료모선

덤프버전 :

파일:JRE_Wlogo.svg
JR 동일본
철도 노선

[ 펼치기 · 접기 ]
신칸센 총괄본부
파일:JRE-SKS.svg 도호쿠 신칸센 - 파일:JRE-SKS.svg 조에츠 신칸센 - 파일:JRE-SKS.svg 호쿠리쿠 신칸센
모리오카 지사
도호쿠 본선 - 오후나토선 - 키타카미선 - 카마이시선 - 타자와코선 ( 아키타 신칸센) - 하나와선 - 야마다선 - 하치노헤선 - 오미나토선 - 오우 본선 - 츠가루선
아키타 지사
오우 본선 ( 아키타 신칸센) - 키타카미선 - 타자와코선 ( 아키타 신칸센) - 우에츠 본선 - 오가선 - 고노선
센다이 지사 (센다이 대도시근교구간)
도호쿠 본선 ( 센다이 공항 액세스선 - 센세키토호쿠라인) - 조반선 - 센세키선 ( 센세키토호쿠라인) - 센잔선 - 이시노마키선 - 케센누마선 - 반에츠토선 - 반에츠사이선 - 타다미선 - 오우 본선 ( 야마가타선 - 야마가타 신칸센) - 요네사카선 - 아테라자와선 - 리쿠우토선 - 리쿠우사이선
타카사키 지사 (수도권 대도시근교구간)
파일:JRE-JU.svg 타카사키선 - 죠에츠선 - 아가츠마선 - 료모선 - 신에츠 본선 - 하치코선
미토 지사 (수도권 대도시근교구간)
조반선 - 미토선 - 스이군선
치바 지사 (수도권 대도시근교구간)
소부 본선 (파일:JRE-JO.svg 소부 쾌속선 - 파일:JRE-JB.svg 츄오-소부선) - 파일:JRE-JE.svg 케이요선 - 파일:JRE-JM.svg 무사시노선 - 파일:JRE-JO.svg 나리타선 - 카시마선 - 소토보선 - 토가네선 - 우치보선 - 쿠루리선
오미야 지사 (수도권 대도시근교구간)
도호쿠 본선 (파일:JRE-JU.svg 우츠노미야선 - 파일:JRE-JU.svg 타카사키선 - 파일:JRE-JK.svg 케이힌토호쿠선 - 파일:JRE-JA.svg 사이쿄선 - 파일:JRE-JS.svg 쇼난신주쿠라인) - 파일:JRE-JM.svg 무사시노선 - 카와고에선 - 닛코선 - 카라스야마선
도쿄 지사 (수도권 대도시근교구간)
도카이도 본선 (파일:JRE-JT.svg 도카이도선 - 파일:JRE-JK.svg 케이힌토호쿠선 - 파일:JRE-JO.svg 요코스카선 - 파일:JRE-JS.svg 쇼난신주쿠라인 - 우에노도쿄라인 - 힌카쿠선 - 파일:JRE-JA.svg 파일:JRE-JS.svg 파일:Sotetsu-SO.svg 소테츠·JR직통선) - 도호쿠 본선 (파일:JRE-JU.svg 우츠노미야선 - 파일:JRE-JU.svg 타카사키선 - 파일:JRE-JK.svg 케이힌토호쿠선 - 파일:JRE-JA.svg 사이쿄선 - 파일:JRE-JS.svg 쇼난신주쿠라인 - 우에노도쿄라인) - 파일:JR 야마노테선 로고.svg 야마노테선 - 아카바네선 (파일:JRE-JA.svg 사이쿄선) - 츄오 본선 (파일:JRE-JC.svg 츄오 쾌속선 - 파일:JRE-JB.svg 츄오-소부선) - 소부 본선 (파일:JRE-JO.svg 소부 쾌속선 - 파일:JRE-JB.svg 츄오-소부선) - 조반선 (파일:JRE-JJ.svg 조반 쾌속선 - 파일:JRE-JL.svg 조반 완행선 - 우에노도쿄라인) - 파일:JRE-JE.svg 케이요선 - 파일:JRE-JM.svg 무사시노선
요코하마 지사 (수도권 대도시근교구간)
도카이도 본선 (파일:JRE-JT.svg 도카이도선 - 파일:JRE-JK.svg 케이힌토호쿠선 - 파일:JRE-JS.svg 쇼난신주쿠라인 - 파일:JRE-JA.svg 파일:JRE-JS.svg 파일:Sotetsu-SO.svg 소테츠·JR직통선) - 파일:JRE-JO.svg 요코스카선 (파일:JRE-JS.svg 쇼난신주쿠라인) - 파일:JRE-JN.svg 난부선 - 파일:JRE-JI.svg 츠루미선 - 파일:JRE-JH.svg 요코하마선 - 파일:JRE-JK.svg 네기시선 - 사가미선 - 파일:JRE-JT.svg 이토선
하치오지 지사 (수도권 대도시근교구간)
파일:JRE-CO.svg 츄오 본선 (파일:JRE-JC.svg 츄오 쾌속선 - 파일:JRE-JB.svg 츄오-소부선) - 파일:JRE-JC.svg 오메선 - 파일:JRE-JC.svg 이츠카이치선 - 파일:JRE-JN.svg 난부선 - 파일:JRE-JM.svg 무사시노선 - 하치코선 - 파일:JRE-JH.svg 요코하마선
니가타 지사 (니가타 대도시근교구간)
신에츠 본선 - 우에츠 본선 - 죠에츠선 - 에치고선 - 야히코선 - 하쿠신선 - 요네사카선 - 반에츠사이선 - 타다미선 - 이야마선
나가노 지사
츄오 본선 - 코우미선 - 시노노이선 - 오이토선 - 신에츠 본선 - 이야마선
폐선
츠가루 해협선(2016) - 이와이즈미선(2014) - 신에츠 본선 요코카와~카루이자와 (우스이 급구배 구간)(1997)


파일:JRE_Wlogo.svg
>
両毛線(りょうもうせん
Ryōmō Line | 로묘선

파일:14553260099_a2d47e1818_b[1].jpg

211계 전동차
노선 정보
분류
간선
기점
오야마역
종점
신마에바시역
역 수
18
개업일
1884년 8월 20일
소유자
파일:JR 동일본 로고.svg
JR 동일본

운영자
사용차량
211계 전동차[1], E257계 전동차[2]
E231계 전동차[3], E233계 전동차[4]
차량기지
타카사키 차량센터, 오야마 차량센터
코우즈 차량센터, 오미야 종합 차량센터
노선 제원
노선연장
84.4km
궤간
1067mm
선로구성
단선, 복선
사용전류
직류 1500V 가공전차선
폐색방식
자동폐색식, 특수자동폐색식
신호장비
ATS-P
최고속도
95km/h

파일:JR_Ryomo_Line_linemap.png
실측지도 상의 료모선

하행 전구간 주행영상

1. 개요 및 설명
1.1. 노선 데이터
2. 역사
3. 운행 형태
4. 차량
5. 역 목록



1. 개요 및 설명[편집]


JR 동일본의 노선 중 하나로, 도치기현 오야마시오야마역군마현 마에바시시신마에바시역을 잇는다. 운행계통상으로는 조에츠선을 거쳐 타카사키역까지 가며, 안내상으로는 이 구간이 료모선으로 안내되고 있다. 연선은 대체로 료모 평야 및 큰 강이 펼쳐져 있다.


1.1. 노선 데이터[편집]


  • 관할 : 동일본 여객철도 (제1종 철도사업자)
  • 구간 : 오야마~신마에바시 84.4km
  • 궤간 : 1067mm
  • 역 수 : 19
  • 복선구간 : 이와후네~사노, 코마가타~마에바시
  • 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
  • 폐색방식 : 자동폐색식
  • 신호장비 : ATS-P
  • 최고속도 : 95km/h
  • 운전지령소 : 타카사키 종합지령소 (CTC)
    • 운전취급역 : 오야마
    • 준운전취급역 : 신마에바시, 키류, 이와주쿠
  • 차량기지 : 타카사키 차량센터 (신마에바시)
  • 수도권 근교구간 : 전구간
  • 교통카드 호환지역 : 전구간
  • 영업본부
    • 오야마 : 오미야 지사
    • 오모이가와~신마에바시 : 타카사키 지사


2. 역사[편집]


1888년 료모 철도가 오야마에서 아시카가까지의 구간을 개통한 것이 시초로, 1897년 일본 철도에 양도되었고, 1906년 국유화되어 1909년 료모선이라는 이름을 받았다. 그 후 역 신설, 복선화가 이루어지다가 1987년 국철 민영화로 JR 동일본에 승계되었다.


3. 운행 형태[편집]


운행형태는 키류역을 기점으로 크게 나뉜다. 쇼난신주쿠라인 열차가 마에바시역까지 들어온다.


4. 차량[편집]


참고로 이 노선의 최신이라고 할수 있는차는 211계[5] 2017년까지만 해도 107계, 115계가 돌아다녔고 2003년까지는 무려 165계가 돌아다다. 당연하겠지만 E231계, E233계는 타카사키선 직결이라는 조건하에 들어오며 이마저도 마에바시에서 짤린다.[6]

결국 1964년부터 54년 동안 료모선의 주력으로 불려오던 장수만세 전동차인 115계 전동차가 2018년 3월 21일부로 은퇴했다. 동일본에서는 비슷한 시기에 도입된 103계에 비해서는 꽤나 오랫동안 굴려먹은 전동차이다보니 아쉬움이 상당히 큰 듯하다. 또한 1988년에 도입되어 2017년 10월 7일에 은퇴한 107계 전동차보다도 더 오래 굴려먹은 셈이다.

여담으로, 신카이 마코토 감독의 영화 초속 5센티미터의 제1부 '벚꽃 이야기' 가 료모선의 이와후네역에서 마지막 무대로 등장한다. 료모선을 달리는 115계도 나온다. 그러나 안타깝게도 현 시점에서 115계가 본 노선에서 이탈하였기 때문에 현실에서도 115계가 현역으로 다니는 모습은 이제 보기 힘들다. 요스가노소라 역시 료모선이 무대여서 료모선을 달리는 165계 내부 모습이 나온다. 다만 165계는 2003년에 이미 본 노선에서 이탈하였기 때문에 요스가노소라가 방영되던 시점에서도 이미 존재하지 않는 차량이다.


5. 역 목록[편집]



JR 료모선
노선
역명
km
환승노선
소재지



오야마
小山
0.0
JR 동일본 파일:JRE-SKS.svg도호쿠 신칸센, 미토선, 파일:JRE-JU.svg우츠노미야선




오야마시
오모이가와
思川
5.4
도치기
栃木
10.8
도부 철도 파일:Tobu-TN.svg닛코선·우츠노미야선(TN11)
도치기시
오히라시타
大平下
15.2
이와후네
岩舟
19.3
사노
佐野
26.6
도부 철도 파일:Tobu-TI.svg사노선(TI34)
사노시
토미타
富田
31.1
아시카가시
아시카가플라워파크
あしかがフラワーパーク
32.0
아시카가
足利
38.2
아시카가시역 : 도부 철도 파일:Tobu-TI.svg이세사키선(TI15)
야마마에
山前
42.7
오마타
小俣
47.3
키류
桐生
52.9
와타라세 계곡철도 파일:Watetsu-WK.svg와타라세 계곡선(WK01)
니시키류역 : 조모 전기철도 조모선



키류시
시모신덴 신호장
下新田信号場
54.6
(와타라세 계곡선과의 실질적인 분기점)
이와주쿠
岩宿
56.9
미도리시
쿠니사다
国定
63.3
이세사키시
이세사키
伊勢崎
69.1
도부 철도 파일:Tobu-TI.svg이세사키선(TI25)
코마가타
駒形
74.9
마에바시시
마에바시오시마
前橋大島
78.1
마에바시
前橋
81.9
츄오마에바시역 : 조모 전기철도 조모선
신마에바시
新前橋
84.4
JR 동일본 조에츠선[7], 아가츠마선[8]




이노
井野
87.7
타카사키시
타카사키톤야마치
高崎問屋町
88.9
타카사키
高崎
91.7
JR 동일본 파일:JRE-SKS.svg조에츠 신칸센·호쿠리쿠 신칸센, 신에츠 본선,
파일:JRE-JU.svg타카사키선[9][10], 하치코선
조신 전철 조신선


파일:크리에이티브 커먼즈 라이선스__CC.png 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-26 01:50:47에 나무위키 료모선 문서에서 가져왔습니다.

[1] 3000번대[2] 5500번대, 특급 쿠사츠·시마로 운용.[3] 1000번대[4] 3000번대[5] 이 211계도 원래 도카이도 본선과 타카사키선에서 굴렸었는데 반으로 쪼개져서 그린샤는 나가노로, 나머지 차는 짤려서 나가노로 가거나 한랭지 개조를 받고 츄오 본선, 시노노이선, 오이토선, 신에츠 본선 등으로 이적했다. 일부는 치바현 보소반도에서 운행하다 이적된 차량도 있다.[6] 정기회송으로 코마가타까지 운행한다고는 하나 여객영업은 하지 않아 사실상 의미가 없다.[7] 미나카미, 에치고유자와 방면[8] 아가츠마선 전열차 타카사키까지 직통[9] 도쿄쪽 방면[10] 일부열차가 마에바시까지 직통