대구 버스 524

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1998년 5월 5일 ~ 2006년 2월 18일까지 운행하였던 524번에 대한 내용은 대구 버스 524(폐선) 문서
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대구광역시

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대일버스 소속 524
우진교통 소속 524

1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 일평균 승차량
5. 연계 철도역
6. 관련 문서



1. 노선 정보[편집]


파일:대구광역시 휘장_White.svg 대구광역시 간선버스 524번
기점
대구광역시 수성구 범물동(제2범물공영차고지)
종점
대구광역시 달성군 다사읍 매곡리(매곡리공영차고지)
종점행
첫차
05:35
기점행
첫차
[평일] 05:35 / [토요일, 공휴일] 05:30
막차
[평일] 22:15 / [토요일] 22:06 / [공휴일] 22:13
막차
[평일] 22:41 / [토요일] 22:37 / [공휴일] 22:44
평일배차
15분
주말배차
18분
운수사명
대일버스
우진교통
현대교통
인가대수
21대[1][2]
노선
범물1동 행정복지센터 - 수성소방서 - 국립대구박물관 - (청구시장 →/← 무열대) - 효신초교[3] - 동대구역 - 칠성시장 - 대구시동인청사 - CGV대구한일 - 큰장네거리 - (평리중교 →/← 서부시장) - 경운초교 - 상중이동 행정복지센터 - 서대구역(남측) - 경원고교[4] - 성서국민체육센터 - 와룡시장 - 계명대동문 - 대실역 - 매곡리공영차고지

중간 출발 정류소
다사 방면
대구제일고등학교, 칠성시장평일, 공고네거리공휴일, 동대구역토요일, 동대구역복합환승센터평일, 동대구LPG충전소공휴일, 청구시장토요일, 만촌2동행정복지센터평일, 경북고등학교토요일, 공휴일, 수성소방서평일
범물동 방면
대구제일고등학교평일, 토요일, 신평리네거리, 서대구역(남측), 성곡중학교평일, 공휴일, 와룡시장토요일, 계명대학교동문평일, 계명대학교정문공휴일
중간 종료 정류소
다사 방면
대실역평일, 계명대학교동문공휴일, 성서종합시장토요일, 성서국민체육센터평일, 세방지하도평일, 토요일, 서대구역(남측)공휴일, 서구문화회관평일, 평리청구타운토요일, 신평리네거리공휴일, 평리광명네거리평일
범물동 방면
경북고등학교, 만촌태왕리더스공휴일, 무열대평일, 동원초등학교토요일, 동대구역복합환승센터평일, 토요일, 동대구역공휴일, 칠성시장토요일, 태평상가평일, CGV대구한일공휴일, 대구제일고등학교평일, 토요일, 신평리네거리평일, 토요일, 평리청구타운공휴일


2. 개요[편집]


대구광역시 달성군 다사읍 매곡리공영차고지(5)에서 서구 상중이동 행정복지센터(2)를 거쳐 수성구 범물1동 행정복지센터(4)[5]운행하는 대일버스, 우진교통, 해피투게더 현대교통 소속의 대구광역시 간선버스. 왕복 운행거리는 70.85km.

전체 정류소 목록[6]


3. 역사[편집]


파일:DGBUS 83 1.jpg
파일:DGBUS 83 2.jpg
83번 시절의 모습

  • 1998년 개편 이전에 이현동 ~ 황금주공아파트(現 캐슬골드파크) 구간을 운행했던 일반버스 83번이 이 노선의 전신이다.

  • 1998년 개편 때 83번은 242번으로 노선 번호를 변경했다. 청호로를 거쳐 범물1동주민센터로 기점을 연장했다.

  • 1999년에 기점을 이현동에서 성서주공5단지로 연장했다. 1일 10회 가르뱅이(상리동) 가지노선은 204번에게 넘겼다.[7] 506번의 세방골 구간도 대체한다.


  • 2006년 9월 개편 때 동서화성타운 구간 대신 구.524번 선원로 경유로 변경되었다.[8]

  • 2008년 10월에 경신교통 차량 1대가 527번으로 이동했다.

  • 2009년 4월에 경신교통 차량 2대가 527번으로 이동했다.

  • 2015년 8월 1일 개편으로 종점을 망우당공원에서 대일버스 차고지로 변경하고, 노선 번호도 524번으로 변경한다. 업체는 경신교통 대신 대일버스와 우진교통이 운행한다. 팔공문화정보센터 이후 구간이 변경되며, 만촌네거리까지 414(-1)번의 일부 구간을 대체하므로 만촌성당/만촌초교 편도 구간도 받았다. 기존 구간은 156번, 708번이 대체한다.

  • 2016년 2월 13일 개편으로 기점을 범물동으로 연장함으로써, 2006년 2월 19일 개편 이후 10년만에 황금동과 범물동에 복귀했다. 황금동 캐슬골드파크 인근 아파트 주민들이 서문시장칠성시장으로 갔던 414(-1)번의 환원을 끈질기게 요구했기 때문이다. 이로 인해 623번 버금가는 장거리 노선으로 올랐다.[9] 배차간격 증가를 막으려고 해피투게더 현대교통에서 2대 증차했다.

  • 2020년 10월 17일 개편 때 우진교통 소속 차량 2대가 감차되고, 해피투게더 현대교통에서 1대를 투입되었다. 이번 개편으로 524번의 총 운행대수는 22대에서 21대로 1대 감차되었다. 평일 배차간격은 15분으로 늘어났다.

  • 2022년 3월 31일부터 서대구역(남측)1,2 정류장에 정차한다.


4. 특징[편집]



  • 서구 지역의 대중교통 사각지대지역들을 연결하다 보니, 간선버스임에도 불구하고 굴곡과 운행 거리가 만만치 않다. 굴곡 구간 때문에 성서에서 타는 승객 중에 서대구산단네거리 쪽으로 가지 않는 이상 성서를 벗어나기 위해 이 노선을 타는 승객은 거의 없고, 상대적으로 낙후된 곳이 많아서[10] 주민 수가 계속 줄고 있다.

  • 특히 서대구산단네거리 ↔ 남평리네거리(평리청구타운) ↔ CGV대구한일 구간은 예전부터 수요를 책임져왔기 때문에 절대 없으면 안 되는 노선이며, 대구시청에서도 폐지하거나 다른 노선에게 넘기지 않았다고 한다. 이 노선이 없으면 서구 주민들이 대단히 불편해지기 때문이다. 다만 242번 시절에는 8분 간격으로 운행되었으나, 521번을 거쳐 현재 524번으로 운행하면서 배차간격이 15분으로 길어졌다.[11]

  • 성서 지역 고교생들에게는 추억(?)의 버스라고 할 수 있는데, 배수지 종점부터 시작하여 성서 지역의 대부분 고등학교[12]를 지나가기 때문이다.[13]

  • 특히 경원고등학교 앞에는 524번만 있으므로 경원고 스쿨버스라고도 불린다. 심지어 1~3학년이 다 같이 마칠 때 한 버스에 다 못타는 상황도 생긴다. 그래서 몇몇은 용산지하차도까지 내려가서 성서 방면의 다른 노선들을 이용한다. 성산고등학교 학생들은 경원고등학교와 하교 시간이 겹치면, 용산지하차도나 성서보성타운2차 정류장에서 버스를 타기도 한다.

  • 여담으로 521번 시절 런닝맨 물의 요정 특집에서 멤버들이 타는 장면이 방송에 나왔다. 방송에서 나왔던 해당 경신교통 차량은 서구1번의 유일한 입석형 버스다.

  • 대일버스 기사 교대는 만촌2동행정복지센터에서, 우진교통 기사교대는 다사에서 실시한다.

  • 매곡리 방면 막차는 우진교통해피투게더 현대교통이, 범물동 방면 막차는 대일버스가 고정 분담한다. 현대교통은 우진교통 배차대수가 5대 밖에 없는 사정상, 5권역 종료 순번을 우진교통과 함께 담당한다.[14]

  • 2016년 2월 13일 개편부터 범물동 ↔ 칠성시장 구간으로 414(-1)번을 계승한다. 캐슬골드파크로는 안 가니 순환3(-1)번, 234번, 349번, 수성3(-1)번, 수성4번, 경산 100번[15], 경산 100-1번[16]으로 환승해야 한다. 만약, 캐슬골드파크에서 버스로 칠성시장서문시장을 가려면 "경북고등학교앞" 버스 정류장에서 524번을 승차하면 된다. 단, 캐슬골드파크에서 순환3-1번이나 수성4번 이용시에는 해당 노선들이 캐슬골드파크에서 우방신천지타운으로 우회전하므로 신천지타운 앞 정류장으로 건너가서 환승해야 한다.[17] 동대구터미널 개장 후에는 청도 0번동대구터미널로 연장되어 캐슬골드파크와 동대구역을 오가는 노선으로 추가됐지만, 1시간에 1대 꼴인 것과 무료환승 불가는 둘째치고 기본요금이 1,600원인지라 쓸모없다.

  • 524번은 간선 버스와 지선 버스의 기능을 고루 갖추고 있다.

1) 매곡공영차고지서대구역네거리 : 다사와 성서 ↔ 서대구산업단지를 연결하는 지선.
2) 서대구역네거리 ↔ CGV대구한일 : 서구의 대중교통 사각지대 및 주거 지역 ↔ 서구청 및 서문시장, 동성로를 비롯한 주요 기관 및 중심 지역을 연결하는 간선.
3) CGV대구한일 ↔ 범물동 : 156번을 비롯한 여러 노선의 수요를 분담하는 서브 간선 또는 지선.

사실상 각각 3개의 노선으로 운행할 수도 있지만(기점 : 다사 / 방천리 또는 상리동 / 범물동), 각 노선마다 회차 지점을 설정하기 다소 모호한 지역과, 한정된 차량 대수를 효율적으로 운행하기 위해 거리가 늘어나더라도 1개의 노선으로 유지하고 있는 것이다.비슷한 사례로 바로 2015년 노선 개편 당시 521번 노선을 칠성시장으로 단축을 계획했는데, 시에서도 칠성시장 이후 구간은 중복 노선이 수두룩하다는걸 알기 때문이다. 518번노선 분리 후 두 노선 모두 배차간격이 길어졌는데, 이러한 경우 때문이다.[18]
2015년 개편 때 폐선된 604번도 여러 개 지선버스를 모아놓은 듯한 선형의 굴곡이 심한 간선버스라는 점에서 성격이 비슷했다.

  • 여담으로, 대일버스 운행노선들 중 유일하게 남구를 가지 않는다.[19]

  • 서대구역이 개장하면서, 서대구역과 동대구역을 모두 경유하는 유일한 노선이 되었다.[20]




4.1. 일평균 승차량[편집]



대구광역시 간선버스 521번
2014년
2015년
8,394명
7,957명

대구광역시 간선버스 524번
2016년
2017년
2018년
2019년
9,431명
9,492명
9,479명
10,767명


5. 연계 철도역[편집]




6. 관련 문서[편집]



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[1] 대일버스 13대 / 우진교통 5대 / 해피투게더 현대교통 3대[2] 방학, 토요일은 19대(대일버스 11대 / 우진교통 5대 / 현대교통 3대), 공휴일은 18대(대일버스 12대 / 우진교통 3대/ 현대교통 3대)로 운행.[3] 매곡리 방면은 좌회전 문제로 정차하지 않는다.[4] 524번 단독구간이다.[5] 실제로는 범물동 출발 다사매곡리 도착이다.[6] 비산동 우체국 근처 삼거리의 교통섬때문에 범물1동주민센터 방면으로 평리광명네거리에서 비산동우체국을 통해 비산네거리로 나오고, 다사 방면으로 비산네거리에서 직진하여 KT서대구지사 네거리에서 우회전해서 평리광명네거리로 운행한다. 비산웰빙하와이 건너편은 서구1번이 운행한다.[7] 2015년 8월 1일에 신설된 지금의 204번과는 전혀 다른 노선이었다.[8] 다만 계대동문에서 바로 신당동주민센터로 가지않고 와룡공원을 거쳐 선원로를 경유한다.[9] 실제로 운행시간 증가 및 차고지 포화, 차량 부족 때문에 어려움을 근거로 폭풍 민원이 먹혀들면서 안 된다는 의견을 내세웠던 사람들의 어이를 상실하게 했다.[10] 서구 평리동 대평리시장 일대 / 서구문화회관, 서평초교 일대가 대표적인 낙후 지역이다. 거기다가 내당4동 최북단의 삼익뉴타운 일대에 있는 아파트들도 노후화되었다. 그나마 중리주공아파트가 중리롯데캐슬로 재개발되기는 했다.[11] 521번 운행 당시 감차한 경신교통 차량은 527번에 증차했었다.[12] 다사고, 호산고, 대구외고, 와룡고, 성서고, 성산고, 경원고 / 계성고교 또한 새방지하차도 근처로 이전하면서, 524번을 이용해야 한다. 특히 다사 지역부터 경원고 학생들로 버스가 터지려고 한다.[13] 2021년 기준으로 대실지역(강창)에서 경원고교/성산고교에 가는 버스는 524번 밖에 없기에, 등교가 불편한 학생들을 위해 학원차를 이용한 전용 스쿨버스도 존재했다.[14] 평일 한정으로 한국섬유개발연구원 중간종료 순번은 대일버스가 담당한다. 대일버스 배차대수가 두 업체 배차대수에 비해 압도적으로 많기 때문이다.[15] 경북고정문 → 캐슬골드파크[16] 캐슬골드파크 → 경북고정문[17] 순환3번은 신천지타운 → 캐슬골드파크[18] 다만 이럴 경우 환승저항 문제에 부딪힐 수 있기에 쉽게 조정하기가 어렵다.[19] 234번은 황금고가교네거리 방향 한정으로 남구 이천동을 경유한다.[20] CGV대구한일 정류장에서 북쪽으로 500m가량 걸으면 대구역으로도 갈 수 있다[21] 섬유회관 하차