교토역

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JR 도카이의 일반철도
도카이도 신칸센
도쿄 방면
마이바라

67.7 km
교 토

39.0 km
신오사카 방면
신오사카
JR 니시니혼의 일반철도
도카이도 본선
도쿄 방면
야마시나

5.5 km
교 토

2.5 km
고베 방면
니시오지
나라선
시종점

교 토

1.1 km
키즈 방면
토후쿠지
산인 본선
시종점

교 토

2.5 km
하타부 방면
탄바구치
JR 도카이
도카이도 신칸센
도쿄 방면
마이바라

67.7 km
교 토

39.0 km
신오사카 방면
신오사카
JR 니시니혼
A
도카이도 본선 (비와코선)

A
도카이도 본선 (JR 교토선)

나가하마 방면
야마시나 (JR-A30)

5.5 km
교 토
(JR-A31)

2.5 km
오사카 방면
니시오지 (JR-A32)
B
코세이선

시종착

교 토
(JR-B31)

5.5 km
나가하라 방면
야마시나 (JR-B30)
D
나라선

시종착

교 토
(JR-D01)

1.1 km
나라 방면
토후쿠지 (JR-D02)
E
산인 본선 (사가노선)

시종착

교 토
(JR-E01)

2.5 km
소노베 방면
탄바구치 (JR-E03)
킨키 일본 철도
교토선
(킨테츠 카시하라선, 카시하라선 경유 킨테츠 텐리선 직통)
시종착

교 토
(B01)

0.9 km
야마토사이다이지 방면
도 지 (B02)
교토 시 교통국
카라스마선
(킨테츠 교토선 경유 나라선 직통)
국제회관 방면
고 조 (K10)

1.0 km
교 토
(K11)

0.8 km
타케다 방면
쿠 조 (K13)

산인 본선(사가노선) 탄바구치역과 당역 사이에 신역이 건설될 예정이다.

京都駅 / Kyōto Station

JR 니시니혼, JR 도카이, 킨키 일본 철도, 교토 시 교통국
京都
きょうと



역정보
영어표기
Kyōto
한글표기
교토
역번호
JR-A31 (비와코선-JR 교토선)
JR-B31 (코세이선)
JR-D01 (나라선)
JR-E01 (사가노선)
B01 (킨테츠 교토선)
K11 (카라스마선)
소재지
교토교토시 시모교구 히가시시오코지 타카쿠라초 901
京都府京都市下京区東塩小路町901
(JR 니시니혼)
교토교토시 시모교구 히가시시오코지 타카쿠라초 8-3
京都府京都市下京区東塩小路高倉町8-3
(JR 도카이)
교토교토시 시모교구 히가시시오코지 카마도노초 31-1
京都市下京区東塩小路釜殿町31-1
(킨키 일본 철도)
교토교토시 시모교구 히가시시오코지
京都市下京区東塩小路
(교토 시 교통국)
개업일
1877년 2월 6일 (JR 니시니혼)
1964년 10월16일 (JR 도카이)
1928년 11월 15일 (킨키 일본 철도)
1981년 5월 29일 (교토 시 교통국)


JR 교토역(출처)


역 내부(출처)


역에서 바라본 교토타워(출처)

사운드로 변환한 교토역 앞

1. 개요
2. 접속 노선 일람
3. 역 설명 및 구조
3.1. JR 니시니혼 교토역
3.1.1. 정차역
3.2. JR 도카이 교토역
3.2.1. 정차역
3.3.1. 완급결합
3.4.1. 완급결합
4. 이용현황


1. 개요[편집]


일본 교토부 교토시 시모교구/미나미구에 위치한 JR 니시니혼, JR 도카이, 킨키 일본 철도, 교토 시영 지하철의 철도역이다. 교토의 중심부에 위치할 뿐만 아니라, 고속버스 역시 여기에 정차하여, 교토를 찾는 관광객들이 철도로 교토에 올 경우 가장 먼저 보게 되는 곳이기도 하다.

하루 이용객으로 보면, JR 니시니혼은 18만 3천명이 넘으며 오사카역에 이어 2위이다. JR 도카이는 3만 1천명 정도로 7위이며, 킨테츠는 9만명대로 교토부내의 역 중 가장 많고, 지하철은 10만명 정도로 교토 시영 지하철의 모든 역 중 가장 많다.


건축가는 오사카시의 우메다 스카이빌딩과 삿포로시의 삿포로돔으로 유명한 하라 히로시 (原 広司). 위압감이 들 정도로 거대한 역 규모가 특징이다.그래봤자 광명국제공항에는 못 이길걸!심지어 도쿄역과도 비교가 안 되며, 신축한 오사카역과 비견될 수준. 그 큰 규모 때문에 크게 '카라스마구치'와 '하치조구치'의 두 구역으로 나뉘며, 이용할 수 있는 시설이 각각 다르기 때문에 주의를 요한다.

카라스마구치(카라스마 입구)가 속해 있는 곳이 역의 본관이다. 좌측에는 호텔과 연극, 뮤지컬 등을 공연하는 극장이 있고, 중앙부가 JR 재래선(JR서일본 소속) 역사이며, 이 쪽 출구로 나오면 교토 시영 지하철 카라스마선을 탈 수 있다. 우측은 JR 교토 이세탄 백화점, 그리고 가장 끄트머리(사가노선 플랫폼 위쪽)에 빅카메라가 있다. 역 앞에는 교토시버스, 교토버스, 케이한버스 등의 대규모 환승 센터와 커다란 택시 승강장이 있다. 카라스마구치 쪽 지하에는 포르타라는 지하상가가 위치한다.

하치조구치(8번가 입구)에서는 JR 도카이도카이도 신칸센킨키 일본 철도 교토선을 탈 수 있다. 이 쪽에 이온몰 교토점과 아반티가 있고, 지하에는 '미야코미치'라고 불리는 킨테츠 운영 지하 상가가 있다. 또한 교토에서 출발, 일본 각지로 향하는 야간버스의 집합 장소로 애용된다.

뱀발로, 재래선-신칸센 환승 게이트는 JR나라선 플랫폼 옆에 위치하고 있다. 일반 신칸센 승차권을 구입 시, 이거 못 찾아서 다른 게이트로 나갔다 신칸센 게이트로 들어오면 특정도구시내구간에 따른 환승할인[1]을 받을 수 없으므로 주의.



2. 접속 노선 일람[편집]




3. 역 설명 및 구조[편집]



3.1. JR 니시니혼 교토역[편집]


9면 14선 승강장이다.
종착역
야마시나
토후쿠지
34

33
32


31
30
0



2
3




4
5


6
7


8
9


10

X
X
탄바구치
니시오지·탄바구치
종착역

타는곳
노선
행선지
비고
0
타카야마 본선 특급
타카야마 방면

호쿠리쿠 본선 특급
후쿠이 · 카나자와 방면

비와코선 특급
오츠 · 쿠사츠 · 마이바라 방면

쿠사츠선
오츠 · 쿠사츠 · 키부카와 · 츠게 방면

코세이선
카타타 · 오미이마즈 방면

2·3
코세이선
카타타 · 오미이마즈 방면

비와코선
오츠 · 쿠사츠 · 마이바라 방면
일부는 0번 홈에서
4·5
JR 교토선
타카츠키 · 오사카 · 산노미야 방면
일부는 6 · 7번 홈에서
6·7
키노쿠니선 특급
시라하마 · 신구 방면

치즈 급행선 특급
돗토리 · 쿠라요시 방면

JR 교토선 특급
신오사카 · 오사카 방면

간사이 공항선 특급
간사이 공항 방면
쿠사츠 · 마이바라 방면으로부터의 직통열차
8·9·10
나라선
우지 · 나라 방면

30
간사이 공항선 특급
간사이 공항 방면
당역시발 열차
31
사가노선 특급
후쿠치야마 · 키노사키온천 · 히가시마이즈루 · 아마노하시다테 방면
일부는 30번 홈에서
32·33
사가노선
카메오카 · 소노베 · 후쿠치야마 방면
일부는 31번 홈에서
34
(당역종착)
하차 전용 홈



3.1.1. 정차역[편집]


도카이도 본선 (비와코선, JR 교토선)

신 쾌 속
히메지 방면
타카츠키

교 토

마이바라 방면
야마시나
RH쾌속
히메지 방면
나가오카쿄

교 토

마이바라 방면
야마시나
쾌   속
히메지 방면
니시오지

교 토

마이바라 방면
야마시나
보   통
히메지 방면
니시오지

교 토

마이바라 방면
야마시나


산인 본선 (사가노선)

쾌 속
후쿠치야마 방면
니 조

교 토

시종착역
보 통
후쿠치야마 방면
탄바구치

교 토

시종착역


나라선

미야코지쾌속
시종착역

교 토

나라 방면
토후쿠지
나라선 쾌 속
시종착역

교 토

나라 방면
토후쿠지
구 간 쾌 속
시종착역

교 토

나라 방면
토후쿠지
보   통
시종착역

교 토

나라 방면
토후쿠지


3.2. JR 도카이 교토역[편집]


쌍섬식 승강장이다. 모든 등급의 열차가 정차한다.
마이바라

11
12


13
14

신오사카

11·12
도카이도 신칸센
상행
나고야 · 시즈오카 · 신요코하마 · 도쿄 방면
13·14
하행
신오사카 · 하카타 방면

3.2.1. 정차역[편집]


도카이도 신칸센

노 조 미
나고야

교 토

신오사카
히 카 리
나고야

교 토

신오사카
마이바라
코 다 마
마이바라

교 토

신오사카



3.3. 킨키 일본 철도 교토역[편집]


두단식 4면 4선의 고가역이다. 1층이 플랫폼, 2층이 개찰구이다.
종착역

4

3

2

1
도지



3.3.1. 완급결합[편집]


  • 킨테츠나라행  {{{#ffffff 보통열차}}} 는 하루에 하행 1편성만 운행한다.
시마카제
(케이이)

시종착역

교 토

카시코지마 방면
킨테츠탄바바시
케이이 특급
시종착역

교 토

카시코지마 방면
킨테츠탄바바시
케이카시 특급
시종착역

교 토

카시하라진구마에 방면
킨테츠탄바바시
케이나 특급
시종착역

교 토

킨테츠나라 방면
킨테츠탄바바시
급  행
시종착역

교 토

카시하라진구마에, 텐리, 킨테츠나라 방면
도 지
준  급
시종착역

교 토

신타나베 방면
도 지
보  통
시종착역

교 토

카시하라진구마에, 텐리, 킨테츠나라 방면
도 지

3.4. 교토 시영 지하철 교토역[편집]


섬식 승강장이다.
고조

2
1

쿠조



3.4.1. 완급결합[편집]


급  행
국제회관 방면
고 조

교 토

킨테츠나라 방면
쿠 조
보  통
국제회관 방면
고 조

교 토

신타나베 방면
쿠 조


4. 이용현황[편집]


JR 도카이 (일평균 승차량)
1992년
1993년
1994년
1995년
1996년
1997년
1998년
1999년
2000년
2001년
25,482명
25,623명
24,659명
25,253명
26,166명
25,926명
25,150명
24,472명
24,753명
24,666명
2002년
2003년
2004년
2005년
2006년
2007년
2008년
2009년
2010년
2011년
24,579명
26,958명
29,120명
30,921명
32,263명
33,637명
33,255명
31,066명
31,726명
32,093명
2012년
2013년
2014년
33,414명
34,490명
35,000명

JR 니시니혼 (일평균 승차량)
1991년
1992년
1993년
1994년
1995년
1996년
1997년
1998년
1999년
2000년
132,672명
139,419명
144,545명
147,953명
151,904명
155,995명
163,463명
163,803명
162,287명
164,712명
2001년
2002년
2003년
2004년
2005년
2006년
2007년
2008년
2009년
2010년
167,416명
169,378명
171,653명
173,934명
176,403명
179,156명
180,413명
182,534명
179,882명
183,715명
2011년
2012년
2013년
2014년
185,983명
189,486명
194,927명
193,972명

킨테츠 교토선 (일평균 승차량)
1997년
1998년
1999년
2000년
2001년
2002년
2003년
2004년
2005년
2006년
124,488명
123,293명
121,260명
119,633명
116,071명
113,019명
110,882명
108,727명
108,512명
108,907명
2007년
2008년
2009년
2010년
2011년
2012년
2013년
2014년
108,014명
107,801명
102,945명
103,611명
101,181명
100,910명
99,471명
추가바람

카라스마선 (일평균 승차량)
2003년
2004년
2005년
2006년
2007년
2008년
2009년
2010년
2011년
2012년
54,641명
53,699명
53,133명
53,262명
53,077명
52,572명
51,590명
53,144명
53,707명
55,017명
2013년
2014년
56,963명
58,888명


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[1] 예를 들어 도쿄발 오사카행 신칸센을 이용할 경우, 환승 게이트로 티켓을 통과해 재래선 플랫폼으로 들어오면 특정도구시내구간 규정에 의거 오사카시에 소재하는 모든 JR 역으로의 재래선 이용 요금이 무료가 된다. 더 자세한 것은 해당 항목 참조.