니시아카시역

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西(にし(あか(
Nishi-Akashi Station


파일:JRW_Wlogo.svg
JR 서일본 파일:JR-kin.svg
니시아카시역
신오사카 방면
신코베
← 22.8 km
파일:JRW-SKS.svg
산요 신칸센

하카타 방면
히메지
33.8 km →
오사카 방면
아카시
← 3.4 km
파일:JRW-A.svg
JR 고베선
(JR-A74)

히메지 방면
오쿠보
2.8 km →
◀ JR 교토선 직통




주소
효고현 아카시시 오쿠보2초메 7-20
兵庫県明石市小久保二丁目7-20
역 운영기관
모든 노선
파일:JR 서일본 로고.svg
개업일
1944년 4월 1일
노선거리표
신오사카 방면
신코베
← 22.8 km
산요 신칸센
니시아카시
하카타 방면
히메지
33.8 km →
고베 방면
아카시
← 3.4 km
산요 본선
니시아카시
모지 방면
오쿠보
2.8 km →

파일:니시아카시역.jpg
역사(출처)

1. 개요
2. 역 및 승강장 구조
3. 완급결합
3.1. 신칸센
3.2. 재래선



1. 개요[편집]


일본 효고현 아카시시에 위치한 JR 서일본의 역이다. 산요 신칸센산요 본선(JR 고베선)이 지난다. 산요 신칸센의 선형상, 아카시 시내의 아카시역으로 들어가려면 드리프트를 해야 하는 관계로 대신 이 역을 정차역으로 하였다. 그런데 아카시역은 지금 니시아카시역 관리하에 있다. 신칸센 정차역 버프 때문인 것으로 보인다.

다만, 아카시역에 정차하는 특급 하마카제, 하쿠토는 이 역에서는 신칸센이 정차하는 역인데도 정차없이 통과한다. 두 특급 모두 노조미, 미즈호, 사쿠라도 다수 정차하는 히메지역이나 신오사카역[1]에도 정차를 하니, 특급에서 신칸센으로 환승하고자 하는 경우에는 히메지역이나 신오사카역에서 환승을 해야 한다. 2019년 3월 16일 다이아 개정으로 드디어 니시아카시역에도 일부 특급열차가 정차하게 되었다.

아카시시 중심 시가지에서 떨어져 있으니만큼 볼 건 별로 없긴 하나, 그래도 신칸센 정차역이라고 있을 만한 건 다 있다. 편의점이나 상업시설 등 이 있고, 린칸 호텔을 비롯해 비즈니스 호텔이 근처에 상당히 많이 있다. 다만, 노조미가 통과를 하기 때문에, 노조미가 지나갈 때 마다 소음이 큰 편이라, 철도소음에 민감한 사람에겐 그다지 좋지 않을 수도 있다. 철덕에겐 좋을지도? 역 아래에 카와사키 중공업의 크고 아름다운 공장이 있다. 500m 되는 거리에 산요 전기철도 본선의 후지에역이 있기는 한데, 당연히 환승은 안 된다.

노조미는 상하행 각 1편씩만 있다. 그 중 상행 1편은 이 역 시발의 도쿄역행 노조미로, 노조미가 정차하게 된 이유는 바로 옆 신코베역에 있다. 원래 신코베역의 도쿄행 첫 노조미는 히메지역에서 6시 정각에 출발하는 노조미 68호[2]인데, 도쿄역에 9시 3분에 도착한다. 그런데 고베 공항이 개항하고 신칸센과 비행기 간에 경쟁이 붙자, JR 서일본에서는 신코베역 첫차의 도쿄역 도착 시간을 9시 이전으로 맞추려고 했지만, 구조상 신코베역에서 시종착할 수 없어서 그 전 역인 니시아카시역에서 출발하게 된 것이다. 이렇게 탄생한 노조미 66호[3]는 도쿄역에 8시 53분에 도착한다. 당역 종착 신칸센은 없으며, 하행 노조미는 이 역을 23시 29분에 출발하는 오카야마행 노조미 93호[4]가 정차한다.
원래 노조미호는 상행열차만 운행하였으나, 아카시시와 고베 서구 지역의 주민들이 밤 늦게 도착하는 노조미를 원해 하행 노조미 1편도 당역에 정차하게 되었다.

노조미가 정차하진 않지만 도쿄히카리(열차)가 1시간에 1대꼴로 정차한다.[5] 이 히카리 열차를 이용하면, 신오사카역에서 약 10분 이내에 바로 옆 홈에서 노조미로 환승이 가능하다.

사쿠라가 하행 1회 정차한다.

재래선의 경우, 이 역 이서 방향으로는 쾌속이 전역 정차하고 대신 보통열차 대부분은 이 역에서 종착한다. 이것은 고베선 2복선 구간이 이 역까지이기 때문이며 니시아카시역 이서 구간은 복선이다.

코로나 이전에 교토역에서 23:33에 출발하는 니시아카시행 보통열차 막차는 니시아카시역에 01:38에 종착했었는데 이는 야간열차 등을 제외하고 일본 전국에서 가장 늦게 운행을 마치는 열차였다. 현재 이 열차는 오사카 종착. 2023년 현재 가장 늦게 운행을 마치는 열차는 나나코다이역에 01:16에 도착하는 도부 노다선의 열차이다.


2. 역 및 승강장 구조[편집]


아카시

1
2


3
4


5
6

오쿠보

1
파일:JRW-A.svg JR 고베선
산노미야, 아마가사키, 오사카 방면(신쾌속)
2
카코가와, 히메지 방면(신쾌속)
3
산노미야, 아마가사키, 오사카 방면(쾌속)
4
산노미야, 아마가사키, 오사카 방면(보통)
5
카코가와, 히메지 방면(보통)
6
카코가와, 히메지 방면(보통)


신코베
12




11
히메지



3. 완급결합[편집]



3.1. 신칸센[편집]


노 조 미
(아 침)
신코베

니시아카시

시발역
노 조 미
(심 야)
신코베

니시아카시

오카야마
히 카 리
신코베

니시아카시

히메지
코 다 마
신코베

니시아카시

히메지


3.2. 재래선[편집]


  • 당역에서
    슈퍼 하쿠토

    는 일부열차만 정차한다
  • 당역에서
    하마카제

    는 일부열차만 정차한다


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[1] 하마카제는 오사카 발착으로 신오사카에는 가지 않는다. 하지만 다른 특급열차로 환승하거나 신쾌속 이하의 일반전동차로 1정거장이다.[2] 102호 → 82호 → 68호로 열차번호가 자주 바뀌었다.[3] 100호 → 80호 → 66호로 열차번호가 자주 바뀌었다. 현행 번호인 66호는 하카타발 도쿄행 막차인 64호의 다음 상행 번호.[4] 133호 → 113호 → 93호로 열차 번호가 자주 바뀌었다.[5] 이름은 히카리인데 오카야마~교토까지 각역정차하는 편성이다.