부천종합운동장역
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1. 개요[편집]
- 서울 지하철 7호선 752번, 경기도 부천시 길주로 지하502 (춘의동 15-1) 소재. 장암역 기점 50.3km.
- 수도권 전철 서해선 S15번, 경기도 부천시 여월동 151-1 소재.
2. 역 정보[편집]
바로 앞에 부천종합운동장이 있어서 최종적으로 지금의 역명으로 확정되었다. 북쪽으로는 여월택지지구와 인접해 있다.
7호선 부천종합운동장역은 역이 위치한 종합운동장사거리를 지나는 당아래지하차도와 통합 시공되었으며, 당아래지하차도 바로 아래에 대합실과 승강장이 있다. 섬식 승강장이지만 신중동역과 부천시청역과는 달리 넓지 않다.
개통 당시 4번과 5번 출구에는 캐노피(출구 덮개 구조물)를 설치하지 않았으나 민원 발생으로 인해 결국 1월 초에 설치되었다. 이 때문에 4번과 5번 출구가 2012년 12월 동안 캐노피 설치 공사로 인해 잠시 폐쇄된 적이 있다. 구도시 지역인 까치울역과 춘의역의 일부 출구도 캐노피가 설치되지 않았다가 함께 설치되었다. 중동신도시와 상동지구 구간의 신중동역, 부천시청역, 상동역은 개통 당시부터 모든 출구에 캐노피를 설치해 놓았었기 때문에, 이로 인해 신도시와 구시가지를 차별하느냐 등의 말들이 많았었다.
7호선 건설 당시 계획된 역이름은 당아래역이며, 실제로 역 근처에 당아래 버스정류장이 존재한다.
2017년에 대곡소사선(서해선) 공사가 시작되면서 4번 출구와 5번 출구가 폐쇄되었다. 대곡소사선 공사는 거의 완료되었지만 개통되지 못해서인지 4번과 5번 출구는 계속 폐쇄되었는데, 시민 불편 민원으로 인하여 대곡소사선 출입구 중 유일하게 7호선 대합실과 바로 연결되어 있는 4번 출입구만 우선 2023년 1월 17일에 개방하였다.
미래에는 GTX-B, 서부권 광역급행철도가 개통되어 기존 7호선 포함 총 4개의 노선이 경유하는 대형 환승역이 된다.
수도권 전철 서해선 개통 이후 고양시, 시흥시, 안산시에서 서울디지털산업단지(가산디지털단지) 일대 지식산업센터나 부천국제판타스틱영화제, 부천국제애니메이션페스티벌을 참가하기 위한 이용객이 부천종합운동장역 환승통로에 집중될 수 있다. 특히 일산-가산 통근객이 만 단위로 잡히고 이들은 많은 수가 자가용을 끌고 서부간선도로 또는 수도권제1순환고속도로-경인로를 탔는데 2023년 7월 1일부터 서해선이 이를 대체할 수 있기 때문이다.
부천 FC 1995 경기 시간을 제외하면 한산했던 부천종합운동장역이, 2023년 7월 1일 수도권 전철 서해선 개통과 더불어 상시적으로 사람이 붐비는 역으로 탈바꿈했다. 고양시와 시흥시, 안산시에서 가산디지털단지역으로 가기 위해 7호선을 환승하거나, 부천국제판타스틱영화제, 부천국제애니메이션페스티벌을 관람하기 위해 7호선으로 환승하는 인원이 생겨났기 때문이다. 부천종합운동장역 개통 이후 부천 FC 1995 축구경기가 없는 날에도 꾸준히 사람들이 이용하는 모습을 볼 수 있으며, 김포공항역과 부천종합운동장역에서 사람들이 대거 승/하차를 해 물갈이가 일어나는 모습을 보이고 있다. 부천 FC 1995 축구경기가 있는 날에는 환승객과 부천 FC 1995 축구경기를 보려는 관객이 합세하여 인파의 향연을 볼 수 있게 됐다.
노선의 특성상 편의점은 운임구역 밖에 GS25, 운임구역 내에 CU가 존재한다.
3. 역 주변 정보[편집]
역명대로 부천 FC 1995의 홈구장인 부천종합운동장이 있다.
1번 출구 바로 옆에 경인랜드가 있었으나 폐업하였는데, 이 과정이 길어지면서 남은 놀이기구가 흉물처럼 방치되고 있다.
3번 출구쪽 부천종합운동장 공영주차장, 부천시립테니스장, 부천도시공사 견인차량보관소, 부천춘의야구장, 부천활박물관, 춘의종합사회복지관, 진달래동산이 있다. 부천종합운동장 공영주차장 북쪽 부지에는 역무를 총괄하는 영업관리소 및 신호, 전기 등의 기술관리소가 위치했던 서울교통공사 별관이 있었으나, 7호선 온수역 서측 구간의 운영권이 인천교통공사로 이관되면서 2022년 1월 1일자로 철수했고, 그 자리에 인천교통공사 7호선운영부문이 입주했다. 7호선을 승무하는 기관사들이 소속된 승무팀도 같이 입주해 있다 보니 인천교통공사 기관사 간 승무교대는 이 역에서 이뤄진다.[1]
부천시에서 부천종합운동장역 북쪽으로 역세권 종합개발을 추진하고 있다. 정식 사업명칭은 종합운동장일원역세권융복합개발이라고 돼 있으며, 해당 페이지에 부천시청에서 설명한 내용이 있다.
3.1. 출구 정보[편집]
4. 일평균 이용객[편집]
2022년 하루 평균 이용객은 8,324명으로 7호선 역들 중 최하위권에 속한다. 7호선에서 이보다 수요가 적은 역은 장암역 단 한 개로, 이 역은 7호선 53개 역 중 52위의 승하차객을 기록하고 있고, 장암역은 배차간격이 나쁘다는 점을 고려하면 실질적으로 부천종합운동장역이 최하위이다.
이 곳의 역세권을 보면 승객이 적을 수밖에 없는 이유를 알게 될 것이다. 역의 북쪽은 야트막한 산으로 둘러싸인 구릉지이며, 남동쪽에는 부천종합운동장만 있을 뿐 역시 구릉지대가 이어진 숲이다. 개발된 곳은 오로지 남서쪽 구역이지만, 이쪽은 공단지역과 춘의테크노파크로 거주지가 아니기 때문에 실질적으로 역세권에 사는 주민은 많지 않다고 볼 수 있다. 오히려 저런 약한 역세권에도 불구하고 의외로 이용객이 많은 편이라 할 수 있다. 원미동과 춘의동 외에 여월휴먼시아 및 성곡동, 원종동에서 오는 수요가 있고, 도보 5~10분 거리에 있는 여월지구 아파트와 연립주택에서 넘어오는 수요가 있기 때문인 것으로 보인다.
하지만 서해선이 연장 개통했으므로 부천~김포공항 방면의 수요가 생겨서 승하차객이 더 늘어날 전망이다. 서해선은 7호선과 십자로 교차하기 때문에 이용객이 줄어들 이유는 없을 것이다.
5. 승강장[편집]
5.1. 서울 지하철 7호선[편집]
부천종합운동장역은 1면 2선 섬식 승강장의 지하역이며, 안전문이 설치되어 있다. 안전문이 닫힐 때 경고음이 추가되었다.
7호선에서 유일하게 좌측통행/교류 노선과 환승되는 섬식 승강장 역이 되었다.
5.2. 수도권 전철 서해선[편집]
2023년 7월 1일에 서해선 부천종합운동장역이 개통되었다. 김포공항역, 원종역과 같이 지하 50m가 넘는 심도로 건설되어 환승거리가 무지막지하게 길다. 대림역 환승통로 에스컬레이터에 필적하는 것이 두 개나 있다. 환승시간은 넉넉히 잡아도 5분 이상을 각오해야 한다.
5.3. 수도권 광역급행철도 B노선[편집]
6. 사건사고[편집]
2023년 8월 24일 오후 1시 30분경 부천종합운동장역 서해선 승강장 선로에서 20대 여성이 치여 숨졌다. 해당 승강장은 지하 5층에 스크린도어가 설치되어 있어 선로에 진입하기 어려우나, 관계자는 사망자가 스크린도어를 넘어 무단으로 진입한 것으로 보인다고 밝혔다. 이로 인해 원종역에서 소사역 사이의 선로 운행이 중단되었으며 열차에 탑승 중이던 승객 100여 명이 대피했다. 중단된 선로 운행은 사건이 어느 정도 수습된 오후 2시 55분부터 재개되었다.
7. 둘러보기[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-01 05:38:51에 나무위키 부천종합운동장역 문서에서 가져왔습니다.[3] 일본어 표기가 プチョンジョンハブンドンジャン이 아닌 プチョンチョンハプウンドンジャン으로 오기되어 있다. 일본어로 변환을 할 경우, 한 단어로 취급해 음운 변동 현상을 전부 적용한 후 가타카나로 바꿔야 하는 것을 '부천' + '종합' + '운동장'으로 따로 다루는 바람에 7호선의 올바른 일본어 가나 표기와 차이가 생기게 됐다.