동두천 버스 53

1. 노선 정보[편집]

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2. 개요[편집]

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동두천시 면허를 가지고 있는 대양운수의 주력 노선으로, 전곡 구터미널[2]과 덕정주공(6단지)을 잇는 노선이다.[3]

이전에는 덕정주공 방향(하행)과 전곡 방향(상행)의 노선번호가 달라서 사람들이 보조행선판을 잘 보고 타야 했다. 그러나 2014년 3월 13일부로 노선번호가 대거 개정되면서, 평시에 자주 보이는 노선들은 각각 신시가지(중앙로) 경유 본선은 53-5번, 지행역(동두천로) 경유 지선은 53-1번, 지행역(동두천로) 경유 만송동 방면 연장선은 53-6번으로 번호가 통합되어 방향별 노선번호를 굳이 외울 필요가 사라졌다.

2020년 5월 7일부로 53-1, 53-6번도 폐선되면고, 회송용 가지노선만 남으면서 53-5번만 외우면 된다.

동두천역 내부도 경유하는데, 양방향 두 정류소 중 북쪽[4]에 있는 것이 소요산·초성리·전곡 방향, 남쪽(반대로 오른쪽)에 있는 것이 미2사단·구터미널·덕정동 방향이다.[5]

여담으로 경기버스정보시스템상 이 노선들의 회차점이 보산역, 보산초교로 되어 있었다가 전곡 구터미널, 주공6단지로 수정되었다.[6]

덕정주공 출발은 막차가 상당히 이르다.[7] 막차가 끊기면 덕정사거리로 나가 36번과 39번을 기다리는 수밖에 없다.

시간표는 연천군 홈페이지를 참조하였다. 모두 2020년 1월 기준이다.

거리비례제 적용 노선이므로 현금 승차 시 목적지를 말해야 한다.

예전에는 동두천~덕정구간을 운행하지 않고 동두천~전곡만 다닌 단거리 노선이였다. [8] 그러나 이후 옥계리로 연장되었다가, 다시 전곡으로 단축되었다.

여담이지만, 대양운수에서 운행되는 52, 54[9], 55, 56, 57, 58번 모두 이 노선에서 분리된 노선이다. 예전에 53번의 지선이였으나, 각각 분리가 된것.

2020년 2월 1일에 전곡 출발지점이던 전곡 구터미널이 폐쇄되고 도로변 정류소에서 승하차가 이루어지고 있다.

2020년 9월 16일에 송내주공5단지(정문) 정류장이 아닌 36번이 다니고 있는 현대아이파크, 송내주공5단지후문 정류장 경유로 변경되었다.

2022년 11월 7일부터 12시~14시대(가스충전시간) 운행을 53-8(53-2)번 노선으로 운행한다. 이 시간대에는 53-5번이 아닌 상기 노선으로 운행되니 참고.

3. 노선 목록[편집]

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• 운행구간에 의한 분류
  • 본선 : {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

53-5}}}
출고53-12}}}

• 중앙고 경유 : {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

출고53-3}}}

• 운행시간에 의한 분류
  • 첫차출고 ①노선(차고지 → 전곡) : {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

53}}}

• 첫차출고 ②노선(전화국 → 덕정주공 → 전곡) : {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

53-12}}}

• 회송용 ②노선(덕정주공 → 전화국 → 전곡) : {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

53-2}}}

• 평시 : {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

53-5}}}

• 막차입고 1노선(전곡 → 덕정주공) : {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

53-8}}}

• 막차입고 2노선(전곡 → 차고지) : {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

53-11}}}

3.1. 53번[편집]

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전체 정류장 목록

번호와 달리 이 노선은 본선이 아니며, 53-5번이 본선이다. 전부 오전 회송용 노선이다. 2016년 배차표 개정으로 55/58번 운행차량이 삭제되었다.

2020년 1월 1일에 1일 6회에서 7회로 증회되었고 첫차가 5시 35분에서 5시 40분으로, 막차가 6시 30분에서 7시로 조정되었다.

일자 미상으로 1일 7회에서 1일 4회로 감회되었고 첫차가 5시 40분에서 5시 50분으로, 막차가 7시에서 6시 25분으로 조정되었다.

3.2. 53-2번[편집]

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• 2022년 11월 7일에 신설되었다.

• 2023년 11월 13일에 운행횟수가 기존 1일 12회에서 1일 6회(주말 5회)로 반감되었다.

• 가스 충전 이후 운행하는 노선이다.

3.3. 53-3번[편집]

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전체 정류장 목록

53번과 마찬가지로 오전 회송용 노선이다. 터미널과 보건소 대신 지행역과 생골사거리를 경유한다는 점을 제외하면 53번과 동일하다.

2020년 1월 1일에 출발시각이 5시 20분에서 5시 30분으로 조정되었다.

일자미상에 출발시각이 5시 30분에서 5시 40분으로 조정되었다.

2023년 11월 13일에 출발시각이 5시 40분에서 5시 50분으로 조정되었다. 점점 늦어진다

3.4. 53-5번[편집]

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53-8번(전곡→덕정주공) 운행 당시 모습


전체 정류장 목록

• 2014년 5월 12일에 회천초교에서 덕정주공6단지로 연장되었다.

• 2020년 1월 1일에 첫/막차가 조정되었다.
  • 전곡 첫차: 06:20 → 06:25
  • 덕정6단지 첫차: 07:30 → 07:40
  • 전곡 막차: 20:40 → 20:50
  • 덕정6단지 막차: 22:20 → 22:00

• 53번대 노선의 본선. 동두천 시내교통의 중추 노선 중 하나로서 동두천 시내를 이동할 때 대부분 이 노선과 36번을 이용한다. 덤으로 연천 39-2의 전곡-동두천역 구간도 보조한다.[11]
  단, 동두천역은 양방향 모두 정차한다.

• 송내지구를 중앙로로 통과하며, 이 노선과 36번이 동두천시에서 자주 오는 노선이다.

• 한때 전곡 방면은 53-5번, 덕정 방향은 53-8번으로 운행하기도 했다. 한마디로 상/하행이 각각 다른 노선이었던 셈.

• 동두천시는 물론 연천군 전체까지 통틀어서 수요가 가장 많은 노선이다. 연천군에서 가장 수요가 많은 39-2번은 평균 승차량이 2000명을 넘지 못하는 반면, 이 노선은 첫차와 막차가 늦어지고 앞당겨진데다가 감차까지 먹었는데도 평균 승차량이 4000명이 넘는다.

• 덕정동에서 전곡 방향 막차가 빨리 끊기므로 주의. 53-5번 버스 막차를 놓쳤다면 수도권 전철 1호선 막차가 끊기기 전까진 수도권 전철 1호선을 이용해야 한다.

• 2021년 1월 1일에 첫/막차가 조정되었다.
  • 전곡 첫차 : 06:25 ~ 06:30
  • 덕정6단지 첫차: 07:40 → 07:30
  • 전곡 막차: 20:50 → 20:30
  • 덕정6단지 막차: 22:00 → 21:30

• 2022년 4월 14일부터 회차하는 구간이 변경되었다.[12]
  원래는 주공6단지(서재말방향) 정류장에서 유턴을 했는데 이제는 91번처럼 회차를 하게 되었다.

• 2022년 11월 7일부터 가스충전후 덕정주공에서 전곡으로 운행하는 53-2번 노선이 신설되었다. 전곡방면 53-5번의 운행정보가 없다면 53-2번의 운행정보를 참조하면 된다.

• 2023년 8월 2일부터 주원초등학교 정류장, 덕정주공6단지 정류장을 추가로 정차한다.

• 2020년 1월 1일에 첫차 시간 및 전체적인 시간이 조정되었다.
  • 전곡 첫차: 06:25 → 06:00
  • 덕정6단지 첫차: 07:40 → 07:30

3.5. 53-8번[편집]

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전체 정류장 목록

• 2020년 1월 7일에 1일 6회에서 5회로 감회된 동시에 전곡 첫차가 19시 50분에서 19시 30분으로, 전곡 막차가 21시 20분에서 20시 30분으로 조정되었다.

• 2022년 11월 7일부터 야간이 12~14시대(가스충전 시간)에도 이 노선으로 덕정까지만 운행한다. (가스충전후 53-2번으로 덕정에서 전곡으로 운행)

• 야간 차고지 입고 노선으로 개편 전 53-8번처럼 전곡에서 덕정 방향으로 편도 운행한다. 덕정 도착 후 (보통은 가스 충전 후) 공차로 본사에 들어간다.

3.6. 53-11번[편집]

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전체 정류장 목록

• 2020년 1월 1일에 30분 정도씩 빨라져 전곡 첫차가 21시 10분에서 20시 35분으로, 전곡 막차가 23시 10분에서 22시 40분으로 조정되었다.

• 2023년 11월 13일 운행횟수가 1일 10회에서 1일 6회(주말 공휴일 5회)로 감회되었다.

• 야간 회송용 노선이다. 방향이 반대라는 점만 빼면 53번과 100% 동일한 노선이다. 53번과 마찬가지로, 2016년 3월 배차표 개정으로 55/58번 회송 운행은 삭제되었다.

3.7. 53-12번[편집]

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전체 정류장 목록

• 예전에는 6시대 이후로 한동안 뜸하다가, 뜬금없이 7시 45분에 출발하는 차량이 있었는데, 53-4번 운행을 마치고 본선으로 복귀하기 위한 운행이었다.

• 2020년 1월 1일에 1일 7회에서 2회로 대폭 감회되었고, 첫차가 5시 50분에서 6시 30분으로, 막차가 7시 45분에서 6시 40분으로 조정되었다.

• 2021년 일자미상으로 53-4번이 폐선되면서, 다시 1일 7회로 증회되었다.

• 2023년 11월 13일 첫/막차 시간이 조정되고 1일 7회에서 1일 6회로 감회되었다.

• 53-5번의 덕정 방향 오전 회송용 노선이다.

• 의외로 아침에만 1일 2회 운행되는데도 불구하고 무려 직행좌석버스 노선인 G2001번보다도 수요가 많다. 동두천시 전체 노선을 통틀어서 2위. 연천군 노선까지 포함해도 3위다!

4. 폐지된 노선 목록[편집]

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4.1. 53-1번[편집]

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53-7번(전곡→덕정주공) 운행 당시 모습

전체 정류장 목록

53-5번에서 생골사거리, 지행역, 송내주공 4단지 위주로 경유하는 노선으로 중앙로를 통과하는 53-5번과 달리 송내주공을 동두천로로 통과한다.

지행역에서 환승할 때 가장 좋은 노선인데, 4번 출구 바로 앞에서 내려준다. 또한 동두천중앙역에도 가기 때문에 철도역과의 연계를 위해 신설한 운행계통이기도 하다.

이 노선도 53-5번과 마찬가지로 전곡 방면은 53-1번, 덕정 방면은 53-7번으로 운행되기도 했다.

2014년 5월 12일에 회천초교에서 덕정주공6단지로 연장되었다.

2017년 12월 경 일부 차량 전광판이 새 전광판으로 변경되었다
2020년 1월 1일에 1일 14회(30~90분 간격)에서 1일 4회로 대폭 감회되었고 첫/막차도 조정되었다.

• 전곡 첫차: 08:00 → 09:10
• 덕정6단지 첫차: 09:05 → 10:20
• 전곡 막차: 19:00 → 18:40
• 덕정6단지 막차: 20:40 → 19:50

코로나바이러스감염증-19의 영향으로 5월 6일까지 운행이 중단되었다. 하지만 5월 6일에도 재개는 되지 않았고 폐선되면서 조용히 버스정보에서 사라졌다.

1일 4회로 대폭 감축되기 이전의 배차간격이 30~60번이던 시절에는 2대의 차량이 53-1번과 53-6번에서 운행했는데, 현재는 말소됐거나 53-5번에서 운행한다.

4.2. 53-2번 (1기 노선)[편집]

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종점이 전화국 이라는 것만 제외하면 아래 53-2번(2기 노선)과 같은 노선이었다.

4.3. 53-2번 (2기 노선)[편집]

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기존 53-5번 소속이었던 시간대가 2018년 초에 별개 노선으로 분리된 것이다. 전곡 방향이 전화국 대신 생골사거리와 동두천중.고교를 경유하며, 이 외에는 53-5번과 같다.

옛 53-2번은 '전화국 - 전곡'이었다. 아마 방향별로 노선이 다르던 시절에 있다가, 방향별 노선통합이 되면서 없어지다가 2018년 초에 부활한 것으로 보인다.

2020년 1월 7일에 53-4번, 53-7번이 신설되면서 폐지되었다, 그렇다고 수요가 아예 없었던 건 아닌데, 폐지된 이유를 알 수 없다.

4.4. 53-4번 (1기 노선)[편집]

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오전 통학/출근 노선이다. 동두천시 시내를 경유하는 노선 중 가장 복잡한 선형을 가지고 있었다. 차고지에서 나와 평화로를 계속 탄 다음 전화국을 경유하고 광암동에 갔다가 신시가지를 들러서 다시 동두천중.고를 거쳐 전화국에서 종착하는 차량이였다.

운행을 마친 후엔 전화국에서 53-12번을 달고 7시 45분에 출발해 본선에 복귀하였다

2018년 11월 26일에 폐선되었다.

4.5. 53-4번 (2기 노선)[편집]

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4.6. 53-6, 53-7번[편집]

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전체 정류장 목록(53-6번)

53-1, 53-5번이 상/하행 각각 다른 노선번호로 운행되던 것과 달리, 이 노선들은 상/하행이 같은 노선번호로 운행됐었다.

2017년 1월 20일 확인 결과 신시가지 경유에서 '지행역' 경유로 노선이 변경되었다.

2018년 초에 오리골에서 레이크우드CC로 단축되었다.

53-1번의 TS, 자이아파트 연장 노선이다. 전광판에는 53-6번이라고 표기하고 자이아파트, 지행역, 만송동을 표시한 행선판을 달고 다닌다.

2020년 1월 7일에 전곡 막차(19:20)가 덕정6단지 종착으로 단축되면서 53-7번으로 분리신설되었다. 이로 인해 53-6번은 1일 7회에서 6회로 감회되었다.

코로나바이러스감염증-19의 영향으로 5월 6일까지 운행이 중단된다.

그러나 운행은 재개되지 않고 조용히 버스정보에서 사라졌다.

4.7. 53-7번 (1기 노선)[편집]

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한때 53-1번의 덕정주공→전곡 방향은 53-7번 번호를 달고 운행했었다.

4.8. 53-7번 (2기 노선)[편집]

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차량 모습


53-1번으로 흡수되었다. 현재는 53-7번이 이 노선 첫차 시간대에 이 경로대로 운행하나 덕정6단지에서 운행을 마친다.

4.9. 53-8번 (1기 노선)[편집]

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한때 53-5번의 덕정주공→전곡 방향은 53-8번 번호를 달고 운행했었다.

4.10. 53-9번[편집]

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오전 통학용 노선으로 53-1번과 동일하게 올라가다가 생골사거리에서 3번 국도(평화로)로 진입했다. 이후 미2사단정문사거리에서 좌회전하고 강변로를 통해 신흥고를 들른 다음 소요산에서 다시 평화로로 들어갔다.

4.11. 53-10번[편집]

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전체 정류장 목록

2018년 초에 오리골에서 레이크우드CC로 단축되었고 53-2번이 신설되면서 학교앞을 경유하지 않게 되었다.

코로나바이러스감염증-19의 영향으로 5월 6일까지 운행이 중단된다.

그러나 운행은 재개되지 않고 조용히 버스정보에서 사라졌다.

4.12. 53-13번[편집]

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전체 정류장 목록

2020년 1월 1일에 출발시각이 6시 30분에서 6시로 조정되었다.

53-1번의 덕정 방향 오전 회송용 노선이다.

코로나바이러스감염증-19의 영향으로 5월 6일까지 운행이 중단된다.

그러나 운행은 재개되지 않고 조용히 버스정보에서 사라졌다.

4.13. 53-14번[편집]

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야간 회송노선이었으며 2014년 3월 13일에 폐선되었다.

5. 연계 철도역[편집]

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• 수도권 전철 1호선: 소요산역, 동두천역, 보산역, 중앙역[중앙역]
  53-3.
  , 지행역[지행역]
  53-3
  , 덕정역[13]
  53-5, 53-8, 53-12

• 일반 철도역: 동두천역, 소요산역, 초성리역, 한탄강역, 전곡역[14]
  전노선