니시닛포리역 (r20220720판)

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西(にし(にっ(((えき
Nishi-Nippori Station


파일:Nishi-Nippori_ent.jpgⓒ Osamu Furusawa (CCL BY-NC-SA 2.0)
니시닛포리역의 한 출입구

1. 개요
2. 역 및 승강장
2.1. JR 동일본 니시닛포리역
2.2. 도쿄메트로 치요다선 니시닛포리역
3. 일평균 승차량


1. 개요[편집]


일본 도쿄도 아라카와구에 위치한 JR 동일본, 도쿄메트로, 도쿄도 교통국의 역이다. 원래 JR(당시 국철)의 선상에는 역이 없었는데, 도쿄메트로의 치요다선이 개업한 이후 환승역으로써 이 역이 개통되었다.[1] 그 후 닛포리·토네리 라이너 개통으로 이용객이 더 늘어났다.

JR의 경우 원래 없던 역을 추가한 것이라 그런지 앞뒤로 역간 거리가 0.5km, 0.8km밖에 되지 않는다. 그래서 그런지, 케이힌토호쿠선야마노테선밖에 정차하지 않는다. 그리고 닛포리·토네리 라이너의 역을 지도상에서 보면, 야마노테선, 도호쿠 본선, 죠반선, 죠반선과 도호쿠 본선의 연결선, 케이세이 본선 등에 둘러싸여 있다. 물론 JR과 도쿄메트로의 역에서도 좀 멀다.

닛포리역에서 500m밖에 안 떨어져 있어서 그런지 역세권이라 할 것은 별로 없다. 고작해야 중고등학교 하나 정도 있는게 다인데 이게 보통 학교가 아니다. 도쿄대 합격자 수 일본 랭킹 1위를 40년(1982~2021)간 유지하고 있는 카이세이 중고등학교가 역 바로 옆에 위치해있다. 니시닛포리역이 개통하기 전에도 명문고등학교였지만 역이 개통한 이후로 치바사이타마의 수재들도 끌어들인 덕분에 일본 넘버 1 고등학교가 되었다고도 한다. 고바야시 다카유키가 치바 출신으로 카이세이에 통학한 케이스.[2]

여담으로 이 역의 가칭이 신닛포리(新日暮里)역이었다. 가치무치 팬티 레슬링에 나오는 그 신닛포리 맞다.(...)

20세기 소년에서는 지구멸망 이후 그 남자가 에로임 에사임즈를 탈퇴한 데미안 요시다에게 "좋은 걸" 가르쳐 주는 곳으로 나온다. 정확히는 역 근처 사거리.

니시닛포리의 춤과는 관계가 있...기는 하다.[3]

야마노테선의 역 중 가장 마지막으로 개통한 역이였으나 2024년[4], 53년만에 타카나와게이트웨이역이 개통할 예정이다.


2. 역 및 승강장[편집]



2.1. JR 동일본 니시닛포리역[편집]


쌍섬식 승강장으로, 바깥쪽에 케이힌토호쿠선, 안쪽에 야마노테선이 지난다. 모든 승강장에 홈도어가 설치되어 있다.

케이힌토호쿠선의 쾌속열차는 이 역을 통과한다.

타바타
|
1
2
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3
4
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닛포리

파일:Nishinippo-JR.jpgⓒ Nesnad (CCL BY-SA 4.0)
승강장

파일:Nishinippo-JR2.jpgⓒ yamauchi (CCL BY 2.0)
밖에서 본 모습

파일:Nishinippo-JR3.jpgⓒ Kenta Hayashi (CCL BY 2.0)
JR 히가시니혼 니시닛포리역의 한 출입구

파일:Nishinippo-JY.jpg
파일:JY08_ekimei.jpg
야마노테선 역명판

파일:JK33_ekimei.jpg
케이힌토호쿠선 역명판


2.2. 도쿄메트로 치요다선 니시닛포리역[편집]


2면 2선으로, 단선식 승강장이 복층으로 겹쳐진 형태이다. 지하 2층은 요요기우에하라, 지하 3층은 아야세 방면이다.
홈도어가 설치되어있다.

지하 2층
센다기
1

마치야


지하 3층
센다기
2

마치야

파일:Nishinippo-C.jpg
승강장

파일:Nishinippo-C2.jpgⓒ 鈴木 宏一 (CCL BY-NC 2.0)
도쿄메트로 치요다선 니시닛포리역의 대합실 노선도

조반완행선을 타고 치요다선을 경유해 이 역에서 다시jr로 환승하면 환승할인이 적용된다. 일본내에서 다른 회사노선끼리 환승하는데 할인이 제공되는 몇 안되는 사례이다.


2.3. 도쿄도 교통국 닛포리·토네리 라이너 니시닛포리역[편집]


섬식 승강장의 고가역이다. 사진에서 볼 수 있듯이 선로 밑으로 약간이나마 보도가 있는 것이 특징.
닛포리

2
1

아카도쇼갓코마에

파일:Nishinippo-NT.jpgⓒ ykanazawa1999 (CCL BY-NC-SA 2.0)
닛포리·토네리 라이너 니시닛포리역의 한 출입구와 역사의 전경

파일:Nishinippo-NT2.jpgⓒ LERK (CCL BY-SA 3.0)
닛포리·토네리 라이너 니시닛포리역의 승강장 모습

파일:Nishinippo-NT3.jpgⓒ ykanazawa1999 (CCL BY-NC-SA 2.0)
닛포리·토네리 라이너 니시닛포리역의 선로 밑 보도


3. 일평균 승차량[편집]


JR 동일본
1971년
1972년
1973년
1974년
1975년
1976년
1977년
1978년
1979년
1980년
45,954명
14,545명
15,132명
16,797명
18,221명
87,340명
86,951명
89,373명
88,923명
88,449명
1981년
1982년
1983년
1984년
1985년
1986년
1987년
1988년
1989년
1990년
88,123명
87,038명
88,194명
92,600명
89,852명
96,959명
93,486명
104,551명
106,252명
109,126명
1991년
1992년
1993년
1994년
1995년
1996년
1997년
1998년
1999년
2000년
111,500명
112,808명
111,693명
109,756명
108,005명
107,496명
103,971명
101,351명
99,116명
96,355명
2001년
2002년
2003년
2004년
2005년
2006년
2007년
2008년
2009년
2010년
94,157명
91,973명
90,236명
88,793명
87,392명
86,525명
91,955명
94,227명
93,939명
94,059명
2011년
2012년
2013년
2014년
2015년
2016년
2017년
2018년
93,891명
94,884명
97,268명
97,918명
98,681명
100,276명
100,917명
100,940명

치요다선
1969년
1970년
1971년
1972년
1973년
1974년
1975년
1976년
1977년
1978년
1,971명
2,455명
62,888명
79,230명
77,523명
80,233명
77,295명
81,307명
83,745명
83,334명
1979년
1980년
1981년
1982년
1983년
1984년
1985년
1986년
1987년
1988년
84,779명
86,751명
88,019명
87,441명
87,429명
87,989명
86,808명
87,071명
88,221명
90,011명
1989년
1990년
1991년
1992년
1993년
1994년
1995년
1996년
1997년
1998년
91,386명
92,578명
93,186명
93,668명
91,890명
90,047명
87,893명
85,655명
83,121명
80,395명
1999년
2000년
2001년
2002년
2003년
2004년
2005년
2006년
2007년
2008년
77,951명
76,321명
73,877명
71,159명
68,956명
68,164명
67,567명
67,244명
75,183명
77,132명
2009년
2010년
2011년
2012년
2013년
2014년
2015년
2016년
2017년
76,600명
76,537명
75,891명
77,030명
79,334명
80,397명
81,240명
82,685명
83,523명

닛포리·토네리 라이너
2008년
2009년
2010년
2011년
2012년
2013년
2014년
2015년
2016년
2017년
7,366명
86,08명
92,59명
95,74명
97,89명
10,499명
11,308명
12,288명
13,015명
14,105명
2018년
14,612명


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[1] 서울에서도 서울 지하철 6호선 동묘앞역 개업으로 수도권 전철 1호선에 환승역이 개통된 사례가 있다.[2] 다만 고등학교 한 학년 정원이 400명 정도로, 학생수 대 합격자 비율은 다른 소수정예 명문 고등학교(고베시의 나다(灘)고, 도쿄의 츠쿠바대학(筑波大学) 부속 코마바(駒場)고(약칭 筑駒)에 뒤진다. 카이세이는 2021년의 경우 재수생 포함 185명이 도쿄대학에 진학했는데 상술한 두 학교는 한 학년의 절반 이상이 도쿄대에 간다. 대신 학생 수가 워낙 적어 카이세이 쪽이 alumni의 파워는 더 강하다고 볼 수도 있다. 여담이지만, 대한민국 성인 남자라면 대부분 그 얼굴을 알고 있으리라 생각하는 모리바야시 겐진이 츠쿠코마 고등학교 출신이다.[3] 앨범 자킷은 니시닛포리역을 배경으로 그렸다.[4] 가개통은 2020년이지만 정식 개통이 2024년이기에 정식개통 연도를 기준으로 한다.