서울 버스 242

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파일:서울242.png


1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 일평균 승차인원
4.2. 시간표
5. 연계 철도역


1. 노선 정보[편집]


파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 간선버스 242번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:서울 242 노선도.png

기점
서울특별시 중랑구 신내동(중랑공영차고지.신내역)
종점
서울특별시 강남구 개포동(개포래미안포레스트)
종점

첫차
04:20
기점

첫차
05:35
막차
22:50
막차
00:10
평일배차
10~16분
주말배차
토요일 12~17분 / 공휴일 15~18분
운수사명
대원교통
인가대수
19대[1]
노선
중랑공영차고지.신내역 - 능산지하차도 - 혜원여중고후문 - 면목역 - 면목신우아파트 - 면곡시장 - 군자교 - 화양사거리 - 영동대교 - 프리마호텔 - 강남구청역 - 논현아이파크 - KT강남지사 - 영동중앙교회 - 역삼이편한세상아파트 - 한티역 - 중대부고 - 현대1차우성아파트 → 개포래미안포레스트 → 국악중고교 → 국민은행.근린공원 → 현대1차우성아파트 → 이후 역순


2. 개요[편집]


대원교통에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 43km다.전체 정류장 목록


3. 역사[편집]


※ 통합 전 두 노선에 대한 연혁은 서울 버스 41, 서울 버스 4434 문서를 참조.

  • 2015년 2월 27일에 41번과 4434번을 통합하면서 신설되었다. 관련 공지사항

  • 2015년 8월 3일에 1152번 폐선분 1대가 증차되었다.

  • 2019년 7월 13일을 기해, 타 노선 첫차의 혼잡완화 효과를 유도해보는 목적으로 본래 4:30/23:00였던 기점 첫막차시각이 4:20/22:50으로 10분씩 앞당겨졌다. 또한 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일/토요일의 1일 총 운행횟수도 각각 1회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.관련 공문

  • 2021년 2월 25일에 확정된 정기 노선조정안에 따라 장안동근린공원, 경남호텔, 장한평역 경유로 변경 될 예정이었으나 관련 변경안, 여러 가지 문제로 무산되었고[2], 이를 대신하여 2416번이 개통했다.


4. 특징[편집]


  • 일단 기존의 탄천공영주차장보다는 중랑공영차고지가 실질적인 노선 관리면에서 효율성이 높을 것[3]으로 보이며 146번의 혼잡 구간인 면목5동주민센터 ↔ 영동대교북단까지의 동일로 구간에서 수요가 분산되는 효과가 기대되나, 배차간격이 문제다.

  • 이 노선의 영동대교 ↔ 청담치안센터 ↔ 강남구청 구간 전담으로 인해 3219번의 회차구간이 단축되어 3426번으로 변경되었다.

  • 일반적으로 위에 언급한 동일로의 제왕 146번의 백업 역할만을 생각할 수 있으나 사실 강남권에서도 언주로와 연계된 교통편이라는 숨은 역할이 존재한다. 언주로의 경우 강남구내 남북연결도로중 유일하게 지하철역이 없는 도로라서, 언주로변에서 역삼역 또는 강남구청역으로 진출할때 유용하다. 또한 단독 외에 환승연계로선 프리마호텔에서 청담동(갤러리아백화점)이나 고속터미널 등으로 경유하는 노선과도 연계가 가능하다. 그놈의 배차시간이 가장 문제이지만...

  • 운행 첫 날에 강남구청역에서 개포동으로 가는 이 노선이 강남구청역 사거리에서 좌회전하고 다시 강남구청역으로 나왔었는데 알고보니 한 블럭 더 가서(서울세관 사거리)에서 좌회전해야 할 것을 미리 좌회전해 버려서 벌어진 상황이었다고.

  • 개통 당시의 우려와는 다르게 현재는 나름 유용한 노선으로 각인되었는데 우선 면목동 ↔ 영동대교북단 구간에서 예상대로 146번의 과부하를 덜어주고 있으며[4] 영동대교 남단에서 우회전하여 청담사거리 및 강남구청 방면으로 가는 수요도 꽤 있다. 이후 포이동까지의 구간은 구 41번과 구 4434번의 꾸준한 수요로 잘 운행중. 이제 증차 문제만 잘 해결되면 더할 나위없을듯한데, 1152번의 폐선에 따라 이 노선으로 상당수 증차될 것이 기대되었지만 현실은 1대만 증차.[5]

  • 중랑구, 광진구, 성동구 구간에서는 굴곡이 없는 직선 형태이지만, 강남구 구간에서는 굴곡이 많다. 752번과 비슷한 사례다.

  • 용마산로 능산지하차도 구간에서 삼용사 및 망우3동 구간을 직통으로 경유하는 유일한 노선이다. 또한 중랑차고지에서 면목역 구간을 잇는 노선 중 유일하게 망우로 혹은 봉화산로를 경유하지 않는 노선이다.


4.1. 일평균 승차인원[편집]


서울특별시 간선버스 242번
연도
일평균 승차량
전년대비 변동폭
2015년
6,712명
-
2016년
7,936명
△ 1,224
2017년
8,368명
△ 432
2018년
8,249명
▽ 119
2019년
8,473명
△ 224
2020년
7,093명
▽ 1,380
2021년
7,504명
△ 411
2022년
8,408명
△ 904
2023년
9,217명
△ 809
※ 하차 인원 미포함


4.2. 시간표[편집]


중랑차고지 기점 출발 시각만 기재했다.

대체로 시간표대로 출발하는 편이나 교통 및 차량 상태등 상황에 따라 5~10분 일찍 혹은 늦게 출발하는 경우도 종종 있으니 단순히 참고용으로만 활용할 것.

당연한 상식이지만 시간표대로 오지 않는다고 기사나 회사에 항의나 폭언을 하는 행위는 절대로 하지 말고 미리 여유있게 기다리거나 다른 대체 노선을 이용할 것. 특히 차고지 인근에서 이용할 경우 미리 정류장에 나가 여유있게 대기하는 것이 좋다.

일요일 오후 시간대에 이용할 경우 배차 간격이 최대 17~18분까지 벌어지니 이용 시 유의할 것.

중간 경유지 및 회차지 이후 구간은 출퇴근 시간대 및 주말에 이용 시 동일로 및 도산대로 도로 정체 및 공사로 인해 배차가 20~30분 간격으로 벌어질 때가 잦으니 반드시 버스 도착안내 어플을 활용하자.

파일:서울버스242시간표(2022.09.13.).jpg


5. 연계 철도역[편집]




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[1] 토요일 17대 / 공휴일 15대 운행[2] 대표적인 이유로 동대문구에서는 노선 확충의 이유로 변경을 찬성하였으나, 중랑구와 광진구에서 146번의 혼잡 야기를 우려하여 강력히 반대하여 대책을 마련하고자 장경태 의원 측에서 협의를 거쳐 대체 노선 신설로 협의했다.[3] 장마철 폭우라도 오는 날이면 탄천공영주차장이 침수되어 정상적인 기사 교대 및 식사, 휴식등의 문제가 발생하는데다 운행시작과 종료가 중랑공영차고지에서 탄천공영주차장까지의 공차거리로 발생하는 손실도 엄청나다.[4] 출퇴근 시간대에는 못해도 자리는 다 깔고 운행중이다.[5] 어쩔수 없었던게 2013번의 변경으로 인해 대체노선인 2012번, 2016번, 그리고 240번에 헬게이트가 열렸기 때문이다.[6] 스포월드 하차 후 도보.[7] 개일초교 하차 후 도보.