그란 투리스모 7/업데이트 목록
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1. 개요[편집]
그란 투리스모 7은 1.05 버전으로 정식 발매된 이래 거의 매달 업데이트를 지속해 오고 있다. 전작 그란 투리스모 스포트의 경우 초창기에 굉장한 업데이트 행렬이 있었기에 업데이트 볼륨이 작다며 비교될 수 있지만 이는 전략적으로 유도된 것에 가깝고, 그란 투리스모 7의 경우에는 게임의 볼륨이 어느 정도 부푼 상태에서도 매달 3대 정도의 차량을 업데이트해 주고 있다.
그란 투리스모 7은 업데이트의 크기 및 주기를 공식적으로 선언한 적이 없다. 그래서 업데이트는 무조건 매달 이루어지는 것은 아니고 한 달 쉬어갈 때도 있지만, 관례상 보통 월말 즈음에 야마우치 사장이 업데이트가 있으면 주말에 본인의 트위터 계정에 검은 배경에서 어둡게 촬영된 신규 차량들의 실루엣을 업로드한 뒤, 수요일에 업데이트 내용이 대략 공개되고 목요일에 업데이트가 진행된다.
차량의 대수는 보통은 3대지만 가끔 4대 이상을 추가해 주는 경우도 있다. 현재까지 차량이 가장 많이 추가된 업데이트는 2023년 11월의 스펙 II 업데이트로, 총 7대가 추가되었다. 서킷의 경우 전작 스포트에서 가진 걸 거의 다 쏟아 냈는지 최근에는 업데이트 주기를 굉장히 길게 가져가는 편이다.
차량과 트랙뿐 아니라 게임 자체에 관한 업데이트도 진행되는데, 이런저런 문제들을 바로잡던 초창기에는 패치 노트가 굉장히 길었고 시스템에 근본적인 변화를 가끔 주어 컨텐츠를 추가하기도 한다. 싱글플레이 이벤트 리스트도 계속해서 업데이트되며 엔진 스왑 리스트도 점점 방대해지고 있다. 공개되는 패치 노트에 포함되지 않는 업데이트 내용도 많으며 매 업데이트마다 개발사가 인지했으나 아직 고치지 않은 문제들을 정리한 문서를 올리고 있다.
2. 2022년[편집]
2.1. 1.06[편집]
2022년 3월 10일 최초의 정식 업데이트가 진행되었다. 버그 픽스 및 론칭 버전에서 담지 못했던 기능들이 포함되었다. 추가된 주요 기능은 풍속 및 풍향계로, 그란 투리스모 내에 존재하는 바람의 흐름을 플레이어도 알 수 있게 되었다. 우측 상단에 방향[1]과 속도가 화살표와 숫자로 표시되며, 풍속으로는 m/s와 ft/s의 단위를 지원.
[ 1.06 전체 패치 내용 펼치기 · 접기 ] - 컨텐츠 추가
- 레이스 디스플레이
- 풍향/풍속 표시계 추가: 화면 우측 상단의 코스 맵 아래에 풍향과 풍속을 화살표와 숫자로 표시
- 뮤직 리플레이
- 64곡의 음악 추가
- 레이스 디스플레이
- 조정 및 수정
- 에러
- 극히 드물게 메뉴 북 달성 조건이 정상적으로 판정되지 않고, 진행 불가가 되는 오류 수정
- PlayStation®4에서 방송 기능을 사용했을 때 에러가 발생하는 문제 수정
- PlayStation®4 Pro에서 4K 출력 중 레이스 포토에서 가로세로비 16:9의 사진 촬영 시 에러가 발생하는 문제 수정
- 메뉴 북 No. 20 '"커스텀 윙"을 보여줘' 진행 중 GT 오토 내 '카 커스터마이즈' > '기타' > '번호판'을 선택하면 에러가 발생하는 문제 수정
- 월드 서킷
- 일부 코스의 커스텀 레이스에서 '날씨 / 시간대 설정' > '시간대'에서 설정한 시간대와 실제 시간이 어긋나는 문제 수정
- 스트리트 오브 윌로 스프링스의 '서킷 익스피리언스' 섹터 2의 브론즈 타임 조정
- 더트 코스의 레이스 이벤트의 퀵 메뉴 내 '갈아타기' 메뉴에서 더트 타이어를 장착할 수 없는 차량이 표시되던 문제 수정
- 모든 레이스 이벤트의 날씨 조정
- '슈퍼 라이선스 S-7 풀 코스 타임 어택'에서 오버테이크 시스템을 '사용 불가'로 조정 및 해당 이벤트의 랭킹 보드 리셋 실시
- GT 오토
- '드라이빙 기어'에서 특정 상황에서 레이싱 슈트가 표시되지 않는 문제 수정
- 레이싱 슈트 리버리 편집에서 왼팔과 오른팔 부위의 '반대 면에 복제' 및 '좌우 대칭으로 복제' 메뉴 삭제
- '점검 & 서비스'에서 왼쪽 스틱으로 커서를 이동하여 항목을 선택할 시 시공 결과가 반영되지 않는 오류 수정
- 카 세팅
- 세팅 시트가 공백이 되며 세팅 내용을 저장할 수 없게 되는 오류 수정
- 교환 휠 장착 시에 세팅 시트를 조작하면 표준 휠로 돌아가는 오류 수정
- 풀 커스터마이즈 트랜스미션 장착 시에 '최고 속도(오토)'에서의 조정이 정상적으로 되지 않던 문제 수정
- 선회 G의 속도 표기 수정
- 엔진 스왑을 한 상태에서 새로운 세팅 시트를 추가할 시 새로운 세팅 시트에 엔진 스왑 정보가 인계되지 않던 문제 수정
- 쇼케이스 / 마이 페이지
- 쇼케이스 내 '마이 페이지' 및 '컬렉션'이 100건 이상이 됐을 때 2페이지 이후를 열람할 수 없던 문제 수정[1]
- 마이 페이지 내 '갤러리'가 100건 이상이 됐을 때 2페이지 이후를 열람할 수 없던 문제 수정
- 브랜드 센트럴
- 초대장이 없는데도 매뉴팩처러 내 '쇼룸'에 초대장 아이콘이 표시되는 오류 수정
- 리플레이
- 리플레이나 데모 리플레이가 마지막까지 재생되지 않는 문제 수정
- 로비 / 미팅 플레이스
- 엔트리하지 않고 방을 나갔을 때 어시스트 세팅이 리셋되는 문제 수정
- 로비에서 호스트가 설정한 시간이 방에 있는 다른 플레이어에게 올바르게 반영되지 않는 문제 수정[2]
- 옵션
- DUALSHOCK®4 및 DualSense™의 기본적인 버튼 및 키 할당을 '패싱 & 라이트(하이 / 로우) 전환'에서 '패싱'으로 변경
- '사운드 볼륨' > '메뉴 BGM'을 0으로 설정할 시 뮤직 리플레이 재생 시에 BGM이 나오지 않는 문제 수정
- 초기 기동 시 또는 '디스플레이 설정 어시스턴트'를 통해 설정하는 '노출 조정'에서 설정 결과가 프리뷰 화면에 반영되지 않는 문제 수정
- 스티어링 컨트롤러
- PlayStation®4에 Thrustmaster TH8A 시프터를 USB를 사용하여 접속시켰을 때 동작하지 않는 오류 수정
- 기타
- 트로피 '레인 마이스터'의 획득이 불가능한 문제 수정[3]
- 자동 데모 리플레이를 뮤직 리플레이로 변경
- 에러
- 공식 패치 노트에 포함되지 않은 주요 업데이트 내역[5]
- 점프 착지 물리 개선
- HDR 사진 촬영 시 노출 슬라이더가 작동하지 않는 오류 수정
- 잘못된 브랜드에 배치되어 있었던 일부 컬러 재배치[4]
- PS4 Pro 최적화
- 컨텐츠 추가
2.2. 1.07/1.08[편집]
[ 1.07 전체 패치 내용 펼치기 · 접기 ] - 컨텐츠 추가
- 음악 설정에 '스트리밍 모드' 추가
- 조정 및 수정
- 카 세팅
- 오프라인 모드의 월드 서킷에서 퀵 메뉴 세팅을 통해 카 세팅을 선택한 후 상세 설정에서 세팅 시트를 선택할 시 에러가 발생하는 문제 수정
- 카 세팅을 열거나 닫을 시 복사한 세팅 시트가 사라지는 문제 수정
- Ford GT Race Car '18에 '풀 커스터마이즈 매뉴얼 미션' 및 '풀 커스터마이즈 시퀀셜 미션'을 장착할 시 1단밖에 들어가지 않는 문제 수정
- 밸런스 오브 퍼포먼스(BoP)가 적용된 레이스에서 BoP가 적용되지 않은 상태로 레귤레이션을 통과하던 오류 수정
- 로비
- 로비의 방 설정에서 드라이빙 옵션 제한을 하고 있음에도, 오토 드라이브 등의 일부 어시스트 세팅으로 설정이 변경 및 저장되는 문제 수정
- 미션 / 라이선스
- 일부 이벤트에서 어시스트 세팅을 열 시 오토 드라이브 등의 설정이 변경된 상태로 저장되는 문제 수정
- 미션
- 일부 이벤트에서 풍향과 풍속 설정을 0으로 지정
- 라이선스 / 미션 / 서킷 익스피리언스
- 아래 이벤트에서 사용 차량에 잘못된 타이어가 장착된 오류를 아래 표기된 타이어로 수정 및 해당 이벤트의 랭킹 리셋 실시
- 라이선스
- A-8 더트 드라이빙 초급 (더트 타이어)
- IB-5 더트 드라이빙 초급 (더트 타이어)
- IA-3 더트 드라이빙 초급 (더트 타이어)
- S-5 풀 코스 타임 어택 (더트 타이어)
- 미션 챌린지
- 매직 마운틴: Jeep 나이트 사파리 (더트 타이어)
- 비욘드 더 호라이즌: 아메리칸 윌더니스 (더트 타이어)
- 롤링 스톤: 드리프트 초급 2 (컴포트 미디엄)
- 곤 위드 더 윈드: 스파의 신기 (레이싱 헤비 웨트)
- 더 선 얼소 라이지즈: 하얀 괴조 (레이싱 소프트)
- 서킷 익스피리언스
- 콜로라도 스프링스 (더트 타이어)
- 피셔맨 - 랜치 (더트 타이어)
- 사르데냐 - 윈드밀 (더트 타이어)
- 라이선스
- 아래 이벤트에서 사용 차량에 잘못된 타이어가 장착된 오류를 아래 표기된 타이어로 수정 및 해당 이벤트의 랭킹 리셋 실시
- 월드 서킷
- 아래 이벤트의 보상 금액을 주행 시간과 난이도에 맞춰 조정
- 월드 투어링 카 800
- 르망 24시간 레이싱 서킷
- 몬차 서킷
- 월드 랠리 챌린지
- 알자스 - 빌리지
- 더트 챔피언
- 피셔맨 - 랜치
- 사르데냐 - 윈드밀
- 콜로라도 스프링스 - 레이크
- GT Cup Gr.4
- 하이 스피드 링
- 브랜즈 해치 - GP
- GT Cup Gr.3
- 스파 프랑코샹
- 스즈카 서킷
- 레이크 마조레 - GP
- 클럽맨 컵 플러스
- 스파 프랑코샹
- 츠쿠바 서킷
- 굿우드
- 아메리칸 클럽맨 컵 700
- 스페셜 스테이지 - 루트 X
- 아메리칸 FR 챌린지 550
- 블루 문 베이 스피드웨이
- 웨더텍 레이스웨이 라구나 세카
- 윌로 스프링스 레이스웨이
- 월드 투어링 카 800
- 아래 이벤트의 보상 금액을 주행 시간과 난이도에 맞춰 조정
- GT 오토
- 리버리 에디터의 '디자인 열기(디자인 리스트)'에 저장된 리버리의 편집 데이터를 열 시 부착한 데칼이 전부 사라지는 오류 수정
- 네트워크 임시 파일에 대한 삭제를 실행할 시 게임을 재기동할 때까지 리버리 에디터의 '디자인 열기(디자인 리스트)' 또는 '스타일'을 열 수 없는 오류 수정
- 개러지
- '브랜드 센트럴', '중고차', '레전드 카'에서 차량 구매 시 또는 프레젠트 카 획득 시 개러지 상태에 따라 매우 드물게 에러가 발생하는 문제 수정
- 차량 모션 시뮬레이션
- 다운포스가 큰 일부 차량이 한계 코너링 중에 연석을 통과하면 그립력이 떨어지는 현상이 이전보다 쉽게 발생하지 않도록 시뮬레이션 수정
- 기타
- 네트워크에서 취득한 임시 데이터의 빈 용량이 적어졌을 때 발생하던 아래의 문제 수정
- 중고차 라인업이 표시되지 않음
- 타이틀 화면의 뉴스가 표시되지 않음
- 스타일이 적용되지 않음
- Porsche 911 GT3 RS (991)'16의 프런트 왼쪽 펜더에 있는 데칼이 주행 중에 표시되지 않는 오류 수정
- 네트워크에서 취득한 임시 데이터의 빈 용량이 적어졌을 때 발생하던 아래의 문제 수정
- 카 세팅
- 컨텐츠 추가
[ 1.08 전체 패치 내용 펼치기 · 접기 ] - 조정 및 수정
- 중고차 및 레전드 카의 라인업이 표시되지 않는 오류 수정
- 월드 맵 화면으로 넘어가지 않아 게임을 시작할 수 없는 오류 수정
- 공식 패치 노트에 포함되지 않은 주요 업데이트 내역[1]
- '마이 페이지'에 표시되는 '알림' 및 '마일스톤' 항목 개선
- 데일리 레이스에서 뉘르부르크링 GP와 데이토나 로드 코스의 시케인에 방벽 추가
- PS4 Pro 최적화, 로딩 속도 향상
- 조정 및 수정
2.2.1. 33시간 점검 및 업데이트 내용 논란[편집]
게임의 여러 문제점들이 이미 속속 발견되고 있었지만, 어쨌건 유저들은 오랜 기다림 끝에 드디어 떨어진 결실을 열심히 즐기고 있었다. 그러나 출시 2주 후 진행되었던 두 번째 점검이 2022년 3월 17일 오후 3시부터 18일 오후 11시 40분까지 총 32시간 40분 동안이나 진행되었고, 그란 투리스모 7은 온라인 전용 게임이기 때문에 이틀 동안 모든 유저가 게임을 전혀 플레이하지 못하는 대참사가 벌어졌다.#Comparing a digital Ferrari to a real-life Ferrari is useless, it only matters what makes sense in the context of your own game economy. And more often than not, being more generous is better than being stingy if you want a happy, engaged playerbase.
디지털 페라리를 실제 페라리와 비교하는 건 쓸모없는 짓입니다. 유저는 자신의 게임 내 돈벌이(경제) 맥락에서 뭐가 이치에 맞냐가 중요할 뿐이죠. 모든 게 다 그렇지만 참여적인 유저 기반을 원한다면 인색한 것보단 관대한 게 더 낫습니다.#
동시에, 점검이 끝나자 v1.07 업데이트를 통해 게임 내 보상이 매우 크게 하향되어[2] 안 그래도 차량 가격은 너무 높은데 크레딧을 버는 것은 너무 힘든 데다 현질 요소까지 있어서 민심이 좋지 않았던#[3][4] 유저들이 들고 일어났다. 게임에 대한 커뮤니티 내 평가가 수직하락하고 있다. 차량들, 특히 피가 붙은 중고차 및 레전드 카들의 가격의 경우 실제 시세를 반영했다고는 하나[5] 게임 내 물가가 불합리하게 높은 것은 물론이며 차량의 되팔기 불가, 유효기간이 있는 초대장[6]과 데일리 티켓의 지나치게 낮은 보상 확률 등[7] 유저를 금전적으로 너무 혹사시킨다는 여론이 우세를 점했다. 게임 내에 NPC로 등장하기도 한 실제 선수들도 이에 대해 일제히 부정적인 코멘트들을 남겼다.# 더불어 멀티플레이어의 조악한 서버 품질 문제 등, 그란 투리스모 7가 유저들의 기대치를 충족시키지 못한 많은 부분들에 대해서도 이때 일제히 불만이 제기되었다.
점검이 길어졌던 원인은 점검 중 v1.07 업데이트 직전, 세이브 데이터를 날릴 수 있는 심각한 문제를 발견하였기에 안전성을 우선하여 서버 재개를 중단하고 v1.08의 수정 업데이트를 제작하였기 때문이라고 한다. 덧붙여 이벤트 보상의 하향에 대해선 과금 없이도 많은 자동차와 레이스를 즐겨주길 바라며, 자동차의 가격은 가치와 희소성을 표현하는 중요한 요소이기 때문에 실제 가격과의 링크가 필요하며 특정 이벤트만을 기계적으로 반복 플레이하는 상황을 피하기 위해서라고 밝혔다.# 노가다를 줄이기 위해 보상을 줄였다는 모순적인 설명과 아무런 보상도 구체적인 약속도 없는 일방적인 통보에 당연히 커뮤니티 반응은 불에 기름을 부은 듯 폭발했고 메타크리틱의 리뷰창에는 마이크로트랜잭션(MTX)과 그라인딩으로 도배되었다. 이 시기 유저들이 행한 평점 테러는 굉장한 수준으로, 당시 메타크리틱의 유저 평점이 1점 대까지 떨어졌으며 지금까지도 2점 대에서 더 회복하지 못하고 있다.
사실 이 문제는 차량의 가격 자체보다도 그란 투리스모 7 특유의 차량 판매 방식과 그에 걸맞은 돈벌이 수단이 전무하기 때문이었다고 볼 수 있다. 그란 투리스모 4에서는 지금은 레전드 카로 취급될 매우 비싼 차량들은 이벤트 클리어를 통한 선물 차량의 형태로서 전달했기 때문에 이런 문제가 거의 없었으며, 그란 투리스모 스포트의 경우 20,000,000 크레딧 짜리 차량들도 여전히 있었지만 브랜드 센트럴을 통해 언제든 살 수 있었고 좋은 돈벌이 수단이 많았기 때문에, 그리고 게임의 목적성이 차량 수집보다는 온라인 레이스에 가 있었기 때문에 큰 논란이 되지 않았다. 그러나 그란 투리스모 7에서는 초고가의 레전드 카들은 일정 기간 동안 한시적으로만 판매하며, 더 쉽게 구할 수 있던 JDM들의 가격이 주로 상향되었으며, 커리어 레이스를 통해 돈을 버는 것 외에는 크레딧 창출 루트가 전무했기 때문에 유저들이 갈려나간 것이다. 하여 이를 구실로 10여 년 전부터 계속 쌓여 왔던 팬층의 분노가 이번에 다시 한 번 터진 셈.
2.2.2. 사과와 향후 계획 공지[편집]
3월 25일 갑작스럽게 업데이트를 포함한 긴급점검을 30분 전에 공지#하며 사과와 보상을 포함하는 향후 업데이트 계획을 발표#하였다.
주된 내용은 1,000,000 Cr. 무료 크레딧 제공과 4월 초 업데이트로 이벤트의 추가 및 보상의 대폭 증가, 무료 크레딧 소지 상한의 1억 크레딧으로의 상향,[8] 상시 제공되는 중고차와 레전드 카의 동시판매 수량 2배 증가 등이다. 또한 날짜를 상세히 확인시켜 줄 수는 없지만 라이브 서비스의 개발과 자동차 판매 기능 등도 약속하였다.[9] 커뮤니티는 보상의 액수나 상승폭에는 대체로 만족하여 문제는 일단락이 되었지만 일단 임시방편이기에 여전히 상당한 반감을 가지고 지켜보고 있었다. 어찌 되었든 10년 만의 기대작이 초반부터 크게 삐끗한 관계로 폴리포니에게는 상당한 악몽이 되었다.
개발사가 게임 출시 직후 발생한 대형 이슈에 대하여 사과를 하는 것은 유저들의 반발이 워낙 심하기 때문에 당연한 처사였지만, 직접적인 소통을 그렇게 안 하기로 유명한 폴리포니 측에서 빠르게 꼬리를 내리고 야마우치 사장이 빠르게 직접 사과문을 올렸다는 점을 의외라고 생각하는 팬들의 반응도 많다.[10]
이후 시간이 많이 걸리긴 했지만 더 큰 보상의 싱글플레이 레이스의 추가는 물론이고 서킷 익스피리언스와 온라인 타임 트라이얼에서 매우 좋은 양의 보상을 제공해 주어 크레딧의 수급이 한껏 원활해졌으며 차량 판매, 룰렛 티켓의 양심화[11] 등 약속했던 것들이 대체로 실현되었기 때문에 2023년에는 실질적인 평가가 많이 안정된 편이다. 스펙 II 업데이트 후에는 근본적으로 해결이 불가능한 문제들을 제외하면 웬만한 것들은 개선이 꾸준히 되고 있다는 평.
2.3. 1.09[편집]
[ 1.09 전체 패치 내용 펼치기 · 접기 ] - 조정 및 수정
- 데이토나 인터내셔널 스피드웨이
- 트라이 오벌 및 로드 코스에서 갑작스러운 진로 변경으로 피트에 입장할 시 피트 작업을 하지 않은 채 출구까지 이동하는 문제 수정
- 스포트 / 로비
- 온라인 레이스 및 로비에서 레이스 이벤트에 엔트리했을 때 드물게 에러가 발생하는 문제 수정
- 마이 페이지
- 액티비티 프로필의 '클린 레이스 횟수', '패스티스트 랩 횟수', '폴 포지션 횟수', '승리 횟수'가 정상적으로 표시되지 않는 오류 및 '레이스 횟수'의 수치가 본래의 2배가 되는 오류 수정
- 기타
- 게임 기동 시 네트워크 연결이 불안정한 경우 드물게 게임 진행 상황이 초기화되는 오류 수정
- 데이토나 인터내셔널 스피드웨이
- 공식 패치 노트에 포함되지 않은 주요 업데이트 내역
- Mazda RX-VISION GT3가 '비전 그란 투리스모'로 분류되던 문제 수정
- 조정 및 수정
2.4. 1.11[편집]
위에서 약속한 4월 초 업데이트가 2022년 4월 7일에 수행되었다. #
다음 이벤트가 추가되었으며, 2~30분 정도의 플레이 타임에 50만 Cr. 을 넘는 보상을 줘 전보다는 현금 흐름에 여유가 트였다. 다만 난이도는 조금 있는 편. 상대적으로 플레이타임이 길어서인지 클린 레이스 기준이 널널한[12] 편이다.
- World Touring Car 600 도쿄 익스프레스웨이 - 동쪽 루트 외주 : 550,000 Cr., 12랩
- World Touring Car 700 사르트 서킷 : 550,000 Cr., 30분
- World Touring Car 800 사르데나 - 로드 트랙 A : 485,000 Cr., 15랩
[ 1.11 전체 패치 내용 펼치기 · 접기 ] - 조정 및 수정
- 월드 서킷
- 월드 서킷 후반 이벤트에서 획득할 수 있는 상금 증액
- 월드 서킷에 새로운 레이스 이벤트 추가
- 월드 투어링 카 600: 도쿄 익스프레스웨이 - 동쪽 루트 외주
- 월드 투어링 카 700: 르망 24시간 레이싱 서킷
- 월드 투어링 카 800: 사르데냐 로드 트랙 A
- 아케이드 레이스 및 커스텀 레이스의 보상 조정
- 미션
- '휴먼 코미디' 추가[1]
- 레이스 타입 이벤트의 퀵 메뉴에서 스타팅 그리드, 랩 수 또는 시간 제한, 스타트 방식 등의 레이스 정보를 표시하도록 변경
- 시간 제한 타입 이벤트의 베스트 레코드 및 친구 랭킹의 기록을 '순위'에서 '순위 / 랩 수' 형식으로 저장 및 표시하도록 변경
- 시간 제한 이벤트의 랭킹 리셋
- 곤 위드 더 윈드
- 하이 스피드 링 30min
- 더 선 얼소 라이지즈
- 르망 24min
- 배서스트 Gr.3 배틀
- 곤 위드 더 윈드
- 서킷 익스피리언스
- 올 골드 및 올 브론즈 보상으로 상금 증정[2]
- 로비 / 스포트 모드
- 로비 및 데일리 레이스의 상금 증액
- 로비에서 엔트리한 채로 관전 시 관전용 시점으로의 전환이 불가능한 오류 수정
- 네이션스 컵 및 매뉴팩처러 컵에서 챔피언십 전용 헬멧 섬네일이 표시되도록 변경
- 방 모드 '프랙티스 / 내구 레이스'에서 코스 설정을 '시간 제한'으로 설정했을 때의 피니시 타이밍 조정
- 데일리 레이스의 롤링 스타트에서 스타트 직전의 카메라 워크가 변경되었습니다.
- 온라인 레이스에서 네트워크 동기화에 의한 문제로 롤링 스타트 시에 일부 차량이 먼저 스타트하거나 뒤늦게 스타트하는 문제 수정
- 로비에 플레이어 추방 기능 추가
- 게임 진행
- 무료 크레딧의 상한을 20,000,000 Cr.에서 100,000,000 Cr.로 상향
- 초대장 유효 기간을 14일에서 30일로 연장[3]
- 중고차 / 레전드 카
- 한 번에 표시되는 차량 라인업의 대수 증가[4]
- 자동차
- Mazda RX-7 GT-X (FC) '90: GT 오토에서 시공한 롤 케이지의 위치 및 형상 수정
- Toyota Sprinter Trueno 1600GT APEX(S.Shigeno Version): 리어 휠 디자인 일부 수정
- 리버리 에디터
- 아래 차종의 리버리가 비정상적으로 표시되는 오류 수정
- Subaru WRX Gr.B Road Car
- Ferrari F430 '06
- Ferrari F8 Tributo '19
- 특정 조건에서 콘솔 스토리지의 저장 데이터에 저장된 리버리 디자인의 레이어가 소실되던 오류 수정[5]
- 아래 차종의 리버리가 비정상적으로 표시되는 오류 수정
- 차량 물리 시뮬레이션
- 주로 더트 코스에서 착지 시의 움직임 개선
- 온라인 레이스에서 다른 플레이어의 스피드 미터에 표시되는 속도 수치가 드물게 실제 속도와 다른 문제 수정
- Toyota Prius G '09 및 Toyota Aqua S '11의 머플러 튜닝 시 특정 조작으로 인해 애프터 파이어가 멈추지 않게 되는 오류 수정
- 카 세팅
- 안티랙 시스템 설정을 'ON / OFF'에서 'OFF / 약함 / 강함'의 세 단계로 변경
- 튜닝 숍에서 파츠를 선택, 구매하지 않고 취소한 이후에 카 세팅을 열 시 작성한 세팅 시트명이 빈칸이 되고 세팅이 리셋되는 문제 수정
- 레이스
- 거리가 짧은 숏컷 또는 숏컷을 연속으로 진행했을 때 원래라면 나와야 하는 타임 페널티가 나오지 않는 문제 수정
- 굿우드의 화이트 라인 컷 페널티로 인해 항상 페널티가 발생하는 문제 수정
- 데이토나 인터내셔널 스피드웨이 트라이 오벌의 피트 인 판정 위치 조정
- 커스텀 레이스
- 플레이어의 차량이 Gr.1, Gr.2, Gr.3, Gr.4, Gr.B 등의 카테고리일 경우 밸런스 오브 퍼포먼스(BoP) 항목의 ON / OFF를 지정할 수 있도록 개선
- 라이벌 카(AI)
- 우천 컨디션인 레이스에서 피트 인 후 레인 타이어로 교체한 라이벌 카가 피트 아웃 시에 가속이 둔감해지던 문제 수정
- 그래픽
- 레이스 포토로 촬영했을 때의 연기 이미지 개선
- 콕핏 뷰로 주행 중일 때 충돌 시 파편이 차 안으로 들어오던 문제 수정
- PS5™에서 차창 너머의 연기 효과 개선
- 리플레이
- 기존에는 컨트롤러의 아무 버튼이나 눌러 표시할 수 있던 조작 메뉴를 결정 버튼과 취소 버튼으로만 표시할 수 있도록 변경
- 사운드
- 오디오 출력 모드가 '7.1ch 서라운드' 출력으로 설정되면 서라운드 사운드로 음악 재생
- PlayStation®4에서는 접속 기기가 5.1ch 또는 7.1ch에 대응하고 옵션의 '오디오 출력 모드'가 '7.1ch 서라운드'일 경우에 재생
- PlayStation®5에서는 접속 기기가 5.1ch 또는 7.1ch에 대응하고 콘솔 설정의 'HDMI 기기 유형'이 'AV 앰프', '채널 수'가 '5.1ch' 또는 '7.1ch'일 경우에 재생
- 옵션의 사운드 볼륨 및 뮤직 리플레이 재생 옵션에 '뮤직 리플레이 음량 밸런스', '뮤직 리플레이 전체 음량' 항목 추가
- 뮤직 리플레이의 옵션을 취소 버튼으로 닫을 수 있도록 개선
- 오디오 출력 모드가 '7.1ch 서라운드' 출력으로 설정되면 서라운드 사운드로 음악 재생
- 세팅
- '고스트 세팅' 안에 있는 '데모를 고스트로 표시' 항목이 라이선스 및 서킷 익스피리언스에서만 표시되도록 변경
- 퀵 메뉴의 세팅에 '노출 일시 보정' 항목 추가[6]
- 차량 도감
- 세 가지의 커서 이동 기능 추가
- △ 버튼으로 승차 중인 차량으로 커서 이동
- L2 버튼 또는 R2 버튼으로 획득한 차량에만 커서 이동
- □ 버튼으로 NEW 마크가 있는 차량에만 커서 이동
- 세 가지의 커서 이동 기능 추가
- GT 오토
- GT 오토에서 교환할 수 있는 라이트 벌브의 휘도를 제품별로 통일
- 트로피
- 트로피 '휠 컬렉터'의 설명문을 'GT 오토에서 휠을 10개 구매했다'로 수정
- 타이틀 화면
- 뉴스의 섬네일 이미지와 타이틀 텍스트가 나누어 표시되도록 변경
- 스티어링 컨트롤러
- Fanatec GT DD Pro에 Fanatec ClubSport Steering Wheel Formula V2 등의 교환 휠을 장착했을 때 사용할 수 있게 되는 확장 버튼에 기능을 할당할 수 있도록 개선
- Fanatec Podium Advanced Paddle Module의 위쪽 좌우 패들을 방향 지시등으로 할당
- 좌우 토글 스위치를 MFD 전환 및 변경 기능으로 할당
- 아날로그 스틱을 돌아보기로 할당
- Fanatec CSL Elite 및 Fanatec Podium에 Fanatec ClubSport Steering Wheel Formula V2 등의 교환 휠을 장착한 경우 좌우 토글 스위치가 양쪽 모두 'MFD 변경 +/-'였으나, 왼쪽 토글 스위치가 'MFD 전환'으로 기능하도록 변경
- Fanatec GT DD Pro에 Fanatec ClubSport Steering Wheel Formula V2 등의 교환 휠을 장착했을 때 사용할 수 있게 되는 확장 버튼에 기능을 할당할 수 있도록 개선
- 월드 서킷
- 공식 패치 노트에 포함되지 않은 주요 업데이트 내역[7]
- PS4의 로딩 시간 개선
- 룰렛 티켓 보상 및 버그 개선
- 파빌리온에 진입할 시의 화면 전환을 페이딩 방식으로 변경
- 서킷 익스피리언스의 레이아웃 선택 화면에서 해당 이벤트에서 사용되는 차량을 표시
- 레이스 후 보상 수령 창의 광원 변경
- 주행 중 노면과 상호작용 시 나오는 잔디 및 스파크 파티클의 양 변경
- 일부 싱글플레이 레이스에서의 페널티 활성화
- Gran Turismo F1500T-A: 리어 윙 엔드 플레이트에 데칼 부착 시 나타나는 오류 수정
- Mazda Roadster (ND) '15: LT1 엔진을 스왑하였을 시 나타났던 기어비 오류 수정
- Porsche 911 GT1 Strassenversion '97: 순정 리버리로 복구시킬 시 고유 데칼이 사라지는 문제 수정
- 'Jeep Olivedrab' 컬러가 'BAC'에서 'Jeep'로 알맞게 재배치
- 조정 및 수정
2.5. 1.12[편집]
[ 1.12 전체 패치 내용 펼치기 · 접기 ] - 조정 및 수정
- 브랜드 센트럴
- 초대장의 기한을 14일에서 30일로 연장
- 월드 서킷
- 일부 이벤트에서 스타트 및 피니시 시 BGM이 재생되지 않는 문제 수정
- 브랜드 센트럴
- 조정 및 수정
2.6. 1.13[편집]
2022년 4월 25일 그란 투리스모의 첫 제대로 된 컨텐츠 업데이트가 시행되었다. 총 3종의 신차가 추가되었으며, 스파 프랑코샹에 24시간 레이아웃이 추가되었다. 스파 프랑코샹 24시 레이아웃은 피니시 라인은 같으나 스타트 위치가 1코너인 라 소스를 지나고 나오는 스트레이트로 옮겨졌으며 피트 출구가 기존의 라 소스 부근이 아닌 케멜 스트레이트 진입 구간으로 옮겨지면서 피트 시간이 더 길어졌다.
업데이트 차량 로스터에 관해서는 야마우치 사장이 자신의 트위터를 통해 직접 티저 이미지를 업로드하면서 GT 스포트에도 존재하였던 차량의 실루엣이 담긴 티저를 통해 업데이트 차량을 유추해 보는 문화가 다시 생겨났다. 스바루 BRZ S는 이미 GR 86이 있기 때문에 존재감이 약했지만, Gr.3로 편입되어 수록된 스바루 BRZ GT300[13]의 경우에는 팬들이 예상치 못했던 색다른 업데이트로 호평을 받았으며, 경스포츠카 스즈키 카푸치노는 기존에도 요구가 많았던 차량이라 팬덤은 대체로 만족하는 분위기이다.
그러나 우선적인 본론은 단순한 차량과 트랙보다도 불완전한 게임을 고쳐 내는 것이기 때문에, 컨텐츠도 추가되었지만 게임 전반적으로도 너른 업데이트가 시행되었다. 오버스티어에 대한 관용이 너무 없고 차량과의 교감이 어렵다는 평을 들었던 물리 효과에 대해 처음으로 대규모의 업그레이드가 이루어졌다. 우선은 서스펜션 물리 시뮬레이션을 위주로 공사가 진행되었으며 폴리포니는 이후로도 한동안 꾸준히 물리 효과에 대한 큰 업데이트들을 지속해 나가게 된다.
또 게임의 주된 요소인 퍼포먼스 포인트의 불확실성이 굉장히 크게 지적받은 관계로 PP 시스템의 정교함을 끌어 올리는 업데이트도 1.13 업데이트를 필두로 계속 진행되었다. 3월에 연달아 터졌던 크레딧 관련 이슈로 인해 많은 유저들은 이미 리모트 플레이를 통해 자동으로 돈을 벌어 주는 봇을 만들어서 크레딧을 채굴하고 있었으며(...)[14] 레이스를 최대한 빨리 끝내기 위해 여기에 PP 시스템의 허점을 이용해 PP를 대폭 끌어내린 SRT 토마호크 S를 사용하고 있었기 때문에 버전이 바뀔 때마다 새로운 PP 빌드가 나오는 진풍경이 벌어지기도 했다.
- 주요 컨텐츠 업데이트
- 차량
- Subaru BRZ S '21
- Subaru BRZ GT300 '21
- Suzuki Cappuccino (EA11R) '91
- 코스
- 스파 프랑코샹 - 24시간 레이아웃
- 스케이프 특집
- 갓쇼즈쿠리와 역참 마을
- 밤 벚꽃
- 차량
[ 1.13 전체 패치 내용 펼치기 · 접기 ] - 컨텐츠 추가
- 신규 차량
- Subaru BRZ GT300 '21 - 브랜드 센트럴에서 구매 가능
- Subaru BRZ S '21 - 브랜드 센트럴에서 구매 가능
- Suzuki Cappuccino (EA11R) '91 - 4/26부터 중고차에서 구매 가능
- 신규 코스
- 스파 프랑코샹 24시간 레이아웃
- 스케이프
- 특집 추가
- 갓쇼즈쿠리와 역참 마을
- 밤 벚꽃
- 자동 데모에 '스케이프'를 사용한 슬라이드 쇼 추가
- 특집 추가
- 월드 서킷
- 스파 프랑코샹에 레이스 이벤트 추가
- 유러피언 선데이 컵 500
- 재패니즈 클럽맨 컵 550
- 월드 투어링 카 800
- 스파 프랑코샹에 레이스 이벤트 추가
- 신규 차량
- 조정 및 수정
- 타이틀 화면
- 화면 중앙에 '토픽 뉴스' 표시
- 중고차
- 판매 첫날인 차량을 '신규 입고'로 표시
- 업데이트 차량을 'HOT 카'로서 판매
- 레전드 카
- 판매 첫날인 차량을 '신규 입고'로 표시
- 개러지
- 와이드 보디 시공 차량은 보유 차량 리스트 표시에서 '와이드 카'로 표시
- 갈아탈 시 엔진 시동음 재생
- 레이스 화면
- 제한 시간제 레이스에서 남은 시간의 표시 위치를 화면 중앙 상단으로 이동 및 관련 디자인 조정
- 라이벌 카(AI)
- 뉘르부르크링에서 라이벌 카의 주행 라인 조정
- 스포트
- 스포트 모드 이벤트에 한해 이벤트 전용 차량 렌탈 기능 지원
- '네이션스 컵' 및 '매뉴팩처러 컵'에서 결승 전 무비 재생
- 레이스 전 퀵 메뉴에서 아래의 정보 표시
- 타이어 소모 배율
- 연료 소모 배율
- 기온
- 스타트 방식
- 사용 의무 타이어 (설정된 경우에만 표시)
- 피트 스톱 의무 여부 (설정된 경우에만 표시)
- '스포트'에 처음 입장할 시 레이싱 에티켓 교육 영상 재생
- 참가 차량 선택 후 엔트리 화면에서 오른쪽 끝의 '레이스 정보' 아이콘을 통해 아래 항목을 확인할 수 있는 레이스 상세 화면 추가
- 기본 정보
- 예선 설정
- 레이스 설정
- 페널티 설정
- 드라이빙 옵션 제한
- 레귤레이션
- 리버리 에디터
- '에디터 설정'에 '기본 데칼 컬러' 추가[1]
- 리플레이
- 뮤직 리플레이에서 곡 선택 시 장르와 아티스트로 검색 가능하도록 개선
- 리플레이에서 1랩씩 시간을 이동할 수 있도록 개선
- 카 세팅
- 세팅 시트의 이름이 사라지는 문제 수정
- 파워 리스트릭터 조정 등으로 인해 발생하던 퍼포먼스 포인트 관련 오류 수정
- 특정 세팅으로 퍼포먼스 포인트 수치가 산출되지 않는 문제 수정[2]
- 차량 물리 시뮬레이션
- 서스펜션 기하학의 계산 알고리즘 조정: 후륜구동 차량의 트랙션 향상 및 차체의 자세 변화 폭 감소
- 컨트롤러(스틱, R2 버튼, 스티어링 컨트롤러의 액셀 페달)의 조작 스트로크와 액셀의 관계 조정
- 컨트롤러 스틱에 의한 조향 속도 조정
- 아래 스티어링 컨트롤러의 포스 피드백 조정
- Fanatec® Podium
- Fanatec® GT DD Pro
- Fanatec® GT DD Pro + BoostKit
- 코너 진입 시의 사륜에 대한 브레이크 압력 제어 조정: 제동 거리 감소
- 세팅(컨트롤러 세팅)
- 레이스의 퀵 메뉴 및 일시 정지 메뉴 내 컨트롤러 세팅에서 트리거 효과의 강도 설정이 가능하도록 개선: 액셀과 브레이크 모두 OFF / 약함 / 강함 중에서 설정 가능
- 컨트롤러 조향 스피드 보정의 상한을 7에서 10으로 조정
- 세팅(사운드 볼륨)
- 사운드 볼륨에서 사운드와 관련된 아래 항목을 조절할 수 있도록 개선
- 레이스 사운드 모드 프리셋 (BGM & 효과음 밸런스 모드 / 효과음 중시 모드 / 레이스 BGM 중시 모드)
- 레이스 BGM 재생 (ON / OFF)
- 레이스 BGM (음량)
- 레이스 효과음 (음량)
- 내 차 엔진음 (음량)
- 트랜스미션 노이즈 (음량)
- 타이어 마찰음 (음량)
- 다른 차 엔진음 (음량)
- 사운드 볼륨에서 사운드와 관련된 아래 항목을 조절할 수 있도록 개선
- GT 오토
- 오일 교환이 불필요한 차량임에도 오일 교환을 할 수 있던 문제 수정[3]
- 차량
- Honda Fit Hybrid '14: 하부의 일부 파츠의 색상을 보디 색상으로 페인팅할 수 있도록 변경
- Jeep Willys MB '45: 상황에 따라 내부의 페인트가 적용되지 않던 오류 수정
- Honda Civic Type R Limited Edition (FK8) '20: '커스텀 파츠: 프론트 범퍼 A' 부품을 달고 리버리 에디터에서 해당 부위에 데칼을 부착했을 때 데칼의 그래픽이 깨지던 문제 수정
- Ferrari 458 Italia '09: 와이드 보디를 시공한 상태에서 넘버를 장착할 시 넘버의 그래픽이 깨지던 문제 수정
- 타이틀 화면
- 공식 패치 노트에 포함되지 않은 주요 업데이트 내역[4]
- 싱글플레이어의 타임 트라이얼 모드에서 소모량 및 페널티를 조절 가능하도록 변경
- 접촉 시의 연기 파티클 개선
- '월드 투어 챌린지 700: 르망 24시간 레이싱 서킷' 이벤트의 미리보기가 레이스를 8랩으로 표기하던 문제 수정
- 아티스트 'TRACKS OF DREAM'를 'NORIHITO SUMITOMO'로 개정
- 'AKISA YAMAGUCHI'의 곡 'GT'의 이름을 'Cube'로 개정
- Porsche 917K '70: 배기음 개선
- Toyota Supra GT500 '97: 안티 랙 시스템 추가
- Lexus SC430 GT500 '08: 'Lexus PETRONAS TOM'S SC430 '08'에서 명칭 변경
- 컨텐츠 추가
2.7. 1.15[편집]
2022년 5월 26일 진행된 컨텐츠 업데이트. 신규 트랙 없이 3대의 차량만이 추가되었지만, 39번 메뉴 북 후의 카페 메뉴가 최초로 생기며 싱글플레이 컨텐츠를 확장했다.
최신형에 가까운 2021년식의 토요타 GR010 하이브리드의 추가는 유저들에게 상당한 충격을 안겨 주었다. 스즈키 비전 그란 투리스모도 깜짝 데뷔.[15] VGT 치고는 용도가 많기도 해서 호평받고 있다. SEMA 쇼 차량인 로드스터 숍의 램페이지는 1970년식 카마로를 대폭 현대화시킨 차량으로
트러스트마스터 T-GT, 파나텍 포디움/GT DD Pro의 포스 피드백에 업데이트가 진행되었다. 매우 낮은 속력에서 핸들이 과하게 덜덜거리거나 너무 강하고 빠르게 이리저리 돌아가 버려서 부상을 입을 수 있다는 지적이 나왔기 때문에 우선 임시 조치를 취한 것인데, 이에 대한 미봉책으로 포스 피드백의 힘 자체를 줄여 버렸다. 폴리포니는 문제를 빠르게 개선하겠다고 발표했으며 실제로 다음 업데이트에서 바로 개선 작업이 진행되었다. 해당 업데이트 후 파나텍 유저들 사이에서는 휠베이스의 피드백 세팅을 변경하느라 한바탕 혼란이 있었다.
- 주요 컨텐츠 업데이트
- 차량
- Toyota GR010 Hybrid '21
- Roadster Shop Rampage
- Suzuki Vision Gran Turismo
- 메뉴 북
- No.40 '경량 K카 컵'에 도전
- No.41 '비전 그란 투리스모 트로피'에 도전
- No.42 'Gr.1 프로토타입 시리즈'에 도전
- 이벤트
- 경량 K카 컵
- 도쿄 익스프레스웨이 - 남쪽 루트 외주
- 레이크 마조레 - 이스트 엔드 역주행
- 윌로 스프링스 레이스웨이 - 스트리트 오브 윌로 스프링스
- 비전 그란 투리스모 트로피
- 교토 드라이빙 파크 - 야마기와
- 딥 포레스트 레이스웨이 역주행
- 인터라고스 서킷
- Gr. 1 프로토타입 시리즈
- 생트크루아 서킷 C
- 스즈카 서킷
- 데이토나 로드 코스
- 경량 K카 컵
- 스케이프 특집
- 뉴올리언스
- 차량
[ 1.15 전체 패치 내용 펼치기 · 접기 ] - 컨텐츠 추가
- 신규 차량
- Toyota GR010 Hybrid '21 - 브랜드 센트럴에서 구매 가능
- Roadster Shop Rampage - 브랜드 센트럴에서 구매 가능
- Suzuki Vision Gran Turismo - 브랜드 센트럴에서 구매 가능
- 신규 차량
- 카페
- '생일 선물' 추가: PlayStation™Network용 계정에 등록한 생일을 기준으로 전후 각각 1주간 카페에서 선물 차량 수령 가능
- 신규 메뉴 북
- No.40 '경량 K카 컵'에 도전 - 컬렉터스 레벨 20
- No.41 '비전 그란 투리스모 트로피'에 도전 - 컬렉터스 레벨 20
- No.42 'Gr.1 프로토타입 시리즈'에 도전 - 컬렉터스 레벨 30
- '인물'의 새로운 대화 55개 추가
- 월드 서킷
- 신규 이벤트 - 각 이벤트에 해당하는 메뉴 북을 받아야 해금 가능
- 경량 K카 컵
- 도쿄 익스프레스웨이 - 남쪽 루트 외주
- 레이크 마조레 - 이스트 엔드 역주행
- 윌로 스프링스 레이스웨이 - 스트리트 오브 윌로 스프링스
- 비전 그란 투리스모 트로피
- 교토 드라이빙 파크 - 야마기와
- 딥 포레스트 레이스웨이 역주행
- 인터라고스 서킷
- Gr. 1 프로토타입 시리즈
- 생트크루아 서킷 C
- 스즈카 서킷
- 데이토나 로드 코스
- 경량 K카 컵
- 아케이드 레이스 및 커스텀 레이스로 획득할 수 있는 상금액 조정
- 커스텀 레이스의 퀵 메뉴에 '레이스 설정' 추가
- 신규 이벤트 - 각 이벤트에 해당하는 메뉴 북을 받아야 해금 가능
- 스케이프
- 신규 특집
- 뉴올리언스
- 기존 특집 '비 갠 뒤'에 3종류의 스팟 추가
- 신규 특집
- 쇼케이스
- GT 오토
- 페인트 도료 추가
- BAC: Titanium Metallic
- Jaguar: Salsa
- Nissan: Storm White
- Subaru: BRZ GT300 Blue
- Suzuki: Cordoba Red, Flame Orange, Satellite Silver Metallic
- 페인트 도료 추가
- 개러지
- 차량 도감의 상세 화면에서 조이스틱뿐만 아니라 방향키로도 스크롤할 수 있도록 개선
- 자동 데모
- 스케이프의 슬라이드 쇼에 새로운 장소 추가
- 자동 데모 재생 중에 스케이프의 슬라이드 쇼가 재생되었을 때 △ 버튼으로 해당 스케이프 촬영 장소에 접근 가능하도록 개선
- 스포트
- 스포트에 '온라인 타임 트라이얼' 추가
- 이벤트 상세 화면의 정보 보강 및 수정
- 멀티 플레이
- 날씨 / 시간대 설정' 항목에 풍향 및 풍속을 없애고 타임랩스를 고정할 수 있는 '동일 컨디션 모드' 추가
- 레이스 화면
- 카 네임 인디케이터 표시에 페널티 강제 소화 라인까지의 거리 표시 추가
- 랭킹 보드
- 라이선스, 미션, 서킷 익스피리언스의 랭킹 보드에 '톱 10 스타'의 랭킹도 표시할 수 있도록 개선
- 마이 페이지
- 프로필에 드라이버 레이팅을 표시하는 게이지 바 추가
- 조정 및 수정
- 컬렉터스 레벨
- 레벨 업 시 연출에 '미션 오픈'추가
- 레벨 업과 튜닝 숍의 오픈 연출이 나뉘어 나타나도록 변경
- 레전드 카
- Hagerty의 감수를 통해 레전드 카들의 가격 조정
- 카 세팅
- 트랜스미션 세팅으로 기어비를 조정했을 때 퍼포먼스 포인트 계측이 정확하게 이루어지지 않는 문제 수정
- 트랜스미션 세팅의 계산식 변경
- 차량 물리 시뮬레이션
- SF19 Super Formula '19의 오버테이크 시스템 동작 수정
- 타이어가 연석을 밟았을 때 부자연스럽게 빨라지던 문제 수정[4]
- 극단적인 기어비를 시도할 시 자동 조종 상태나 오토매틱 상태에서 컴퓨터가 시프트 업과 다운을 반복하여 가속할 수 없던 문제 수정
- 스티어링 컨트롤러
- Logicool G923 Racing Wheel 사용 중에 레스트 모드에서 복귀하면 충돌이 발생하는 문제 수정
- THRUSTMASTER® T-GT ／ Fanatec® Podium ／ Fanatec® GT DD Pro의 포스 피드백 강도 조정[5]
- 차량 / 휠
- Ferrari 512 BB '76: 주유구와 엔진 커버 부근에서 리버리가 깨지는 현상 수정
- Mazda Eunos Roadster (NA Special Package) '89: 내장 미터 그래픽 수정
- Volkswagen Scirocco R '10: 라이트 작동 일부 수정
- WORK Meister S1R: 주행 시의 페인트 범우 ㅣ수정
- 사운드
- 쇼케이스의 레이스 BGM에 포함되어 있음에도 아케이드 레이스에서 재생되지 않는 곡이 있던 문제 수정
- 쇼케이스에서 유저가 레이스 BGM을 선택한 상태로 이벤트 레이스에 출전할 시 이벤트용 플레이리스트에 포함된 곡이 선택되지 않았을 때 BGM이 재생되지 않는 문제 수정
- 미션
- 아래 이벤트의 랭킹 리셋
- 모비 딕
- 피트 인 or 스테이 아웃 1
- 휴먼 코미디
- 교토 드라이빙 파크 1 Hour
- 딥 포레스트 레이스웨이 1 Hour
- 알자스 1 Hour
- 모비 딕
- 아래 이벤트의 랭킹 리셋
- 서킷 익스피리언스
- 아래 이벤트의 랭킹에서 오류를 이용해 비정상적으로 등록된 타임을 개별적으로 삭제
- 윌로 스프링스 레이스웨이 - 빅 윌로 섹터 1
- 브랜즈 해치 GP 서킷 섹터 4
- 아래 이벤트의 랭킹에서 오류를 이용해 비정상적으로 등록된 타임을 개별적으로 삭제
- GT 오토
- GT 오토에서 나올 때의 메뉴 전환 방식 변경
- 리플레이
- 월드 서킷의 타임 트라이얼 및 스포트 모드의 온라인 타임 트라이얼 / 예선 타임 트라이얼에서 '리플레이 저장'을 하면 '베스트 랩 리플레이 저장' 버튼이 사라지는 문제 수정
- 스포트 모드의 온라인 타임 트라이얼 / 예선 타임 트라이얼에서 랭킹에 리플레이가 업로드되었을 때 퀵 메뉴에서 '베스트 랩 리플레이 저장'을 할 수 없게 되는 문제 수정
- 레이스 화면
- 멀티 펑션 디스플레이에서 위아래 방향키를 사용하여 날씨 레이더의 크기를 변경할 때의 전환 애니메이션 추가
- PlayStation®4로 플레이할 시 내구 레이스 도중에 피트로 들어갔다 나오면 랩 타임 표시가 빨간색으로 바뀌던 오류 수정
- 매뉴팩처러 컵에서 카 네임 인디케이터의 드라이버 이름 표시에 제조사 로고 표시
- 어시스트 세팅
- 르망 24시간 레이싱 서킷에 대해 브레이크 에어리어 어시스트의 브레이크 구역 조정
- 페널티
- 스포트 및 멀티 플레이 로비에서 경미한 충돌로 페널티 판정이 나오지 않도록 조정
- 트로피
- PlayStation®5와 PlayStation®4에서 획득한 트로피를 동기화
- 컬렉터스 레벨
- 공식 패치 노트에 포함되지 않은 주요 업데이트 내역[6]
- 커스텀 레이스에 동일 컨디션 모드 설정 추가
- 날씨 레이더 형상의 원형에서 사각형으로의 변경과 줌 하한 변경
- 플라잉 판정 그리드 스타트에서 스타트 신호가 랜덤하게 꺼지 않는 문제 수정
- 스포트 모드 리더보드에서 모든 플레이어의 랩 타임 열람을 지원
- 아바타가 지정된 코스튬을 입어야 하는 특정 차량에 탑승할 경우 경고문 제시
This will not affect the Player Avatar.- 컨텐츠 추가
2.8. 1.16[편집]
[ 1.16 전체 패치 내용 펼치기 · 접기 ] - 조정 및 수정
- 카 세팅
- 특정 조작으로 '하이 컴프레션 피스톤'과 터보차저가 동시에 장착되는 문제 수정
- 월드 서킷
- Toyota GR010 HYBRID '21을 사용한 커스텀 레이스에서 '라이벌 차량 설정'을 '일임'으로 두고 레이스를 시작하면 반드시 원메이크 레이스가 되는 문제 수정
- '경량 K카 컵'에서 라이벌 차량의 휠 컬러가 섬네일과 일치되도록 수정
- 딥 포레스트 등의 일부 코스에서 피트 인 때의 정지 시간이 피트 인과 동시에 카운트되던 문제 수정
- 타임 트라이얼 및 드리프트 트라이얼의 퀵 메뉴에서 '랭킹 보드' 표시 후에 '갈아타기'를 실행할 시 헤더에 갈아타기 전 차량이 표시되던 문제 수정
- 멀티 플레이
- 로비에서 스타트 방식을 '그리드 스타트(플라잉 판정)'로 설정했을 때 실제 스타트 타이밍이 플레이어마다 제각각 달라지는 문제 수정
- 레이스 도중 방에 들어갈 경우 배경이 표시되지 않고 방을 나갔을 때는 게임이 중단되는 문제 해결
- 스티어링 컨트롤러
- 아래 차량 및 스티어링 컨트롤러 조합에 대한 포스 피드백 조정: 해당 차량과 스티어링 컨트롤러 이외의 것을 사용하는 경우, 1.13 버전의 포스 피드백 적용
- 차량
- SRT Tomahawk X Vision Gran Turismo
- SRT GTS-R Vision Gran Turismo
- Jaguar Vision Gran Turismo SV
- 스티어링 컨트롤러
- Thrustmaster® T300
- Thrustmaster® T500
- Thrustmaster® T-GT
- Fanatec® CSL Elite Racing Wheel
- Fanatec® Podium
- Fanatec® GT DD Pro
- 차량
- 아래 차량 및 스티어링 컨트롤러 조합에 대한 포스 피드백 조정: 해당 차량과 스티어링 컨트롤러 이외의 것을 사용하는 경우, 1.13 버전의 포스 피드백 적용
- 쇼케이스
- 베스트 랩 리플레이를 쇼케이스로 재생했을 때, 재생 위치를 표시하는 프로그레스 바가 처음부터 시작되지 않던 문제 수정
- 카 세팅
- 공식 패치 노트에 포함되지 않은 주요 업데이트 내역[1]
- 싱글플레이의 타임 트라이얼에서 주행한 거리가 데일리 워크아웃에 포함되지 않는 문제 수정
- DR 진행도를 나타내는 게이지가 작동하지 않던 문제 수정
- PS4 Pro에서의 프레임 저하 개선
- BMW M3 '03: 프리뷰 이미지에 그릴이 하얗게 나오던 문제 수정
- 생트 크루아 서킷에서 피트 아웃할 때 트랙으로 안전하게 진입하기 어렵게 스폰되는 문제 수정
- 스페셜 스테이지 루트 X에 항공기가 다시 등장
- 조정 및 수정
2.9. 1.17[편집]
2.10. 1.18[편집]
2.11. 1.19[편집]
2.12. 1.20[편집]
2.13. 1.21[편집]
2.14. 1.23[편집]
2.15. 1.24[편집]
2.16. 1.25[편집]
2.17. 1.26[편집]
2.18. 1.27[편집]
3. 2023년[편집]
3.1. 1.29[편집]
3.2. 1.30[편집]
3.3. 1.31[편집]
3.4. 1.32[편집]
3.5. 1.33[편집]
3.6. 1.34[편집]
3.7. 1.35[편집]
3.8. 1.36[편집]
3.9. 1.37[편집]
3.10. 1.38[편집]
3.11. 1.38[편집]
3.12. 1.40: SPEC II[편집]
2023년 11월에는 그란 투리스모 7 역사상 최대 규모의 업데이트가 진행되었다. 업데이트 내용이 매우 많은 관계로, 그동안 광고를 위해 30초 길이로만 제작되던 업데이트 트레일러는 이례적으로 60초 짜리 영상으로 제작되었다.2022년 3월 4일의 발매 이후, "그란 투리스모 7"은 멈추지 않고 한 걸음씩 전진하며 진화를 계속해 왔습니다. 그리고 2023년 11월 2일, 전례가 없던 규모의 “Spec II 업데이트(1.40)”를 실시하게 되었습니다.
3.13. 1.41[편집]
4. 2024년[편집]
4.1. 1.42[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2024-02-11 19:23:56에 나무위키 그란 투리스모 7/업데이트 목록 문서에서 가져왔습니다.[1] 당연히 동서남북의 방위를 기준으로 한다. 서킷 미니맵 또한 동서남북에 정확히 맞추어 정렬되어 있으니 단순하게 생각해서 참고하면 된다.[2] 주행거리와 보상이 비례하도록 수정하여 최소 Cr. 5,000, 최대 Cr. 35,000이 감소된 것이 확인되었다.# 업데이트 전후의 최고 효율 레이싱의 동일 시간 보상으로 따지면 1/4 수준으로 떨어진 것이다.[3] 현질에 관해서 명확히 해야 하는 것은 그란 투리스모 7은 현질 유도가 있다고 느껴질 순 있을지언정 페이 투 윈 게임은 명확히 아니라는 것이다. 스킨을 현질로 사듯이 크레딧을 결제하면 그저 자신이 원하는 차를 조금 더 쉽게 살 수 있는 것뿐이다.[4] 주된 논지는 너무나 빈약한 레이스 라인업으로 인해 게임 내에서 원하는 만큼의 재화를 순수 플레이를 통해 얻으려면 말이 안 되는 수준의 시간을 쏟아 부어야 하는데 유저들은 노가다를 하기 위해 게임을 구매한 것이 아니라 다른 많은 즐길거리들을 체험하고 그 과정에서 원하는 차량도 사기 위해 플레이하는 것이기 때문에 재화만을 위해 그 많은 시간을 비현실적으로 쏟을 수 없다는 것이고, 현질 품목의 가격도 말이 안 되는 수준으로 비싼데 이미 정가를 주고 게임을 정당히 구매한 유저들은 폴리포니에게 그만한 금액을 지불하기 싫어한다는 것이다. 때문에 2022년에는 리모트 플레이를 통해 레이스를 무한 반복 클리어해 주는 봇이 크게 유행하였다.[5] 확실히 최근의 실제 시세도 이만큼 시궁창이긴 하다(...).[6] 초대장을 받아도 차량을 구매할 만큼의 돈이 없어서(...) 사지 못하는 일도 일어난다.[7] 일단 룰렛을 돌리고 보면 대부분은 최저치의 보상이 나오고 이게 다 5,000 크레딧 같은 창렬 보상이다(...) 유저들이 티켓의 결과에 대해 전혀 기대하지 않게 만들었다.[8] 사실 스포트 시절에도 그란 투리스모 7과 같은 2천만 크레딧의 소지 상한이 있었다. 루이스 해밀턴 DLC를 구매할 경우 이것이 1억 크레딧으로 상향되었다.[9] 사실 판매 기능은 발매 이전부터 PS 공식 홈페이지 설명문에도 약속되어 왔지만 어째선지 삭제되어 있어서 의문을 품는 유저들도 있었다.[10] 욕은 해도 충성도가 높기로 유명했던 그란 투리스모 팬덤에게 평점 테러까지 당했을 정도이니 일의 규모가 크긴 컸다. 시간이 흐른 지금은 평점을 복구하자는 여론도 많지만 점수는 여전히 매우 낮다.[11] 확실히 개선되어 이제는 5성과 6성 티켓에서는 웬만해서는 만족할 만한 보상이 나오며 3성 티켓에서도 운이 매우 좋다면 500,000 크레딧을 받아 볼 수 있는 정도가 되었다. 스펙 II 업데이트로 추가된 주간 챌린지에서는 6성 차량 티켓 같은 꽤 괜찮은 보상들을 제공해 준다.[12] 한두 번 서킷에서 벗어나거나 다른 차량과 충돌하는 정도는 괜찮다.[13] GT300은 일본의 슈퍼 GT의 GT3급 클래스이다. FIA-GT3 차량들이 대부분을 차지하지만 일부 제조사는 GT300만을 위해 특화된 모델을 만들기도 하는데, BRZ GT300이 그 대표적인 차량이다.[14] 참고로 이게 발단이 되어 탄생한 최종판 매크로인 'ClubmanSharp'는 지금도 꽤나 괜찮은 효율로 굴려 먹을 수 있기 때문에 절찬리에 애용되는 중이다. 이쪽은 단순한 벽타기를 이용하는 게 아니라 매크로가 차량의 운전까지 담당하는(...) 굉장한 기술력을 보여 주기 때문에 PP 버그를 거의 낼 수 없게 된 지금도 좋은 효율로 돈을 벌어들일 수 있다.[15] 이전에는 전혀 알려진 바가 없던 차량이다 보니, 업데이트 전 실루엣 티저로 등장했을 때에도 팬덤에서 상당한 혼란이 생겼었다.[16] 이 중 Super Formula '23 두 종은 사실상 같은 차종이다.[17] 이 중 2종은 업데이트 직후 이용이 불가능했고 한 달 정도 뒤에야 입수가 가능해졌기 때문에 사실상 2종 업데이트라고 보아야 한다.[18] 2023년 8월 업데이트와 비슷하게, 3종 중 2종만 업데이트 직후 이용이 가능했다.