리비안
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미국
1. 개요[편집]
리비안은 MIT 출신의 엔지니어 R. J. 스캐린지가 설립한 미국의 전기자동차 제조사이다.
2. 역사[편집]
창립 당시의 이름은 '메인스트림 모터', 몇 년 후에는 '아베라 오토모티브'였는데, 2010년 11월에 현대자동차 측에 고소를 당했던 적이 있었다. 이는 그랜저의 북미 수출명이 '아제라'였는데, 이와 비슷하다는 이유 때문이었다. 그로 인해 2011년 3월에 현재의 이름으로 바꾸었다고 한다.[2] 이후 당초 계획했던 스포츠카가 아닌 SUV로 사업 방향을 바꾸었다.
2017년 1월, 1,600만 달러에 미쓰비시 자동차의 일리노이 공장을 인수했다.
2017년 12월, 자사 첫 제품인 A1T와 A1C를 공개했고, 2018년에 각각 R1T와 R1S로 개명했다.
2019년 2월, 아마존이 7억 달러를 투자하며 리드 투자자로 참여했다. 리비안 EDV[3] 차량 10만대 우선 공급 계약을 맺으며, 아마존에게 가장 먼저 공급할 예정이다.
같은 해 4월에는 포드는 5억 달러의 지분투자와 자동차 플랫폼을 토대로 전기차를 생산하겠다는 내용을 밝히면서 주목을 받고 있다.[4]
2021년 4분기 기준으로 단 한 대의 차도 판매하지 못해 매출이 0달러임에도 나스닥에 상장 이후 급등을 반복하며 시가총액이 약 150조 원에 달한다. 상장 직후에 포드와 GM의 시총을 가볍게 넘어서더니(!!!), 곧이어 폭스바겐의 시총도 추월했다. 시총 기준으로 테슬라와 토요타에 이어 전 세계 자동차 제조회사 중 3위를 기록했다. 때문에 정식 판매도 시작하지 않고 대량 양산 능력도 확실치 않은 상황에서 전기차에 대한 긍정적 전망과 '테슬라 대항마', '제2의 테슬라'라는 수식어 덕에 주가가 급등한 것이라며 '거품'이라고 비판받고 있다. 또한 리비안은 보쉬의 모터를 사용하는 등 기술 자립도가 낮아서 시장이 리비안의 기술력에 대한 기대치 역시 과장되었다는 평가도 받고 있다.
2021년 12월, 애틀랜타에 자사 두 번째 공장 증설을 발표했다.
2022년 1분기에도 인도량 부진으로 인해 주가가 계속해서 내려가고 있다. 2021년 10월 170달러에서 2022년 3월 30달러선까지 하락하며 미국 경기 둔화의 영향을 직격탄으로 맞고 있다. 2022년 5월에는 20달러 선을 간신히 방어해서 고점 대비 88% 이상 하락하기도 했다.
2023년, 5만 대 이상의 차량을 양산하겠다고 밝혔다.
2023년 2월 리비안 주식 11% 이상을 보유하고 있던 포드는 영업 적자가 심해져 리비안 주식 9,100만주를 30억 달러에 매각하여 현금화했다고 밝혔다. 잔량은 지분의 1.15% 수준인 1,100만주에 불과하다고 한다. 한편 포드는 리비안 투자를 통해 18억 달러의 차익을 보았다.
2023년 6월 20일, 2024년부터 R1차량에서 테슬라 수퍼차저를 사용하겠다고 밝혔다. 2025년 애틀랜타 공장에서 생산될 차세대 R2 전기차부터는 NACS 전용 커넥터를 적용시켜 출시한다고 한다.
2023년 2분기에 12,640 대의 차량을 인도하면서 직전 분기 대비 50% 이상 상승한 퍼포먼스를 보여주었다. 양산에 제대로 들어간다는 기대감에 주가가 하루만에 17% 이상 상승했다. 모든 생산은 미쓰비시 자동차로부터 인수한 일리노이 공장에서 진행되었다.
3. 지배구조[편집]
4. 공장[편집]
5. 한국에서[편집]
최근 대한민국 시장에 진출할 예정인지 '리비안 아이피 홀딩스'의 이름으로 상표 '리비안'과 브랜드 로고, 차량명과 플랫폼 등 20여 종류의 국내 상표 등록을 마쳤다. 다만 상황이 상황인지라 아직 제대로 된 국내 진출 소식은 들려오지 않고 있다.
그러던 중 현대 R&D 센터에서 목격되거나 주차된 차량이 발견되는 등 한국에서도 점점 그 모습이 목격되고 있다.
6. 여담[편집]
- 마찬가지로 전기차 업계에서 실적도 없는데 주식 거품 논란이 일고있는 회사로는 루시드가 있다.[6] 간혹 니콜라와 비교되기도 하지만 니콜라는 애초부터 작동하는 자동차는 만들지도 않고 투자만 받은 본격적인 사기 기업이라서 제대로 된 제품을 개발한 리비안과는 결이 다르다.
- 아마존의 배달 차량도 생산 할 것으로 보이며, 간단한 리뷰는 유튜브 참조.
- Apple TV+의 오리지널 시리즈 롱 웨이 업에서 이완 맥그리거와 찰리 부어만이 남미를 전기 모터사이클인 할리 데이비슨 라이브와이어로 종단했는데, 이를 지원하는 제작진들을 위한 서포트 카로 R1T 프로토타입 사이버 트럭 2대를 제공하였다. 아르헨티나에서 미국까지 13,000마일(20,800km)를 달리며 이완과 찰리가 여행하는 과정을 담아냈다.
7. 차량 목록[편집]
생산 예정인 전기차에 대한 제원 등 자세한 사항은 아직 밝혀진 바 없다. 다만 리비안의 두 가지 모델과 동일한 플랫폼을 기반으로 할 것으로 보인다.
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