논산역

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논산역

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행신 방면 계 룡[1]
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익 산
37.1 ㎞ →






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論山(ノンサン

주소
충청남도 논산시 해월로 236-12 (반월동)
관리역 등급
보통역 (2급)
(서대전역 관리 / 한국철도공사 대전충청본부)
운영 기관
호남선
파일:코레일_기본_로고.svg
개업일

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호남선
1911년 11월 15일
파일:KTX BI_White, Red.svg
2004년 4월 1일
파일:ITXsaemaeul_whiteLOGO.png
2014년 5월 12일
파일:ITX-마음 BI_White.png
2023년 9월 1일
무궁화호
1984년 1월 1일

역사 구조
지상 1층
승강장 구조
3면 10선 3섬식 승강장
철도거리표
호남선
논 산

1. 개요
2. 역 정보
2.1. 정차 열차
2.2. 역무시설
2.3. 시간표
2.3.1. 상행
2.3.2. 하행
3. 승강장
4. 역 주변 정보
5. 일평균 이용객
6. 둘러보기



1. 개요[편집]



파일:논산역.jpg

현 역사(1988년 준공)

파일:논산역 스탬프.jpg
논산역의 한국철도 100주년 기념 스탬프. 관촉사 석조미륵보살입상을 형상화했으며, 초기 1999년 제작 스탬프에 해당한다.

호남선에서 가장 먼저 개설된 역

논산역은 1911년 11월 15일 영업을 개시, 호남선 가운데 가장 먼저 개설된 역으로, 1988년 현재의 역사 준공에 이어 2004년 KTX가 정차하고 있는 충남지역 교통의 요충지이다. 역 주차장에 설치된 <논산역에서>라는 시가 보여주듯 역을 오가는 수많은 육군 장병들과 그의 가족들에게 논산역은 잊기 어려운 눈물의 장소이다. 군인의 도시의 군인의 역사. 동시에 논산역은 국내 딸기의 18% 이상을 생산하는 딸기 마을의 역사이기도 하다. 딸기는 특히 보관과 운송이 까다로운 작물인데, 호남선 철도로 빠르게 운송할 수 있는 논산역의 공이 컸기 때문이다. 또한 논산역은 논산의 중심에 위치, 연계 교통이 편리하여 개태사, 관촉사, 쌍계사, 탑정호 등 다양한 관광지로 이동이 편리한 관광의 역사이기도 하다.

국가철도공단 공식 소개 문구

충청남도 논산시 해월로 236-12(반월동 33-59)에 존재하는 호남선철도역. 2009년 그룹대표역에서 보통역으로 강등당했다.


2. 역 정보[편집]



2.1. 정차 열차[편집]


호남선 상에 위치해 있으며 행신행[1], 서울행[2], 용산행, 목포행, 광주행, 여수행 열차가 운행한다. 현재 S-train을 제외한 모든 열차가 정차하며, KTX의 경우 서대전역부터는 기존선을 이용해 KTX를 굴리는 것이기 때문에 제 속도는 못 낸다. 또한 서대전역 - 논산역 구간의 선형은 굴곡이 많기로 악명이 높다. 이에 따라 2021년 대전광역시는 결국 이 선형에 대한 개량 사업을 진행하려 하고 국비 예산까지 확보했다.

호남고속선은 논산역을 지나지 않음에도 불구하고 호남고속선 1단계 개통으로 이익을 얻었다. 서대전역을 경유하는 기존선 운행 계통익산역까지로 운행 거리가 짧아지고 운행 편수도 줄어들었지만, 지금과 같은 서대전 경유 계통에서는 필수정차역으로 변경되었기 때문. 상행의 경우 선택 정차역이었던 예전에 비해 정차 횟수가 늘어났고, 하행의 경우는 정차 횟수가 줄었으나 당시에도 기존선을 달리는 KTX였으므로 큰 의미는 없다.

2.2. 역무시설[편집]


파일:external/www.itrailnews.co.kr/art_14900569380254_fc1cee.jpg

2017년 로프형 스크린도어 시범설치 역으로 지정됐으며, 대구 도시철도 2호선 문양역과 과거 광주 도시철도 1호선 녹동역에 설치된 비슷한 방식의 스크린도어가 설치된 적이 있었다. 위아래로 닫히는 스크린도어 방식이며 도시철도에 설치된 스크린도어보다 비용이 저렴하고 1개 길이가 20m인 안전문이 위아래로 여닫히는 구조로 되어있었다. 2017년 ~ 2018년에 설치되어 운영되었으나, 현재 로프식 스크린도어는 철거되고 없다.

원래는 TMO가 없었으나 2009년 4월 20일에 강경역에 있던 TMO가 이 역으로 이사왔다.

2.3. 시간표[편집]



2.3.1. 상행[편집]


파일:KTX BI.svg
파일:KTX-산천 BI.svg(상행)
시간
열차종별
열차번호
종착역
06:50
KTX_산천
474
행신
07:36
KTX
472
서울
09:30
KTX-산천
476
용산
13:35
KTX
586
용산
14:09
KTX
582
용산
15:39
KTX-산천
588
용산
17:06
KTX
590[금~일]
용산
18:33
KTX-산천
482[월~목]
488+4054[금~일]
행신
21:00
KTX-산천
584[월~목]
4044+584[금~일]
용산

파일:ITX-새마을 BI.svg
파일:ITX-마음 BI.svg
[[무궁화호|

무궁화호
]] (상행)
시간
열차종별
열차번호
종착역
06:03
무궁화
1442
용산
07:38
무궁화
1462
서대전
08:06
ITX-새마을
1072
용산
08:55
무궁화
1502
용산
09:41
무궁화
1402
용산
10:27
ITX-새마을
1082
용산
11:06
ITX-새마을
1074
용산
12:47
ITX-새마을
1062
용산
13:22
ITX-마음
1162+1182
용산
14:14
무궁화
1422
용산
14:45
무궁화
1444
용산
15:26
ITX-새마을
1076
용산
15:56
무궁화
1504
용산
16:34
ITX-새마을
1084
용산
16:56
무궁화
1424
용산
18:08
ITX-마음
1164+1184
용산
18:55
무궁화
1404
용산
19:54
ITX-새마을
1064
용산
20:28
ITX-새마을
1078
용산
20:50
무궁화
1506
용산
21:57
무궁화
1508
용산
23:24
무궁화
1464
서대전


2.3.2. 하행[편집]


파일:KTX BI.svg
파일:KTX-산천 BI.svg(하행)
시간
열차종별
열차번호
종착역
07:55
KTX-산천
471
익산
09:18
KTX
581
여수엑스포
11:25
KTX-산천
475
목포
11:44
KTX
585
전주
13:51
KTX-산천
587
전주
14:54
KTX
589[금~일]
전주
16:23
KTX-산천
4041[금~일]
목포
583[월~목]
593[금~일]
여수엑스포
18:45
KTX
481
목포
22:49
KTX_산천
485
익산

파일:ITX-새마을 BI.svg
파일:ITX-마음 BI.svg
[[무궁화호|

무궁화호
]] (하행)
시간
열차종별
열차번호
종착역
06:49
무궁화
1461
광주
08:28
무궁화
1501
여수엑스포
09:12
무궁화
1421
광주
09:41
ITX-새마을
1081
여수엑스포
10:21
무궁화
1401
목포
10:52
ITX-새마을
1071
광주
12:08
ITX-마음
1161
목포
12:08
ITX-마음
1181
여수엑스포
12:22
무궁화
1441
익산
14:27
ITX-새마을
1061
목포
15:07
무궁화
1503
여수엑스포
16:01
ITX-새마을
1073
광주
17:36
ITX-새마을
1075
광주
17:50
무궁화
1505
여수엑스포
18:57
무궁화
1423
광주
19:02
ITX-새마을
1083
여수엑스포
19:34
ITX-마음
1163
목포
19:34
ITX-마음
1183
여수엑스포
19:44
무궁화
1403
목포
20:28
무궁화
1463
광주
21:35
ITX-새마을
1063
목포
21:57
무궁화
1507
여수엑스포
22:27
ITX-새마을
1077
광주
00:06
무궁화
1443
익산

3. 승강장[편집]


연산

1
2


3
4

강경

1·2
호남선·전라선
파일:KTX BI.svg
서대전·천안아산·용산 방면
파일:ITX-새마을 BI.svg·파일:ITX-마음 BI.svg
[[무궁화호|

무궁화호
]]
서대전·천안·용산 방면
3·4
호남선
파일:KTX BI.svg·파일:ITX-새마을 BI.svg
파일:ITX-마음 BI.svg·[[무궁화호|

무궁화호
]]
익산·광주·목포 방면
전라선
전주·순천·여수 방면

4. 역 주변 정보[편집]


이 역의 가장 큰 존재 의의는 다름아닌 육군훈련소라 할 수 있다. 그러나 훈련소와의 거리가 매우 멀기 때문에 훈련소에 가려면 버스나 택시를 타야 한다[3]. 버스의 경우 교통카드는 기본적으로 마이비를 사용한다. 티머니, 캐시비 등의 수도권용 교통카드도 사용 가능하다. 요금은 현금 기준으로 1,600원이다. 카드는 100원 할인. 버스를 이용하여 훈련소를 간다면 길건너 세븐일레븐[미니스톱]편의점 앞 버스정류장에서 200번대 버스를 이용하면 된다. 다만 훈련소 앞의 식당은 비싸고 더럽게 맛이 없기 때문에 시내를 거쳐서 밥을 먹고 훈련소행 버스를 타는 것도 괜찮다. 200번대 버스는 기본적으로 훈련소를 경유하지만, 가급적이면 기사에게 입소대대 가나요? 라고 여쭤보자. 입대장정이 가야 하는 곳은 훈련소 정문(연무문)이 아니라 입소대대(입영심사대)이다. 물론 멀지는 않지만, 잘못 내리면 10분 정도 걸어야 한다. 201번이 가장 자주 다닌다.

택시는 입대 시간이 많이 늦은 게 아니면 안 타는 게 좋다. 거의 모든 택시기사가 미터기를 안 돌리고 정액제로 받는다. 지방이라 교통량이 적고 신호등도 별로 없어서 택시비가 비싼 편은 아닌데 역에서 입소대대까지 거리가 있는데다가 빙 돌아 가는 경우가 대부분이라 요금이 약 1만 5천 원이나 나온다.[4] 이들은 육군훈련소에서 배포하는 걸로 추정되는 입대장병의 수에 대한 데이터를 들고다니며, 오늘도 입대장병과 가족들을 상대로 장사를 한다. 거리뷰로 논산역 앞을 찍어보면 수많은 택시들이 눈에 보인다. 특히 논산역 버스정류장에서 택시기사들이 "훈련소 가요. 지금 버스 타면 늦어요. 택시 타고 갑시다." 하면서 승객들을 잡는다.

역에서 10분 정도 거리 내에는 기차가 오는 시간이 아니면 사람도 별로 없고 오래된 가게가 많다. 논산역 옆에는 GS25 편의점이 있고 논산역 건너편에는 새마을금고 자동화 코너와 세븐일레븐[미니스톱] 편의점이 존재한다. 논산시에서 사업을 진행하여 현재는 역사 앞 택시정류장을 따로 만들고 버스정류장을 개선하는 등의 노력을 하고 있다.

역 광장과 철로 건너편의 계백로를 잇는 육교가 있는데, 이 곳을 건너 도보 10분 내외 거리로 논산시외버스터미널논산고속버스터미널이 위치해 있다. 또한 역에서 도보 5분 거리에 덕성여객 차고지[5]가 있다.


5. 일평균 이용객[편집]


연도
파일:KTX BI.svg

파일:ITX-새마을 BI.svg

[[무궁화호|

무궁화호
]]
총합
비고
2004년
279명
327명
2,396명
3,002명
[6]
2005년
351명
347명
2,535명
3,233명

2006년
388명
351명
2,471명
3,210명

2007년
352명
380명
2,408명
3,140명

2008년
311명
426명
2,455명
3,192명

2009년
303명
468명
2,511명
3,282명

2010년
319명
534명
2,649명
3,502명

2011년
357명
568명
2,995명
3,920명

2012년
346명
463명
3,197명
4,006명

2013년
353명
462명
3,242명
4,057명

2014년
350명
552명
3,112명
4,014명

2015년
385명
686명
2,869명
3,940명

2016년
454명
650명
2,566명
3,670명

2017년
480명
692명
2,418명
3,590명

2018년
518명
711명
2,389명
3,618명

2019년
547명
732명
2,423명
3,702명

2020년
349명
504명
1,548명
2,401명

2021년
416명
569명
1,586명
2,571명

2022년
604명
717명
1,767명
3,088명

출처
철도통계연보
[1] #474(논산 06:50 출발), #482 (논산 18:33 출발)[2] #472(논산 07:40 출발), #482 (논산 18:33 출발)[금~일] A B C D E F 금~일에만 운행한다.[월~목] A B C 월~목에만 운행한다.[3] 훈련소 앞 길 건너에 연무대역이 있지만, 기초훈련을 마친 수료장병들을 수송하는 군용열차만 진출하기 때문에 일반열차를 타고 연무대역을 이용할 수 없다.[미니스톱] A B미니스톱[4] 역 앞 육교로 건너가면 돌아가는 루트가 대폭 단축된다. 100미터 정도 걸으면 택시 승강장도 있다.[5] 논산의 시내버스 터미널이라 봐도 무방하다.[6] KTX의 자료는 운행 개시일인 4월 1일부터 12월 31일까지 275일간의 집계를 반영한 것이다.



6. 둘러보기[편집]




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