빅커스 미디엄

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제2차 세계 대전기의 영국군 기갑차량
파일:영국 국기.svg

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제2차 세계 대전
영국군기갑차량
전차
탱켓
L3/35C
경전차
M2A4, 경전차 Mk.I, 경전차 Mk.II, 경전차 Mk.III, 경전차 Mk.IV, 경전차 Mk.V, 경전차 Mk.VIA, ,경전차 Mk.VIB, 빅커스 Mk. ET, 테트라크 I/CS, 해리 홉킨스, 하고C, 2호 전차 L형 '룩스'C
순항전차
순항전차 Mk. I (A9), 순항전차 Mk.II (A10), A13 Mk.I, A13 Mk.II, A13 "커버넌터", 순항전차 Mk.VIA 크루세이더 I/II/II CS/III (A15), 카발리어 (A24), 순항전차 Mk.VIII 센토어 I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/CS (A27L), 순항전차 Mk.VIII 크롬웰 I/II/III/IV/V (A27M), 챌린저 (A30), 코멧 I (A34)
보병전차
빅커스 미디엄 Mk.II, 보병전차 Mk. I "마틸다" I (A11), 보병전차 Mk.II "마틸다II" I/II/IIA/III/IV/IV CS (A12), 보병전차 Mk. III "밸런타인" I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX/X/XI, 보병전차 Mk.IV "처칠" I/II/III/IV/V/VI/VII(A22)
중형전차
그랜트 I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX, 셔먼 IC/IC 하이브리드/셔먼 VC, Pz.Kpfw. T-34/85 747(r)C, 3호 전차C, 4호 전차 D/G형C
중전차
Mark VC, Mark VIC
랜드리스 차량
파일:미국 국기(1912-1959).svg 스튜어트 I/II/III/IV/V/VI, 채피, 리 I/II/III/IV/V/VI/VII/VIII/IX, ,셔먼 V, 셔먼 I, 셔먼 III, 셔먼 IV, 셔먼 I 하이브리드, 셔먼 II, 셔먼 IIA, 셔먼 IIAY, 셔먼 IB, 셔먼 IBY, M10 Mk.I, M10 Mk.II, T26, T26E3, "튤립" 파생형 전차 및 장갑차(M4 셔먼, 크롬웰 문서 참고.), 그레이하운드 파일:소련 국기.svg German Heavy Tank,Mark V
시험 차량
인디펜던트 (A1E1)), TOG I, TOG II*, A39 토터스, A33 엑셀시어, A38 발리언트, A7 전차, A41 센추리온A, A43 블랙 프린스
대전차 자주포
알렉토 I/II/III/IV, T48 GMCL, M10 Mk.IL, M10 Mk.IIL, M10 IC 아킬레스L/M, M10 IIC 아킬레스L/M, Mk.I 아처, AEC Mk.I 건 캐리어
보병지원용 조명전차
셔먼 CDLL/M, 마틸다 CDL, 그랜트 CDL
구난전차
크루세이더 ARV, 처칠 ARV, 그랜트 ARV
해변용 구난전차
셔먼 BARV, 그랜트 BARV
공병전차
처칠 AVRE
화염방사전차
처칠 크로커다일
지뢰제거전차
셔먼 III 크랩, 셔먼 V 크랩, 그랜트 스콜피온 III/IV, 밸런타인 스콜피온
가교전차
처칠 가교전차, 밸런타인 가교전차, 커버넌터 가교전차
자주포
섹스턴, 프리스트L, 비숍
장갑차
롤스로이스 장갑차, AEC Mk.I 장갑차, AEC Mk.II 장갑차, 스탠다드 비버레테, 카든-로이드 Mk.VI, 유니버설 캐리어 Mk.I, 유니버설 캐리어 Mk.II, 컨벤트리 장갑차, 다임러 AC 장갑차,
가이 장갑차, 험버 장갑차, 마몬-헤링턴 장갑차, 캥거루 APC, 란체스터 6x4 중장갑차, 테라핀 수륙양용 장갑차, ACV-IP 장갑차, M2 하프트랙, M3 하프트랙, M5 하프트랙, M9 하프트랙L, 화이트 스카웃 카L,디어하운드L,
정찰 차량
다임러 딩고, 험버 LRC, 모리스-커머셜 LRC, 모리스-커머셜 CS9, T17E1 스태그하운드
차량
AEC "도체스터" ACV 4x4/6x6 장갑지휘차, 베드포드 QL 다목적 트럭, 베드포드 OX/OY 다목적 트럭,
오스틴 K2/Y 중 의무후송트럭(앰뷸런스), 오스틴 K3/YF 다목적 트럭, 오스틴 K5 다목적 트럭,
모리스-커머셜 C8 quad FAT(전장전개형 포병 트랙터), 쉐보레 CMP FAT 전장전개형 포병 트랙터, 모리스-커머셜 CDSW 6x4 포병트랙터, 모리스-커머셜 C9/B 4x4 40mm 보포스 탑재형
AEC "마타도르" 포병용 중 트랙터/하프트랙, 레일랜드 "레트라이버" 6x6 10톤 대형 수송트럭,
레일랜드 "히포" MK.II 중형 다목적 트럭, 레일랜드 비버-얼(장갑화) 건트럭, GMC DUKWL, 윌리스 MBL, Sd.Kfz. 7C, Vauxhall B.T. Three-Quarter track Traclat
자주대공포
크루세이더 AA Mk.I, 크루세이더 AA Mk.II, 크루세이더 AA Mk.III, 경형 AA Mk.I, AEC AA, T17E2 스태그하운드
기술교류
파일:소련 국기.svg T-34-76, KV-1 1941년형
기타 전차
퍼니전차, A46, FV301, FV 시리즈, AT 시리즈

윗첨자A: 전후 도입
윗첨자C: 노획 차량
윗첨자M: 개조 차량
윗첨자L: 랜드리스 차량
윗첨자T: 훈련용 차량
※둘러보기 : 파일:영국 국기.svg 영국군의 운용장비 | 파일:tank_icon__.png 대전기 기갑차량




파일:Vickers_Medium_Mark_II_front-left_2017_Bovington.jpg
Vickers Medium Mark. I~III
1. 개요
2. 제원
3. 상세
4. 형식
4.1. 빅커스 Mk.1
4.2. 빅커스 Mk.2
4.3. 빅커스 Mk.3
5. 파생형
5.1. 자주포 개수형
5.1.1. 빅커스 Mk.3
6. 실전
7. 미디어
8. 모형
8.1. 프라모델
9. 둘러보기



1. 개요[편집]



빅커스 중형전차 기동 영상
빅커스 중형전차는 전간기에 빅커스에 의해서 제작된 영국보병전차로 이전에 사용하던 제1차 세계 대전기의 전차와 외관상의 차이가 상당하다.


2. 제원[편집]


제원 Mk. I / Mk. II / Mk. III
형식 명칭
(개발명 Mk. I A2 / Mk. III A6)
중량
11.7t / 12.0t / 16.0t
전장
5.33m / 5.33m / 6.55m
전폭
2.78m / 2.78m / 2.65m
전고
2.82m / 2.68m / 2.49m
승무원
5명
장갑
최소 6mm, 최대 8mm
/ 최소 6mm, 최대 8mm
/ 최소 9mm, 최대 14mm
주무장
3파운더포(47mm 50구경) 1문 (90발)
3파운더포(47mm 50구경) 1문 (111발)
3파운더포(47mm 50구경) 1문 (111발)
부무장
2 × 7.7mm 빅커스 기관총, 4 × 7.7mm 호치키스 M1909
/ 2 × 7.7mm 빅커스 기관총, 4 × 7.7mm 호치키스 M1909
/ 3 × 7.7mm 빅커스 기관총
엔진
/ 암스트롱 시들리제 V 8기통 90마력 공랭식 가솔린엔진
/ 암스트롱 시들리제 SC V 8기통 110마력 공랭식 가솔린엔진
/ 암스트롱 시들리제 V 8기통 180마력 공랭식 가솔린엔진
출력비
??.?hp/t / ??.?hp/t / ??.?hp/t
현가장치
헬리컬 스프링
항속거리
190km / 193km / 160km
속도
24km/h / 29km/h / 48km/h (도로)
총 생산대수
약 10 ~ 140여량 / 약 100 ~ 167여량 / 3 ~ 6량[1]


3. 상세[편집]


1차대전이 끝난 후 세계 처음으로 유의미한 숫자가 양산된 신개발 전차로[2] 1차 세계 대전이 끝난 후 전차가 어떻게 쓰여야 하는지 연구하기 위해 "실험 기계화부대(Experimental Mechanization Force (EMF))"에서 사용되었고, 개발된지 20년이나 지난 후 2차대전에서 실전에 투입되게 된다.

빅커스 미디엄 마크1은 이전의 영국 전차들과 달리 완전한 포탑을 가지고 있으며 현가장치도 용수철을 사용한 것으로 바뀌었고 사람이 걸어가는 수준의 속력을 가졌던 기존 전차들에 비하면 속력 또한 상당히 빨라졌다. 하지만 이 전차의 가장 중요한 개선점은 3인승 포탑을 적용하였고 현대 전차 승무원의 역할과 동일하게 전차장, 포수, 탄약수의 역할을 엄밀하게 구분하였다는 점이다.[3] 다만 공축기관총은 주포에 고정된 방식이 아닌 탄약수가 따로 움직이는 방식이였다. 정작 빅커스를 포함한 영국 전차 설계사들은 이후 다포탑 전차에서 삽질을 하게 된다. 물론 이때도 주포탑만큼은 3인승 포탑을 적용하고 차장, 포수, 탄약수의 역할을 구분하기는 했다.

보빙턴 전차 박물관에 남아있는 해당 전차는 현대에도 작동 가능한 상태로 관리되고있다.

영국의 순항전차, 보병전차 분류가 등장하기 전의 전차이지만 "실험 기계화부대(Experimental Mechanization Force (EMF))"에서 순항전차 개념을 검증하는데 쓰였고, 기술적으로는 마틸다 II 전차의 차대로 사용되었기 때문에 순항전차와 보병전차 모두에 지대한 영향을 끼쳤다.


4. 형식[편집]



4.1. 빅커스 Mk.1[편집]


가장 먼저 만들어진 형식.


4.2. 빅커스 Mk.2[편집]


1924년 시작으로 1925년에 빅커스 보병전차 Mk.1을 기본으로 개발되었다 약 100여대로 제작된 전차가 1925~1934년까지 양산되었다. 시대에 비해서 포탑이 매우 큰 것을 알 수 있으며, 1932년부터 무전기가 포탑 후면으로 이동하였으며 이를 수납하기 위해 뒤통수가 튀어나오게 했고 이는 이후 영국 전차들에 공통점이 된다. 또한 보이듯 식민지 군에 배치되어 있을 때 이탈리아와 일본이 식민지를 침공하여 전투를 치뤘다. 소련이 1921년 15대를 구입해가서 ‘English Workman'이라는 별명을 붙였다. 그런데 시기를 보면 MK.1을 구입한 것 같은데 구입한 것은 MK.2라고 한다.


4.3. 빅커스 Mk.3[편집]


파일:external/alternathistory.com/03031610.jpg
Vickers Mk. III
빅커스 "16톤급 전차"라고 불린 영국의 보병전차로 1926~1931년 3대의 시제차량이 생산되었다. 일부자료에 의하면 1933년 3대 추가생산되어 1938년까지 일선 배치되었다고 하나 실전에 투입되지는 않았다.

T-28의 근본이 되는 전차이기도 하다.

5. 파생형[편집]



5.1. 자주포 개수형[편집]



5.1.1. 빅커스 Mk.3[편집]


파일:external/3.bp.blogspot.com/birch-5.jpg
Birch Gun
첫 자주포는 원래 영국에서 생산되었으며 개발 시작은 1923년, 1925년 시제차량이 빅커스 보병전차 Mk 2를 기반으로 만들어졌다. 몇몇 시제차량이 만들어졌으며 1925년 시험운행을 시작하였다. 영국 정부의 관심에서 멀어지면서 결국 1928년 계획이 취소되었다. 360도 포탑 회전이 가능했던 선진적인 자주포였으나, 그 당시에는 주목받지 못했지만 차체는 마틸다 전차에 쓰이게 된다.


6. 실전[편집]



6.1. 제2차 세계 대전[편집]


파일:external/www.tanks-encyclopedia.com/vickers-armstrong-medium-tank.jpg
북아프리카 전역 당시 이집트에서 촬영된 비커스 Mk. II


7. 미디어[편집]



7.1. 게임[편집]



7.1.1. 월드 오브 탱크[편집]


월드 오브 탱크에서 공통 트리 Vickers Medium Mk1 보병전차가 1티어 전차로 등장하고 Vickers Medium Mk2(빅커스 보병전차 마크2)가 2티어, Vickers Medium Mk3(빅커스 중형전차 마크3) 보병전차가 3티어 중전차트리에서 중형전차로 등장한다. 또 파생형인 버치건도 영국 4단계 자주포에 등장한다. 하지만 패치로 이들 모두 정규트리에서는 사라졌다.


7.1.2. 강철의 왈츠[편집]


파일:홍차국의위엄이넘치는자주포.png
버치건이 2성 자주포로 등장한다. 이름은 차나 휴스, 전차명은 Vickers Mark 2 자주포.


8. 모형[편집]



8.1. 프라모델[편집]




9. 둘러보기[편집]







파일:크리에이티브 커먼즈 라이선스__CC.png 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-01 22:33:24에 나무위키 빅커스 미디엄 문서에서 가져왔습니다.

[1] 적다고 생각될지 모르지만 비전시 + 대공황기의 생산량이다.[2] 이전에는 프랑스의 2C 전차가 10대 정도만 생산되었고, 이미 전차의 아버지, 어머니인 Mk 시리즈 전차와 르노 FT는 전세계로 퍼져나가고 있었다.[3] 3인용 포탑은 프랑스의 초중전차 Char 2C에서 채용한 적이 있다.