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서울 버스 5012
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
신인운수에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 45km다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 신설되었다. 당시에는 금옥여고, 목동8~14단지를 경유했다.
- 2005년 4월 15일에 6621번이 폐선되면서 신월로와 오목로 경유로 변경되었다.
- 2005년 7월 10일에 바로 여의도역으로 내려가지 않고, 증권거래소와 여의도환승센터에 들렀다가 가도록 변경되었다. 관련 공지사항
- 가산동 구간 공사로 인해 2013년 5월 8일부터 6월 1일까지 우회했다. 관련 공지사항
- 2019년 12월 1일을 기해 본래 175분이던 토요일/공휴일의 인가 운행소요시간이 185분으로 늘었고, 토요일/공휴일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 4회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.관련 공문
- 2020년 4월 1일을 기해 천연가스 충전 시간 변경을 이유로, 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 기점 첫/막차시각이 각각 04:30/22:40에서 04:20/22:20으로 앞당겨졌다.관련 공문
- 2020년 11월 1일을 기해 전일에 걸쳐 기점 막차시각이 22:30으로 늦춰졌고, 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감회되어 1일 총 운행횟수도 평일의 경우 6회, 토요일/공휴일의 경우 각각 4회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다. 관련 공문
4. 특징[편집]
- 기종점간의 빠른 이동보다는 주로 용산역과 양천구 일대의 빠른 왕래에 적합하며 여의도 구간이 ㄹ자 형태로 굴곡진 걸 빼면 양천구까지의 노선 선형은 거의 직선에 가깝다. 하지만 실제로 타 보면 영등포 구간이 항상 막히기 때문에 결국 오래 걸린다... 환승 없이 편하게 앉아서 용산역을 오갈 수 있다는 점은 장점이지만, 선형이 거의 비슷한 지하철 대비 30분 정도 늦어지는 것은 각오해야 한다. 빨리 가고 싶다면 지하철을 타거나 버스를 타더라도 마을버스를 타고 구로디지털단지역에서 150번, 505번으로 환승하자.[2] 참고로 개봉역에서 여의도는 160번, 662번을 타는 것이 더 빠르다.
- 현재 유일하게 5권역과 0권역을 잇는 지선버스 노선이다. 다만 5권역 구간은 가산동만 경유하며 운행 구간 대부분이 6권역이며 0권역도 용산역과 용산전자상가만 경유한다.
- 2005년 4월 노선 변경 전 금옥여고 - 영등포역 구간은 2002년 6월에 폐선된 구 상마운수 109번이 운행했던 구간이다.
- 디지털3단지.롯데정보통신에서는 가산동기점방향과 신용산역방향 모두 정차한다.
4.1. 일평균 승차인원[편집]
4.2. 노선[편집]
5. 연계 철도역[편집]
- 수도권 전철 1호선: 가산디지털단지역, 개봉역, 용산역
- 서울 지하철 2호선: 신정네거리역
- 수도권 전철 4호선: 신용산역
- 수도권 전철 5호선: 목동역[3] , 오목교역, 여의도역
- 서울 지하철 7호선: 가산디지털단지역
- 서울 지하철 9호선: 여의도역, 샛강역
- 수도권 전철 경의·중앙선: 용산역
- 서울 경전철 신림선: 샛강역
- 일반 철도역: 용산역(KTX, ITX-청춘, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호)
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