대구 버스 성서1

		대구광역시 지선버스 노선
{{{#fff,#1f2023 [[틀:대구광역시 급행버스| 급행 ]]ㆍ[[틀:대구광역시 순환버스| 순환 ]]ㆍ[[틀:대구광역시 간선버스| 간선 ]]ㆍ[[틀:대구광역시 지선버스| 지선 ]]ㆍ[[틀:대구광역시 출근맞춤버스| 출근 ]]ㆍ[[틀:군위군 마을버스| 군위 ]]ㆍ[[틀:대구광역시 폐선된 시내버스| 폐선 ]]
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1. 노선 정보[편집]

대구광역시 지선버스 성서1번
기점		대구광역시 달성군 다사읍 매곡리(매곡정수사업소)	종점		대구광역시 달성군 다사읍 매곡리(매곡정수사업소)
종점행	첫차	05:30	기점행	첫차	-
	막차	[평일, 토요일] 22:13 / [휴일] 22:15		막차	-
평일배차		23분	주말배차		28분
운수사명		우진교통	인가대수		6대[1] 공휴일은 5대로 운행
노선		매곡공영차고지 - 매곡사거리 - 대실역 - (매곡초교 → 다사농협세천지점 → 다사읍사무소서재출장소 → 한화꿈에그린 → 계대동문 → 성서산업단지역 → 이곡역 → 내일교회 → 월암교 → (주)윙스 → 대천동공영차고지 → 유천교 → 진천역 → 삼성래미안2차 → 유천교 → 대천동공영차고지 → 대성테크 → 일심제약 → 한국산업은행성서지점 → 모다아울렛 → 성서협업단지 → 희성전자 → 강창역 → 죽곡2지구) 이후 역순

대구광역시 지선버스 성서1-1번
기점		대구광역시 달성군 다사읍 매곡리(매곡정수사업소)	종점		대구광역시 달성군 다사읍 매곡리(매곡정수사업소)
종점행	첫차	05:30	기점행	첫차	-
	막차	[평일, 토요일] 22:13 / [휴일] 22:15		막차	-
평일배차		23분	주말배차		28분
운수사명		우진교통	인가대수		6대[1] 공휴일은 5대로 운행
노선		매곡공영차고지 - 매곡사거리 - 대실역 - (죽곡2지구 → 강창역 → 희성전자 → 성서협업단지 → 모다아울렛 → 한국산업은행성서지점 → 영진산업 → 삼우섬유 → 대천동공영차고지 → 유천교 → 진천역 → 삼성래미안2차 → 유천교 → 대천동공영차고지 → (주)윙스 → 월암교 → 내일교회 → 이곡역 → 성서산업단지역 → 계대동문 → 한화꿈에그린 → 다사읍사무소서재출장소 → 다사농협세천지점 → 매곡초교) 이후 역순

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 이 노선의 전신은 1998년 개편전 달서구 신당동 신당네거리에서 만촌동 남부정류장 구간을 운행하던 일반버스 5번이였고, 1998년 개편 후 504번으로 변경되고 종점을 남부정류장에서 만촌동 담티 대륜중,고등학교 방면으로 연장하였는데 기점에서는 2001년 계명대학교 정문에서 여대생이 치이는 사고가 발생함에 따라 얼마 못가 파호동 삼성명가타운으로 연장하였다.[1]
  이 종점이 본래는 구 번호 6번과 6-1번의 종점이였으며, 이후 매곡리공영차고지로 연장되고 1998년 개편 이후 405번으로 변경 후 방천리로 변경하면서 말소되었다가 계명대정문 사고 이슈로 인하여 다시 파호동 종점이 부활하여 이 노선과 524(구.87)번이 다닌것, 다만 1998년 개편 전까지 3번, 5번, 6번등이 달구벌대로 구간에서 헷갈리게 다닐정도로 유명했던 노선인데 이 중 죽전네거리~두류네거리~반고개~서문시장 기준으로는 노선 이용시 주의 점이 있는데 3번의 경우 중부소방서를 거쳐 신남네거리에서 좌회전하여 서문시장, 달성공원, 대구역을 거쳐갔고, 동일 좌석 노선인 303번은 한일극장과 대구역의 1/2 분리구간으로 갔으며, 5번의 경우 대명시장을 거쳐 계명네거리를 경유하여 한일극장을 거쳐 구.남부정류장 갔으며, 동일 좌석 노선인 355번의 경우 계명네거리에서 직진하여 명덕역과 대봉교를 경유하여 구. 남부정류장으로 갔다. 6번의 경우 구.대영학원에서 비산네거리와 신남네거리로 나와서 반월당으로 향했기 때문에 노선 혼란이 쫌 있었다. 이 후 실제로 405번과 504번으로 그리고 514번등으로 변경 후에도 2006년 개편 전까지 구 번호와 동일하게 운행하였다. 예외적으로 6번의 보조구간 노선인 6-1번의 경우 5번과 동일 하게 달구벌대로를 타고 가다가 죽전네거리에서 좌회전하여 대구의료원, 서도초교를 경유하여 서문시장과 반월당으로 향했으며, 개편 후 405-1, 435번 등으로 운행하다가 2006년 개편 때 대구의료원과 반고개 구간을 폐지하고 서도초교 구간만 계승하여 현재의 405번 으로 운행 중이며 두류네거리~반고개를 경유하여 6번 처럼 구.대영학원을 들어갔다가 서문시장~신남네거리를 경유하여 회차하여 3번처럼 중부소방서를 거치는 노선이 바로 성서2번 서문시장 행이다.

• 2006년 2월 개편으로 성서1, 성서1-1번으로 변경하면서 파호동에서 매곡리공영차고지로 연장하였으며 문제는 이 구간 중 이곡역~만촌동 구간이 아예 폐지되어 대명시장 구간은 509번, 한일극장 구간은 425번, 521번(개편 후 524번으로 변경),[2]
  이거 때문인지 (舊) 504번, (舊) 524번 노선이 매곡리로는 아예 안 가고 파호동 삼성명가타운까지만 운행했던 노선이었으나 개편 후 모두 강창교를 지나 매곡리공영차고지로 연장되었다.
  서문시장 구간은 성서2번 서문시장 행 노선에게 전담하게 되면서, 시내 구간은 724번에게 이관되어 성서 구간만 남게 되어[3]
  현재 노선에는 1998년 개편 이전 5번 성서 일부 구간 이외에도 101번 , 111번 성서산업단지 편도 순환 운행구간도 일부 포함되어 있다.
  노선개편 때 성서산업단지 근로자들을 위해 구간 변경된 노선으로 당시에는 성서산업단지 내 주요 남북간 도로들 중 다른 노선들이 커버하지 못하는 도로들을 모두 지나가는 형태였으며 대천교를 건너 월배로 넘어가지 않았다.
• 2호선과 환승하기는 쉬웠으나, 1호선 연선을 아예 지나지 않았다.

• 2007년 1월 유천교에서 성서4차산단을 잇는 대천로(대천교)가 개통되면서 대천동공영차고지와 유천교를 지나 진천동에서 회차하는 것으로 변경되어 1호선과 환승이 가능하게 되었다.

• 그러나 이 때 기존 성서1(-1)번이 다녔던 성서산업단지 구간 중에서는 이 노선이 다니지 않게 된 구간도 생겼는데, 일부 구간은 같은 날 연장된 달서1번이 대체 운행하고 있다.

• 2015년 8월 개편으로 기종점이 성서산단에서 매곡리공영차고지로 변경되었고, 성서지구 대신 세천리 성서제5차산단 경유로 바뀌었으며, 추가로 죽곡2지구로도 들어가게 되었다.

• 강정 쪽으로는 들어가지 않지만, 이거 때문인지 성서2번의 강정 진입 횟수가 감소했다.
• 또한 운행 회사가 신흥버스에서 우진교통으로 변경되었다.

4. 특징[편집]

• 원래 성서산단 근로자들을 위해 만든 노선으로, 출퇴근 시간대에만 그럭저럭 수요가 있고 그 외의 시간대에는 공기수송이기 때문에 배차간격이 길고 다른 노선들을 운행하던 차량들을 상용차량으로 투입한다.
• 사실상의 무덤 노선이다.

• 예전에 송현공원 근처에 있다가 2008년 4월 12일 월암동으로 신축 이전한 대구경북지방중소기업청 앞을 유일하게 경유하는 노선이다.[4]
  구 대구경북중소기업청 앞에는 현재 중소기업지원센터가 들어서 있다.

• 당시 구 5번이 운행했던 신당네거리~이곡역까지 운행 후 이곡역에서 바로 우회전하여 101번과 111번이 다녔던 갈산동, 장동네거리 일부 구간을 경유한다.

• 이 노선의 경유지는 대부분 성서산업단지이며 성서산업단지 외곽과 성서지구, 진천동을 경유한다. 다만 성서1(-1)번이 커버하지 않는 구간은 156번, 급행5번, 564번, 달서1번, 달서3번이 각각 나눠서 경유한다.[5]
  156번은 장동네거리~성서공단네거리~호림네거리 구간(성서제2산단), 급행5번, 달서3번은 호림네거리~계명대역 구간(성서제2산단, 대구비철금속협업단지), 564번은 장동네거리~성서공단네거리~갈산네거리~성서산업단지역 구간(성서제1산단, 성서제2산단), 달서1번은 대천교~성서공단네거리~갈산네거리~성서산단네거리 구간(성서제1산단, 성서제2산단, 성서제4산단)을 맡고 있다. 하지만 성서1(-1)번은 성서산단 주요 지역을 다니면서 사실상 성서산단 순환버스의 역할을 하고 있다.

• 대천동, 진천동 구간은 성서1번과 성서1-1번 모두 유천동포스코더샵아파트~진천네거리~삼성래미안~유천동포스코더샵아파트 구간으로 운행하므로 양 노선이 서로 반대쪽으로 운행하는 구간이 아니다.

• 사실 진천역~삼성래미안 구간은 성서산단 방면에서 진천역에서 왔다가 다시 성서산단 방면으로 갈 때 차를 돌리는 회차지이기 때문이다.

• 2015년 개편 전에는 신흥버스에서 운행했으며, 다른 노선들을 운행하다가 예비급으로 연식이 된 차량들을 상용차량으로 투입하고 있으며 2014년 2월 425번에 투입된 저상버스 1대가 성서1-1번으로 들어왔다.[6]
  대구 최후의 역방향좌석 저상버스이며, 더 나중에 출고된 역방향좌석 저상버스는 광남자동차의 5호/성보교통의 6호가 있었으나 대차되었다.

• 이후 성서1-1번에서 말년을 보내다가 2015년 8월에 내구연한 만료와 함께 감차대상에 포함되어 퇴역했다. 또한, 2005~2006년식 좌석 차량도 몇 대 있었는데, 개편 후에는 이 곳과는 다르게 급행5번에 투입되었다.

• 2015년 노선 개편으로 인해 성서 주거단지(와룡시장 등지)를 경유하지 않게 되었고 1대 증차되긴 했지만 배차간격이 더 늘어나 반발 민원이 상당히 많다.
• 산업단지 출퇴근 노선이니 어쩔 수 없다고 하기에는 서구1(-1)번이 같은 성격의 노선임에도 평일 13분으로 다니는 걸 보면 성서1(-1)번은 확실히 배차를 줄여 줄 필요성이 있다.
• 이러한 의견이 많이 나온 후 증차가 확정되긴 했는데, 655번 2대가 각각 투입될 예정이다.

• 세천리로 들어가긴 하나, 성서3번과 달리 5차산단 안쪽과 세천고개로는 운행하지 않고 다사읍사무소 서재출장소로 직통한다.
• 그리고 예전 514번의 세천지선처럼 신당네거리 ~ 계대동문 ~ 세천리로 운행한다.

• 여담으로, 2015년 개편 이전에는 성서권역 지선버스들 중에서 유일하게[7]
  성서1번과 성서1-1번을 하나의 노선으로 본다면
  다사읍으로 가지 않았다.

4.1. 일평균 승차량[편집]

• 하차량은 포함하지 않는다.
• 출처 : 교통안전공단 국가대중교통DB

5. 연계 철도역[편집]

• 대구 도시철도 1호선 : 진천역
• 대구 도시철도 2호선 : 다사역, 대실역, 강창역, 계명대역, 성서산업단지역, 이곡역

6. 관련 문서[편집]

• 대구광역시 시내버스
• 대구광역시 시내버스/목록

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