대구 버스 수성3, 수성3-1
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
대구광역시 지선버스 노선 중 하나이며 수성구와 동구를 운행하는 순환형 지선노선이다. 본선 운행거리는 31.8(수성3)/31(수성3-1)km. 전체 정류장 목록은 우측 링크를 참조바람. (수성3번, 수성3-1번)
3. 역사[편집]
- 2015년 8월 1일 개편으로 신설된 노선으로 604번 수성구(지산범물) 구간 ~ 대구미술관 ~ 범안대교 ~ 율하지구 ~ 동호공영차고지 구간을 이어받았다. 다만 604번의 경로와 달리 율하체육공원으로 조정하였고, 예전에 다녔던 용학로 구간은 수성1(-1)번에 넘기고 지범로 직통으로 변경하였다. 또한 황금동, 만촌동과 율하지구를 연결하여 604번의 기능을 더욱 강화하였다.# 배차간격은 604번보다 약간 줄거나 비슷한 수준이다.
4. 특징[편집]
- 수성구 지역 중 범어(동부)권, 만촌권, 범물권 - 동구 반야월권을 연결하는 순환버스의 역할을 한다.
- 범안로를 통해 연호역 - 율하역 셔틀 기능도 담당하고 있으며, 이용객이 적은 연호역이 그나마 이 노선과 공생하고 있다. 하지만 대구미술관 경유 때문에 연호역 - 용지역 직통 셔틀로는 기능이 떨어진다. 대신 범물권에서 수성3-1번을 이용하여 대공원역이나 율하역으로 가는 이용객들이 꽤 있다.
- 노선이 변경된 수성1(-1)번의 용지역~지산네거리~두산오거리~황금네거리 구간을 대체하는 역할을 하고 있으며, 이 노선이 생김으로써 옛 814번[2]이 폐선된 후 9년만에 황금네거리에서 캐슬골드파크 방향으로 우회전하는 노선이 다시 생겼다.
- 대구 삼성 라이온즈 파크에서 야구 홈경기가 열리는 날에는 937번과 더불어 엄청난 가축수송을 한다.
- 요금소 통과시 일부 차량은 하이패스 차로로 통과하기도 했었다. 이에 대해서 별 문제가 없는 듯했지만, 미납한 차량과 시내버스를 구분하는데 어려움이 있기 때문에 시내버스의 하이패스 차로 이용을 금지시키고 면제차로로 간다. 그러다가 2022년부터는 다시 하이패스 차로로 통과하는 것이 확인되고 있다. 하이패스 차로에도 '시내버스 통행가능'이라는 문구를 띄운 걸로 보아 다시 허가한 듯.
- 수성3번과 수성3-1번, 모두 기사 교대는 동호공영차고지에서 실시한다.[3]
- 경산시에 출입하지 않는 다른 노선들과 달리, 수성3번은 경산시에 출입하는 노선들이 정차하는 구.남부정류장건너2 정류장에 정차한다. 아마도 수성3번으로의 환승을 유도하기 위해 시행한 것으로 보이며 실제로 구.남부정류장건너2 정류장에서 하차하여 수성3번으로 환승하는 승객들이 꽤 있다.
- 수성3번은 달구벌대로에서 고모동입구 쪽으로 좌회전 차량이 매우 많이 밀려있을 경우 직진후 유턴하여 내려온 후 우회전하여 범안로로 진입하기도 한다. 물론 기사들에 따라 다르며, 일부는 3차선에서 좌회전해버리는 경우도 있다.
- 관계삼거리부터 삼덕요금소까지, 고모역부터 율하근린공원(율하역)까지는 자동차전용도로 구간이지만 좌석버스가 아닌 입석버스로 운행하고 있으며 입석승객이 발생하더라도 태우는 것을 거부하지 않는다. 차내에 안전벨트도 없다.
4.1. 일평균 승차량[편집]
- 출처 : 한국교통안전공단 국가 대중교통 DB
5. 연계 철도역[편집]
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대구 도시철도 1호선 : 반야월역, 신기역, 율하역 -
대구 도시철도 2호선 : 대공원역, 연호역, 담티역, 만촌역 -
대구 도시철도 3호선 : 용지역, 범물역, 지산역, 수성못역, 황금역
6. 둘러보기[편집]
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