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대전복합터미널/시외버스
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상위 문서: 대전복합터미널 1. 수도권[편집]
1.1. 서울, 인천, 경기남부[편집]
1.2. 경기북부[편집]
2. 강원권[편집]
3. 충청권[편집]
3.1. 충청북도[편집]
3.2. 충청남도[편집]
4. 영남권[편집]
5. 호남권[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2022-07-11 10:28:23에 나무위키 대전복합터미널/시외버스 문서에서 가져왔습니다.[1] 1일 4회 뿐이라 천안으로 가서 201번을 이용하거나 천안-안성간 시외버스를 이용하는 것이 낫다.[2] 요금상 무궁화호가 8100원 이고 소요시간도 무궁화호가 1시간 30분 정도 이므로 웬만하면 대전역에서 무궁화호를 이용하는 것이 낫다.[3] GBIS에 등록된 유일한 대전발착 노선이자, 가장 남쪽으로 내려오는 노선이였으나 8543번이 GBIS에 등록되면서 옛이야기가 되었다.[4] 2019년 7월 1일부터 남해발 버스 한정으로 시외우등 할증이 적용된다.[5] 2회는 남해발, 2회는 김천발, 1회는 대전에서 타절.[6] 현재 배차가 1일 2회로 쪼그라 들었으며 남흥여객에서만 운행한다. 그 외 시간에는 서울경부행 고속버스를 이용하거나 SRT를 타고 수서역에서 3호선으로 갈아타 남부터미널역에 내려야 한다.[7] 아니면 청주로 가서 서울남부터미널행 시외버스를 타도 된다.[8] 우등이라면 요금상 대전역에서 수원역으로 가는 열차를 이용한 뒤 수인분당선을 이용해 중앙역에 내리거나 909번을 이용하는것도 방법이다.[9] 1일 3회 둔산시외버스정류장, 세종, 세종청사 경유, 의왕(고천) 미경유.[10] 무궁화호가 9200원 이므로 어지간하면 대전역에서 안양역으로 가는 철도를 이용하는 것이 낫다. 그러나 대전역에서도 무궁화호는 1일 5회 밖에 운행 안하므로 시간이 안 맞으면 수원역행 열차를 타 수원역에서 1호선으로 갈아타거나 광명역으로가서 광명 버스 12 또는 안양 버스 3을 이용해야한다.[11] 1일 5회 여주까지 연장 운행.[12] 시외우등으로 운행[13] 배차도 적을 뿐더러 요금이 비싸므로 그 외 시간에는 대전역에서 SRT를 이용해서 수서역에 내린 뒤 수인분당선을 이용하여 이매역에 내려 경강선을 이용해 경기광주역에 내리거나 잠실역으로 간 뒤 9302번, 30-5번을 이용해야 한다.[14] 배차도 적을 뿐만 아니라 요금도 굉장히 비싸므로 그냥 서울경부행 고속버스를 타 7호선을 이용한 다음에 상동역에 내리거나 대전역에서 기차를타고 영등포역에서 1호선을 타거나 KTX를 타고 광명역에서 G8808번을 타는것이 낫다.[15] 2018년 4월 10일 이후 가격이 인하되었다.[16] 1일 3회 세종, 세종청사 경유.[17] 1일 1회 세종, 세종청사, 향남 경유.[18] 무정차 7회[19] 청주 경유 4회[20] 1일 1회 남청주, 청주 경유.[21] 1일 1회 충주, 목행, 엄정, 목계, 야동 검색하면 성적인 표현이라고 검열해서 노선 정보가 나온다., 귀래 경유.[22] 티머니 시외버스에서 인터넷 예매가 모두 가능하다.[23] 무정차 2회[24] 1일 1회 세종, 세종청사 경유.[25] 1일 1회 원주, 횡성, 공근, 홍천 경유.[26] 1일 12회 청주, 원주, 횡성, 공근, 홍천 경유.[27] 춘천행 노선 중 청주를 경유하는 차량은 횡성, 공근, 홍천도 경유하므로 빨리 가고 싶으면 원주에서 춘천(직통)으로 환승하는 게 낫다.[28] 청주 경유.[29] 인터넷 예매 불가능.[30] 청주 경유.[31] 청주 경유.[32] 1일 1회뿐이므로 빨리 가려면 대전역에서 제천역으로 간 다음 환승하는 게 낫다.[33] 원주, 횡성, 공근, 홍천 경유. 인터넷 예매 불가능.[34] 1일 3회 오창 경유.[35] 오창 경유[36] 배차가 적은 편이라 대전역에서 무궁화호를 이용하여 청주공항역에 내리는 것이 낫다.[37] 시외버스 대전복합-청주참조[38] 단, 1일 1회 있는 남청주, 청주, 사북고한 경유 태백행 노선은 터미널협회에서 예매가 가능하다. 운행경로는 대전복합-남청주-충대병원(하차)-청주 순이며 이는 남청주를 경유하는 다른 노선들과 유사하다.[39] 남청주 경유[40] 직통, 남청주 미경유 4회[41] 대전과 청주가 얼마나 밀접한 관계인지 알 수 있게 하는 노선이다.[42] 배차가 1일 4회 밖에 없다. 무궁화호 열차를 이용하면 1일 10회에 4,700원 이라는 조금 더 저렴한 요금으로 갈 수 있다. 소요시간은 3분~5분 정도 더 걸린다. 코로나19로 10회에서 4회로 감회당한 것이다.[43] 1일 7회 운행[44] 인터넷 예매 불가능.[45] 코리아와이드 진안에서 1일 각 1회 운행했던 예천 경유 안동/영주 연장선은 2017년 6월 7일에 폐지되었다.[46] 1일 1회 운행.[47] 이 노선의 직행형으로는 대전-태백완행이 있는데, 1일 3회만 운행하며 삼흥고속에서 운행한다.(2018년 11월 6일 까지는 코리아와이드 경북에서 배차했다.)[48] 남청주, 청주 경유.[49] 충주까지 직통 운행하는 노선만 인터넷 예매가 가능하다. 나머지는 인터넷 예매 불가능.[50] 현재 제천, 완행은 코로나19로 운행중단 되었으며 배차가 많지 않고 요금이 비싸 대전역에서 무궁화호를 이용하여 충주역에 내리는 것이 우위이다.(요금 7,600원 소요시간 1시간 40분) 참고로 반대편인 제천에서 대전은 09:25에 1일 1회 운행한다. 이뭐병[51] 예전엔 단양행도 있었지만 날짜 미상으로 폐지되었다. 폐지 후 대전에서 단양으로 가려면 대전역에서 무궁화호를 이용해 단양역에 내리거나, 제천역에서 환승해야 한다.[52] 원래 아산까지 연장운행 하는 시간이 있었으나 폐선되었다. 대전에서 아산으로 가려면 천안행 버스를 이용한 뒤 천안에서 아산까지 시외버스 혹은 시내버스를 타거나, 대전역에서 무궁화호, ITX-새마을을 이용해 천안역에 내려 1호선을 타야 한다. 아니면 KTX, KTX-산천, SRT를 이용해 천안아산역에 내리던가.[53] 마전은 3000원으로 인상하였다. 마전으로 갈 사람이라면 어차피 신흥동에 5분 서고 부사동에 5~10분 서다가 가기때문에 501번 타고 터미널에서 마전까지 가는 소요시간이 어느정도 비슷하다. 그래서 사람들이 지나치게 많이타고 마전끝까지 가는게 걸림돌이라 생각하지 않는다면 그냥 501번 버스를 타는 것을 권한다. 물론 금산행 버스가 시내버스랑 달리 시외버스이니 만큼 많이 안타는거 같은 느낌이 강하지만, 이 버스도 마찬가지로 501번 못지않을정도이긴하다.[54] 인터넷 예매 불가능 총 9회, 건양대학교는 1일 5회 경유.[55] 대전과 논산을 오갈때는 서대전역에서 무궁화호 열차를 이용하면 소요시간과 요금면에서 우위에 있다.[A] A B C 당진/서산/태안 방면 전환고속 노선은 고속버스 쪽으로 이관했으므로 고속버스 노선정보에서 확인.[56] 삽교천 경유 차량은 유성, 합덕에 정차하지 않는다.[57] 합덕 경유 차량은 유성시외버스정류소을 경유하며, 삽교천시외버스터미널에 정차하지 않는다.[58] 삽교천 경유.[59] 유성, 합덕 경유.[60] 신평 경유.[61] 유성, 합덕, 신평, 기지시 경유.[62] 삽교천, 신평, 기지시 경유.[63] 그 외 시간에는 고속버스를 이용해야 한다.[64] 1일 3회, 무정차/고속도로 운행(안면도행)[65] 1일 2회 신양, 예산, 내포, 홍성, 해미 경유.[66] 유성, 합덕, 신평, 기지시, 당진, 구룡, 운산, 음암 경유.[67] 신창, 신례원, 예산, 내포, 홍성, 해미 경유.[68] 유성, 공주, 청양을 경유하여 보령까지 운행하는 완행 시외버스는 1일 6회 운행한다. 공주행은 공주산성정류소를 경유한다. 인터넷 예매 불가능.[69] 무정차 직통, 1일 7회 운행[70] 1일 3회 서산, 어송 경유.[71] 유성, 합덕, 신평, 기지시, 당진, 구룡, 운산, 음암, 서산, 어송 경유.[72] 신양, 예산, 내포, 홍성, 해미, 서산, 어송 경유.[73] 1일 4회 사천을 경유하여 삼천포까지 운행.[74] 1일 2회 진주, 사천을 경유하여 삼천포까지 운행.[75] 2019년 5월1일부터 진주선은 프리미엄버스 운행[76] 진주선은 전환고속이므로 코버스 전산 사용[77] 1일 1회 함양을 경유하여 거창까지 운행하는 시외버스 노선만 정차한다.[78] 첫차 한정으로 마산, 창원을 모두 경유하여 김해까지 운행.[79] 첫차 이후 마산을 경유하는 노선은 창원까지 운행하며, 김해까지 가는 노선은 창원을 경유한다.[80] 마산 경유[81] 구미 구미공단, 인동, 효령, 군위, 도리원, 의성, 단촌, 일직을 거치는 코리아와이드 경북의 완행 노선이 1일 3회 있었으며, 코로나19로 운행중단 되었다.[82] 그 외에는 신흥동, 옥천, 현리, 보은, 장안, 관기, 적암, 평온, 화령, 낙서, 내서, 상주, 양정, 함창, 점촌, 점촌북부, 산양, 용궁역, 용궁, 개포, 16부대, 가동, 예천, 예천삼거리, 신도청, 상리동, 풍산, 과학대를 거치는 완행 노선이 있었으나 2017년 6월 7일에 폐지되었다. 시외버스 대전복합-안동(옥천경유) 문서 참조.[83] 그 외 또 완행으로는 금강, 용산, 황간을 거치는 완행이 있었으나 2008년에 고유가로 인한 노선 감축 위기로 폐지되었다.[84] 이 노선에는 원남, 관기, 화령, 낙서, 상주, 양정, 함창, 점촌, 점촌북부, 산양, 용궁역, 개포, 16부대, 가동, 예천, 예천삼거리, 감천, 유동, 장수, 꽃동산을 거치는 완행이 있었으나 코로나19로 운행중단 되었다.[85] 그 이외에는 대전~(예천삼거리 까지 옥천, 보은, 상주, 점촌 경유 안동행 이랑 동일)~예천삼거리, 감천, 유동, 장수, 꽃동산을 거치는 완행이 있었으나 2017년 6월 7일에 폐지되었다.[86] 두 노선이 분리되어서 운행될때는 두 노선 전부 전환고속면허였으나 통합되면서 다시 시외버스 면허로 전환되었다.[87] 일 3회 프리미엄 버스 운행.[88] 인터넷 예매 불가능. 코리아와이드 진안에서 1일 각 1회 운행했던 예천 경유 안동/영주 연장선은 2017년 6월 7일에 폐지되었다.[89] 완행이므로 경북선 시간만 맞다면 대전역에서 무궁화호나 ITX-새마을을 이용해 김천역으로 가서 상주역으로 가는 무궁화호를 이용하는 것과 별 차이 없다.[90] 장계까지 1일 7회 운행, 남원까지 1일 5회 운행. 단, 목적지가 적상인 경우에는 인터넷 예매가 불가능하다.[91] 행선지에 광주가 붙어있는 경우가 있으나 발권은 남원까지만 가능하다. 광주는 3번 홈에서 고속버스를 이용하자.[92] 순천 경유는 전라선 철도에 밀려 2019년에 폐지되었다.