서울 버스 201
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
대원여객에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 51.7km다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 구 55-3번 도시형버스(구리영업소 - 종로5가)가 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 면목동(동원사거리, 면목역)미경유로 바뀌었고, 201번으로 변경되었다.
- 민원에 의해 2004년 9월 11일에 '종로5가 - 서울역' 구간이 연장되었다. 덕분에 수요가 늘어나서 200번(망우리 - 서울역)이 폐선되었다.
- 서울역버스환승센터가 개장하면서 2009년 7월 25일 부터 서울역버스환승센터 회차로 변경되었다.
- 동대문구청의 요구로 인하여 2011년 8월 25일에 떡전교사거리 경유에서 경희대입구 경유로 변경되었다. 관련 공지사항 이에 따라 거꾸로 돌아서 홍릉을 찍은 후, 청량리역 인근의 현대코아로 내려온다.
- 2018년 10월 1일부터 평일 운행횟수가 4회 감회되어 평일 배차간격이 1분가량 늘어났다.관련 공문
- 2020년 9월 21일 체육관로 구간이 8호선 별내선 구간 공사로 인해 장자대로37번길 경유로 변경되었다.
- 2020년 12월 1일 별내선 구간 공사 싱크홀 복구 작업이 어느 정도 완료되어 원래 노선인 체육관로 경유(하나아파트 앞)로 환원되었다.
- 2021년 10월 5일을 기해 정규차량 1대가 감차되었다.[2] 이번 감차로 단축 운행 차량의 운행 횟수가 줄어들게 되며, 1일 운행횟수가 전요일에서 82/76/63회에서 77/72/58회로 각각 5회/4회/5회씩 감회될 예정이며, 또한 배차간격도 전요일에서 12~16분/13~18분/20~25분에서 13~18분/15~20분/20~30분으로 크게 늘어났다.관련 공문
4. 특징[편집]
- 현금 승차 불가능한 노선이다.
- 구리시에서 서울 도심인 종로, 서울역까지 한 번에 가는 유일한 노선이라, RH에는 회기역에서 환승해야 하는 수도권 전철 경의·중앙선을 이용하지 않고 이 노선을 타고 서울까지 편하게 가려는 구리 시민들이 제법 있지만, 이 노선도 경의중앙선 못지 않게 배차 간격이 긴 편인데다가, 망우로와 왕산로가 미칠 듯 연속되는 신호대기+추월차로 부족이라는 환경을 가지고 있다 보니 전철이 모두 끊긴 심야를 제외하면 은근히 경의중앙선에 맥을 못 추는 편. 경희대입구 경유 이후로 이런 현상이 더욱 고착화되었다.
- 서울 시내에서는 종각에서 종로, 동대문, 청량리를 잇는 왕도를 걷다가도 구리시 돌다리를 넘어가면 수택동을 한 바퀴 도는데, 장자대로 구간을 빼면 전반적으로 도로 폭이 좁고 항상 정체되기 때문에 생각보다 그렇게 빠르지 않다. 구리 아파트단지(수택3동) 일대에서 서울 도심을 갈 땐 51번을 타고 청량리역에서 갈아타는 게 상대적으로 빠르며, 수택1, 2동(구리/남양시장) 일대에서는 마을버스를 타고 구리역으로 가서 경의중앙선으로 환승하는 것이 가장 빠르다. 또한 종점인 토평지구 일대에서는 오히려 91번이나 1650번 등을 타고 광나루역이나 강변역 등에서 지하철로 갈아타는 것이 201번보다 빠르다.
- 하지만 첫차가 새벽 4시고, 막차도 기점 기준 자정으로 매우 늦어서 심야 및 새벽 시간대에 상당한 인기를 자랑한다. 특히 경의중앙선의 이른 막차 시간과 영 좋지 못한 배차간격 때문에 경의중앙선이 운행 종료될 경우 구리시 주민들이 절대적으로 애용하는 노선이 된다. 비록 남양주시는 커버가 안 되지만, 돌다리 정류장에서의 환승 수요까지 감안한다면 남양주시를 간접적으로 커버하는 것으로 볼 수 있다. 과거에 9205번이 경춘로 일대(도농 ~ 마석)를 직접 커버해 주기는 했지만. 아무튼 집에 들어가는 시간은 조금 늦어질지라도 구리시, 남양주시 시민들의 택시비 절감을 유도해 주는 빛과 소금같은 존재다.[4]
- 서울역버스환승센터 부터 청량리청과물도매시장 구간은 261번, 262번과 비슷하다. 261번은 을지로 경유이며 262번은 똑같이 숭례문, 종로 경유이다(종로 구간까지 중앙차로 운행). 도로상황이 원활하며 서울역에 세 노선이 동시에 도착할 때에는 사람이 없는 노선을 타면 된다. 약 5분 가량의 오차는 생기지만 세 노선이 다시 만나는 흥인지문사거리까지는 거의 비슷하게 도착하는 편이다. 구리시 방향 운행시 남대문로에서 우회전으로 종로 진입이라 중앙버스전용차로 개통 이후 103번, 262번과 함께 ‘종로2가(ID:01013)’정류장에는 정차하지 않았다가 2018년 6월 18일부터 모두 정차하게 되었다.
- 경희대에서 청량리로 가는 유일한 노선이지만, 2020년 이후 3216번이 경희대로 연장하면서 경희대에서 청량리로 가는 노선은 2개가 되었다. 대신 역은 3216번만 경유.
- 태영데시앙, 구리여중고교에서는 구리수택차고지방면과 서울역버스환승센터방면을 잘 보고 타야 하며 구리여중고교 정류장에는 이후 건너편에서 다시 정차한다. 운이 좋으면 놓쳤던 버스를 건너편에서 탈 수도 있다는 얘기.
4.1. 노선 변경 이후[편집]
2011년 8월 25일 3분기 노선 개편 때 시조사삼거리 - 청량리역 직통 구간을 경희대학교 쪽으로 돌려 경희대입구, 홍릉 경유로 변경되어 청량리역에서 좌회전하는 유일한 노선이 되었다. 덕분에 노선에 굴곡이 제대로 생겨서 구리시에서 서울 도심으로 출퇴근하는 사람들에게 불편을 가중시키게 되었다.[5]
다만 경희대학교 학생들은 노선이 새로 생겨서 좋아하는 듯 하다. 정문으로 들어가지 않아도 동대문/종로와 경희대를 바로 이어 주는 중심축 노선이기 때문. 경희대학교 일대는 273번도 있지만, 이거는 청량리역으로 가지 않고 홍릉에서 고려대학교로 빠진다. 게다가 273번은 종로까지 가는데 201번보다 좀 더 오래 걸린다.[6] 거기에 경희대~청량리 구간을 운행하던 1215번이 2012년 3월 이후 폐선되어 대체 노선으로서의 역할도 커지게 되었다. 개편 초에는 배차간격이 10분 이내로 나름 양호한 수준이었지만, 2004년에 종로 경유 서울역행으로 환원, 2005년/2008년 유상감차, 240번, 341번 신설로 인한 감차, 9503번 형간전환(542번), 370번 대원여객 이관, 의정부권 간선 증차 등을 이유로 여러 번의 감차를 거듭해 2014년경 이후로는 보통 15~30분 간격으로 10~15대가 운행한다. 542번에 2대, 2312번에 1대, 서울 버스 8331번으로 예비차 1대가 또 감차되는 등의 여파로 공휴일에는 배차간격이 30분 이상까지도 벌어지는 상황이다. 이로 인해 환승적용을 못 받게 되는 일도 부지기수.
경희대 구간의 승객 O/D가 안정화되면서 승객이 지속적으로 늘고 있음에도, 답이 없는 배차간격 때문에 승객들의 불만이 커지고 있다. 특히 구리, 중랑구~경희대 수요가 대부분이지만, 대부분 그 쪽 불만들이다.
수택차고지에 충전소가 없어서 가스 충전은 수택동에서 7~8km 떨어져 있는 도곡리에 가서 한다. 수택동차고지에서 약 7km정도 떨어져있는 중랑공영차고지의 용량포화로 인해 어쩔수 없이 도곡리로 공차회송을 하여 가스 충전을 하게 된다. 그래서 휴식시간도 제법 길게 잡힌 편. 이는 배차간격 증가를 더 부채질하고 있다.
4.2. 일평균 승차인원[편집]
- 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)
- 2015년을 전후로 이 노선의 배차가 길어져서 승객이 10,000명대가 깨졌지만 2019년 10,000명대를 회복하는 데 성공했다. 그러나 2020년에는 코로나19로 인해 다시 10,000명대가 깨졌다.
5. 연계 철도역[편집]
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수도권 전철 1호선: 회기역[A], 청량리역[7], 제기동역, 신설동역, 동묘앞역[8], 동대문역, 종로5가역[9], 종로3가역[10], 종각역[11], 서울역[12] -
서울 지하철 2호선: 신설동역, 을지로입구역[13] -
수도권 전철 3호선: 종로3가역 -
수도권 전철 4호선: 동대문역, 서울역 -
수도권 전철 5호선: 종로3가역 -
서울 지하철 6호선: 동묘앞역 -
서울 지하철 7호선: 상봉역 -
수도권 전철 경의·중앙선: 구리역[14], 망우역, 상봉역, 중랑역, 회기역[A], 청량리역, 서울역 -
수도권 전철 경춘선: 망우역, 상봉역, 중랑역, 회기역[A], 청량리역 -
수도권 전철 수인·분당선: 청량리역 -
서울 경전철 우이신설선: 신설동역 -
인천국제공항철도: 서울역 - 일반 철도역: 상봉역(KTX, ITX-청춘[15]), 청량리역(KTX, ITX-새마을, ITX-청춘, 무궁화호), 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로, 공항철도 직통열차)
6. 둘러보기[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-03 04:31:45에 나무위키 서울 버스 201 문서에서 가져왔습니다.[1] 토요일 16대 / 공휴일 13대 운행[2] 감차분은 341번 증차분이다.[3] 다른 하나는 1156번이지만, 1156번은 갈매지구(담터)를 경유한다. 정확하게는 202번, 1155번도 있지만 담터고개 정류소만 정차한다.[4] 이 노선 외 경춘로를 지나는 유사한 심야노선으로 30번, 65번, 166-1번, 1330-4번 등이 있다.[5] 직통으로 종로로 들어가고 싶다면 망우역부터 시조사삼거리까지의 중앙차로 정류소에서 내려 260번, 270번, 271번 등을 타면 된다. 종로 미경유이지만 경희대학교만 피해 가고 싶다면 서울 202번이나 105번도 상관없다(특히 명동이 목적지라면).[6] 고대 및 보문역에서도 신설동역을 통해 바로 가지 않고 삼선교, 대학로까지 다 경유하고 들어온다.[A] A B C 삼육서울병원 하차.[7] 현대코아 하차[8] 동묘앞 중앙차선 하차[9] 종로5가.광장시장 하차[10] 종로3가.탑골공원 하차[11] 종로1가 또는 종로2가 정류장 하차[12] 서울역버스환승센터 6번 승강장 정차[13] 서울역 방향 을지로입구역.광교 정차, 구리차고지 방향 우리은행종로지점 정차[14] 돌다리.구리전통시장 혹은 새마을금고.구리시장입구 정류장에서 도보 5~7분 정도 걸어가면 된다.[15] 평일 6회