니가타역(니가타)

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(にい(がた
Niigata Station


파일:JRE_Wlogo.svg
JR 동일본 파일:JR-kin.svg
니가타역
도쿄 방면
츠바메산조
← 40.1 km
파일:JRE-SKS.svg
조에츠 신칸센

시종착
나가오카 방면
에치고이시야마
← 4.1 km
신에츠 본선

◀ 반에츠사이선 직통

요시다 방면
하쿠산
← 3.1 km
[[에치고선|

에치고선
]]

[[하쿠신선|

하쿠신선
]]

시바타 방면
히가시니가타
5.0 km →
우에츠 본선 직통 ▶




주소
니가타현 니가타시 주오구 하나조노1초메 1-1
新潟県新潟市中央区花園一丁目1-1
역 운영기관
모든 노선
파일:JR 동일본 로고.svg
개업일
1904년 5월 3일
노선거리표
오미야 방면
츠바메산조
← 40.1 km
조에츠 신칸센
니가타
종점
나오에츠 방면
카미눗타리 신호장
← 1.9 km
신에츠 본선
니가타
카시와자키 방면
하쿠산
← 3.1 km
에치고선
니가타
기점
하쿠신선
니가타
시바타 방면
카미눗타리 신호장
1.9 km →

파일:external/upload.wikimedia.org/640px-%E4%B8%87%E4%BB%A3%E5%8F%A3%E9%A7%85%E8%88%8E%E3%81%AA%E3%82%89%E3%81%B3%E3%81%AB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%83%BC.jpg
ⓒ Koba20 (CCL BY-SA 4.0)

니가타역 고가화 이전

1. 개요
2. 역 및 승강장
3. 완급결합
3.1. 조에츠 신칸센
3.2. 신에츠 본선·반에츠사이선
3.3. 하쿠신선
4. 일평균 승차량



1. 개요[편집]


일본 니가타현 니가타시 주오구에 위치한 JR 동일본의 철도역이다. 조에츠 신칸센의 종착역이기도 하다. 이 역을 경유하는 신에츠 본선, 하쿠신선, 에치고선, 반에츠사이선 열차들의 절대 다수가 이 역이 시착 및 종착역이라 다른 방향으로 가기 위해서는 환승이 필요하다.

반다이구치 쪽은 니가타시의 도심이고, 남쪽 출구[1]에는 플라카몰이 위치한다. 북쪽 출구에 요도바시 멀티미디어 니가타점이 위치한다. 반대로 남쪽 출구에는 빅 카메라가 입점해있다.

운행 노선이 많고, 동해 해안 지역의 주요도시인 니가타의 중앙역이기 때문에 JR 동일본 니가타지사도 여기에 있다. 2019년 3월부터 E7계가 조에츠 신칸센에서의 운행을 개시하였다. 조에츠 신칸센 E7계 도색은 분홍색이 추가로 도색되어 있다.

주 니가타 대한민국 총영사관은 여기서 약 1.5km 떨어진 호텔 닛코 니가타와 같은 건물을 쓰고 있다.


2. 역 및 승강장[편집]


하쿠산(재래선)
츠바메산조(신칸센)

1
2


3
4

5
11

11
12


13
14

히가시니가타(재래선)
시종착




재래선 대부분, 신칸센 모두 이 역을 시종착역으로 하고 있다. 물론 직통운행하는 열차도 존재한다. 재래선의 경우 모든승강장에 모든열차가 들어오기 때문에 잘 확인해야한다. 재래선 5번승강장과 신칸센 11번 승강장과 서로 연결되어있다.

2018년 4월 기존선 승강장이 고가화될 예정이며JR 동일본 보도자료 참조 2~5번선이 우선 고가화 된 이후 2022년 6월 5일 새로운 1번선이 개통하며 고가화가 완료되었다. 이와 함께 재래선이 서는 지상홈이었던 8, 9번선은 폐지되었다[2].

신하코다테호쿠토역과 비슷하게 승강장에 환승 개찰구를 설치하여, 조에츠 신칸센과 특급 이나호가 계단을 오르내리지 않고 환승할 수 있다. 다만 신하코다테호쿠토역보다는 열차편수가 많은 편이라 모든 열차가 동일승강장 환승을 지원하진 않는다. 특급 이나호의 절반 정도가 조에츠 신칸센과 평면 환승을 지원하고 있다.

고가화와 반다이구치 방면의 역사 철거가 진행되면서 많은 변화가 진행될 예정이다. 고가화로 발생한 1층의 공간에는 도시를 남북으로 분단하던 기존의 문제점을 해소해줄 도로와 버스터미널이 들어설 예정[3]이며, 동선이 정리되며 생긴 2층의 공간에는 각종 점포가 입주할 예정이라고 한다[4]. 반다이구치 방면 구역사의 철거 등으로 발생한 공간에는 기존의 반다이 광장이 확장되어 들어올 예정이라고 한다. [JR 니가타역 전선 고가화 문서] 지상 홈 마지막 순간부터 향후 개발 구상까지

3. 완급결합[편집]



3.1. 조에츠 신칸센[편집]




3.2. 신에츠 본선·반에츠사이선[편집]


시라유키
니츠

니가타

시종착역
쾌  속
니츠

니가타

시종착역
보  통
에치고이시야마

니가타

시종착역


3.3. 하쿠신선[편집]


이 나 호
시종착역

니가타

토요사카
쾌  속
시종착역

니가타

토요사카
보  통
시종착역

니가타

히가시니가타


4. 일평균 승차량[편집]


JR 동일본 재래선
2000년
2001년
2002년
2003년
2004년
2005년
2006년
2007년
2008년
2009년
36,894명
37,185명
37,407명
37,612명
36,300명
37,050명
36,769명
36,849명
37,012명
36,396명
2010년
2011년
2012년
2013년
2014년
2015년
2016년
2017년
2018년
2019년
36,269명
36,711명
37,322명
38,427명
37,269명
37,446명
37,345명
37,461명
37,472명
36,398명

JR 동일본 신칸센
2012년
2013년
2014년
2015년
2016년
2017년
2018년
2019년
8,747명
8,976명
9,005명
9,077명
9,256명
9,531명
9,742명
9,232명


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[1] 정식 표기는 남쪽 출구지만, 현지인들은 "역 뒷편(駅裏)"라고 부른다.[2] 정확히 말하자면 8.9번선 폐지는 6월 3일이 마지막이었다[3] 현재는 공항직통버스와 도시 남부를 잇는 시내버스가 역 남측에, 대부분의 시내버스가 반다이구치 쪽에서 출발하기에, 시내교통편 자체가 남북으로 단절된 상태이다[4] 2023년 11월 기준으로 완공된 입주공간에는 모두 점포가 입점해있다