니세코역

(출처)

1. 개요[편집]

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일본 홋카이도 아부타군 니세코초에 있는 JR 홋카이도 하코다테 본선의 역으로, 쿳찬역이 관리하는 간이위탁역이다. 일본국유철도/JR그룹에서 처음으로 역명이 가타카나만으로 표기된 역이다.

맛카리역(真狩駅)으로 개업했으며 1906년에 카리부토역(狩太駅)으로 개칭되었으나 1968년에 니세코역으로 역명을 변경하였다. 니세코는 근처에 있는 활화산인 니세코안누푸리(ニセコアンヌプリ)[1]에서 유래했다. 1960년대 니세코 지역이 스키 리조트로 관광객이 증가하면서 역 이름을 니세코로 붙이려고 했는데, 국철 규정상 지역 대표역의 명칭은 지명으로 하게 되어 있어서 아예 지자체 이름을 바꾼 케이스.

역 주변에는 니세코 정사무소, 도립 니세코 고등학교, 니세코버스 본사, 묘후쿠지(妙福寺), 홋카이신용기금 니세코지점, 니세코안누푸리 등이 있다.

2. 역 및 승강장 구조[편집]

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2면 3선 승강장 지상역으로, 승강장끼리 과선교로 연결되어있다.



열차가 하루 7회 운행하지만 열차가 하나의 승강장만을 사용하지 않고 오샤만베 방면은 1번 승강장으로, 쿳찬 및 오타루 방면은 2번 승강장으로 각각 들어온다. 그래서 오타루 방면 열차를 타려면 구름다리를 거쳐 올라갔다 내려가야 한다.

3번 승강장은 잘 사용되지 않는다. 쿳찬역 방면으로는 선로가 끊겨 있어서 사실상 삿포로 방면에서 오는 시종착 열차만 사용할 수 있다.

3. 인접 정차역[편집]

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니세코라이너는 삿포로 방면으로만 운행하며, 오타루칫코까지 각역정차한다. 한때는 특급 홋카이 및 급행 니세코가 정차하기도 했다.

4. 여담[편집]

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하루에 정규 열차 편도 운행이 7회밖에 없다. 기껏해야 보통 열차가 전부이며 그나마도 오샤만베 발착이 4회, 오타루 발착이 3회, 삿포로행이 이른 아침에 1회가 전부이다. 그래도 이 역을 운행하는 열차는 쿳찬까지는 어떻게든 가니까 걱정하지 않아도 된다. 만일 쿳찬역에 종착한다면 망설이지 마라. 쿳찬역 종착홈 바로 옆에 마련된 보통열차로 갈아타고 오타루역까지 갈 수 있다. 게다가 쿳찬역에서 대기하는 열차는 종착하는 열차가 종착한 후 10분 뒤에 출발한다.

안누푸리 스키장[2]까지 가는 셔틀버스가 운행하지만 오후 5시에 마지막 셔틀버스가 출발하면 택시 외에는 답이 없다. 그래도 스키장까지는 15분 정도 걸리며, 택시를 탄다면 2200~2400엔 가량 나온다. 그렇다고 스키장이나 바로 앞 스키 리조트까지 택시비 아낀답시고 걸어가는 행위는 삼가라. 워낙 산악지역이라 니세코역부터 스키 리조트까지는 오르막길밖에 없기 때문이다. 겨울에 가면 이 지역은 오후 4시가 지나면 이미 어두워져 있다. 거기다가 눈까지 내려서 미끄럽고 질퍽거린다. 중간에 평지나 내리막이 아예 없으니 그냥 택시를 타는 수밖에 없다. 역 안에 관광안내소가 오후 7시까지 열려 있으므로 상주 직원에게 부탁해서 택시를 부르는 것이 좋다. 역 주변은 어두워지면 가끔씩 차 한 두 대가 지나가는 것 말고는 사람이 아무도 지나다니지 않을 정도로 적막한 곳이다.

역 남서쪽에 기관차 방향을 돌리는 전차대와 급수탑이 있는 것을 볼 수 있다. 원래 있던 것은 아니고 1990년에 새로 설치된 것으로, 당시 이 역까지 운행하는 증기기관차 견인 관광열차가 있었기 때문이다. 자세한 것은 C62형 증기 기관차 문서 참고. 현재는 이 증기기관차 견인 관광열차는 다른 곳에서 운행중이라 이 전차대와 급수탑은 사용되지 않는다.