르클레르 전차

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프랑스군 (1945~현재)
Forces armées françaises

중전차
6호 전차 티거G/R, ARL-44R, M4A3E2R
구축전차/대전차 자주포
야크트판터G/R, M10 GMCR, M36 GMCR, M36B2R, SD-100C/R
구난전차
M31 TRVR
중형전차
M4A1R, M4A1 (76) WR, M4A1E8R, M4A1 (CN-105-F1)M/R, M4A1 (FL10)M/R, M4A1E9R, M4A4R, M4A4TM/R, M4A4 (SA50)M/R, M4A2 (76) WR, 5호 전차 판터G/R, M26 퍼싱R, 4호 전차 G형G/R, T-34-85P/R, T-34-85CZC/R
경전차
M24 채피R, AMX-13R, AMX-13-M24M/R, 치로R
MBT
1세대
M46 패튼R, M47 패튼R
2세대
AMX-30
3.5세대
르클레르
장갑차
차륜장갑차
험버 피그R, 코번트리R, 페렛R,
E.B.R. (Mle.51/Mle.54/Mle.63/ETT)R, AML-90R, ERC-90R, VBC-90R, AMX-10 RC/RCR,
VBCI, VAB, EBRC 재규어, VBMR 그리폰
궤도장갑차
Sd.Kfz. 251G/R, 유니버설 캐리어R, T16R, LVT-4R, LVT(A)-4R, M113A1C/R, AMX-VCIR, AMX-VTTR, AMX-10P, VHM, BvS 10
차량
오토바이
폴라리스 스포츠맨 400 ATV, 야마하 XTZ660 Ténéré, 카기바 T4
소형
VBL, PVP, 푸조 P4, 랜드로버 디펜더, 포드 레인저, 포드 에베레스트, 르노 캉구 · 트래픽 III, 아라비스
트럭
포드 V3000G/R, 르노 케락스 · TRM 10000 CLD · GBC 180, VTL G290, CBH 385 막시 CLD,
ACMAT VLRA, 스카니아 R580, 시수 E-테크 480
자주포
자주곡사포
M8 스콧R, M40R, M41 고릴라R, AMX-105 Mk.61R, M4 (105)R, AMX Mk F3R, AU-F1, CAESAR
자주박격포
AML-60R, VTM-120, {그리폰 MEPAC}
대공 차량
자주대공포
LVT-4 BoforsR, AMX-13 Œil NoirR, VAB VDAA T20
단거리 대공미사일
크로탈 R-440, AMX-30 롤랑, 롤랑 CAROL
다연장로켓
LRU
페이퍼 플랜 및 프로토타입
FCM 12t, 바티뇰-샤티옹 12t, 바티뇰-샤티옹 25t, ELC 프로젝트, ERAC, MARS 15, 로르 RPX 시리즈
로르 VPX 시리즈, 벡스트라, FCM 50t, AMX-50, 소뮤아 SM, AMX M4, 로렌 40t, AMX-32, AMX-40
AMX CDC, 로렌 CA, 포슈, CDC 앙리, AMX-10M ACRA, MARS 15, AMX-13 DCA 40, AMX-30 자벨로, AMX-30 DCA
※ 윗첨자R: 퇴역 차량
※ 윗첨자M: 개조 차량
※ 윗첨자G: 2차 대전 당시 나치 독일군으로부터 노획한 차량
※ 윗첨자C:노획 차량
※ {중괄호}: 도입 예정 차량





파일:f0205060_5b3499bd4cf43.jpg
Le char Leclerc[1]
1. 개요
2. 제원
3. 개발사
4. 특징
5. 형식
5.1. Séries 1
5.1.1. Leclerc T1
5.1.2. Leclerc T2
5.1.3. Leclerc T3
5.1.4. Leclerc T4
5.1.5. Leclerc T5
5.1.6. Leclerc RT5
5.2. Séries 2
5.2.1. Leclerc T6
5.2.2. Leclerc T7
5.2.3. Leclerc T8
5.2.4. Leclerc T9
5.3. Séries 3 (XXI)
5.3.1. Leclerc T10
5.3.2. Leclerc T11
6. 파생형
6.1. Leclerc T4 (140mm)
6.2. 르클레르 대공전차
6.3. Leclerc Crotale
6.4. Leclerc Azur
6.5. Leclerc XLR
6.6. Leclerc Koufra XL-T40
6.7. Leclerc DCL
6.8. Leclerc MARS
6.9. Tropicalized Leclerc EAU
7. 실전
8. 운용국
9. 미디어
10. 둘러보기



1. 개요[편집]




르클레르 전차 주행 영상
프랑스가 개발한 주력전차. 세계 최초3.5세대 전차다.


2. 제원[편집]


전장
6.88 m (포신 포함 시 9.87 m)
전폭
3.43 m
스커트 포함 : 3.60 m
전고
2.53 m
전투중량
54.5 t (시리즈 1)
56.3 t (시리즈 2)
58.0 t (시리즈 XXI)
차체중량
36 t (시리즈 1)
37 t (시리즈 2)
37.5 t (시리즈 XXI)
포탑중량
18.5 t (시리즈 1)
19 t (시리즈 2)
20.5 t (시리즈 XXI)
포탑회전속도
12초 (시리즈 1)
9초 (시리즈 2/XXI)
승무원
3명 (전차장, 포수, 조종수)
공격력
주무장
GIAT CN120-26/52 120mm L/52 활강포
(자동 장전장치 탄약고에 22발, 차체 탄약고에 18발, 총 40발 적재)
관통력
-
조준 및 사격장치
HL-60 포수 조준경
HL-70 차장 조준경
ICONE BMS 전장 관리 체계
스콜피온 C4I 체계
상하 부앙각
−25 / +65°
좌우 회전각
360°
부무장
M2HB 12.7mm 공축 기관총 1정 (총 1,100발 적재)
AAT52 NF1 7.62mm GPMG 1정 (총 3,000발 적재)
기동력
엔진
Turbomeca TM 307B 파워팩[2]
엔진 배기량
16,470 cm³
최대출력 / 회전 수
1,500 HP // 2,500 RPM
최대토크 / 회전 수
4,850 NM // 1,700 RPM
출력비
27.52 hp/t
변속기
렝크 SESM ESM 500 자동 변속기
전진 6단 / 후진 2단
현가장치
SAMM ESO 트윈 실린더 유기압 서스펜션 + 토션바
연료용적
1,300L
1,700L (외부 연료 탱크 장착시)
가속속도
(0~32 km/h)

5초 (시리즈 1)
5.5초 (시리즈 2/XXI)
최고속도
도로 : 72 km/h
야지 : 55 km/h
후진 : 38 km/h
항속거리
550 km ~ 650 km
최저 지상고
500 mm
초월능력
1,100 mm
초호능력
3,000 mm
등판능력
-
도섭능력
스노클 미 장착시 : 1,100 mm
스노클 장착시 : 4,000 mm
방호력
장갑형식
균질압연장갑, 복합장갑
방호력
날탄 기준 600 ~ 700mm[3]


3. 개발사[편집]


개발사
GIAT[4]
개발기간
1983년 ~ 1989년
생산기관
Nexter
생산기간
1990년 ~ 2008년
생산대수
약 862대
운용연도
1993년 ~ 현재
운용국
파일:프랑스 국기.svg 프랑스
파일:아랍에미리트 국기.svg 아랍 에미리트
파일:요르단 국기.svg 요르단
인터넷 등에서 AMX-56으로 표기하는 경우도 보이나 정식 명칭은 Leclerc(le Char Leclerc)로 AMX-56이 아니다. 개발사부터 애초 AMX 사가 아니고 GIAT 사(현재의 Nexter 사)이다. AMX 사는 이미 1973년에 GIAT(Groupement des Industries de l'Armée de Terre)로 흡수되었기 때문이다. 자세한 것은 (위키백과 영어)르클레르 전차 참고.

이름은 제2차 세계 대전 당시 자유 프랑스군 제2 기갑사단을 이끌고 파리를 해방한 필리프 르클레르 장군[5][6]의 이름을 붙였다.

영어판 위키피디아 등을 참조했을 때 발음기호가 [ləklɛʁ]라는 것을 알 수 있는데 이를 외래어 표기법으로 옮기면 르클레르이다. 르클레르 장군의 풀 네임인 'Philippe François Marie Leclerc de Hauteclocque(필리프 프랑수아 마리 르클레르 드오트클로크)' 항목에 발음기호가 나와 있으며 이 사람의 이름을 딴 전차이므로 마찬가지로 르클레르로 표기하는 것이 맞아 떨어진다.

이미 1971년에 프랑스의 AMX-30이 동급의 소련 MBT보다 성능이 떨어진다는 분석이 나오면서 AMX-30을 대체할 차세대 전차에 대한 계획이 진행되기 시작했다. 프랑스 지상병기 설계국에서 차세대 전차 개발을 발표하였고 1975년에 새로운 전차의 요구 성능을 정한 운영위원회가 설립되었으며, 1977년에 새로운 전차의 요구 성능이 발표되었다고 한다. 처음에는 레오파르트 1을 대체할 차세대 전차를 개발하려던 독일과 합작하여 1980년 2월에 양해각서를 서명하었으며, 나폴레옹/KPz-3이라는 명칭으로 전차가 기획되다가 도중에 일어난 불협화음과 공동개발에 대한 반대 때문에, 1982년 12월에 두 국가가 따로 전차를 개발하는 것으로 결정되었다.[7] 이렇게 개발이 프랑스 독자 개발로 전환된 이후 GIAT(현재의 Nexter 사)에서 맡아 개발하였다.

EPC(Engin Principal de Combat) 프로그램을 통해 본격적인 개발이 시작되기 전까지는 M1 에이브람스레오파르트 2를 라이센스 생산하는 방안도 제안되었지만, 프랑스산 독자 개발 전차를 요구한 프랑스군에 의해서 모두 거부되었다. 이스라엘의 메르카바 전차를 수입하려는 계획도 있었지만 프랑스 육군이 재래식 장갑 방어력을 위해 기동력을 지나치게 희생했다며 거부했다.

이런 상황에서 AMX-30를 기반으로 업그레이드된 AMX-32와 AMX-40 같은 장갑 및 화력 개량형 AMX-30가 개발되었는데, 이 중 AMX-40은 프랑스군이 만족할만한 수준의 화력과 기동력을 보여줬지만 400mm 수준의 유효 방어력은 지나치게 약하다고 지적되어 최소한 2배의 방어력이 요구되었다. 하지만 이렇게 강한 방어력은 50톤급 이상의 전차를 만들어야만 나올 수 있었기 때문에 기동력과 화력은 물론 장갑 방어력도 대폭 강화한 완전히 새로운 차세대 전차의 개발이 시작되었다. 본격적인 르클레르의 개발은 1984년에 시작되어 1986년에 시제차가 나왔고, 1990년에 초기형이 등장, 1993년부터 실전 배치되었다. 당시 르클레르에 관심을 보인 아랍 에미레이트 측에서도 이 전차를 도입하기로 하여 전차 개발에 지원을 했다고 한다.




4. 특징[편집]


무엇보다도 세계 최초의 3.5세대 전차라는 것이 가장 큰 특징이다. 디지털식 사격통제장치자동장전장치를 가지고 있다는 것과 전차의 모든 기기와 장비들을 한 대의 컴퓨터 통제하에 운용하는 베트로닉스를 최초로 구현하면서 기존 3세대 전차와 큰 차이가 있다고 해서, 르클레르를 3.5세대로 분류하기 시작했다.

파일:external/defense-update.com/SIT-CV.jpg
사격통제장치의 예[8]
사격통제장치가 1GB 용량의 ROM과 RAM으로 구성되는 저장장치와[9] 16비트, 32비트 디지털 컴퓨터들로 구성되며 좀 더 정밀한 포격이 가능하고 자동장전장치로 빠른 대응을 할 수 있어 상당히 진보된 전차에 꼽힌다. 또한 열영상장비 및 레이저 거리 측정기, 차장과 포수의 독립적인 자동 조준장치는 움직이는 목표중 위험물 6개를 자동으로 판별하여 조준할 수 있고, 2km에서 80% 명중율을 보장한다. 각 전차에는 스콜피온 C4I 단말기가 장착되어서, 각 전차들 간 정보공유가 가능하다. 또한 파워팩과 컴퓨터가 연결되어 야전에서도 단말기만 연결되면 자동으로 전차의 상태를 체크하여, 이상부위를 알려줄 수 있다. 이렇게 가격의 50% 가량이 전자장비 구입에 들어가는 비용으로 이것은 전투기와 비슷한 비율이며 실제로 이 베트로닉스의 통신규격조차 MIL-STD-1553B로 이것은 F-16이나 F/A-18 등 전투기에 쓰이는 규격이다.

프랑스가 북대서양 조약 기구를 탈퇴하면서 무장을 표준화 할 필요가 없어졌기에 부무장으로는 12.7mm 공축기관총과 포탑 상부에 장착되는 리모컨 조종식 7.62mm 기관총을 사용하고 주포는 동시대 44 구경장 120mm 전차포보다 포구초속이 좀 더 빠른 52 구경장 전차포를 사용했으며 기존의 텅스텐 탄환과 열화우라늄 탄환을 혼용한다. 따라서 기존의 44구경장 전차포보다 더 강력한 운동에너지를 가지며 주포 개발사인 GIAT의 주장에 의하면 93년도에 이미 초속 1800m을 넘겼다고 한다. 또한 650mm를 넘어가는 관통력을 보여준 OFL-120탄을 사용하여 냉전이 끝난 현재도 이대로 만족하며 사용하고 있을 정도. 물론 현대에 나오는 700mm 이상의 관통력을 보이는 전차포보다 열세이기 때문에 탄약의 개량으로 더욱 늘어날 가능성이 있다.[10]

파일:external/cms.kienthuc.net.vn/t-14-armata-se-tham-bai-truoc-sieu-tang-leclerc-lap-phao-140mm-hinh-4.jpg
탄약 업그레이드 대신 차세대 주포로 140mm를 연구하였으나 냉전 종식으로 취소된 상태이다.

버슬형 자동장전 장치를 사용하여 승무원수는 3명으로 줄었다.[11] 이 장치는 서방형 버슬 장전장치 중 매우 진보한 형태로 분당 15발까지 발사가 가능하다고 제작사는 주장하나 실제로는 12발 내외로 보인다. 장전중엔 -1.8도로 고정되는 특징이 있다. 차 내부엔 40발이 적재되며 자동장전장치의 장탄량은 22발, 나머지 18발은 차체 앞에 위치한다. 이 장치는 K-2 흑표 전차를 위해 ADD에서 개발한 것과 작동 형태가 거의 유사하며 ADD 개발자의 인터뷰에 의하면 동영상만 보고 역설계해서 만들었다고 한다. 기존 전차에서 르끌레르로 대체된 부대에서는 승무원이 3명으로 줄어들면서 각 차량당 1명이 빠지게 되었는데, 프랑스에서는 이 남은 인원들을 장갑차에 태워서 전차들을 따라다니며 전차 정비등의 임무를 보조하는 식으로 인원도 유지하고 승무원 수가 줄어들어 남아 있는 승무원들의 전차관리에 대한 부담을 덜어주었다.

파일:external/img.bemil.chosun.com/20130606003347.jpg
공간장갑 겸 공구상자
다른 전차들처럼 측면에 수납공간이 있고, 3세대 전차인 만큼 복합장갑을 사용했으며 모듈식 장갑제로 피탄된 부위만 야전에서 바로 교체하여 사용이 가능하고 파워팩도 30분만에 교체가 가능하다.

파일:external/data3.primeportal.net/leclerc_engine_01_of_12.jpg
파워팩
르클레르에 탑재된 파워팩은 TM307 가스터빈엔진으로 작동하는 터보차저를 장착한 수랭식 8기통 1,500마력의 V8X-1500 엔진과 ESM500 변속기를 결합한 파워팩 장착하여 경쾌한 기동력을 선보이고, 적은 차량 무게와 독특한 과급기 설계[12] 덕분에 레오파르트 2보다 높은 가속력을 지녔다.[13]


톤당마력은 27.5로 최고 71km/h 후진은 38km/h 수준이며 가속력은 정지상태에서 5초안에 30km/h까지 가속이 가능하다. 항속거리는 보조연료탱크 장착시 650km. 단 유기압 현가장치의 경우 낮은 온도에서 파열되는 문제점이 스웨덴의 전차도입사업에서 독일의 레오파르트 2와의 경쟁에서 밀리는 원인이 되었다.

서방제 치고 짧은 길이로 보기륜이 6개이다. 때문에 공중 수송에 유리하며 1994년 아랍 에미리트에 450여대가 수출되었다. 단 이때는 앞에서 언급한 신뢰성 문제 때문에 파워팩을 독일 MTU의 유로파워팩으로 바꾸었다고 전해진다.

프랑스 정부는 처음엔 르클레르 전차를 1,400대 정도 양산하려 했으나, 그놈의 경제 문제가 터지는 바람에 600대 정도로 삭감되었다. 그리고 2010년대에 접어들어서는 254대만 상시운용에 152대를 비축 중. 여러모로 눈물이 앞을 가리는 숫자다.

그도 그럴 것이 르클레르 전차의 대당 가격은 147억원으로, 세계 전차값 랭킹 1위인 엄청나게 비싼 전차다. 이렇게 너무 비싼 전차이다 보니 1,500대 가까이 계획해놓고 정작 250여 대만 실제로 운용하는 지경까지 갔다.

현재 가동율은 40%가 미치지 못한다고 한다. 단 이것은 전차 자체의 정비성 등의 성능에 기인한 것이 아니라 경제 사정과 출산율 저하, 군축, 직업군인의 인기가 땅으로 떨어지는 등의 프랑스 국내 사정에 기인한 것이다.

2035년 이후 독일과 공동개발한 MGCS로 대체할 예정이다.

5. 형식[편집]



5.1. Séries 1[편집]



5.1.1. Leclerc T1[편집]


1990년에 등장한 첫번째 배치로 120mm 활강포를 탑재한 기본형. 1번~5번 배치 생산분 차량들에 해당한다. T는 프랑스어로 tranche이며, 이는 영어로 Batch이다. T1까지는 프로토타입 정도로 취급된다.

영국에서 실시된 테스트에서 챌린저 1보다 우월한 기동성을 보여줬다.

장갑으로는 모듈식 장갑이 사용되었고, 천공된 강판과 공간장갑으로 구성되었다. 또한 차량 외부에 외장형 연막탄 발사기도 장착되었고 나중에는 GALIX APS도 시험했다고 한다.

현재 T1 생산분 5대는 모두 퇴역한 상태이며 비축물자로 돌려졌다. 각각의 차량은 프랑스군의 전차 네이밍 전통을 따라서 각각 ARES, BAYARD, CARNOT, DUROC, ESTIENNE으로 명명되었다.


5.1.2. Leclerc T2[편집]


1992년에 등장한 배치. 포탑 설계가 발전하였고 포탑 전면에 장갑이 추가되었다. GALIX 능동방어체계도 장착되었다.

총 17대가 제작되었고 현재는 모두 퇴역한 상태다.


5.1.3. Leclerc T3[편집]


1993년에 등장한 배치. 사이드스커트와 차체 전면이 새롭게 재설계되었다. 사이드 스커트의 경우 RPG 대전차로켓을 방어하기 위해 고무 층이 들어간 구조다. T3 배치분은 스웨덴에서 테스트되었고, 그 덕분에 엔진과 현가장치의 결함을 바로잡을 수 있게 되었다. 현재 T3 배치 차량들은 훈련용으로 사용 중이다.


5.1.4. Leclerc T4[편집]


1995년에 등장했다. 엔진과 현가장치 문제가 해결된 최종 생산분량. 지나치게 민감한 엔진 제어 체계가 둔감화 되었고 지나친 연료 소모량은 공회전시 엔진 RPM을 1100에서 900으로 줄임으로써 해결되었다. 기동륜(드라이브 스프로켓)에 냉각 시스템이 추가되었고 내비게이션 소프트웨어도 업데이트 되었다.


5.1.5. Leclerc T5[편집]


1997년에 등장했다. 차체 측면과 사이드 스커트에 장갑이 추가되었고, 엔진 관리 시스템이 완전히 새로운 컴퓨터 방식으로 바뀌었다. 포탑 내부도 업그레이드 되었으며, 내비게이션과 통신장비도 업그레이드 되었고, 자동 장전 장치도 개선되었다.


5.1.6. Leclerc RT5[편집]


1998~199년에 등장한 Séries 1의 최종 업그레이드. 포탑 구동장비가 낮춰져서 구조물에 가해지는 피로를 줄였고, 포탑 후방에 추가로 수납함들이 추가되면서 왼쪽에는 닫힌 상자, 오른쪽에는 열린 바스켓이 추가되었다[14].

유기압 현가장치도 업그레이드되어 주행 성능도 개선되고 차체에 주는 피로도 줄었다. 사격통제장치도 크기가 줄었고, 냉각 계통도 개선되어 저온 환경에서 운용하기 용이해졌다.


5.2. Séries 2[편집]


2000년대에 등장한 버전.

전반적인 업그레이드 사항은 다음과 같다.

  • NBC 시스템.
  • 에어컨 시스템의 포수 해치 후방 설치.
  • 에어컨 시스템의 해치 설치 후 터렛 전면부 장갑 보강.
  • 에어컨 시스템 쿨링 팬 개수.
  • 전차 전면부 스플레쉬 가드 추가 설치.
  • 원격 작동식 유압 트랙 텐셔너.
  • 포수용 조준기를 Athos 시스템에서 최신 IRIS 시스템으로 교체.
  • SIT ICONE 전장관리체계 탑재.


5.2.1. Leclerc T6[편집]


승무원용 에어컨이 대폭 수정되어 더 넓은 범위의 온도와 환경을 맞출 수 있게 되었다.


5.2.2. Leclerc T7[편집]


표준화 소프트웨어가 적용되었다. 르클레르 전차장과 VAB 지휘차량 사이의 데이터 전달 시스템이 업그레이드되어 즉각적으로 부대의 모든 차량과 목표물을 알릴 수 있게 되었다. 덤으로 바이저도 개선되었다.


5.2.3. Leclerc T8[편집]


전자장비가 완전히 업그레이드 되었다.


5.2.4. Leclerc T9[편집]


열상장비로 ATHOS 대신에 Sagem IRIS 포수 수치 열화상 조준경이 적용되어 관측장비 해상도가 올랐다. 2005년에 업그레이드가 시작되었고, 이전에 생산된 르클레르 차량들을 위한 기본 사양이 되었다.


5.3. Séries 3 (XXI)[편집]


  • 텅스텐, 티타늄 소재의 새로운 복합 장갑 모듈 설치[15] 및 반응 장갑 모듈 설치 가능.
  • 전차장이 사용할 수 있는 디스플레이의 증가. 레이저 거리 측정기와 IRIS 열 영상 시스템이 장착된 HL-120 조준기[16]
  • 포탑 전력 증대.
  • 피아식별장치 설치.
  • SIT ICONE 전장관리체계 기본 탑재.


5.3.1. Leclerc T10[편집]


새로운 장갑 모듈이 적용되었고, 전차장용 관측 장비가 레이저 거리 측정기와 IRIS 열상 카메라의 보조를 받게 업그레이드 되었다. Eurosatory 2010 박람회에서 처음 공개되었다.


5.3.2. Leclerc T11[편집]


ICONE BMS(전장관리체계)가 탑재되었다.


6. 파생형[편집]



6.1. Leclerc T4 (140mm)[편집]


파일:external/wozybojowe.pl/Terminateur-678x381.jpg
Leclerc T4
1996년에 제작된 140mm 활강포를 장착한 화력 강화 버전이며, 포탑의 버슬이 길어졌다. arsenal of Bourges(EFAB)에서 140mm 주포를 설계했으며 프랑스 육군 기술 개발 부서인 STAT(Section Technique de l'Armée de Terre)에서 터미네이터라는 이름으로 명명했다. 한때는 차세대 주포로 주목 받았으나 비용 문제로 인해 프로젝트는 취소되었고 시제차량은 창고행으로 전락했다. 2010년에 프로토타입 차량은 복원되어 구난 전차로 얼마간 사용되었고 2017년 발표된 SCORPION 계획에서 차세대 전차용 주포 연구목적으로 시험사격이 개시되었다.


6.2. 르클레르 대공전차[편집]


파일:X3YV99m.jpg
1990년대 초 르클레르 차체를 기반으로 기획한 자주 대공포이다. 독일 게파트 자주대공포에서 착안하였고 35mm 오리콘 대공포와 두 쌍의 미스트랄 지대공미사일로 무장할 계획이었다. 하지만 냉전 종식 후 군비 삭감으로 인해 취소되었으며, 계획으로만 남게 되었다. 위 사진은 합성으로 만든 예상 모습이다.


6.3. Leclerc Crotale[편집]


Crotale NG SAM 대공 미사일 시스템 등장과 동시에 제안된 Leclerc 차체에 Crotale NG SAM 탑재 버전. 주로 항공 공격으로부터 이동 중에 기갑 세력을 보호하기 위해 기획되었다. 하지만 자주 대공포안과 같이 군비 삭감 때문에 취소되었으며 시제품 또한 없다.


6.4. Leclerc Azur[편집]


파일:external/c1.staticflickr.com/14279187500_22beba2470_b.jpg
Leclerc Action en Zone Urbaine
M1 에이브람스TUSK 키트와 비슷하게 시가전에 맞추어진 개량형. 반응장갑슬랫아머, 포탑 후방의 엔진룸 보호용 커버 판넬 등이 추가된다. 이 Azur(Action en zone urbaine)kit을 장착한 버전이 터키 차세대 전차 사업에 등장하여 K-2 흑표와 맞서기도 했으나 패배했다. 그러나 아랍에미리트에서 자국군의 르클레르 전차들을 위해 도입하였고, 프랑스도 자국의 르클레르를 2020년까지 이 버전으로 업그레이드 할 계획이다.


6.5. Leclerc XLR[편집]


르클레르 개량 사업이며 SCORPION 계획의 일환으로 새로운 전술 인터페이스, 새로운 장갑재, RWS, 각종 센서들이 포함되며 2020년부터 개량 작업에 돌입한다.

프랑스군은 2025년까지 122대의 르클레르 개량을 완료할 계획이며, 총 200여대를 개량할 계획이다.


6.6. Leclerc Koufra XL-T40[편집]


파일:external/img.bemil.chosun.com/20150109002530_1.jpg
Leclerc Koufra XL-T40
르클레르 기반 IFV로서 방어력이 높은것이 특징이다.


6.7. Leclerc DCL[편집]


파일:external/img.bemil.chosun.com/2015010900335128197.jpg
Depanneur du Char Leclerc
보기륜을 7개로 늘리고 전차들을 견인, 수리등을 할 수 있는 구난전차.


6.8. Leclerc MARS[편집]


파일:external/img.bemil.chosun.com/2015010900381534316.jpg
Moyen Adapte de Remorquage Specifique
DCL의 염가판. 이 차량은 르클레르에 포만 제거하고 크레인도 없어 차체도 보기륜 6개 그대로지만 가격이 싸다.


6.9. Tropicalized Leclerc EAU[편집]


Tropicalized Leclerc EAU 제원
중량
57t
차체 중량
정보없음
포탑 중량
정보없음
전장
7.03m
전폭
3.43m, 스커트 포함 3.60m, 사이드 미러 포함 3.71m
전고
2.53m
엔진
MTU MT 883 Ka 500 디젤엔진
엔진 배기량
27,361 cm³
변속기
Renk HSWL 295 TM 8단 자동 변속기 (전진6단, 후진2단)
현가장치
SAMM ESO 트윈 실린더 유기압 현수장치(고정식)+토션바
최대출력
1,500마력, 2700 RPM
최대토크
4545 Nm, 2000 RPM
최대속도
72km/h (야지 55km/h, 후진 38km/h)
가속도(0~32km)
6초
항속거리
550~650km
연료 탑재량
1,420L, 외부 연료 탱크 장착시 1,820L
도섭 가능 심도
x
주포
GIAT CN120-26/52 120mm 52구경장 활강포 1문
보조 무장
M2HB 12.7mm 공축 기관총 1정, 7.62mm GPMG 1정
탄약 적재량
120mm 전차포탄 40발 (자동 장전장치 매거진 내부에 22발, 차체 탄약고에 18발)
12.7mm 공축기관총탄 1,100발
7.62mm 기관총탄 3,000발
포탑 회전 속도(360°)
12초
탑승인원
(전차장, 조종수, 포수) 3명
등판능력
1.1m
지상고
500mm
방어력

장갑


UAE 수출사양. 프랑스군 사양과 달리 독일제 MTU MT 883 디젤 엔진이 장착되었고, 연료 탱크 용량이 증대되었다. 장갑 상자로 보호받는 외장형 APU 엔진과 보병용 인터폰도 생겼고, 차체 왼쪽에는 엔진으로 구동되는 방식의 에어컨이 추가되었다. 전차장 관측장비에 지붕의 7.62mm 기관총과 연계되는 HL-80 파노라마 관측장비가 포함되는 변화가 생겼고, Alis 열영상 관측 장비와 레이저 거리 측정기가 장착된다.

7. 실전[편집]



7.1. 예멘 내전[편집]


아랍 연합군으로 아랍에미리트가 자국군과 함께 70대의 르클레르 전차를 보냈다. 이 중에서 15대는 AZUR 키트를 장착했다고 한다. 전투를 포함한 르클레르의 첫 실전이다.[17]


8. 운용국[편집]



8.1. 프랑스[편집]


파일:external/img.bemil.chosun.com/20120716124018.jpg
바스티유 감옥 습격일 기념 퍼레이드에 참여한 프랑스 육군 소속 르클레르 전차
프랑스 육군
제7 기갑 여단 제1 보병 연대, 베르됭 주둔.
제7 기갑 여단 제4 보병 연대, 카르누엥 프로방스 주둔.
제2 기갑 여단 제12 보병 연대, 올리벳 주둔.
제2 기갑 여단 제501 장갑차 연대, 무메론르 그랑 주둔.

총 406대 생산, 현재 222대 운용 중

운용 중인 전차를 XLR 사양으로 개량 예정이다.


8.2. 아랍에미리트[편집]


1994년에 프랑스로부터 450여대를 구입했다. 2020년에 요르단에게 80대를 공여하였고, 현재는 약 354대가 운용중이다.


8.3. 요르단[편집]


2020년에 아랍에미리트가 80대의 차량을 공여했다.


9. 미디어[편집]



9.1. 영화/드라마[편집]



9.1.1. La fille du 14 juillet[편집]


파일:i645235.jpg
La fille du 14 juillet에 등장한 프랑스 육군 소속 르클레르 전차


9.1.2. 더블 제로[편집]


파일:i486841.jpg
더블 제로에서 등장한 프랑스 육군 소속 르클레르 전차


9.2. 만화/애니메이션[편집]



9.2.1. 풀 메탈 패닉? 후못후[편집]


사가라 소스케가 손주 선물을 사려는 할머니에게 권하는 프라모델로 등장한다.


9.2.2. 풀 메탈 패닉! The Second Raid[편집]


파일:FMPTSRE01_07.jpg
풀 메탈 패닉! The Second Raid에 등장한 르클레르 전차
1화에서 등장하여 멋진 날개안정분리철갑탄 발사 장면을 보여준다.


9.2.3. 걸즈 앤 판처[편집]


파일:external/rightwingotaku.files.wordpress.com/shot01e5.jpg
걸즈 앤 판처에 등장한 르클레르 전차
5화 첫 장면에서 전차 카페 '르클레르'의 정문 양 옆에 전시되어있는 앞모습만 재현된 모형으로 나온다.


9.3. 게임[편집]



9.3.1. 워게임 시리즈[편집]


  • 워게임: 레드 드래곤: 프랑스의 최신형 전차로 등장. 높은 명중률과 관통력, 블루포 3세대 MBT중 유일하게 Medium 크기를 가지고 있어 불만을 샀으나 결국 Large로 돌아갔다. 관통력은 M1A2같은 최상급 전차에 비해 밀리지만 연사속도가 빠르고 이동시 명중률이 가장 높다.


9.3.2. Tanktastic[편집]




9.3.3. 워 썬더[편집]


1.89 업데이트로 S1(시리즈 1), New Power 업데이트로 S2(시리즈 2), Winged Lions 업데이트로 SXXI(시리즈 XXI), SONS OF ATTILA 업데이트로 르클레르(AZUR) 형식이 프랑스트리에 등장한다.
파일:leclerc_s1_06_1280h720_26abe5602a0058341f774a4fbe833f5a.jpg


9.3.4. 아머드 워페어[편집]


아머드 워페어/테크트리/Francine De Laroche 딜러에서 프로토타입과 파생형 등을 포함하여 각각 7, 9, 10티어에 등장한다.


9.3.5. 도미네이션즈[편집]


AMX-56 르끌레르가 정보화 시대의 프랑스 고유 유닛인 고급 AMX-13 전차로 등장한다.
파일:나무위키상세내용.png   자세한 내용은 중장갑 기병(프랑스) 문서를 참고하십시오.



9.3.6. 강철의 왈츠[편집]


2021년 6월 8일 업데이트때 중전차로 등장했으며 나탈리 조자르의 무장업 형태로 등장했다.


9.3.7. 월드 워 Z: 애프터매스[편집]


에피소드5 마르세유맵 배경 오브젝트로 등장한다.


10. 둘러보기[편집]










[1] 발음은” 르 샤ㅎ 르끌레르”라고 읽는다[2] Wärtsilä V8X-1500 초과급 디젤엔진+ESM 500 변속기.[3] 일부 접합부에서는 800mm급 방호력이 나오긴 한다.[4]넥스터 사.[5] 밴드 오브 브라더스 후반부에 "러클럭(미국식 발음. 참고로 80년대 후반 르클레르 개발 뉴스를 보면 레그레라고 써있기도 하다) 장군을 보러 간다"라는 대사가 나오는데 바로 그 장군.[6] 굽시니스트본격 제2차 세계대전 만화에서는 자유 프랑스 소속 르클레르를 소개하면서 훗날 전차가 됨이라는 설명을 달았다. 출판본 2권에서도 르클레르가 파리로 진입할 때 이 전차를 타고있다. 한편 성이 같은 F1 드라이버인 샤를 르클레르의 이름을 붙인 거라는 도 있다.[7] 2010년대를 지나면서, 프랑스는 르클레르를 대체하고자 독일과 합작하여 2030년대 주력전차로 MGCS를 개발하고 있는 상황인데, 이번이 세 번째 합작이라 두 전례처럼 될 것을 걱정하고 있다고 한다.[8] 이 사진은 장갑차의 실내 사진이며, 르클레르 전차의 실내가 아니다.[9] 등장 시기인 1993년을 생각한다면 상당히 고성능이다. 윈도우 XP 권장램이 128MB다.[10] 포 자체는 동세대 44구경장에 비해 우월했으나 신형 탄약개발의 우선순위에서 운동 에너지탄이 밀려난 탓에 일본 전차처럼 관통력은 90년대나 2000년대나 변함이 없다.[11] 일반 전차의 경우이며 지휘전차(장교가 탑승한 전차)의 경우는 승무원이 4명인 대신 장교는 지휘업무만 전담할 수 있게 되었다.[12] 보통 터보 과급기를 쓰더라도 동력을 배기가스에서 얻지만, 르클레르는 APU의 동력으로 과급기를 돌린다.[13] 다만 일반적인 경우 주기관이 작동하는 상황에선 APU가 동작하지 않거나 베트로닉스들에 전력이 모자랄 수 있는 경우에만 조금씩 작동하지만, 르클레르는 과급기를 APU로 돌리다 보니 APU 가동 시간도 길고 APU에 걸리는 부하도 크다.[14] 바스켓은 오른쪽으로 더 기울여서 장전용 해치가 가로막히는 것을 방지할 수 있다.[15] 전체 장갑재를 교환했다는 말이 아니라, 포수 조준경 아래쪽 주장갑대만 두꺼워진 것이다.[16] 이전 형식은 전차장 CITV는 있었으나 열상은 없었다.[17] 이전에도 코소보나 레바논에 평화유지 업무를 위해 프랑스군 소속의 르클레르가 보내진 적은 있지만 전투에 동원된건 예멘 내전이 처음이다.



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