다치아 2000
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Dacia 2000
1. 개요[편집]
루마니아의 자동차 제조사이자 르노 계열의 다치아에서 공산정권 시절에 생산했던 차량이었다.
2. 상세[편집]
2.1. 1세대(1979?~1982?)[편집]
차량의 후면부
루마니아 공산당 주요 간부들을 위해 개발된 차량[1]으로 루마니아에서 조립 생산된 르노 20 TS 차량을 기반으로 배지 엔지니어링해 판매한 차량이었다. 1979년부터 1982년 즈음에 르노 20 차량의 CKD 부품을 활용해 미오베니에 위치한 다치아 공장이 아닌 보토샤니 지역에 위치한 Ștefănești 공장에서 생산되었다. 색상은 검은색 및 진한 파란색 23가지로만 구성되었다.
당 간부 등 상류층 인사들의 차량으로 활용되다 보니 파워 윈도우, 크루즈 컨트롤 및 조명이 있는 재떨이, 에어컨, 파워 스티어링, 오디오 탑재, 온보드 컴퓨터가 적용되었고 고급 휘발유를 연료로 사용하였다.
파워트레인으로 1.6L 가솔린 I4 엔진이 탑재되었으며, 보쉬 사의 기술이 적용되었고 4단 변속기는 90마력의 출력을 냈으며, 1.9L I4 엔진+5단 변속기 사양은 110마력의 출력을 냈다. 또한 2.2L I4 엔진도 있었으며 115마력의 출력을 냈다. 1.6L 및 1.9L 사양에는 기화기가, 2.2L 사양에는 직분사 형태로 제작되었다.
3스트로크 휠에는 175/70SR 13형 타이어가, 4스트로크 사양에는 185/70HR 14형 타이어가 적용되었는데 르노 30 V6 사양과 공유하였다. 차량의 전장은 4,521mm, 전폭은 1,727mm, 휠베이스는 2,667mm, 공차중량은 1,320kg이었다.
고급 간부용 차량이라는 이미지와 다르게 유지 보수 비용이 상당했고, 고품질 오일이나 부품을 구하기엔 열악했던 현지의 상황, 전산화가 이루어진 서비스 방식에 대한 불만 등으로 인해 판매량은 좋지 않았으며, 공산정권이 몰락한 후에 일반 대중들에게도 판매했지만 관심은 현저히 떨어졌고, 결국 현재는 2대만 남아있을 정도로 상태가 좋지 않은 것으로 알려졌다.
그럼에도 이후 1988년과 1990년에 출시된 다치아 1300 및 다치아 1325 리베르타 개발에 기반이 되기도 했다.
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