구리 버스 95
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
경기여객에서 운행 중인 시내버스 노선으로 운행거리는 34km이다. 전체 정류소 목록(본선)
3. 역사[편집]
- 이후 2001년 대원운수로 이관되었다.
- 2006년 4월 15일에 장자대로 미경유 및 이문안로 직통, 정각사입구 경유로 변경되었다.
- 2008년에 경기여객으로 이관되었다.
- 2009년 5월 4일에 번호만 95번으로 변경되었다.
- 2018년 1월 15일에 미금중학교(도농회차장)에서 다산신도시(진건지구)까지 연장되었다. 관련 게시물
- 다산신도시와 빙그레 일대에서 꽉 채우고 와 수택동에서 타지 못하는 사람들이 많아서 2019년 5월 13일에 96번에서 5대를 가져와[3] 인가대수가 32대로 늘어났으며, 평일에만 태영데시앙(검배사거리)에서 하루 3번 출발하는 95-1번이 분리신설되었다. 관련 게시물 원래는 수택동차고지부터 영업운전을 할 예정이었으나 변경되었다. 관련 공문
- 2020년 4월 27일에 95번 출근형 전세버스 운행으로 95-1번의 운행이 중단되었다.
- 2020년 9월 1일에 95번 출근형 전세버스가 운행을 종료함에 따라 95-1번의 운행이 재개되었다.
4. 특징[편집]
- 경기여객의 주력/간판 노선이다.
- 구리 시내버스중 이용객 수 1위, 남양주까지 포함해도 2위라는[4] 사실에 걸맞게 출퇴근 시간에 평균 5분~늦어도 10분에 한대씩 오는 배차간격에도 불구하고 출입문을 열지도 못할 정도의 혼잡도를 자랑한다. 이 때문에 다산1동이나 교문동에서는 정류장에서 기다리는 승객이 있어도 무정차 통과하는 일이 잦다.
- 구리 버스 96번과는 시종점이 같고 경유지가 다른 노선이다. 다만 96번은 도매시장쪽으로 우회하는 노선이고 구리역을 경유하지 않기에 다산신도시 주민들은 96번을 거의 이용하지 않는다.
- 구리 시내버스 중 좋은 배차간격을 유지하는 노선이다보니 출퇴근시간에 2~3대가 연달아서 오는경우가 많다. 십중팔구 구리여고, 수택동 구간을 훑어주다가 생긴 지연
- 다산신도시(진건지구)로 연장되고 난 뒤 배차간격 유지에 난항을 겪고있었다. 노선이 길어졌지만 증차는 안되었고 구리구간 수요는 여전히 많기 때문. 결국 승객이 상대적으로 적은 96번 같은 데서 차를 빼와서 어찌저찌 증차는 되었다.
- 거리비례제 적용노선이므로 현금 승차 시 목적지를 말해야 한다.
- 다산신도시에서 이 노선의 수요 분담을 위해 2018년 11월 19일에 구리역까지만 가는 99번, 99-1번이 개통되었다. 99번은 평일 출근시간 외에 운행(첫차가 09:00)하며 기점이 다산차고지고, 경유지는 95번과 동일한 반면 99-1번은 다산힐스테이트에서 출발하도록 되어 있다.
- 하지만, 99번이 빙그레 / 다산진건 일부 - 구리시내 과부하만 덜어줄수밖에 없는 한계로 인해 구리 택지지구에서 서울로 나가는 수요는 전혀 분담하지 못해 수택동 남쪽, 검배사거리 이남 지역은 뒷문만 겨우 열고 두어 명 정도만 겨우 타는 일이 많았다. 이로 인해 평일에만 하루 3번 태영데시앙(검배사거리)에서 출발하는 95-1번이 운행 중이다. 수택동차고지에서 출발해 태영데시앙까지 공차회송하나, 행선판에는 수택동차고지 출발로 적혀 있다. 96-1번과 달리 GBIS에 따로 노선 인가가 없이 95번으로 운행하며, 95번 실시간 버스정보에서 출발시각 ± 2~5분에 태영데시앙에서 차량이 생기는데 이게 95-1번 차량이다.
5. 연계 철도역[편집]
6. 둘러보기[편집]
남양주시 다산신도시 운행 버스 
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