대동역
덤프버전 :
분류
大洞(又松大)驛 / Dae-dong(Woosong University) Station
1. 개요[편집]
대전 도시철도 1호선 103번. 대전광역시 동구 계족로 지하176 (대동) 부역명은 '우송대'로 인근에 우송대학교와 우송정보대학이 있어서 붙여진 이름이다. 우송대학교 서캠 동문까지의 거리는 약 1km 정도다. 하지만 우송대학교 동캠퍼스까지의 거리는 1.7km로 대략 이수역과 총신대 사이의 거리와 비스무리하기 때문에 대동역에서 버스 타고 가는 것을 권장한다. 단 이때도 608,605번을 타고 자양동주민센터에서 내린 뒤 백룡로를 따라 오르막길을 쭉 걸어야 하고 서캠이 있는 동대전로보다 오르막의 경사가 더 높기 때문에 운동이 더 잘 될 것이다.
2. 역 정보[편집]
대합실
역 안내도
대전역 방향으로 섬식 승강장이 시작되는 역이며 주변에는 주거지역으로 구성되어 있다.
대전 도시철도 1호선의 첫 출발인 판암역은 대전대학교의 이름을 붙였는데 사실 판암역에서 내려 대전대학교를 가는 것보다 대동역에서 내려 대전대학교를 가는 게 훨씬 빠르다. 다만 어디까지나 비교적 빠르다는 거고 실제로는 거리로 대략 2km, 도보로 20~30분 정도는 걸리는 거리인지라 맨몸이 아닌 이상 보통은 605번, 608번 버스를 타고 가는 게 낫다.
대전 도시철도 1호선에서 3개 뿐인 곡선식 승강장을 가진 역이다. 이로 인해 열차와 승강장과의 간격이 넓다. 나머지 두 개는 판암역, 지족역. 또한 신흥역으로 가는 길에 급곡선 구간이 두 군데가 나와 열차 속도가 다소 느리다.
그래도 대전 도시철도 1호선에 속해 있는 동구 지역 역 중에서는 제일 역 주변이 발달되어 있다. 2010년까지는 우송대학교/우송정보대학 학생들과 근처 중고등학교 학생들을 상대하는 가게 일부를 제외하면 허허벌판에 주택가였으나 그 후 아파트단지가 생기면서 주변도 많이 커졌다.
3. 일평균 이용객[편집]
대동역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
[1] 2006년 자료는 개통일인 3월 16일부터 12월 31일까지 291일간의 집계를 반영한 것이다.
이 역은 1호선에서 처음으로 상권다운 상권이 형성된 곳과 만나는 곳이다. 그래서 대전 중심지에서 대전대학교, 우송대학교 방향으로 가는 길목이자, 용운동과 자양동으로 향하는 길목이기 때문에 유동인구와 교통량이 많다. 그런 사실은 고려하면 이용객이 딱히 많다고 볼 수는 없다. 왜냐하면 이 지역이 대전 중심가와 너무 가까운 곳에 있기 때문이다. 대전의 교통 허브인 대전역 및 번화가 은행동으로는 걸어서도 30분 이내에 충분히 갈 수 있을 만큼 가깝고, 상대적으로 접근성이 낮은 도시철도 특성상 한 두정거장 가는 정도로는 승객들이 잘 이용하려 하지 않는다. 그러한 특성으로 인하여 대동역을 이용할만한 승객들의 상당수가 시내버스 또는 도보, 택시 등으로 이탈해서 잠재력에 비해 이용률이 높지 않다.
노선이 개통하고 자리를 잡으면서 꾸준히 승객이 증가하여 2014년 11,316명으로 피크를 찍었다가, 2014년을 기점으로 감소하는 추세다.
4. 승강장[편집]
2020년경 스크린도어를 윗부분을 막는 밀폐형 스크린도어로 교체했다.
역 구내에 4.1퍼밀의 구배가 있다.
5. 요금[편집]
6. 연계 교통[편집]
[각주]
7. 둘러보기[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-22 00:31:53에 나무위키 대동역 문서에서 가져왔습니다.