기타큐슈 공항
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1. 개요[편집]
일본 후쿠오카현 기타큐슈시에 위치한 공항으로, 세토 내해의 스오나다 지역의 해안에서 3km 떨어진 인공섬 위에 건설된 공항이다. 여객터미널을 중심으로 한 북쪽 부지는 기타큐슈 시의 고쿠라미나미 구에, 활주로의 남쪽 일부는 미야코 군의 칸다 정에 속한다. 규모와 운영 시간 등의 한계에 부딪힌 구 키타큐슈 공항을 대신하여 2006년 3월 16일에 개항하였다. 24시간 운영되는 공항으로 이는 홋카이도의 신치토세 공항, 오사카의 간사이 국제공항, 나고야의 센트레아 나고야 중부국제공항 이후 일본에서 4번째 사례이다. 지역 항공사인 스타플라이어의 허브공항으로, 기타큐슈-도쿄(하네다)가 주력노선. 후쿠오카 공항의 커퓨 타임을 노린 스케줄을 보유하고 있다. 하네다행 첫 비행기가 6시 10분발, 하네다발 마지막 비행기가 23시 50분 도착이다.
공항섬을 매립하는데 간몬해협과 인근에 있는 항만의 정비 사업에서 나온 준설토를 이용해 건설비를 절약했다. 본격적인 공항 정비 사업에는 1,000억 엔 정도가 들어갔다. 그러나 개항하면 300만 명이 이용할 것이라는 전망[1]과 달리 2016년에도 이용자 수는 140만 명 수준에 그쳤다. 부풀려진 수요 예측 덕분에 2002년 평가에서는 비용 대 편익(B/C)이 1.9였으나 2010년 재평가에서는 1.0에 턱걸이를 했다.# 뭐 그래도 적자는 아니니까 이용객이 없어 무안한 무안국제공항 등보다는 사정이 훨씬 낫지만, 이렇듯 예상보다 낮은 수요 탓에 공항의 매립지에 들어선 시설이라고는 토요코인 정도밖에 없는 상황이다.[2] 일본에 널리고 널린 드럭스토어 하나 없기 때문에, 이 공항을 통해서 출국하려는 사람은 미리 시내에서 쇼핑을 마쳐야 한다.
이전 제주항공에서 인천 - 기타큐슈 노선, 스타플라이어에서 부산 - 기타큐슈 정기편을 운항한 적이 있었으나, 수익성 부족으로 단항하였다. 기타큐슈가 상당히 큰 도시이긴 하지만 인근에 더 크고, 노선도 많은 후쿠오카 공항이나 부관페리 등에 치여서 입지가 애매한 점이 문제다. 기타큐슈 시내에서 접근성이 그렇게 좋은 것도 아니고... 그래서 과거에는 국내선으로 연명하다가 연휴에나 가끔 스타플라이어에서 부정기로 인천 - 기타큐슈, 무안 - 기타큐슈간 전세편을 띄울 때가 있었다.
그러다가 2016년 기타큐슈 공항에도 한 줄기 희망이 생겼다. 후쿠오카 공항이 포화 상태에 빠지자 국토교통성이 후쿠오카 공항을 혼잡공항으로 지정하면서 더 이상 항공노선 취항이 어려워졌다. 덕분에 후쿠오카와 가까우면서 해상공항이라 24시간 운영이 가능한 기타큐슈 공항이 대안으로 떠오르게 되었다. 당장 진에어가 2016년 12월부터 취항을 시작함과 동시에 다른 외국 항공사에서도 본 공항에 취항을 검토중인 것으로 알려졌다. 한국 항공사로서는 두 번째로
2017년 10월부터 코리아 익스프레스 에어는 무안-기타큐슈 부정기노선을 운항하고 있고 2018년 5월 13일부터 정기편 전환 되었다. 또한 양양 -기타큐슈 노선 또한 정기편 전환하였다. 근처의 후쿠오카 공항에 비해서 사람이 현저히 적기 때문에, 출발 1시간 전에 공항에 도착해도 문제 없이 탑승할 수 있을 정도이다. 그렇다고 해서 딱 맞추어 도착하지는 말고, 여유 있게 1시간 30분 정도는 일찍 도착하는 편이 좋다. 어쨌든, 후쿠오카 공항에 비해서 줄 서는 시간이 짧은 것은 사실이다.
2019년 12월에 코리아익스프레스에어의 내부 사정으로 운항 중단되었다. 결국 코리아 익스프레스 에어가 2019년 12월 28일부터 모든 노선의 운항을 중단하면서 완전히 단항되었다. 여담으로 결국 코리아 익스프레스 에어는 2021년 6월경 폐업하였다.
참고로 대한항공이 이 곳으로 화물기 편을 띄운다. 코로나 19 등으로 일본행 항공편들이 줄줄이 철수하는 와중에도 기타큐슈행 카고편은 계속 운항중. 특히 여객편 및 진에어와의 코드셰어 항공편도 철수하는 와중에도 계속해서 보내고 있다. 규슈라는 위치 상 도쿄 수도권, 긴키 지역 등 주요 공업지대와는 다소 거리가 있고 철도나 해운, 도로 교통으로도 도쿄나 오사카 등 주요 항만 및 공항과는 멀리 떨어져 있지만 화물 항공 수요가 지속적으로 확대되고 있기에 대한항공이 전략적으로 이 곳에 화물기 편을 취항시키는 것이다. 대한항공은 이곳에서 인천 및 LA 방면으로 화물 항공편을 띄우고, 인천을 통해 미주나 유럽 등의 항공 화물 운송 수요를 처리하고 있다. 기타큐슈에서는 항공편으로도 도쿄 수도권은 말할 것도 없고, 현재 직항편은 없지만 오사카도 비행기로 1시간 이상 걸린다. 기타큐슈에서 긴키 지역은 비용이 다소 저렴한 차량으로도 7시간이 훌쩍 넘는 먼 거리이기에, 간사이 등지로 보내서 화물을 처리하기엔 거리나 비용 면에서 손해다.
실제로 기타큐슈는 규슈 지역에서 후쿠오카 다음으로 큰 도시이자 자동차 및 반도체 장비 제조 산업을 육성하여 화물 수요가 지속적으로 존재하는 곳이고, 따라서 규슈 지역에서도 이 곳을 밀어주고 있다. 이 지역에는 자동차 제조 시설을 비롯하여, 카메라와 광학산업으로 유명한 캐논, 반도체 회사 NEC 등의 공장이 밀집해 있다. 게다가 미중간의 갈등이 강화되고, 2020년대 들어 미국이 반도체 제조업과 공급망을 육성 강화하고 통제하려 하면서 인근 구마모토 현에는 2024년부터는 대만의 반도체 회사 TSMC의 제조시설이 들어설 예정이기도 하다. 대한항공이 일본 주요 대도시권이 아닌 이 곳에 꾸준히 보잉 747-8F급의 대형 화물기를 띄우는 것은 이유가 있는 셈. #
실제로 대한항공은 일본 주요 항공사들을 제치고 이 곳에 집중적으로 카고편을 투입하고 있으며, 나리타 국제공항과 간사이 국제공항에 이어 기타큐슈를 일본 내 제 3 물류 허브로 육성하고 있고, 이에 힘입어 기타큐슈 공항은 2020년 기준으로 국제 화물 처리 실적량에서 일본 전체 6위를 차지했다.#
2. 공항 시설[편집]
1층 (도착층)
- 종합관광 안내소
- 세븐일레븐 (24시간 영업)
- 버스 승차권 판매기
- 야마토 운수
- 렌터카 카운터
- 후쿠오카현 경찰 기타큐슈 공항 경비 출장소
2층 (출발층, 격리구역 포함)
- 항공사 카운터
- ATM
- 매점
- 대합실
- 환전소, 로밍센터(포켓 와이파이 대여도 가능)
- 라운지 [3]
3층
- 전망대
- 식당가
- 족욕탕[4]
출발층이 2층이므로 출발시에는 정문앞에 마련된 에스컬레이터를 타고 바로 2층으로 올라가면 된다. (짐이 많을 시에는 편의점쪽의 엘리베이터를 이용) 국제선이 매우 드물게 운행되기 때문에
1층 안내데스크에 은하철도 999의 그 메텔이 있다[5]! 입력된 메세지에 따라 간단한 답변을 해줬다. 은하철도 999와 관련된 질문이나 쓰리사이즈 질문(...) 등 일부 농담에도 반응한다고 한다.
왜 있냐 하면 은하철도 999 작가 마츠모토 레이지의 고향이라... 관광홍보를 위해 이 외딴 공항섬에서 밤낮없이 일하고 있었다.
하지만 2017년 12월 19일 기준으로 22일까지도 계속 자리를 비우는 중.
3. 교통[편집]
대중교통은 전적으로 버스에 의존하고 있으며, 니시테츠 버스 키타큐슈의 에어포트 버스가 운행 중이다. JR 고쿠라역까지 바로 가는 논스톱 버스와 시내 곳곳을 들르는 완행 버스가 있으며 논스톱 버스 기준 약 33분 소요된다. 요금은 700엔. 쿠로사키역, 오리오역 방면 버스도 있는데 이 쪽 요금은 800엔. 고속버스 취급이라 니시테츠 버스 키타큐슈의 1일 승차권으로는 탑승할 수 없다. 진에어 노선이 취항한 기념으로 공항에서 고쿠라역까지 가는 버스 티켓을 배부하다가 2019년 12월 12일부로 종료 하였다.
중거리 고속버스 노선으로는 심야, 아침 하네다 노선과 연계된 후쿠오카 방면 고속버스가 있다. 이 노선은 한국 방면 국제선과는 시간 맞추기가 불가능에 가까우니 가뿐히 무시하고 고쿠라역이나 쿠사미역으로 일단 나가자.
공항에 직접적으로 연결된 철도편은 현재 없으며, 가장 가까운 철도역은 JR 큐슈 닛포 본선 쿠사미역으로, 일단 시내버스를 타고 (약 16분 소요, 410엔) 공항밖으로 나가야 이용 가능하다. 쿠사미역은 보통열차만 정차하니 주의. 고쿠라역 부터 본 공항까지 공항철도를 구상중이나 공항 이용객 수도 적고 채산성이 없어 계획에만 그치고 있다. 일단 공항에서 고쿠라역까지 최단거리로 잇는 신선 루트 또는 닛포 본선 시모소네역까지만 신선을 건설하고 그 외에는 기존선을 이용하는 루트를 계획하고 있다.
4. 운항 노선[편집]
4.1. 국내선[편집]
4.2. 국제선[편집]
코로나 사태 이후 운휴 중이었으나 대한항공이 인천 발착으로 화물기 편(KE557편)을 보내고 있다. 다만 2023년 5월 8일 진에어가 인천발 노선을 복항하며, 하이에어가 무안발 노선을 부정기편으로 취항중이다. 하지만 2023년 9월 1일부터 모든 노선이 운항 중지에 들어갔다. 하이에어의 유일한 국제선인데 언제 운항 재개를 할지 미정인 상태다.
그리고 스타플라이어가 무안발 노선을 전세편으로 2023년 7월 19일부터 2024년 3월 31일까지 주 2~3회로 운항할 예정이다.
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-15 19:27:55에 나무위키 기타큐슈 공항 문서에서 가져왔습니다.[1] 국토교통성 규슈지방정비국, 2002년 7월 24일 회의록[2] 이곳의 토요코인은 다른 지점에 비해 숙박료가 저렴한 편이다. 아침 비행기로 출국하는 사람이나 저녁 비행기로 입국하는 사람은 이곳을 하루 정도 이용하는 것도 좋다.[3] 국내선 전용 국제선 이용불가.[4] 우측 전망대에 위치해 있다. 플라스틱 의자와 테이블도 십수 개 구비되어 있지만 상태는 그닥. 당일 항공권 티켓을 제시하면 무료로 이용 가능하다. 제한시간은 없지만 아침 8시 경에 운영 시작. 수건 대여는 별도로 100엔. 가죽 방석과 슬리퍼는 자유롭게 사용할 수 있다.[5] 로봇이다[6] 전 노선 대한항공과 공동 운항[7] 무기 운휴 중[8] 8월말까지 주 5회로 부정기편으로 운항.[9] 2023년 10월 28일까지 운항 중지.[10] 무기 운휴 중[11] 전세편으로 2024년 3월 31일까지 운항 예정