아할 만한 것이 많다. 특히 란덴의 우타노역~나루타키역 구간의 벚꽃 터널이 굉장히 유명하며 낮과 밤을 가리지 않고 객차에 사람이 꽉 들어차고 건널목에도 출사하는 사람들로 가득하다. 철도 동호인이 간사이권에 놀러갔다면 철도박물관 때문에라도 들르는 곳. 과거에는 대중교통편으로 교토철도박물관을 이용하기엔 애로사항이 있었으나, 2019년 우메코지쿄토니시역이 개업하여 접근성이 획기적으로 개선되었다!

역사 유적과 자연 유산이 주를 이루는 관광도시답게 날씨의 영향을 많이 받으며 그에 따른 마이너스 요인이 좀 있다. 대구와 똑같이 동서남북이 산으로 가로막힌 분지인 데다 여름철에 고온다습한 북태평양 고기압을 다이렉트로 맞는 것도 모자라 위도마저 대구보다 낮아 여름철엔 가혹한 날씨가 문제가 된다. 대구가 커피라면 교토는 TOP일 정도로 밖에 돌아다니기가 고통스러울 만큼 덥다. 봄철이라고 안심하면 안되는 것이, 벚꽃을 비롯한 꽃나무들이 시 전역에 즐비한지라 꽃가루가 날리는 현상인 카훈도 굉장히 심한 도시다. 본인이 날씨에 민감한 사람이라면 교토는 매우 난감한 관광지인 셈.

한편 도시 전반적으로 문화재 보호로 인한 규제와 고도 제한이 매우 심한 탓에 대규모 숙박 시설이 굉장히 부족했고 그에 따른 아쉬운 가성비로 유명했다. 예컨대 대규모 호텔 체인은 한큐 교토선의 시죠거리와 교토역 근방, 니시혼간지 서쪽의 고죠에만 밀집되어 있었고 객실 규모도 타 대도시에 비해 굉장히 적었다. 접근성이 괜찮은 시죠 쪽은 부르는 게 값일 정도로 한숨 나오는 숙박비를 자랑했었고 반대로 가격이 괜찮은 고죠 쪽은 교토 도심지임에도 대중교통편이 아예 없는 수준인지라 여행객들의 불만이 꽤 있었다.

그러나 코로나바이러스감염증-19로 인하여 해외여행, 수학여행[49] 수요가 급격히 줄어들며 2020년 교토 시내 관광업 종사자들의 실업률, 생활 보호 신청 건수가 급격히 늘어나고 있다. 교토 상공회의소 회장이 버블 붕괴 후보다 코로나19의 임팩트가 더 심각하다고 할 정도. 심지어 올림픽, 관광 수요의 증가로 건설한 호텔들이 코로나19로 인해 관광객을 맞지 못하는 경우도 늘어나고 있어서 교토부 지사가 조성금 기한의 연장을 요구하고 있다. 방일 관광객을 기대할 수 없는 현 시점에서 그 시죠 주변의 호텔 숙박비가 40,000원 정도로 폭락한 걸 보면 교토의 방일 외국인 의존도가 얼마나 심했는지를 알 수 있다.

물론, 코로나19가 끝나고 여행이 풀린 2023년 시점에선 교토역 근처로 숙소를 잡는다면 그 옛날과 비교하면 굉장히 많이 오른 상태다. 그런데 관광업에 종사하지 않는 현주민들은 관광객들의 복귀를 그리 탐탁치 않아하는데다가 비중이 많은 중국인이나 한국인 관광객들 중 일부가 쓰레기를 길거리에 몰래 버리거나 노상에서 방뇨 혹은 배설 하거나 시끄럽게 떠들고, 몰상식한 일부 관광객은 기녀의 기모노 안에 담배꽁초를 넣는 등 도를 넘는 짓을 하다보니 교토시에서도 관광객 일일 수용선 정하는 것을 고려하고 있다.

9.1. 세계유산과 명소[편집]

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교토에 있는 유적 중 아래에 개별 문서가 있는 유적들을 포함해 일부가 고대 교토의 역사 기념물이라는 유산군에 묶여 유네스코 세계유산에 등재되어 있다.

개별 문서가 없는 명소에 대해서는 교토시/관광 문서 참조.

• 고류지
• 교토고쇼
• 교토국립박물관
• 교토대학
• 교토 철도박물관
• 기요미즈데라(청수사)
• 기타노덴만구
• 긴카쿠지(은각사)
• 니시혼간지
• 니조성
• 다이토쿠지
• 도지
• 렌게오인
• 료안지
• 시라미네 신궁
• 야사카 신사
• 킨카쿠지(금각사)
• 헤이안 신궁
• 후시미이나리타이샤
• 히가시혼간지
• 히라노 신사

9.2. 역사적인 장소[편집]

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• 귀무덤

10. 교통[편집]

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인구 150만의 대도시이자 일본 유수의 관광 도시인 건 확실한데 그 명성에 걸맞지 않게 교통 상황은 눈물이 날 정도로 열악하다. 이는 교토 자체가 워낙에 오래된 도시이다 보니 교통편 개발을 통한 문화재 훼손이 발생할 수 있기 때문이다.[50]

교토에서 이용하는 주요 교통 수단은 크게 시영버스와 시영 지하철, JR 서일본, 사철[51][52]과 노면전차[53], 그리고 택시이다.

교통 상황을 좀 적어 두자면,

• 길은 좁은데 차는 많다. 서울로 치면 종로급의 도로인 시조(四条)는 왕복 2차로[54]
  원래 4차선이었지만 인도를 늘리는 공사로 도로를 줄여버려 결국 2차선이 되었다. 4차선일 때에도 택시 자가용 버스가 뒤섞여서 700m를 10분이나 소요하였는데 이 공사로 인해 더욱 느려졌다. 그래서 시 곳곳마다 시조는 제발 우회해 달라고 적혀 있는 것을 볼 수 있다.
  , 주요 산업 도로 중 하나인 고죠(五条)[55]
  고조의 일부는 1번국도로 도쿄-오사카 간인 도카이도다.
  와 호리카와 도리(堀川通), 오이케 도리(御池通) 정도나 왕복 6차로지, 교토에서 유서 깊은 도로인 니조(二条)나 산조(三条)의 경우 몇몇 구간을 제외하면 거의 대부분 왕복 2차로다. 종축으로 중요한 도로에 속하는 카와라마치 도리(河原町通)나 카라스마 도리(烏丸通)도 4차선. 교토 시가지의 중심인 시조-산조 카와라마치-카라스마는 항상 교통 지옥이라고 보면 된다. 시 차원에서 차 좀 끌고 나오지 말라고 할 정도. 더 심한 건 버스도 가축수송이다. 특히 3대 절 가는 라쿠버스. 거기다 동서 주요간선이라는 고죠를 관통하는 버스 노선들이 열악하기 그지없어 호리카와도리[56]
  교토를 남북으로 가로지르는 보조간선도로이며 교토 시영 지하철 카라스마선에서 왼쪽으로 한 블럭 위치에 있다.
  서쪽에 위치한 숙소를 이용하는 가성비 추구 여행객들에게도 피눈물을 선사하고 있다.
• 도시고속도로 같은 건 하나도 없다. 이런 주제에 차는 많다. 하술할 관광을 극력 피할 시기에 교토에 갈 경우 정류장에 적혀 있는 버스 배차표는 꼭 참고로만 하자. 시내 중심을 제외하면 아주 없지는 않지만, 남쪽 한정으로 하치죠(교토역이 있는 곳) 북쪽으로는 그런 도로가 없다. 시내가 그렇게 큰 편이 아니라서 다행이지만.
• 다른 대도시와 다르게 도심 내부의 철도 교통이 미비하다. 오사카 쪽을 잇는 JR과 케이한, 한큐의 경우 교토 시 동부와 남서부를 '매우 한정적으로' 커버한다. 교토 서부나 북부의 경우 철도로 시내나 오사카 쪽으로 나오기가 매우 불편하고[57]
  지하철은 요금이 높고 배차가 길다. 란덴은 환승역 2개가 하나같이 보통급 정차역이다. 설상가상으로 서부 즉 하나조노 이서로는 버스도 더럽게 안 온다.
  [58]
  단, 교토 서북부에 있는 아라시야마 지역은 예외. 여기는 한큐 아라시야마 지선이 들어오고, 발품을 조금 팔면 JR 사가아라시야마역도 이용 가능하다.
  , 야사카 신사 등지의 동부 쪽이 그나마 나은 편. 이렇게 된 큰 이유는 다음과 같다.
  • 교토는 예전 물 속에 잠겨 있는 지역이었으며 교토 시내를 포함하여 기요미즈데라가 있는 높이까지 전부 물로 가득찬 지역이었으나 지각 변동으로 인해 교토 부근이 위로 치솟으면서 물이 빠지고 현재와 같은 모습이 되었다. 지금도 교토의 지하에는 방대한 물이 매장되어 있으며 도심에서도 지하수가 펑펑 나온다. 그래서 교토의 별명 중엔 水の都(물의 도시)도 있다. 또한 이런 지하수를 이용한 두부 장사가 옛날부터 전해져 와서 지금도 교토에서는 두부 요리가 많이 발달해 있다.
  • 아무튼 방대한 지하수량과 더불어 문화재 굴착 등의 문제로 대규모 토목공사를 하기 어렵다 보니 이러한 공사가 필수적인 철도 인프라가 굉장히 빈약해졌다.
• 문화재 굴착 등의 문제 때문에 JR과 한큐를 제외한 다른 철도 교통들의 경우 기본 요율과 비교해 교토 경유 시 km당 요금이 미묘하게 혹은 티나게 비싸다. 물론 스룻토간사이 패스 등을 이용한다면야 이건 별 문제가 없겠지만.[59]
  오사카에서 교토까지 거리와 요금을 비교해 볼 때 한큐는 특급 42분에 390엔, JR은 신쾌속 29분에 540엔이다.
• 교토 관광 시 각오를 다져야 하는 시기는 벚꽃철과 단풍철, 그리고 여름철이다. 벚꽃철과 단풍철 시즌이 되면 교토 시내는 말 그대로 사람들로 터져 나간다. 오사카부 지역에 집이 있는 교토대생이라면 이때쯤 집에 가기가 힘들다고 보면 되며, 주요 행사가 있을 시 사대문 안이나 성저십리 안에서 대학을 다니는 경기도 거주 대학생같이 된다. 사찰이나 신사 쪽으로 연결된 버스 노선[60]
  대표적으로 주황 205번. 교토 유학생들에게 205번 버스 물어보면 교토대생 빼고 다 안다. 교토역-사이인-금각사-아오이바시-가와라마치-교토역을 잇는 그야말로 황금 노선. 봄에는 히라노 신사(平野神社), 가을에는 토지(東寺) 하차 승객 때문에 미친 듯이 붐빈다.
  은 증차를 해도 미어터지고 JR은 가을에 임시 열차까지 굴리며 한큐는 쾌속특급이라는 주말 한정 관광 열차를 배 이상으로 증편하고 케이한과 킨테츠는 구간 한정으로 서로의 승차권까지 통용시켜서 굴려주는데도 그마저도 감당을 못 해 사람들로 터져나간다. 여름철은 가혹한 날씨가 문제가 되는데, 대구가 커피라면 교토는 TOP일 정도로 밖에 돌아다니기가 고통스러울 만큼 덥기 때문이다.
• 관광지가 집중되어 있는 아라시아마에서 교토 시가지로 나오는 마루타마치 도리와 산죠 도리, 기온과 헤이안 신궁을 잇는 히가시오지 도리는 특히 오후에 집중적으로 막힌다. 이 지역을 보고 교토 시가지나 오사카 등지로 돌아가려는 관광객들이 몰리기 때문. 그나마 아라시야마는 산인 본선이나 한큐 아라시야마선 등 우회노선이 많지만, 기온은 답이 없다. 그래서 시에서 지하철 히가시야마 역에서 토자이선-카라스마선을 이용하도록 교통 분산을 유도하며, 교통 경찰들이 버스에 승차하여 교토역까지 가는 무료 환승권을 나눠줄 때도 있다.
• 분지에 세워진 도시답게 고도차가 은근히 있는 편인데, 란덴을 타고 료안지 등으로 가거나 도자이선 동쪽 케아게역에 가면 고저 차를 잘 느낄 수 있다.

그러나 시내 교통만 문제가 될 뿐 교토는 오사카에서 철도로 통학하기 매우 편리한 곳이다. 상술한 사철들을 이용하면 아주 쉽게 갈 수 있다. 북부에서는 한큐, 남부에서는 킨테츠, 동부에서는 케이한으로 통학할 수 있다. 단지 도로 사정이 엄청나게 열악하니 그건 고려할 것. 교토시 교통국(한국어) 홈페이지 참고 바람 교토에서 오사카로 갈 때도 마찬가지.

2014년 12월 24일부터 시영 버스에서의 Suica, ICOCA 등의 IC카드사용이 가능해졌다.[61] 교토시 교통국 문서 참고.

2015년 7월 18일 교토 종관 자동차도의 미완성 부분(탄고 IC에서 교탄바와치 IC까지)이 완공되어 마이즈루나 아마노하시다테를 포함한 교토 북부 지역 접근성이 나아질 예정.

일본 대도시 중에서는 보기 드문 내륙 도시라서 항구가 없다.[62] 차라리 바다보다 호수가 더 가까운 동네. 일본 내에서 인구 100만을 넘기는 내륙 도시는 삿포로시와 사이타마시, 그리고 교토시 셋뿐이다.

공항의 경우 가장 가까운 국내선 전용 공항인 이타미 공항도 35~40km 떨어져 있다. 태평양 전쟁 이전에는 교토시에서 남쪽에 위치한 호수를 매립하여 공항을 지을 계획이었으나 백지화되었고 이후에는 시가현에 공항을 지을 계획이었으나 이것도 백지화. 가장 큰 이유는 간사이에 이미 공항이 3개나 있어 항공 관제가 포화 상태이고, 입지상 교토에서는 인구가 희박한 도호쿠, 홋카이도, 난세이 제도, 그리고 낙도와 해외를 제외하면 육상교통수단으로 4시간 안에 갈 수 있는데 이들 수요는 이타미나 간쿠에서 처리해도 되기 때문.

11. 기타[편집]

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• 우크라이나 키이우 와는 1971년부터 자매도시를 맺고 있다.#

• 2020년 9월 1일부터 동성 파트너십 제도를 실시한다.#

• 포켓몬스터 성도지방의 인주시티는 교토가 모티브이다.

• 2026년부터 빈집세를 걷는다.#

12. 출신 인물[편집]

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• 메이지 덴노
• 히가시쿠니노미야 나루히코 왕
• 사이토 가즈미
• 시마다 신스케
• 오토나리 켄지
• 가네다 마사야스
• 가마모토 쿠니시게
• 기누가사 사치오
• 김성근
• 나가노 요시카즈
• 나카니시 마나부
• 니시와키 다카토시
• 마에하라 세이지
• 마루야마 류헤이
• 미야모토 요시노부
• 미야하라 사토코
• 무라카미 하루키[63]
  성장지는 효고현 아시야시.
• 사이온지 긴모치
• 사쿠라 코로밍
• 산조 사네토미
• 시라이와 유나
• 아야츠지 유키토
• 아오마츠 케이요
• 야마노이 가즈노리
• 야마우치 히로시
• 유병언
• 유키노 사츠키
• 이부키 분메이
• 이시바시 호타루
• 이와사키 미네코
• 이와쿠라 도모미
• 이타미 주조
• 카도카와 다이사쿠
• 카미오카 류타로
• 코바야시 카오루
• 코야마 리키야
• 코이와이 코토리
• 하마다 사토시
• 하야시 유키
• 이시야마 가즈히데
• 키타오오지 킨야
• 파커 / 대학생의 일상

13. 둘러보기[편집]

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