서울 버스 350

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파일:IMG_4317(Seoul_350_2827).jpg

1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역


1. 노선 정보[편집]


파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 간선버스 350번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:서울 350 노선도.png

기점
서울특별시 송파구 장지동(복정역환승센터)
종점
서울특별시 동작구 본동(노들역)
종점

첫차
04:00
기점

첫차
05:30
막차
22:30
막차
00:00
평일배차
8~13분
주말배차
토요일 9~14분 / 공휴일 14~15분
운수사명
한서교통
인가대수
27대(예비 1대)[1][2]
노선
복정역환승센터 - 장지역.가든파이브 - 가락시장역 - 송파역 - 석촌역 - 석촌고분역.올림픽병원 - 삼전역 - 잠실근린공원.성현교회 - 잠실종합운동장 - 삼성역 - 역삼동개나리아파트 - 역삼초등학교- 서초동신동아아파트 - 서울교대앞 - 서초유스센터.서초아트자이 - 서울고등학교 - 방배역 - 서울교통공사 - (← 방배동래미안타워.동덕여중고 ←) - 사당역 - 이수역 - 정금마을 - 동작역.국립현충원 - 흑석역.명수대현대아파트 - 노들역


2. 개요[편집]


한서교통에서 운행 중인 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 51.2km다. 전체 정류장 목록


3. 역사[편집]


  • 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 신설된 363번이 전신이다. 이 때는 노량진과 영등포를 거쳐 여의도까지 갔다.

  • 2005년 7월 10일에 '여의2교 → 국회의사당 → KBS → 서울교' 구간이 '여의2교 → 국회의사당 → 순복음교회 → 마포대교남단 → 여의도환승센터 → 서울교'로 연장되었다. 관련 공지사항

  • 2012년 3월 16일에 '노들역 - 노량진 - 영등포 - 여의도' 구간이 단축되었고, 번호도 350번으로 변경되었다. 관련 공지사항
[ 단축 이전 노선도 보기 ]


  • 2014년 8월 석촌역 인근 석촌지하차도에서의 싱크홀 발생으로 해당 구간이 한시적으로 통제될 때 송파사거리에서 좌회전 후 배명중고교를 거치도록 우회하였고 승객 취급도 했었다.

  • 2020년 7월 1일을 기해 토요일/공휴일의 정상운행차량과 단축운행차량의 대당 일 운행횟수가 모두 감축되면서 토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 9회/8회씩 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경에 따라 현재 11~15분인 공휴일 배차간격이 14~16분으로 늘어났다.관련 공문

  • 2021년 2월 3일부터 송파공영차고지 앞 도로개량공사로 인해 기점이 복정역 환승센터로 변경되었다.

  • 2021년 5월 22일을 기해 1대가 감차되어[3], 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 정상운행차량의 운행 댓수가 1대씩 감축되었고 1일 총 운행횟수 역시 전일에 걸쳐 4회씩 감회되었다. 다만 이번 감차 및 운행계통 변경에 의한 최소/최대 배차간격 변동은 없을 예정이다.관련 공문

  • 2022년 3월 7일을 기해 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 단축운행차량이 1대 줄고, 그 대신 정상운행차량이 1대 늘어나면서 평일/토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행횟수가 100회/86회/70회에서 102회/88회/72회로 각각 2회씩 증회되었다. 또한 이번 운행계통 변경과 함께 공휴일 최대 배차간격이 16분에서 15분으로 줄어들었다.관련 공문


4. 특징[편집]


  • 얼핏 보면 360번같이 삼성역에서 국립현충원까지의 헬게이트를 지난다는 데서 별 다를 바가 없어 보이지만, 이 노선은 33-1번의 장지동 - 방배동 구간의 대체를 위해, 삼성역에서 남쪽으로 한 블록 간 다음, 역삼로 - 사임당로를 지나 방배역/사당역을 경유하고, 동작대로를 경유해서 국립현충원으로 간다. 역삼로 - 사임당로를 완주하는 유일한 노선이자 사당역에 다다르는 동작대로 경유 버스 노선 중 643번와 함께 강남으로 가는 몇 안되는 노선이나 우선 전철 노선과 중복도가 높고, 역삼로 - 사임당로 자체가 워낙 좁아 교통 체증에도 취약하다. 게다가 서울 지하철 9호선의 개통 이후로 강남, 삼전동[4]에서 노량진/여의도 방향으로의 전철 접근이 매우 쉬워지면서 강남 남부와 동작구를 잇는 수요의 감소가 추가적으로 발생하였지만, 역삼로 수요는 아직도 많다.

  • 또한 단축 전 영등포시장 - 신화병원 - 여의도 구간이 꽤 단독 구간이어서 단축 당시 민원이 가장 많았던 곳이기도 했는데 그냥 강행했다.

  • 그래도 앞서 언급한 역삼로 - 사임당로 구간 덕분에 해당 지역[5]승객들을 독점하는 형편이라 승객은 꽤 된다. 2000년대 초반에는 강남 거주 노량진 고시낭인들의 발이기도 했다.[6] 지금도 방배역 - 사당역 사이에서 이 노선과 461번, 641번 등을 통해 대치동, 양재동과 연계가 가능하다.


4.1. 일평균 승차인원[편집]


서울특별시 간선버스 350번
연도
일평균 승차량
전년대비 변동폭
2013년
16,327명
-
2014년
15,847명
▽ 480
2015년
15,581명
▽ 266
2016년
15,140명
▽ 441
2017년
15,022명
▽ 118
2018년
13,986명
▽ 1,036
2019년
12,988명
▽ 998
2020년
10,130명
▽ 2,858
2021년
9,911명
▽ 219
2022년
10,915명
△ 1,004
※ 하차 인원 미포함

  • 2018년 9호선의 연장으로 인해 승객이 8%정도 감소했다.


5. 연계 철도역[편집]




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[1] 토요일 23대 / 공휴일 19대 운행[2] 예비차 1대는 3322번과 공동 사용[3] 감차분은 3217번 노선 연장에 따른 증차분으로 투입되었다.[4] 3단계 개통 이후 수요가 10% 이상 줄어들었다.[5] 사임당길-역삼로 일대 승객 및 강남 남부 - 동작대로 - 노량진 연결 수요[6] 개편전 사당역 - 노량진 - 영등포 구간은 도시형 111번, 140번 구간을 대체하고 있다.[7] 송파차고지 방향은 방배노인종합복지관 하차[8] 송파차고지 방향은 방배노인종합복지관 하차