먹골역

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Meokgol Station

먹 골
파일:Seoulmetro7_icon.svg



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Meokgol
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モッコル
주소
서울특별시 중랑구 동일로 지하 901 (묵동 189-5번지)
운영 기관
7호선
파일:서울교통공사_Logo.svg
개업일
7호선
1996년 10월 11일
역사 구조
지하 3층
승강장 구조
복선 상대식 승강장 (횡단 불가)

1. 개요
2. 역 정보
3. 역 주변 정보
4. 일평균 이용객
5. 승강장
6. 먹골역 주변 교통
7. 둘러보기



1. 개요[편집]


서울 지하철 7호선 지하철역 718번. 서울특별시 중랑구 동일로 지하 901 (묵동 189-5번지) 소재.


2. 역 정보[편집]



파일:10 먹골.png

역 안내도

서울특별시에서 몇 없는 순우리말 역명으로, 역 이름은 근처 중랑구 묵동(墨洞)의 순 우리말인 먹골에서 유래하였다. 목동역과의 혼동 문제를 고려한 것으로 추정된다. 먹골이라는 이름은 인근이 개발되고 지하철이 건설될 때는 완전히 잊혀진 이름이라 제정 당시에는 지역 주민들의 불만이 있었다고 한다.

지하 3층으로 승강장이 꽤 깊게 있고 그만큼 공간이 남기 때문에 어쩔 수 없이 던전 상태이다. 특히 지하 1층은 그야말로 허허벌판의 극치인데, 이 남는 공간을 이용해서 탁구대를 여럿 설치하고 시민들에게 무료로 개방하고 있었다. 중학생부터 노년층까지 수많은 사람들이 모여서 탁구 라켓을 열심히 휘두르는 모습을 볼 수 있었으나 2014년 6월 기준으로 탁구대들은 모두 철수했기때문에 다시 텅 비어버렸다. 2014년 10월 지하 1층에 이름 없는 옷가게 샌드프레소, 지하2층에 페이스샵/토니모리/이디야가 오픈하고 화장실도 새로 리모델링을 해서 썰렁하던 예전모습은 어느 정도는 사라졌고, GS25도 영업중이다. 2019년 10월부로 계약 만료된 상가를 폐쇄했다.

상대식 승강장이며, 개찰구 방향이 구분되어 있어 지하철 방향를 잘못 탔을 때 좌우 횡단이 불가능한 역 중 하나로, 이럴 때는 역무원에게 얘기하고 개찰구를 나와 반대 방향으로 건너가면 된다.

또 하나의 문제점. 원래 매표소와 자동개표기를 지하 2층 '양쪽 끝'에 설치해 두었었지만, 인건비 절감이라는 미명하에 한 쪽 매표소와 자동개표기, 무인충전기들이 싹 없어지면서 없어진 쪽 계단으로 내려온 시민들은 지하 2층을 끝에서 끝으로 가로질러야 표를 사거나 카드를 충전할 수 있게 되었다. 다행히 지금은 중간 지점에 신형 충전기와 일회용 교통카드 발매기를 설치해서, 위의 문제는 해결되었다.

7호선 계획당시 임시역명은 묵동역이었다.


3. 역 주변 정보[편집]


과일가게에 많이 보이는 먹골배의 이름이 여기서 유래한다. 물론 묵동 일대가 배나무 밭에서 아파트 밭으로 변한 현대엔 남양주시 별내면 일대로 재배지를 옮겨 남양주시 특산물로 자리잡았다.

1번 출구에 롯데리아, 이니스프리가 있다. 이 곳의 롯데리아는 원래 홈서비스가 불가능했으나 2017년 현재 홈서비스가 가능해졌다. 현재는 건물이 공사에 들어가 폐점했다.
2018년 5월 30일 4번 출구앞에 버거킹이 오픈했다.

그리고 노원 방면으로 올라가는 버스들을 탈 수 있는 지점이기도 하다. 1번 출구 앞 정류장에서 서울 버스 1224, 서울 버스 1227, 서울 버스 202를 승차 할 수 있으며, 중계 방향으로 간다.

출구에서 100미터 정도 직진하면 버스 정류장이 더 나오는데, 노원방향 버스를 탈 수 있다. 서울 버스 105, 서울 버스 146 또한 여기서 남양주 방향 버스는 82A, 82B를 탈 수 있다.

중화역 방면은 7번 출구로 나와 서울 버스 1224, 서울 버스 1227, 서울 버스 105, 서울 버스 146, 서울 버스 202 등을 이용 할 수 있다.

먹을 곳을 찾는다면 1번 출구로 나와서 묵동삼거리 오른쪽 길로 들어가보자. 생각보다 많은 식당들이 있다. 더 들어가면 이마트도 있다.

2020년 10월 8일 7번 출구 쪽으로 롯데시네마 중랑점이 개관했으며, 도보로 7분 거리라서 위치가 태릉입구역과의 중간 지점이다.

1번 출구 바로 앞, 2030청년주택 공사가 진행 중이다. 건축면적 1,177.77m2, 총면적 17,354.96m2 으로 규모가 큰 편에 속하는 역세권 청년 주택이다. 지하 5층/지상 15층으로 총 20층이다. 2021년 11월 6일 완공 예정.[1]

나가는 곳 Exit 出口
파일:지하철 출구_1.png
먹골지구대
묵1동주민센터
태릉 방면
태릉중학교
묵동자이아파트
파일:지하철 출구_2.png
봉화산 방면
파일:지하철 출구_3.png
묵1동
파일:지하철 출구_4.png
중화동 방면
한국전력동대문중랑지사
파일:지하철 출구_5.png
묵2동주민센터
묵현초등학교
신묵초등학교
파일:지하철 출구_6.png
묵동우체국
묵동아이파크아파트
파일:지하철 출구_7.png
묵2동
중랑장미공원
묵동삼거리
태릉사거리 방면


4. 일평균 이용객[편집]


연도
파일:Seoulmetro7_icon.svg
비고

[ 2000년~2009년 ]
2000년
14,169명

2001년
15,560명

2002년
16,077명
비고
2003년
16,627명

2004년
16,364명

2005년
17,036명

2006년
17,066명

2007년
16,999명

2008년
17,291명

2009년
17,642명


2010년
18,181명

2011년
19,532명

2012년
20,299명

2013년
21,091명

2014년
21,124명

2015년
21,010명

2016년
20,991명

2017년
21,086명

2018년
21,254명

2019년
21,199명

2020년
16,725명

2021년
16,891명



먹골역의 하루 평균 이용객은 21,000여 명 정도로, 역세권의 규모에 비해 상당히 많은 사람들이 이용한다. 묵동이라는 동네가 중랑천봉화산 사이에 끼어 있어 좁고 긴 시가지가 형성되어 있는데, 위아래로는 태릉입구역중화역이 있어 수요가 분산되고, 양옆으로 300~400m만 가면 각각 하천과 산에 막혀 시가지가 끊기기 때문에 역세권에 거주하는 인구가 적은 편인데도 하루에 2만 명이 넘게 이용한다. 비슷한 규모의 역세권을 가진 서울 시내 역들 대다수가(심지어 1기 지하철을 포함해도) 평균적으로 1만 명대 초중반이거나 1만 명 미만의 역들이 대부분이라는 사실을 생각하면, 7호선의 수송 분담률이 높다는 사실을 여기서 느낄 수 있다.7헬선 고무적인 사실은 2000년 14,000여 명에서 출발해 지속적으로 승객이 늘고 있다는 점이다. 실제로 2000년대에는 16,000~17,000여 명 선이었는데, 2010년대 초반에 이용객이 늘어나 2012년 2만 명을 돌파하였고 그게 지금까지 이어져 오고 있다. 딱히 이렇다할 재개발 이슈도, 외부인 요입 요소도 없는데 승객이 증가한다는 것은 흔치 않기에 굉장히 놀라운 일이다.


5. 승강장[편집]



파일:먹골역1.jpg

승강장


파일:먹골역명판.jpg

역명판

먹골역 승강장은 2면 2선의 상대식 승강장으로, 스크린도어가 설치되어 있다. 스크린도어가 닫힐 때 경고음이 추가되었다.

태릉입구




중화



6. 먹골역 주변 교통[편집]


1. 동일로
극동늘푸른아파트(07101)
묵동자이.신도브래뉴아파트(07102)
묵동삼거리.먹골역(07103)
먹골역.묵동자이아파트(07104)
먹골역(07425)
먹골역(07426)
한국전력동부지사(07105)
한국전력동부지사(07106)
2. 공릉로
묵동구길(07213)
묵동구길(07212)
묵1동주민센터입구.먹골역(07215)
묵1동주민센터입구.먹골역(07214)
3. 먹골역입구


7. 둘러보기[편집]







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[1] 예상치 못한 일로 미뤄질 수도 있다.