공식 페이지
미국의 발명가이자 사업가인 빌 리어가 창립한 스위스 아메리칸 항공 회사(Swiss American Aviation Corporation(SAAC))에서 개발한 소형
비즈니스 제트기 라인업. 비즈니스젯의 대명사로, 1990년
봉바르디에가 제조사를 인수한 이후로 현재까지 자회사 봉바르디에 리어젯에서 생산하고 있다.
[1] 봉바르디에가 인수하기 전에도 사명이 굉장히 많이 바뀌었는데, 우선 리어젯의 첫 모델 판매가 시작되었을 때 리어젯 코퍼레이션으로 개명되었다가 공영 법인이 되면서 리어젯 인더스트리 Inc.가 되었고, 이후 게이츠 코퍼레이션이라는 회사와 합병되어 게이츠 리어젯 코퍼레이션이 된다. 그리고 나서 회사가 Integrated Acquisition Inc.라는 회사에 인수되어 사명이 Learjet Corporation 아까랑 띄어쓰기 하나 차이다 으로 변경되었고, 그 이후 봉바르디에가 인수하여 지금에 이르게 된 것이다.
2021년부터 생산이 중단되어서 공식 홈페이지에서도 사라졌다.
리어젯 설계에 기반이 된 스위스
공격기 FFA P-16.
승무원 2명과 승객 4~6명이 탑승할 수 있는 소형 쌍발 비즈니스 제트로, 지금의 여러 리어젯 시리즈의 기반이 된 리어젯 최초의 모델.
미국의 발명가이자 사업가인 빌 리어는 스위스의
공격기 P-16에 관심을 가졌고, 이 공격기를 기반으로 여객형 모델을 계획하게 된다. 후에 그는 회사를 스위스에서
캔자스주의 위치타로 옮긴 뒤, 회사명을 리어젯 코퍼레이션으로 고치고 1962년 2월 7일 프로토타입 생산에 들어간다.
프로토타입 기체는 1963년 10월 7일 초도 비행에 들어갔다. 시험 도중 기체가 추락하는 사고도 있었으나 양산에 들어갔고 총 104대가 생산되었다.
엔진은
F-5에 사용되는 J85의 민수형 버전인
GE사의 CJ-610을 사용한다.
리어젯 23의 개량형으로 엔진이 개량되었고 최대 이륙 중량의 증가, 최대 상승 고도 증가, 날개 끝 탱크에 보조 연료 탑재 등 여러 개선사항이 적용되었다.
리어젯 24의 개량형으로, 동체 길이가 1.27m 가량 길어져서 승객 3명을 더 태울 수 있게 되었다. 후에 계속된 개량을 통해 엔진이 업그레이드 되어 51,000피트까지 상승할 수 있게 되었다.
위 사진처럼 23, 24, 25, 28 모델들이
NASA에서 많이 쓰이는데, VIP 수송용인지 실험용인지는 불명.
과거에
스페이스 셔틀의 활강 연습용으로 사용되었던 것으로 알려져있다.
기존 리어젯 25 모델의 날개를 새로 디자인하여 날개 양 끝의 보조 연료탱크가 사라지고 그 자리에
윙렛을 장착한 모델.
리어젯 28은 8~10명
[2]을 수송할 수 있고, 리어젯 29 모델은 동체 후부의 연료탱크 크기를 늘리고 좌석 수를 줄여서
[3] 항속거리가 조금 더 길다.
윙렛이 생겨서 경제성이 아주 살짝(...) 좋아졌으나 구형 엔진을 그대로 사용하여 연료 소비량이 많은 데다가 소음이 컸다. 결국 28모델 5대, 29모델 4대(...) 라는 참담한 판매 실적을 보였고, 1982년 생산이 중단되었다.
남은 대부분의 항공기들은
NASA에서 활동하다가 전량 퇴역한 듯 하다.
영화
시카리오: 암살자의 도시에서 잠깐 등장한다.
일본
해상자위대에서 "U-36A"라는 이름으로 채용하여 함대훈련지원기(艦隊訓練支援機) 활용 중이다.
단, 원형 그대로 쓰지 않고
신메이와 공업에 의뢰하여 동체 하부에 HPS-103 기상 • 항법 레이더와 날개 아래에는 표적예항장치나 ECM 포드, 채프 포드용 파일런을 장착하며 주익 양쪽 끝에는 각기 적외선, 레이더 대함 미사일 모사 시커를 탑재하고, 시뮬레이터 오른쪽에는 평가 • 기록용 TV카메라 등 여러가지 장치를 집어 넣어 개조하였다.
그 외 아일랜드 및 핀란드 공군은 "전자전 정찰기"로 사용하고 있다. 물론 원형 그대로 아닌 개조하여 쓴다.
맨 앞이 리어젯 75, 그 바로 뒤가 70이다. 맨 뒤에는 계획이 취소된 85.
계획이 취소되어 실제로는 볼 수 없다.
걸프스트림에서 생산하는 기종 G280이 10인승으로 리어젯과 비슷하다. 플래그쉽인
G650의 경우 19인승.
마이크로소프트 플라이트 시뮬레이터 X(FSX)에서
CRJ700과 함께 사용 가능한 기종으로 등장한다.
굉장히 많은 수의 리어젯 초창기 모델들을
NASA에서 보유 중이다.
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미합중국 공군
United States Air Force, USAF
| 전투기
| 4세대
| F-16C/DU, F-15C/D/EU
| 4.5세대
| F-16CM/DMM, F-15EX
| 5세대
| F-22A, F-35A, F-23, F-32
| 6세대
| {PCA}
| 공격기
| AT-6B, A-10C, AC-130HR/UR/WR/J, F-117
| 폭격기
| B-52HM, B-1B, B-2A, {B-21}, {B-52J}
| 수송기
| 전술
| C-12C/D/F, C-12J, C-27J, C-41AR, C-144, C-145, C-146A, LC-130H, C-130H/J/J-30NG
| 전략
| C-17A, C-5M
| 지원기
| 조기경보기
| E-3B/C/G, E-8CR, {E-7}, E-10
| 정찰기
| E-9A, U-2S, U-28, CN-235
| 통신중계기
| E-11A
| 계측통신정보기
| RC-135S
| 전자정찰기
| RC-135U, EC-130H/J/SJ, EA-37B
| 신호정보수집기
| RC-135V/W, RC-26B
| 기상관측기
| WC-130J
| 대기분석기
| WC-135C/W/R
| 관측지원기
| OB-135B
| 공중지휘기
| E-4
| 공중급유기
| KC-10A, KC-135R/T, {KC-46A}
| 회전익기
| V-22, TH-1H, UH-1N, M/HH-60G/U, {HH-60W}, {MH-139}, V-44
| 무인기
| SUAV
| RQ-11B, RQ-20B
| UAV
| RQ-4A/BU, RQ-170, RQ-180
| UCAV
| MQ-1BR, MQ-9A/B, MQ-20
| 훈련기
| T-1A, T-41C, T-51A, T-52A, T-53A, TG-16, T-6 II, T-38A/C, TU-2S, F-117, {T-7A}
| 다목적기
| UV-18B, U-27, U-28
| 특수목적기
| MC-130J/H/P, MC-12W
| 주요인사 탑승기
| VC-25, C-20A/B/C, C-20G/H, C-21A, C-32A/B, C-37A, C-37B, C-38A, C-40B/C
| ※ 윗첨자R: 퇴역 항공기
※ 윗첨자M: 개조/개량 항공기
※ 윗첨자U: 업그레이드/업그레이드 예정
※ 취소선: 개발 취소 및 도입 취소 기종
※ {중괄호}: 도입 예정 항공기
※ 윗첨자NG: 주방위군에서 사용
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 현대 일본 자위대 항공병기 둘러보기
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일본 자위대 (1954~현재)
日本 自衛隊
| 회전익기
| 경헬기
| TH-135해, TH-480B육, BK 117, OH-6(D/J)육/R, TH-55J육/R, H-13육/해/R
| 다목적 헬기
| EC225, S-61A해/R, OH-1육, UH-60JA육/항, UH-1(BR/HR/J)육/{UH-X}육, H-19/S-55A/H-19C육/해/항/R
| 수송헬기
| MV-22, CH-47(J/JA)육/항, KV-107육/해/항/R, H-21B/V-44A항/육/R
| 공격헬기
| AH-1S육, AH-64DJ육
| 대잠헬기
| MCH-101해, SH-60(J/K)해, MH-53E해/R, HSS-2(A/B)해/R
| 전투기
| 1세대
| F-86(D/F)R
| 2세대
| F-104(J/DJ)R
| 3세대
| F-1R, F-4EJ/EJ 改R
| 4세대 / 4.5세대
| F-15(J/DJ, J 改/DJ 改), F-2(A/B)
| 5세대
| F-35A/{B해}
| 6세대
| {GCAP}
| 수송기
| C-130(H/R해), C-1A, C-2, YS-11, C-46DR
| 수상기/비행정
| US-2해, US-1A해/R, HU-16해/R
| 무인기
| UAV
| 보잉 스캔이글육, {RQ-4}
| 지원기
| 조기경보기
| E-767, E-2C/{D}
| 해상초계기
| P-1해, P-3C해, P-2J해/R, S2F-1해/R
| 전선통제기 / 연락기
| U-125A, U-4, U-36A해, LR-2육, LC-90R, LR-1육/R, LM-1육/R, 가와사키 KAL-2R
| 정찰기
| RF-86FR, RF-4(E/EJ)R, EP-2JR, EP-3
| 공중급유기
| KC-130R, KC-767J, {KC-46A}
| 전자전기
| EC-1, YS-11(EA/EB), {EC-2}
| 훈련기
| 프롭
| 후지 T-7, 후지 T-5해, 후지 T-3R, KM-2육/해/항/R, 비치크래프트 B65R, T-34A(LM-1)R, T-6(D/F/G)R
| 제트
| T-33AR, 뱀파이어 T.55X/R, 후지 T-1(A/B)R, T-2R, T-4, T-400
| 특수목적기
| 보잉 747-400R, 보잉 777-300ER, U-4, EC 225LP육
| ※ 윗첨자R: 퇴역 기종
※ 윗첨자X: 연구 목적 도입 기종
※ {중괄호}: 도입 예정 기종
※ 윗첨자각 자위대: 해당 자위대 운용, 별도 표기 없을 시 항공자위대
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 현대 브라질군 항공병기 둘러보기
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브라질군 (1822~현재)
Forças Armadas Brasileiras
| 회전익기
| 다목적 헬기
| AS550, H-36, AS565
| 수송헬기
| H-36육, AS532
| 공격헬기
| AH-2 세이버R
| 대잠헬기
| Mk.21A 씨 링스해, S-70B해, H-36해
| 전투기
| 1세대
| 글로스터 미티어R, P-80 슈팅스타R
| 2세대
| F-5R
| 3세대
| 미라주 IIIR, F-5E/FM
| 4세대 / 4.5세대
| F-39 그리펜
| 공격기
| AF-1B해, AMX 인터내셔널 AMX, A-29A 슈퍼 투카노
| 수송기
| C-130M, KC-390
| 지원기
| 조기경보기
| E-99M
| 대잠초계기
| S-2E 트래커해/R, P-3CAM, P-95
| 정찰기
| R-99
| 공중급유기
| KC-130H, {KC-30}
| 무인기
| UAV
| IAI 헤론, 헤르메스 450, 헤르메스 900
| 훈련기
| 프롭
| EMB 312 투카노, A-29B 슈퍼 투카노
| 제트
| AMX 인터내셔널 AMX, F-5FM
| ※ 윗첨자R: 퇴역 기종
※ 윗첨자L: 임대 기종
※ 윗첨자X: 연구 목적 도입 기종
※ 취소선: 개발 또는 도입 취소 기종
※ {중괄호}: 도입 예정 기종
※ 윗첨자각군: 해당 군 운용, 별도 표기 없을 시 공군
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