나라역

덤프버전 :

((
Nara Station


파일:JRW_Wlogo.svg
JR 서일본 파일:JR-kin.svg
나라역
교토 방면
나라야마
← 3.8 km
파일:JRW-D.svg
나라선
(JR-D21)

시종착
카모 방면
나라야마
← 3.8 km
파일:JRW-Q.svg
야마토지선
(JR-Q36)

JR난바 방면
코리야마
4.8 km →
시종착
파일:JRW-U.svg
만요마호로바선

타카다 방면
쿄바테
1.9 km →

파일:JRC_Wlogo.svg
JR 도카이
나라현역(가칭)
시나가와 방면
(역명미정)
← ? km
파일:Chuoshinkansen_logo.png
츄오 신칸센
(미개통)

신오사카 방면
신오사카
? km →



다국어 표기
일본어
奈良
(なら)
영어
Nara
주소
나라현 나라시 산조혼마치 1-1
奈良県奈良市三条本町1-1
역 운영기관
나라선
파일:JR 서일본 로고.svg
야마토지선
만요마호로바선
개업일
1890년 12월 27일
노선거리표
나고야 방면
사호 신호장
← 2.9 km
간사이 본선
나 라
JR난바 방면
코리야마
4.8 km →
기점
사쿠라이선
나 라
타카다 방면
쿄바테
1.9 km →

간사이 본선 코리야마역과 당역 사이에 새로운 역이 들어설 예정이다.

파일:external/otakaramap.up.n.seesaa.net/DSC04228.jpg
(출처)
중앙 건물이 구 역사이고 옆의 빨강-노랑-초록 무늬가 있는 건물이 신 역사이다.

1. 개요
2. 상세
3. 역 및 승강장
4. 완급결합



1. 개요[편집]


일본 나라현 나라시에 있는 JR 서일본의 역이다.


2. 상세[편집]


간사이 본선(야마토지선)과 사쿠라이선(만요마호로바선)이 분기하며 나라선은 문서상으로는 키즈역이 시종착역인데, 어반 네트워크의 운행 계통상으로는 이 역이 시종착역이다. 이런 형태가 된 까닭은 간사이 본선 구간을 끼워 맞추는 과정에서 원래 나라선 구간이었던 키즈~나라 구간이 간사이 본선으로 편입되어 버렸기 때문.

그 외에 때때로 카타마치선의 열차도 들어온다. 킨키 일본 철도에도 킨테츠나라역이 있기는 하지만 이 역과는 900m나 떨어진 다른 역이며, 나라 시내에서는 환승은 안 된다. 그리고 나라시를 대표하는 역 위치에서도 킨테츠나라역에 밀렸다.

역 주변에는 호텔이나 '나라 100년 회관' 등의 건물이 전부이다. 볼거리는 킨테츠나라역 쪽에 많으며 여기서 가려면 버스를타야 한다. 코로나의 여파로 100엔 버스[1]가 운휴하면서 현재는 거리요금이 적용되는 버스를 타야한다. 사슴공원 끄트머리에있는 가스가타이샤까지 약 220엔 정도 하며 소요시간은 10분 남짓이다. 가스가타이샤에 하차하면 쭉 내려오면서 관광이 가능해 편도만 버스를 이용해도 된다.

아니면 근처에 자전거 대여소에서 자전거를 빌려도 된다. 나라일대가 대부분 평지라 자전거 타는데 큰 부담은 없다. 관광지 까지 도보로 가면 약 15~20여 분 정도 걸린다.

3. 역 및 승강장[편집]


타는 곳
노선
행선
비고
1
만요마호로바선
텐리, 사쿠라이, 타카다, 와카야마 방면

야마토지선
오지, 텐노지, JR난바 방면
이른 아침에만
번호 없는 홈
야마토지선
오지, 텐노지, JR난바, 오사카 방면

2

3

나라선
우지, 교토 방면

4 · 5
갓켄토시선
도시샤마에, 나가오, 시죠나와테 방면

야마토지선
키즈, 카모 방면
일부는 3번 홈
나라선
우지, 교토 방면


3면 5선이며, 승강장은 이렇게 생겼다.

파일:external/upload.wikimedia.org/Nara-plathome.png

1번 승강장에서 사쿠라이선과 간사이 본선, 2번 승강장과 3번 승강장은 야마토지선 하행, 나라선 시종착 열차, 4번과 5번 승강장은 야마토지선 상행과 나라선 시종착 열차가 들어온다.


4. 완급결합[편집]


  • 당역에서 파일:JRW-Q.svg야마토지선→파일:JRW-D.svg나라선 직통 JR난바발 교토행
    쾌속

    2편성은
    미야코지쾌속

    으로 전환한다
  • 당역에서 파일:JRW-Q.svg야마토지선→파일:JRW-D.svg나라선 직통 JR난바발 교토행
    보통

    1편성은
    쾌속

    으로 전환한다
  • 당역에서 파일:JRW-Q.svg야마토지선→파일:JRW-D.svg나라선 직통 JR난바발 교토행
    보통

    2편성은
    구간쾌속

    으로 전환한다
파일:JRW-D.svg 나라선
교토 방면
키 즈
← 7.0 km
快速


미야코지쾌속
みやこ路快速

시종착
快速


쾌속
快速

교토 방면
나라야마
← 3.8 km
快速


구간쾌속
区間快速

普通


보통
普通

파일:JRW-Q.svg 야마토지선
시종착
特急


마호로바
まほろば

신오사카 방면
신오사카
50.6 km →
카모 방면
나라야마
← 3.8 km
快速


야마토지쾌속
大和路快速

오사카순환선 직통
코리야마
4.8 km →
시종착
快速


직통쾌속
直通快速

오사카 방면
코리야마
4.8 km →
카모·신산다 방면
나라야마
← 3.8 km
快速


쾌속
快速

JR난바 방면
코리야마
4.8 km →
카모·츠카구치 방면
나라야마
← 3.8 km
快速


구간쾌속
区間快速

오사카순환선 직통
코리야마
4.8 km →
카모 방면
나라야마
← 3.8 km
普通


보통
普通

JR난바 방면
코리야마
4.8 km →
파일:JRW-U.svg 사쿠라이선
시발역
快速


쾌속
快速

JR난바 방면
쿄바테
1.9 km →
시종착
普通


보통
普通

오지·와카야마 방면
쿄바테
1.9 km →

정기특급이 없다. 신오사카역에서 오사카히가시선을 타고 나라로 들어오는 임시특급 마호로바가 있긴 한데 임시열차라 직통쾌속과 속도차이가 거의 없다. 따라서 나라현은 JR이 진출하지 않은 오키나와현을 제외하면 유일하게 정기특급열차가 없다. 역사적으로 봐도 정기특급이 들어온 적은 국철시대 딱 2년 반동안이었다[2]. 참고로 일반급행으로는 이 역과 나고야역을 잇는 급행 '카스가'가 있었으며, 2006년까지 운행되었다.


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[1] 정규노선이 아닌 관광버스 개념으로 운행했던것으로 보인다[2] 1965년 히가시와카야마역(당시)에서 나라역을 경유하여 나고야역으로 돌아가는 회송열차에 '아스카'라는 이름을 달고 영업운전을 해 보았으나 반응이 좋지 않았던 건지 1967년까지만 운행했다. 그리고 이것이 나라현을 경유한 마지막 정규 특급으로 기록되고 있다. 쿠로시오용 키하 80계로 운행했으며 아침 히가시와카야마→나고야, 밤 나고야→히가시와카야마 이렇게 1왕복만 운행하였다. 스기모토초역 - 야오역 사이에는 회송선로를 이용한 것도 특징.