대구 버스 칠곡4

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[a] 맞춤버스 (지원)운행 노선.




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1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 일평균 승차량
5. 연계 철도역
6. 둘러보기


1. 노선 정보[편집]


파일:대구광역시 휘장_White.svg 대구광역시 지선버스 칠곡4번
[ 지도 노선도 보기 ]

기점
대구광역시 북구 동호동(북구 동호동(종점))
종점
대구광역시 북구 매천동(매천센트럴파크)
종점행
첫차
05:30
기점행
첫차
[평일, 공휴일] 05:30 / [토요일] 05:38
막차
[평일] 22:27 / [토요일] 22:21 / [공휴일] 22:14
막차
[평일] 23:10 / [토요일] 23:08 / [공휴일] 23:00
평일배차
17분
주말배차
23분
운수사명
동명교통
인가대수
7대[1]
노선
북구 동호동(종점) - 근로복지공단대구병원 - 칠곡그린빌2차 - 팔거역 - 대구칠곡초교 - 관음동 행정복지센터 - 대구과학대(영송로) - 태전두성타운 - 태전역 - (매천역 → 매천센트럴파크 → 매천고교) 이후 역순

중간 출발 정류소
매천센트럴파크 방향
없음
동호동 방향
없음

2. 개요[편집]


대구광역시의 단거리 지선버스 노선. 왕복 운행거리는 21.6km. 북구 동호동과 매천역을 잇는다. 전체 정류장 목록


3. 역사[편집]


  • 2015년 8월 1일 개편 때 노선이 바뀐 칠곡1(-1)번의 관음중앙로 구간(태전공원 - 구.읍내동주민센터/대구칠곡초교)을 대체하기 위해 같은 날에 신설되었다.

  • 한때는 칠곡1(-1)번과 함께 비교적 짧은 배차간격(13분)으로 운행했으나, 통학 시간을 제외하면 칠곡1(-1)번처럼 수요가 저조하여 2016년 2월 13일자로 726번의 증차를 위해 1대 감차되어 배차간격이 15분으로 늘어났다.

  • 2019년 4월 20일 개편 때 북구 동호동 영진교통 차고지까지 연장된다. 이에 따라 1대가 증차되나 배차간격은 2분 늘어나 평일 17분으로 운행한다. 운행시간표 변경으로 일요일 막차는 굉장히 일찍 종료되며, 통상적인 대구 시내버스 노선들이 운행을 일괄적으로 모두 끊는 밤 11시 30분보다 더 빠른 밤 11시에 운행을 마치고 동명면으로 돌아갔으나, 현재는 운행시간표 변경으로 다른 노선처럼 23:30까지 운행한다.


4. 특징[편집]


  • 3호선 연선도 아니고, 노선버스 수도 적은 관음동 일대와 3호선 전철역을 연계해주는 역할이다.

  • 문제는 관음중앙로가 미칠 듯이 좁다는 것. 특히 금~일요일에는 관음중앙로의 불법주정차 차량 때문에 칠곡4번이 지나가기가 매우 까다롭다. 게다가 주변 주민들의 이해관계가 얽혀 있어서, 관음중앙로 생계형 불법주정차 문제 해결이 요원한 상황이다.[2] 이는 태전로13길을 확장해서 최단거리 코스로 개선한 칠곡2번과 대조되는 모습이다.


4.1. 일평균 승차량[편집]



대구광역시 지선버스 칠곡4번
2016년
2017년
2018년
2019년
1,582명
1,699명
1,093명
1,661명


5. 연계 철도역[편집]




6. 둘러보기[편집]






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[1] 토요일은 6대, 공휴일은 5대로 운행[2] 이 때문에 지선버스인 겸 해서 마이크로버스인 현대 카운티자일대우버스 레스타로 바꿔야 한다는 의견이 있다. 그러나 대구시청이 마이크로버스는커녕 자일대우 BS090이나 현대 그린시티같은 전장 9m짜리 광폭 중형버스 투입 의견에 대해 대놓고 "도입할 계획이 없다"는 답변을 해서 요원한 상태다.