서울 버스 6623

서울특별시 6권역 지선버스
공항ㆍ광역ㆍ간선ㆍ지선ㆍ순환ㆍ심야ㆍ마을
6211	6411	6511	6512	6513
6514	6515	6516	6611[a]	6613
6614	6615	6616	6617	6620
6623	6624	6625	6627	6628
6629	6630	6631	6632	6635
6637	6638	6640	6642	6645
6647	6648	6649	6654	6657
6712	6714	6715	6716
[a] 차등요금 적용 노선
0권역ㆍ1권역ㆍ2권역ㆍ3권역ㆍ4권역ㆍ5권역ㆍ 7권역

1. 노선 정보[편집]

서울특별시 지선버스 6623번
기점		서울특별시 양천구 신정동(양천공영차고지)	종점		서울특별시 영등포구 여의도동(여의도공원)
종점 행	첫차	04:10	기점 행	첫차	05:00
	막차	23:00		막차	23:55
평일배차		8~15분	주말배차		토요일 12~15분 / 공휴일 14~17분
운수사명		양천운수	인가대수		14대[1] 토요일 12대 / 공휴일 10대 운행
노선		양천공영차고지 - 신정현대아파트 - 신트리공원 - (→ 목동12단지 → 양천구청 → 목동중학교 → 목동8단지 →/← 목동10단지 ← 양천구청.보건소 ←) - 서울남부지방법원.서울남부지방검찰청 - 목동역.홍익병원 - 대일고교.배광교회 - 등촌역.강서보건소 - 염창역.서울도시가스 - 양평한신아파트.선유도공원입구 - (→ 당산초등학교 → 선유도역 →) - 당산역 - 영동초등학교 → 국회의사당 → 여의나루역 → 더현대서울 → 여의도환승센터 → 여의도공원 → 영동초등학교 → 이후 역순

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 구 326번 도시형버스(신월6동 - 여의도)가 전신이다.

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 영등포시장 구간을 단축하고 여의도 회차구간을 변경했으며, 번호도 6623번으로 바뀌었다.

• 2005년 7월 10일에 여의도역, 여의도지하차도 대신 여의도환승센터, KBS 경유로 바뀌었다. 관련 공지사항

• 2006년 5월 7일에 '서부트럭터미널 - 신곡시장' 구간이 단축되었고, 기점이 양천공영차고지로 바뀌었다. 관련 공지사항

• 2008년 6월 1일에 신정네거리와 곰달래길 대신 양천구청과 목동오거리 경유로 바뀌었다. 양천구 공지사항 관련 기사

• 2009년 11월 23일에 순복음교회로 새벽기도를 가는 사람들과 여의도 쪽 건물로 출근하는 환경미화원들을 위해 첫차가 10분 빨라졌다. 대신 막차도 10분 빨라졌다. 관련 공지사항

• 2018년 1월 2일부터 평일에만 첫차승객 출근시간 해소대책으로 4시 10분에 2대를 한번에 내보낸다.

• 2018년 8월 1일에 양천운수로 이관되었다.

• 2019년 2월 1일부터 토요일/공휴일 운행 댓수가 1대씩 늘었으며, 이와 동시에 1일 총 운행횟수가 평일과 공휴일의 경우는 6회, 1회씩 감회되고, 토요일의 경우는 1회 증회되었다. 평일/토요일의 경우 이 조치에 의한 배차간격 증가 수준은 미미할 것으로 보이나, 공휴일의 경우 최대 배차간격이 현재보다 1분 길어진 18분으로 조정되었다.관련 공문

• 2023년 5월 1일 양천공영차고지 기.종점에서 신정동 기.종점으로 바꾸고 양천구청 - 목동사거리 구간에서, 신정사거리 - 목동사거리 구간으로 변경, 여의도 일부구간 단축, 영등포시장 - 경방타임스퀘어.신세계백화점 구간으로 변경, 신정동 방향은 바로 우회전하지 않고 선유도역 - 서부간선도로 - 영등포아리수정수센터 경유하는 것으로 변경된다.

4. 특징[편집]

• 서여의도[2]
  국회의사당, 국회의사당역, KBS 등.
  와 영등포구[3]
  영등포시장역보다 한 블럭 북쪽. 아크로타워 스퀘어아파트, 영등포평생학습관(영등포도서관), 한강성심병원, 미래통합당중앙당사, 한국경제TV 등이 있다.
  를 잇는 여의2교를 오가는 노선 중 하나다. 또 다른 하나는 70-2번인데, 배차간격은 이 버스보다 70-2번이 더 짧다. 둘은 등촌역에서 여의2교까지의 구간이 95% 일치한다. 양천공영차고지 방면은 당산역 13번 출구 쪽의 정류장이 역과 가깝고, 그 외의 선유도역 전의 양화대교 남단을 통해 노들로로 진입해서[4]
  즉 선유도역을 미경유하고 바로 노들로로 간다.
  양화교를 건너는 점은 완전히 같다. 한편 여의도 방면의 경우, 이 노선은 노들로에서 양화대교남단 직전에 골목길로 빠져서 선유도역을 거치지만, 70-2번은 선유도역을 통과하고 노들로에서 바로 당산역으로 간다. 즉 70-2번은 양방향 모두 선유도역을 경유하지 않는다. 한편, 여의도 회차구간은 이 노선은 여의나루역까지 꽤 들어갔다 나오지만, 70-2번은 KBS 본사가 있는 블럭만 살짝 찍고 바로 나온다.

• 목동아파트 8~14단지와 9호선의 등촌역과 염창역을 서로 오가는 유일한 노선이다.

• 양천공영차고지 - 홍익병원목동관 / 목동사거리 구간은 6620번과 겹친다.

• 목동역.홍익병원 - 양평한신아파트.선유도공원입구 구간은 602번과 겹친다.

• 보통 노들로에서 당산역으로 가는 노선은 당산철교남단에서 당산역으로 나가는데, 이 버스는 양화대교남단 직전에 뜬끔없이 골목길로 빠져서 당산초등학교과 선유도역을 경유한 뒤 당산역으로 간다. 이 사항은 605번 및 6514번과 동일하다. 반면 기점 방면의 경우 다른 노선과 같이 평범하게 당산역 이후 양화대교남단에서 노들로로 진입한다.

• 목동역 ~ 여의도 구간은 이 노선보다 5012번, 6628번이나 5호선이 더 빠르고, 목동아파트 8~14단지에서는 571번, 654번, 5630번을 타고 구로역에서 503번, 5615번으로 환승하거나 아니면 6640A번을 타고 영등포역에서 환승하는 것이 더 빠르다.

• 여의나루역 수요가 상당히 많다.

4.1. 일평균 승차인원[편집]

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

4.2. 노선[편집]

5. 연계 철도역[편집]

• 서울 지하철 2호선: 당산역
• 수도권 전철 5호선: 목동역, 여의나루역
• 서울 지하철 9호선: 등촌역, 염창역, 선유도역[5]
  여의도 방면 한정
  , 당산역, 국회의사당역

이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-03 03:14:36에 나무위키 서울 버스 6623 문서에서 가져왔습니다.