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서울 버스 9408
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
남성버스에서 운행하는 광역버스. 왕복 운행거리는 66.0km이다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 구 736-1번 좌석버스(구미동 - 영등포역)가 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 9408번으로 바뀌었다.
- 광역버스 입석금지 제도에 대한 대책으로 2014년 7월 16일에 분당내곡간도시고속화도로 경유에서 23번 지방도(고등동, 신촌동, 오야동)와 세곡동네거리 경유로 바뀌었다. 이로 인해 표정속도가 감소하여 소요시간이 15분 정도 추가됐다. 따라서 이제 영등포로 가지 않는 이상 전철을 타는 게 빠르다. 비슷한 사례로 9707번이 있는데, 기존 노선으로 환원됐다.
- 서울특별시의 장거리 노선 단축 정책의 일환으로 2022년 12월에 고속터미널로 단축하는 안건이 나왔다.
- 광역버스 입석금지에 따른 이용시민의 안전확보와 구반포역 - 영등포 구간 중복 노선 정리와 구반포역 - 영등포 구간 수요 저조, 영등포로터리의 상습 정체로 인한 운행시간 증가, 영등포로터리의 교통사고 위험으로 인한 배차간격 비효율성 개선을 하기 위해 서울특별시 장거리 노선 단축 정책의 일환으로 2023년 2월 13일에 '구반포역 - 흑석동 - 노량진 - 신길역 - 영등포 신세계백화점'이 단축되고, 345번, 3420번과 동일한 방식으로 회차하게 되었다. '구반포역 - 고속터미널'은 무정차로 운행한다. 기점 막차시각이 22:30에서 22:40으로 10분 늦춰졌으며 5대가 감차되어 5대 모두 신설 노선인 9401-1번에 투입됐다. 구반포역 - 흑석동 - 노량진 - 신길역까지 운행하려면 대체노선인 360번이나 640번으로 갈아타야 한다.관련 공지사항
[ 단축 전 지도 노선도 보기 ] 
4. 특징[편집]
- 분당 남부권에서 운행하는 다른 강남역 방면 광역버스(9404번, 1151번, 1101번, 1241번등)와는 달리 야탑역을 경유하다 보니 소요시간이 더 걸린다. 야탑 이북에서는 서울시내 구간을 편히 이용하기 위해 탑승하는 승객도 적잖은 비중을 차지한다.
- 새벽시간대에는 구미동차고지에서 양재역까지는 40분이 소요된다.
- 세곡동사거리-시흥동에서는 타겠다는 의사를 미리 밝히지 않으면 그냥 지나가거나 한참 앞에 세우므로 확실히 의사 표시를 하는 것이 좋다.
- 반포동 방면 운행 시 교육개발원입구 정류장에서 강남대로 중앙버스전용차로에 진입하면 논현역까지 앞에서 다른 시내버스가 길막해서 빨리 가고 싶어도 빨리 갈 수가 없다. 논현역 정류소를 지나 좌회전해도 한 정류장만 더 가면 또 신반포로 중앙버스전용차로다. 그래서 강남대로와 신반포로에서는 제속도를 발휘하지 못한다.
- 4권역 서울 광역버스 중에서 근무 여건이 가장 열악하다. 급여 등 복리후생은 서울 광역버스 노선이라 양호하지만 분당 구미동에서 서울 영등포까지 고속화도로를 한 발짝도 안 지나가고 상습 정체 지대를 거쳐가고 모든 정류장에 정차해야 하다보니 시간이 매우 빡빡하다. 길 하나 잘못 막히면 짧은 휴식을 취할 새도 없이 바로 차를 돌려서 분당으로 돌아가야 한다. 그래서 이 노선의 난폭운전이 굉장히 심했지만, 영등포역에서 크게 추돌사고가 일어난 후 시와 회사에서 강하게 단속하기 시작해 조금 얌전해졌다. 물론 운행 횟수에는 변함이 없다 보니 고속도로를 타지 않는 광역버스 중에서도 여전히 빠르다. 이후 고속터미널 단축으로 근무환경이 크게 개선되었다.
- 5권역을 운행하는 마지막 광역버스 노선이었으며, 2018년 3월 462번이 단축된 후 심야버스를 제외하고 유일하게 강남역~영등포역을 연결했다. 2023년 2월 단축으로 인해 이 구간을 운행하는 평시 노선이 아예 사라졌다. 그나마 가장 비슷하게 운행하는 대체 노선은 360번과 640번인데, 360번은 여의도로 빠지고, 640번은 영등포시장만 경유하는데다 강남에서도 강남대로를 편방향으로만 운행한다.
4.1. 일평균 승차인원[편집]
- 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)
- 2014년 광역버스 입석금지 조항으로 인해 분당내곡간도시고속화도로 경유에서 23번 지방도(고등동, 신촌동, 오야동)와 세곡동네거리 경유로 변경하면서 배차가 늘고, 성남~서울 간 이동 메리트가 감소하면서 승객이 1000명이나 줄었다.
- 2023년 2월부로 노선이 단축되어 이용객이 크게 줄어들었다. 심지어 이용객이 저점인 일요일에는 3자리수도 찍을 정도다.
5. 연계 철도역[편집]
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서울 지하철 2호선: 강남역 -
수도권 전철 3호선: 양재역, 고속터미널역 -
서울 지하철 7호선: 논현역, 반포역, 고속터미널역 -
서울 지하철 9호선: 신논현역, 고속터미널역, 신반포역, 구반포역 -
수도권 전철 수인·분당선: 오리역, 이매역, 야탑역 -
수도권 전철 경강선: 이매역 -
신분당선: 양재시민의숲역, 양재역, 강남역, 신논현역, 논현역
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