베이징 버스 130
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
베이징 둥청구 베이관팅에서 차오양구 동후까지 잇는 노선.
기종점이 전부 같은 심야32번도 같이 서술한다.[5]
소속사는 베이징공교 제8객운분공사. 차고지는 동후 차고지.(东湖公交场/동호공교창)
3. 역사[편집]
4. 특징[편집]
- 130번은 옆나라 PCT 뺨치는 굴곡노선이자 가성비 없는 노선,[6] 심야 32번은 최강의 가성비 노선.[7] 그럼에도 불구하고 2019년 6월 27일 단행된 왕징지역 노선 개편에서 온전히 살아남았다.
- 이상하게도 정규 노선의 선형이 배배 꼬여져있고, 심야 노선은 조금 돌아가도 꼬이지 않는[8][9] 선형을 가지고 있다. 심지어 심야32번은 심야버스 특성상 속도제한이 없어 신호가 뚫려있으면 80km/h를 넘기는 질주를 한다![10]
5. 심야32 시간표[편집]
6. 연계 철도역[편집]
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베이징 지하철 2호선: 둥즈먼역, 융허궁역 -
베이징 지하철 5호선: 융허궁역 -
베이징 지하철 10호선: 타이양궁역 -
베이징 지하철 13호선: 둥즈먼역 -
베이징 지하철 14호선: 푸퉁역, 왕징역 -
베이징 지하철 15호선: 왕징역 -
베이징 지하철 수도공항선: 둥즈먼역
7. 관련 문서[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-30 12:23:01에 나무위키 베이징 버스 130 문서에서 가져왔습니다.[1] 하행은 융허궁역에서 베이관팅 서행역으로으로 돌아온다.[2] 상행은 시지아위안 정류장 정차, 하행은 타이양궁역 동/서행방향 정류장 모두 정차.[3] 130번이 유이하게 화지아디시리(다시양신청서문)부터 다시양신청동먼까지 다시양신청 아파트의 동/서/남문 3개 모두 정차한다. 나머지 하나는 132번.[4] 전철 량마차오역과 환승하려면 량마차오 정류장에서 상행은 한정거장 뒤, 하행은 한정거장 앞에서 내려야 한다.[5] 고정배차가 없기 때문에 심야32번은 130번과 421번 차량을 공유한다.[6] 하행은 노선 후반부에 유턴이 가능한 곳이 있음에도 불구하고 용허공까지 빙빙 돌아가서 시간이 한 시간 넘게 걸릴 뿐만 아니라 노선 길이마저 15km를 넘겨버려서 최고 운임이 심야 32번보다 비싸다. 참고로 다시양신청동먼-둥즈먼역 구간은 최고 속력 느려터진 131번이 25분, 이 노선은 45분 소요된다.[7] 속도 제한이 없어 전 구간 운행 시간도 50분으로 준수하다. 막차 한정으로 베이징 지하철과의 연계도 상당히 좋다. 문제는 나머지 차들 운행 시간에 지하철이 끊겨있다는 것.[8] 꼬이면 좌회전 신호와 유턴때문에 시간을 엄청 허비한다.[9] 심야32 노선의 기종점은 130번과 동일하나, 선형은 과거의 416번과 비슷하다.[10] 신호 운이 없어도 동후 - 둥즈먼 구간을 30분안에 끊는다.[11] 둥후행과 둥즈먼행 모두 같은 시간에 출발한다.